【正文】 站后，通過卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。7）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)卸氣余壓為 ，卸氣率達(dá)到 95%。5）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)始終提供較高并且較穩(wěn)定的壓力介質(zhì)給 CNG，且系統(tǒng)工作 振動(dòng)小，而 CNG 則始終在一個(gè)較高的工作壓力下單線輸出至加氣機(jī)，提高了加氣速度。2）耗電功率小，主電機(jī)功率為 30KW，系統(tǒng)總功率不超過 35KW。CNG 液壓加氣子站工藝流程方框圖如下：CNGCNG 子站拖車 液壓子站CNG液體介質(zhì)撬體 CNG 加氣機(jī)第 7 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 主要設(shè)備序號(hào)項(xiàng)目主要設(shè)備清單數(shù)量備 注1液壓子站撬體撬體、增壓系統(tǒng)、液壓介質(zhì)儲(chǔ) 罐、液壓介質(zhì)、CNG 緩沖罐1套 此 4 套設(shè)備為液 壓子站系統(tǒng)配套 提供，1座 CNG 加 氣子站共配置 2 套子站拖車，每 站平均2 套。CNG 液壓加氣子站具有系統(tǒng)整體集成度較高、加氣能力強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、安裝方便、 運(yùn)行成本低等特點(diǎn)，具有廣闊的市場(chǎng)推廣價(jià)值。所以為保證 CNG 加氣子站對(duì) CNG 的需求，需要建設(shè) 新的 CNG 加氣母站，CNG 加氣母站宜建設(shè)在交通便利、供氣壓力較高、氣源充足的城市 分輸站附近。第 6 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告第二章 CNG 加氣子站氣源及方案比選 CNG 加氣子站氣源CNG 加氣子站是以 CNG 加氣母站為氣源，天然氣在加氣母站壓縮后通過 CNG 子站拖 車運(yùn)至 CNG 加氣子站。 供氣范圍依蘭縣一座車用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目主要為依蘭縣的 CNG 燃料汽車提供車用 CNG 燃料。遠(yuǎn)期（20162020 年）CNG 燃料汽車數(shù)量將達(dá)到 4000 輛，CNG 日需求將達(dá)到 104Nm3。中期（20122015 年）CNG 燃料汽車數(shù)量將達(dá)到 2000 輛，CNG 日需求將達(dá)到 104Nm3。近期（20102012年）CNG 燃料汽車數(shù)量將達(dá)到 6900 輛，CNG 日需求將達(dá)到 104Nm3。 設(shè)計(jì)規(guī)模、供氣范圍和供氣原則 設(shè)計(jì)規(guī)模2010 年 CNG 燃料汽車數(shù)量將達(dá)到 400輛，CNG 日需求將達(dá)到 104Nm3。第 5 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 工程項(xiàng)目投資2010 年規(guī)劃建設(shè) 1 座 CNG 加氣子站，工程總投資 2963 萬元，2010 104Nm3，從 2012 年達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行，年加氣量達(dá)到 2160104Nm3。 工程項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容CNG 加氣子站的建設(shè)將與依蘭縣城市總體規(guī)劃相結(jié)合，本著運(yùn)輸方便、多點(diǎn)供氣的 原則選擇交通便利的位置作為站址。天然氣在 CNG 加氣母站壓縮后通過 CNG 子站拖車運(yùn)至市區(qū)各 CNG 加氣子站，通過CNG 加氣子站系統(tǒng)為 CNG 燃料汽車加氣。 自然及地理?xiàng)l件 自然條件依蘭市地處中緯度，屬于溫帶大陸性氣候，冬長(zhǎng)雪少，天氣寒冷，夏短濕熱，降水 集中。b）項(xiàng)目建設(shè)目的：建設(shè) CNG 加氣子站，推廣使用 CNG 燃料汽車的目的是為了減少汽車尾氣污染、改善 城市大氣環(huán)境、降低車輛運(yùn)營費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)顯著的社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)天然氣市場(chǎng)的 進(jìn)一步開拓，提高公司的盈利水平。巨大的天然氣儲(chǔ)量為 xx 市車用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目提供了充足的氣源保證。大部分公共交通車輛以汽油和柴油為燃料，沒有以 CNG 為燃料的車輛，其中出租車以汽油車為主，公交車以柴油車為主。 依蘭縣天然氣及 CNG 供應(yīng)現(xiàn)狀依蘭縣目前無CNG 加氣站。境內(nèi)已發(fā)現(xiàn)煤、鐵、大理石等礦產(chǎn)20種，屬長(zhǎng)焰煤，是煤化工業(yè)的優(yōu)質(zhì)原料。有耕地268萬畝，農(nóng)業(yè)人口人均耕地10畝多。位于小興安嶺、張廣才嶺、完達(dá)山脈三山聚首之地，松花江、牡丹江、倭肯河、巴蘭河交匯之處，總面積4616平方公里，轄9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、132個(gè)行政村，總?cè)丝?0萬。 編制范圍以 2010 年規(guī)劃建設(shè)的1 5 座加氣子站為重點(diǎn)，完成 依蘭縣五座車用 CNG 加氣子站建設(shè) 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。d) 堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用先進(jìn)工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，設(shè)計(jì)力求技第 2 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，切實(shí)可行，造福于民。b) CNG 加氣子站站址符合城市總體規(guī)劃，在滿足規(guī)范的條件下合理利用土地，節(jié) 約用地。公司主營業(yè)務(wù)是天然氣及壓縮天然氣的經(jīng)營與銷售、天然氣輸配管網(wǎng)的投資與運(yùn)營、天然氣儀器儀表及燃?xì)馄骶叩匿N售等。第 1 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總 論 項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、企業(yè)概況項(xiàng)目名稱：依蘭縣一座車用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位：大慶 油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司企業(yè)概況：大慶油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司是由大慶石油管理局和大慶油田化工集團(tuán) 共同出資于 2005年9月 30 日在 大慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊(cè)成立的是大慶石油管理局內(nèi)部控股的專業(yè)城市燃?xì)夤尽Ｒ?CNG 作為汽車燃料不但可以 減少汽車尾氣對(duì)大氣的污染，而且可以大大降低車輛運(yùn)行費(fèi)用，因此市場(chǎng)前景非常廣闊。城市天然氣利用工程對(duì)于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高人民生活質(zhì)量，促進(jìn) 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告前 言依蘭縣地處中國東北三江平原中部，黑龍江省東部，是隨著 國家節(jié)能減排口號(hào)的提出，將大力發(fā)展燃?xì)馐聵I(yè)，提高清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的天然氣資源在依蘭縣能源消耗中所占的比例是 依蘭縣堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提 高人民生活質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境的重要措施。大慶市油氣資源豐富，其天然氣以油田伴生氣為主，截止到 2008 年底已經(jīng)探明天然 氣地質(zhì)儲(chǔ)量為 108Nm3，其中溶解氣地質(zhì)儲(chǔ)量 108Nm3，可采儲(chǔ)量為108Nm3，而且近期在新發(fā)現(xiàn)的深層氣田又探明了 1000108Nm3 天然氣儲(chǔ)量，從而為 依蘭天然氣利用工程提供了充足的氣源保障，同時(shí)也為將 大慶市建設(shè)成為東北地區(qū) 新的天然氣供應(yīng)基地奠定了基礎(chǔ)。車用壓縮天然氣（以下稱 CNG） 加氣子站工程是 依蘭縣天然氣利用工程的重要組成部分。受大鯨廣告責(zé)任有限公司委托，天津霍珀菲爾技術(shù)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)編制《依蘭縣一座車用 CNG 加氣子站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，對(duì)依蘭縣車用 CNG 加氣子站項(xiàng)目整體 作敘述，并以 2010 年規(guī)劃建設(shè)的 1座加氣子站為重點(diǎn)編制可行性研究報(bào)告。公司先期注冊(cè)資金 億元。 設(shè)計(jì)依據(jù)及編制原則 設(shè)計(jì)依據(jù)a) 大鯨廣告責(zé)任有限公司設(shè)計(jì)委托書b) 天津霍珀菲爾 油城燃?xì)庥邢挢?zé)任公司提供設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料c) 市場(chǎng)調(diào)研資料d) 哈爾濱市天然氣利用現(xiàn)狀 編制原則a) 根據(jù) 哈爾濱市 CNG 供應(yīng)現(xiàn)狀及發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，以 2010 年規(guī)劃建設(shè)的1 5 座加氣子站 為重點(diǎn)，并與 2020 年發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，合理安排、逐步完善。c) 貫徹國家能源政策，充分發(fā)揮 大慶市天然氣儲(chǔ)量豐富的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能耗，力求較好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益。e) 注重消防，注重環(huán)保，注重節(jié)能，注重安全生產(chǎn)和勞動(dòng)衛(wèi)生。 依蘭縣概況及天然氣、車用燃料供應(yīng)狀況 依蘭縣概況依蘭地處三江平原西部，西距哈爾濱市251公里，東距佳木斯市76公里。依蘭資源豐富。林地總面積283萬畝，%。依蘭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是以煤化工業(yè)為主的省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。 依蘭縣公共交通車輛用燃料供應(yīng)現(xiàn)狀目前 依蘭縣公共交通車輛主要為縣內(nèi)公交車和出租車，其中出租車3000 輛，公交車45 輛。第 3 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 依蘭縣 CNG 加氣子站項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)目的a）項(xiàng)目建設(shè)背景：大慶市天然氣資源豐富，截止到 2003 年底已經(jīng)探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量為 108Nm3，其中溶解氣地質(zhì)儲(chǔ)量 108Nm3，可采儲(chǔ)量為 108Nm3，而且近期 在新發(fā)現(xiàn)的深層氣田又探明了 1000108Nm3 天然氣儲(chǔ)量。天然氣成份以 CH4 為主，其加壓后可以作為優(yōu)質(zhì)的汽車燃料，其具有價(jià)格低、污染 物少、運(yùn)行安全的特點(diǎn)，所以天然氣作為汽車燃料具有廣闊的市場(chǎng)前景。因此建設(shè) CNG 加氣子站對(duì)實(shí)現(xiàn)物質(zhì)文明和精神文明 的現(xiàn)代化城市具有重要意義。極端最高溫度 ℃極端最低溫度 ℃ 年平均氣溫 ℃ 最冷月（一月）平均氣溫 ℃ 最熱月（七月）平均氣溫 ℃ 冬季采暖室外計(jì)算溫度 ℃ 日平均溫度低于、等于 5℃天數(shù) 203d/a年采暖天數(shù) 180d年均降雨量 年最大降雨量 日最大降雪量 最大積雪深度 220mm第 4 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告基本雪壓值 30Kg/m2 最大積雪天數(shù) 207d 最大凍結(jié)深度 全年最多雷暴天數(shù) 27d/a 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 西北風(fēng) 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 南風(fēng)、西南風(fēng) 工程概況 工程項(xiàng)目概述根據(jù)霍珀菲爾技術(shù)開發(fā)有限公司提供資料，依蘭將采用 CNG 加氣子站為 CNG 燃料汽車 加氣。CNG 加氣子站的建設(shè)進(jìn)度應(yīng)根據(jù)公共交通車輛 氣化進(jìn)度合理確定。為滿足 依蘭公共交通車輛及出租車輛對(duì)車用 CNG 燃料的需求，在 2010年將建設(shè) 1 座 CNG 加氣子站，到 2020 年共需要建設(shè) 3 座 CNG 加氣子站。到 2020 年 依蘭縣車用 CNG 加氣子站項(xiàng)目共需建設(shè) 3座 CNG 加氣子站，2020 年加氣量達(dá)到 11358104Nm3。為加 快車輛改裝速度，保證 CNG 加氣方便，2010 年規(guī)劃建設(shè)1座 CNG 加氣子站，單站日加 氣能力為 104Nm3，總體上形成 104Nm3 的日加氣能力。近期規(guī)劃新建 1 座 CNG 加氣子站，總數(shù)達(dá)到1座，單站日加氣能力為 104Nm3，總體上形成 104Nm3 的日加氣能力。中期規(guī)劃新建1座 CNG 加氣子站，總數(shù)達(dá)到2座，單站日加氣能力為 104Nm3，總體上形成 2 .4104Nm3 的日加氣能力。遠(yuǎn)期規(guī)劃新建 1 座 CNG 加氣子站，總數(shù)達(dá)到3座，單站日加氣能力為 104Nm3，總體上形成 104Nm3 的日加氣能力。 供氣原則利用天然氣壓縮工藝滿足 CNG 燃料汽車的燃料需求，優(yōu)先氣化公交車和出租車等 公共交通車輛，并盡量滿足其它 CNG 燃料車輛的用氣需要。xx 市雖然天然氣資源豐富，但目前只建有一座 CNG 加氣母站， 其設(shè)計(jì)日加氣能力不到 1104Nm3。 CNG 液壓加氣子站方案（第一方案）CNG 液壓加氣子站技術(shù)是安瑞科集團(tuán)從國外新近引進(jìn)一種 CNG 加氣子站新技術(shù)，其 采用液壓增壓系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)氣體壓縮機(jī)增壓系統(tǒng)，主要設(shè)備包括液壓子站撬體、加氣機(jī)。 技術(shù)方案 工藝流程CNG 子站拖車到達(dá) CNG 加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、 控制氣管束、CNG 高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接，系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓子站撬 體或者在 PLC 控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開始工作，PLC 自動(dòng)控制 系統(tǒng)會(huì)打開一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶，保證 CNG 子站拖車鋼瓶?jī)?nèi)氣體壓力保持在 20～22Mpa，CNG 通過鋼瓶出氣口經(jīng) CNG 高壓出氣軟管 進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至 CNG 加氣機(jī)給 CNG 燃料汽車加氣。2儀表風(fēng)氣源設(shè)備儀表風(fēng)氣源設(shè)備1 套3控制柜控制柜1 套4CNG 子站拖車CNG 子站拖車2套5加氣機(jī)單線雙槍售氣機(jī)2 臺(tái)6配電設(shè)備GYB180/10128 箱式變壓器1 臺(tái) 技術(shù)特點(diǎn)1）CNG 液壓加氣子站加氣能力大，加氣能力不低于 1000Nm3/h。3）系統(tǒng)設(shè)備少，主要設(shè)備只有液壓子站撬體、CNG 加氣機(jī)，且 CNG 加氣機(jī)采用單 線雙槍加氣機(jī)，減少了連接管道數(shù)量，也減少了管道連接點(diǎn)，漏氣的可能性低；設(shè)備基 礎(chǔ)少，減少土建投資；4）CNG 液壓加氣子站設(shè)備整體集成度高，安裝方便，設(shè)備安裝周期短。6）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，除泄漏報(bào)警系統(tǒng)需要單獨(dú)設(shè)置外，其它 系統(tǒng)控制主要依靠液壓子站撬體自帶的 PLC 控制系統(tǒng)來完成，液壓子站系統(tǒng)的啟動(dòng)和關(guān) 閉都由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。 勞動(dòng)定員 16 人 CNG 液壓加氣子站工程投資估算a)工程費(fèi)用 萬元，其中：土建 萬元主要設(shè)備425 萬元(較早報(bào)價(jià)，現(xiàn)已變化，請(qǐng)咨詢)第 8 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運(yùn)出租車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告安裝及其他配套費(fèi)用 15 萬元b)其他費(fèi)用 26 萬元， c)預(yù)備費(fèi) 萬元 建設(shè)投資 546 萬元 電能消耗CNG 液壓加氣子站主要耗能為電能，液壓子站系