【正文】 C、增加或降低 D、平衡60. 國產(chǎn)啟動機電刷的高度為(　　)，最低不得小于7 mm。 A、壓縮空氣 B、軟鋼絲刷 C、硬金屬絲 D、鹽酸燒蝕58. 將分電器蓋打開，一手摸容電器外殼，一手撥動斷電器觸點，感到手麻，證明容電器(　　)。 A、車身 B、駕駛室 C、發(fā)動機總成 D、變速器及差速器總成56. 車輛和總成大修送修時，應將車輛和總成的有關(　　)一并送承修單位。 A、均勻、平穩(wěn) B、均勻、平衡 C、穩(wěn)妥、不震動 D、均勻、不震動54. 《汽車維護工藝規(guī)范》規(guī)定，拆檢清洗機油粗濾器，更換濾芯，要求做到油道無堵塞，壓緊彈簧和(　　)。 A、疲勞極限 B、暴露極限 C、承受極限 D、振動極限52. 道路不平引起汽車振動，是影響汽車(　　)的主要原因。 A、橫向通過半徑 B、縱向通過半徑 C、最小轉(zhuǎn)彎半徑 D、縱向通過角50. 差速器具有在驅(qū)動輪間平均分配扭矩的作用，當一側車輪滑動時，另一側車輪則產(chǎn)生相等的驅(qū)動力，使總的驅(qū)動力不能克服(　　)。 A、跑偏 B、側阻力 C、側滑 D、滑轉(zhuǎn)48. 汽車平順性的優(yōu)劣直接影響汽車的(　　)。 A、低速行駛 B、中速行駛 C、高速行駛 D、加速行駛46. 汽車上坡時其坡度阻力隨坡度增大而增加，當驅(qū)動力(　　)時，驅(qū)動輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。 A、制動側滑 B、制動跑偏 C、制動效能不穩(wěn) D、左右輪制動力不等44. 在緊急制動時，如果一軸的兩個車輪均抱死，車輪就在地面上完全滑動，這時如果受到橫向干擾力，車輪沿橫向滑動，此現(xiàn)象稱為制動(　　)。 A、橫向穩(wěn)定性 B、縱向穩(wěn)定性 C、方向穩(wěn)定性 D、行駛穩(wěn)定性42. 影響汽車制動距離的諸多因素中，影響最大的因素是(　　)。 A、最大行駛速度升高 B、最大行駛速度降低 C、最大爬坡能力增加 D、動力性增加40. 傳動效率愈高，則損失于傳動系的能量愈少，汽車的燃油經(jīng)濟性就(　　)。 A、速度特性 B、負荷特性 C、外特性 D、部分特性38. 通常用起步的加速時間和超車的加速時間來衡量汽車的(　　)。 A、外特性 B、內(nèi)特性 C、負荷特性 D、部分特性36. 由于柴油發(fā)動機的壓縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動機低(　　)。 A、基本不變 B、緩慢下降 C、急劇下降 D、急劇上升34. 在道路良好，汽油發(fā)動機后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動機經(jīng)常工作在(　　)處，可以降低油耗。 A、著火延遲期縮短、排氣溫度降低 B、著火延遲期延長、工作粗暴 C、著火延遲期縮短、排氣溫度升高 D、著火延遲期延長、補燃嚴重32. 節(jié)氣門部分開啟時的速度特性，稱為汽油發(fā)動機的(　　)。 A、功率最大、扭矩最大 B、功率最大、油耗最低 C、轉(zhuǎn)速最高、扭矩最小 D、轉(zhuǎn)速最低、扭矩最大30. 柴油發(fā)動機汽缸內(nèi)從噴油開始到汽缸壓力急劇上升為止，這一燃燒過程稱為(　　)。 A、著火逾遲期 B、速燃期 C、補燃期 D、緩燃期28. 汽油發(fā)動機爆震燃燒時，火焰?zhèn)鞑ニ俣缺日鞑ニ俣瓤烊舾杀?，高達(　　)。 A、指示功率 B、有效功率 C、額定功率 D、熱效率26. 以發(fā)動機輸出軸上得到的凈功率為基礎而建立的指標稱為(　　)指標，可以用來評定發(fā)動機整機性能的好壞。 A、25% B、50% C、75% D、85%24. 走合期滿后，應進行一次走合期維護，其作業(yè)項目參照(　　)要求進行。 A、一擋或倒擋 B、空擋 C、高速擋或直接擋 D、中速擋22. 其最大總質(zhì)量由掛車本身承受，用于載運人員的掛車稱為(　　)。 A、斷路 B、銹蝕 C、漏電 D、脫焊20. 夏季進行車輛維護保養(yǎng)作業(yè)時，點火正時的調(diào)整應(　　)。 A、怠速運轉(zhuǎn)1～2 min B、怠速運轉(zhuǎn)5～6 min C、中速運轉(zhuǎn)1～2 min D、中速運轉(zhuǎn)5～6 min18. 氣溫從15 ℃升高到40 ℃時，發(fā)動機(　　)約下降6%~8%。 A、溢流閥 B、安全閥 C、單向閥 D、節(jié)流閥16. 汽車在嚴寒低溫條件下使用時，為了使發(fā)動機升溫和保持正常工作溫度，因而增加了(　　)的消耗量。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa14. 進氣歧管絕對壓力傳感器種類較多，按其信號產(chǎn)生的原理可分為半導體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的(　　)式和表面彈性波式等。 A、增加導線電阻 B、并聯(lián)去耦電容 C、穩(wěn)壓電源 D、光電耦合器12. 電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動機吸入的空氣量和轉(zhuǎn)速信號參數(shù)，計算出基本噴射時間，通過修正，最后得出理想的噴油時間，從而決定(　　)。 A、真空增壓器 B、真空助力器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器10. 城市噪聲的主要來源是(　　)。 A、轉(zhuǎn)向機傳動比 B、滑閥配合間隙 C、工作液流量 D、工作液壓力8. 達到一定壓力時使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向裝置中的(　　)元件。 A、動力性 B、燃料經(jīng)濟性 C、行駛平順性 D、通過性6. 汽車的可維護性常用(　　)來評價。 A、制動性能 B、使用性能 C、穩(wěn)定性能 D、安全性能4. 汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為汽車的(　　)。 A、穩(wěn)定性 B、動力性 C、制動性 D、行駛平順性2. 汽車的裝載質(zhì)量是汽車允許的(　　)裝載質(zhì)量。滿分80分。一二總 分得 分得 分評分人一、單項選擇(第1題～第160題。請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 完美WORD格式 職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車駕駛員高級理論知識試卷Ａ注 意 事 項考試時間：90分鐘。請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內(nèi)容。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。)1. 常用汽車的最高車速、各擋最大加速度、最大爬坡度和最大牽引質(zhì)量等指標來評價汽車的(　　)。 A、最大 B、最小 C、額定 D、極限3. 通常所說的制動減速度、制動時間、制動距離等均是評價汽車(　　)的參數(shù)。 A、平順性 B、通過性 C、可靠性 D、安全性5. 對汽車舒適性影響較大的是汽車的(　　)。 A、維護次數(shù) B、維護費用 C、總的維護時間 D、平均維護時間7. 可通過適當選擇動力轉(zhuǎn)向裝置(　　)，來達到轉(zhuǎn)向靈敏的要求。 A、動力 B、執(zhí)行 C、控制 D、輔助9. 利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為(　　)。 A、交通運輸噪聲 B、工廠生產(chǎn)噪聲 C、建筑施工噪聲 D、生活噪聲11. 在數(shù)字量的信息傳遞中，采取(　　)措施，對于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開關信號中的干擾噪聲是一個有效的措施。 A、噴油壓力 B、噴油量 C、喉管通徑 D、節(jié)氣門開度13. 電噴汽油發(fā)動機裝在供油總管的燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，目的在于使噴油器與進氣歧管的壓力差保持在(　　)。 A、可變電阻 B、可變電容 C、可變電感 D、可變位移15. 電動燃油泵的出油口處設置有(　　)，目的是為了在燃油泵停止工作時密封油路，從而使燃油供給系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動機下次啟動容易。 A、潤滑油 B、燃料油 C、電解液 D、冷卻液17. 嚴冬季節(jié)收車后，放水操作時應打開各放水開關，同時打開散熱器蓋，并啟動發(fā)動機(　　)。 A、功率 B、油耗 C、轉(zhuǎn)速 D、壓力19. 汽車在空氣潮濕的條件下使用，電路設備易受潮，絕緣性能下降，容易發(fā)生(　　)。 A、適當提前 B、適當推遲 C、提前或推遲 D、保持不變21. 汽車在渡船上按指定位置停車后，應拉緊手制動器，發(fā)動機熄火，將變速桿置于(　　)，并用三角木將前后輪塞住，以免汽車移動。 A、客運半掛車 B、客運全掛車 C、客運列車 D、旅居掛