我國(guó)汽車營(yíng)銷存在的問題與對(duì)策研究[1]-展示頁
2025-04-04 00:19本頁面
【正文】 處于品牌重新定位的快速成長(zhǎng)期，抓住這個(gè)歷史機(jī)遇，建立中國(guó)本土特色的品牌塑造與發(fā)展模式，堅(jiān)持產(chǎn)品價(jià)格時(shí)代，戰(zhàn)略前瞻性的以品牌為營(yíng)銷手段，將最終成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。 戰(zhàn)略性公關(guān)與偶像比附營(yíng)銷，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)突擊的兩大有效工具。趨勢(shì)性的汽車品牌塑造與創(chuàng)新模式：當(dāng)前從海外引進(jìn)的第三代營(yíng)銷與品牌塑造理論和模式，同中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)相比，已經(jīng)嚴(yán)重滯后，無法帶動(dòng)汽車新品牌的崛起，亟待創(chuàng)新。單純產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，或者單純價(jià)格優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)無法帶來市場(chǎng)的迅速突破。s automobile sales the problems analysis and countermeasures research Analyzed and summarized the current Chinese auto sales some problems and deficiencies and these issues and shortings a number of the corresponding solutions and countermeasures. On this basis a number of car sales in China about the future direction of innovation and development proposalsKeywords: Sales model automotive market franchise multibrand business目以此為基礎(chǔ)，提出了一些關(guān)于未來我國(guó)汽車營(yíng)銷創(chuàng)新與發(fā)展的方向建議。我國(guó)汽車營(yíng)銷存在的問題與對(duì)策研究19 / 19摘 要本文主要論述的內(nèi)容為現(xiàn)階段我國(guó)汽車營(yíng)銷所存在的問題分析與相應(yīng)對(duì)策的研究。分析并總結(jié)了目前我國(guó)汽車營(yíng)銷存在的一些問題和不足，并對(duì)這些問題和不足提出了一些相應(yīng)的解決方法和對(duì)策。 【關(guān)鍵詞】：銷售模式；汽車交易市場(chǎng)；特許經(jīng)營(yíng)；多品牌經(jīng)營(yíng) ABSTRACTThis article discusses the contents of the current stage of China39。錄引言…………………………………………………………………………………1一 當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)環(huán)境………………………………………………………1 解放后我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段…………………………………1 國(guó)外汽車公司的影響……………………………………………………2 二 目前我國(guó)汽車營(yíng)銷存在的問題………………………………………………3 營(yíng)銷理念存在問題………………………………………………………3 汽車銷售模式存在的問題………………………………………………4 目前汽車售后服務(wù)領(lǐng)域存在的問題……………………………………5 三 對(duì)我國(guó)汽車營(yíng)銷存在問題的對(duì)策研究………………………………………6 關(guān)于營(yíng)銷理念存在問題相關(guān)對(duì)策研究…………………………………6 針對(duì)現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題的對(duì)策研究………………………7 汽車售后服務(wù)領(lǐng)域存在問題的對(duì)策研究………………………………8 四 我國(guó)汽車營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及未來發(fā)展方向…………………………………9 我國(guó)汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)總結(jié)…………………………………………………9 來我國(guó)汽車營(yíng)銷發(fā)展方向………………………………………………10 五 總結(jié)……………………………………………………………………………11 參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………12 致 謝……………………………………………………………………………13引 言2009年上半年汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略創(chuàng)新研究報(bào)告，捷達(dá)、桑塔納老車型降價(jià)后引領(lǐng)市場(chǎng)，說明強(qiáng)勢(shì)品牌加優(yōu)勢(shì)價(jià)格的雙優(yōu)模式，成為上半年中國(guó)汽車營(yíng)銷的主流模式；同樣，單純優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品加低價(jià)格的雙優(yōu)模式，能夠獲得短期的突破，而不能形成長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。即使寶馬品牌也不得不如此。價(jià)值特征品牌理論與價(jià)值特征品牌為核心的整合品牌傳播理論，將成為中國(guó)本土品牌的主要理論基礎(chǔ)。 依托準(zhǔn)確的價(jià)值定位，解決品牌目標(biāo)市場(chǎng)的突破，并依托目標(biāo)市場(chǎng)，帶動(dòng)整體品牌塑造，將成為汽車營(yíng)銷創(chuàng)新的主要手段之一。在市場(chǎng)自然增長(zhǎng)速度很快的時(shí)代，完成銷售并不難，難得是能夠在堅(jiān)持品牌營(yíng)銷標(biāo)準(zhǔn)下，完成銷售。一 當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)環(huán)境金融危機(jī)波及全球，對(duì)于中國(guó),國(guó)家外匯儲(chǔ)備部分損失了,出口困難了,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減緩,失業(yè)增加,人們收入下降,消費(fèi)減少,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起政局不穩(wěn)定. 當(dāng)然“會(huì)導(dǎo)致很多人的購(gòu)買力下降”、“因?yàn)橘I東西的人減少（或者買得起的人減少），,奢侈品如汽車會(huì)影響大一些,日用品包括家電影響小一些,食品的影響會(huì)更小一些. 降得最快的當(dāng)然是高檔消費(fèi)品了. 解放后我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段50年代中國(guó)轎車呱呱墜地 新中國(guó)剛一成立就決定發(fā)展自己的汽車工業(yè)，1953年第一汽車制造廠破土動(dòng)工，這是中國(guó)有史以來第一次建設(shè)自己的汽車廠，毛澤東主席為奠基儀式親自題寫了“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念
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