【正文】 借助企業(yè)支持和幫助，通過(guò)校企合作、項(xiàng)目合作促使實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)更加合理，在此基礎(chǔ)上提供社會(huì)服務(wù)。 努力開(kāi)發(fā)適應(yīng)高職教育教學(xué)改革需要的課件和輔助教學(xué)軟件，在教學(xué)資源建設(shè)上爭(zhēng)取有新的突破，與企業(yè)合作建立起符合信息化要求的教學(xué)資源應(yīng)用平臺(tái)、汽車模擬維修 系統(tǒng) 、校企數(shù)字傳輸課堂等，實(shí)現(xiàn)資源互通共用。加強(qiáng) 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)教材編寫(xiě)工作，根據(jù)專業(yè)教學(xué)的需要和專業(yè)教師的水平，有計(jì)劃的組織教師并與企業(yè)合作，編寫(xiě)適合高職高專教育特色的教材。 課程體系、教學(xué)資源庫(kù)及信息化建設(shè) 通過(guò)與合作企業(yè)專家共同對(duì)職業(yè)崗位群進(jìn)行分析研究，提煉出符合職業(yè)崗位群所需的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)，以此為依據(jù)建立起符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、企業(yè)需求、人才培養(yǎng)目標(biāo)的科學(xué)合理的課程體 系。 科學(xué)制定并 完善人才培養(yǎng)方案 人才培養(yǎng)方案是實(shí)施教學(xué)和保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)性文件，通過(guò)對(duì)社會(huì)人才需求調(diào)查和用人單位信息反饋，制定并修改人才培養(yǎng)方案，使其更能體現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的高等職業(yè)教育辦學(xué)方針。 五種制度：建立完善的專業(yè)建設(shè)制度、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)考核制度、職業(yè)資格證書(shū)制度、頂崗實(shí)習(xí)效果評(píng)價(jià)制度、教師頂崗輪訓(xùn)制度。 三個(gè)能力： 基本素質(zhì) 能力、職業(yè)能力和 拓展素質(zhì) 能力。 一個(gè)提升：以教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)質(zhì)量提升為目的。 二、 建設(shè)目標(biāo) （一） 指導(dǎo)思想與建 設(shè)思路 指導(dǎo)思想 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想是：以專業(yè)現(xiàn)有整體條件建設(shè)為基礎(chǔ)，以提高教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，突出特色，進(jìn)一步提高人才質(zhì)量，增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)能力，以服務(wù) 廣安及周邊 地區(qū)輻射 西南 汽車行業(yè) 為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，按照“ 樹(shù)立品牌、輻射帶動(dòng)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展 ”的專業(yè)建設(shè)原則 ， 融職業(yè)道德于培養(yǎng)教學(xué)的全過(guò)程之中，探索高職 汽車 類專業(yè) “校企融合，過(guò)程導(dǎo)向，能力為本” 的人才培養(yǎng)模式，注重專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能，培養(yǎng)具備“四強(qiáng)”素質(zhì)的高級(jí)技能型專門(mén)人才。積極推行“雙證書(shū)”制度，將職業(yè)資格考核內(nèi)容融入培養(yǎng)方案中，將取證考核與課程考核相銜接，確保學(xué)生“雙證率”。聘請(qǐng) 汽車 企業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員和能工巧匠，按照本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)所從事工作崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“工作能力分析”，分層次逐級(jí)分解能力，篩選出滿足能力要求應(yīng)具備的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)， 將其組合 起來(lái)，規(guī)范課程名稱，體現(xiàn)能力本位，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容的整合與重組，建立起本專業(yè)的課程體系與項(xiàng)目體系。以充分體現(xiàn) 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)的辦學(xué)定位，培養(yǎng)和造就人格健全、基礎(chǔ)扎實(shí)、具有較強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力、適應(yīng)社會(huì)需要的高素質(zhì)應(yīng)用型專門(mén)人才。 初步形成了工作過(guò)程導(dǎo)向的課程體系 本專業(yè)根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位，積極優(yōu)化、構(gòu)建科學(xué)合理的課程體系。 人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀 根據(jù) 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)的職業(yè)崗位分析， 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)采用“校企融合，過(guò)程導(dǎo)向，能力為本”的人才培養(yǎng)模式。 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)現(xiàn)狀 在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面，以服務(wù) 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)實(shí)踐教學(xué)為核心，兼顧相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的需要 ， 加強(qiáng) 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展的 汽車運(yùn)用技術(shù) 技術(shù)應(yīng)用型高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性人才。按照“就業(yè)導(dǎo)向，能力本位，工學(xué)結(jié)合，校企合作”的高職人才培養(yǎng)要求，依據(jù)廣安周邊地區(qū)對(duì) 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)人才的需求，以專業(yè)課程建設(shè)為中心，深化教育教學(xué)改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化校企合作共育共贏，以增強(qiáng)專業(yè)的針對(duì)性、靈活性和適應(yīng)性。因此，大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車 技術(shù) 人才符合當(dāng)前我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)的急迫要求。 總的來(lái)講，全國(guó) 汽車類技術(shù)人員 面臨更新?lián)Q代，需要大量的、受過(guò)高等教育的汽車運(yùn)用高級(jí)技術(shù)人員充實(shí)到汽車服務(wù)行業(yè)中。據(jù)國(guó)家人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)資料顯示，汽 車運(yùn)用技術(shù)已經(jīng)成為國(guó)家緊缺人才的四大專業(yè)之一。隨著廣安的工業(yè)化發(fā)展，培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高技能高素質(zhì)型人才，就需要加強(qiáng)緊缺專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，廣安現(xiàn)在缺乏適應(yīng)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的 汽車類 專業(yè)的新型技術(shù)人員， 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)的建設(shè)正符合廣安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)也為周邊地區(qū)提供了 汽車類 專業(yè)的技術(shù)人員。原有 6 萬(wàn)從業(yè)人員中至少還有 25％，即約 2萬(wàn)人沒(méi)有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)，另有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識(shí)的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等，這樣本專業(yè)技能型人才需求總量合計(jì)約達(dá) 5 萬(wàn)人。 廣安 及周邊地區(qū)，汽車維修廠近 300 家，從業(yè)人員近 6 萬(wàn)人。我們的調(diào)研主要集中在 廣安 及周邊地區(qū)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)全國(guó)的汽車技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷人才需求狀況進(jìn)行調(diào)研。 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè) 的 人才培養(yǎng) 主要是立足 四川 ，面向全國(guó)。 地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展背景 為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，及時(shí)了解社會(huì)對(duì)汽車類高等職業(yè)技術(shù) 人才的需求狀況，以便為汽車運(yùn)用技術(shù)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格和知識(shí)能力結(jié)構(gòu)的確定提供參考依據(jù)，進(jìn)一步做好汽車技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷的建設(shè)和教學(xué)改革。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開(kāi)土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車高級(jí)售后服務(wù)技術(shù)人才更是微乎其微。由此，高職院校的汽車技術(shù)服務(wù)于營(yíng)銷應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起 培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始注重汽車售后服務(wù)的專門(mén)人才、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車售后服務(wù)隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。過(guò)去，從事汽車售后服務(wù)工作的人員主要 由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車售后服務(wù)已經(jīng)向進(jìn)行 “ 七分診斷 ” 的汽車高級(jí)維修專門(mén)人才和“ 三分修理 ” 的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。 （ 2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，汽車技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。 而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車服務(wù)與維修技術(shù)。在 20 世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的 2%，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～ 23％。二十世紀(jì) 90 年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域 中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。汽車運(yùn)用技術(shù)必將因此而前景廣闊。有資料分析指出，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè) 1:10 的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè) 1 個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體增加 10 個(gè)單位的產(chǎn)出。 2020 年底，全國(guó)民用汽車保有量已達(dá) 4985 萬(wàn)輛，截至 2020 年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為 億輛，汽車保有量已達(dá) 9030多萬(wàn)輛。 1994 年，國(guó)務(wù)院頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 》，提出了 “ 增強(qiáng)企業(yè)開(kāi)發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)裝備水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織的 合理化，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，到 2020 年使汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè) ” 的奮斗目標(biāo)。 （二） 項(xiàng)目實(shí)施必要性 專業(yè)建設(shè) 的社會(huì)背景 中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的努力和發(fā)展，從 1956 年 10 月第一輛解放牌載重汽車下線，到 2020 年汽車產(chǎn)量位居世界第 4。教育部、財(cái)政部為進(jìn)一步推動(dòng)高等職業(yè)教育科學(xué)、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展，啟動(dòng)了中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)發(fā)展項(xiàng)目工作。 廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車運(yùn)用技術(shù) 專 業(yè) 建 設(shè) 方 案 二○一一年十月 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)建設(shè)方案 一、 建設(shè)基礎(chǔ) （一） 項(xiàng)目實(shí)施背景 國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要中明確指出：大力發(fā)展職業(yè)教育。發(fā)展職業(yè)教育是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、改善民生、解決“三農(nóng)”問(wèn)題的重要途徑，是緩解勞動(dòng)力供求結(jié)構(gòu)矛盾的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須擺在更加突出的位置。根據(jù)廣安市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r和我院的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)科學(xué)調(diào)研和論 證，確定 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)為中央財(cái)政支持建設(shè)專業(yè)。總體經(jīng)歷了汽車工業(yè)創(chuàng)建成長(zhǎng)階段（ 1953～ 1981 年），汽車工業(yè)改革開(kāi)放階段（ 1982 ～ 1993 年）和汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)期（ 1994～ 2020 年）三個(gè)階段，得到巨大進(jìn)步。 我國(guó)汽車產(chǎn)量從 1992 年汽車產(chǎn)量首次突破 100 萬(wàn)輛， 18 年間汽車產(chǎn)量汽車產(chǎn)量和保有量均以較大幅度增長(zhǎng)。 隨著當(dāng)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，在汽車全壽命過(guò)程中，汽車售后服務(wù)行業(yè)起著越來(lái)越重要的作用，已成為新技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)并得到蓬勃發(fā)展。目前汽車工業(yè)每增加 1 元，就會(huì)給以汽車設(shè)計(jì)、制造業(yè)為代表的上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái) 元增值；給汽車售后服務(wù)相關(guān)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái) 元的增值，上游產(chǎn)業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)總值比已達(dá)到 1:4。 專業(yè)建設(shè) 的行業(yè)背景 （ 1）汽車運(yùn)用技術(shù)行業(yè)前景十分看好 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、 ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、 SRS（安全氣囊） AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等 “ 機(jī)電一體化 ” 的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來(lái)越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。這就決定了汽車售后服務(wù)人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。因此汽車運(yùn)用技術(shù)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。過(guò)去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車售后服務(wù)已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。 國(guó)內(nèi)售后服務(wù)技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)售后服務(wù)專門(mén)人才的涌現(xiàn)。國(guó)內(nèi)高級(jí)汽車售后服務(wù)人才青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn) 相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車輛檔次與售后服務(wù)質(zhì)量的反差。 （ 3）售后服務(wù)隊(duì)伍綜合素質(zhì)亟需提高 當(dāng)前汽車售后服務(wù)從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車售后服務(wù)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要 “ 瓶頸 ” 。據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有 %文化程度為初中以 下，一線工人中，有%文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為 %，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有 %，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 %。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、理賠、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量更是不足，素質(zhì)亟需提高。為此，我們每年都到汽車相關(guān)企業(yè)進(jìn)行多種形式的人才需求調(diào)研。畢業(yè)生就業(yè)主要在 四川 ，近年來(lái)， 四川 省大力加快 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū) 的建設(shè)，為 廣安 及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了機(jī)遇。調(diào)研情況如下： 根據(jù)《廣安市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年（ 20202020 年）規(guī)劃綱要》，在“十二五”時(shí)期，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，堅(jiān)持“轉(zhuǎn)化三大優(yōu)勢(shì)（政治、地緣、資源），推進(jìn)三化聯(lián)動(dòng)（工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化），加快三大跨越（工業(yè)化初期向工業(yè)化中期跨越、傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)跨越、城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)向城鄉(xiāng)一體化跨越），步上三大臺(tái)階（綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人民生活水平和質(zhì)量、生態(tài)環(huán)境保護(hù)上一個(gè)大臺(tái)階）”的發(fā)展思路，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，把擴(kuò)大內(nèi)需作為經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的基本立足點(diǎn)和長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針，積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)施新一輪西 部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快建設(shè)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，為包括廣安在內(nèi)的西部地區(qū)提供了難得的歷史性發(fā)展機(jī)遇。按每年汽車售后服務(wù)技術(shù)的行業(yè)從業(yè)人員凈增 10％計(jì)算，至 2020 年汽車售后服務(wù)技術(shù)的行業(yè)從業(yè)人員將凈增 萬(wàn)。 同時(shí)《廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》提出將學(xué)院建設(shè)成為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)水平較 高、職業(yè)技能教育特征突出、特色鮮明的高水平高職院校；管理科學(xué)、條件優(yōu)良、適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高技能高素質(zhì)型人才培養(yǎng)基地。 人事部門(mén)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明， 2020 年 2020 年，汽車運(yùn)用技術(shù)人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會(huì)總體需求前五名。按照人事部門(mén)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，汽車運(yùn)用技術(shù)人才為國(guó)家今后幾年急需的人才。社會(huì)需求預(yù)測(cè)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車售后服務(wù)行業(yè)的高級(jí)技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢(shì)頭。 （三） 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)建設(shè)實(shí)施可行性 廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)于 2020 年開(kāi)始招生，招生錄取人數(shù) 45人 ，實(shí)際報(bào)到 39 人。 師資隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀 本專業(yè)現(xiàn)有專任教師 9 名，全部為本科及以上學(xué)歷，其中副高以上職稱 2名，研究生學(xué)歷 2 名，雙師素質(zhì)教師 3 名，外聘企業(yè)兼職教師 4 名。在學(xué)院的大力支持下，已建成一個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)通用實(shí)驗(yàn)室，設(shè)備價(jià)值 120 余萬(wàn)元， 可同時(shí)容納 60名學(xué)生實(shí)驗(yàn)需要，滿足學(xué)生學(xué)習(xí)基本技能和部分專業(yè)核心技能的要求；但是與專業(yè)對(duì)應(yīng)的核心技能實(shí)訓(xùn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地還存在不足，學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練和頂崗實(shí)習(xí)還有待加強(qiáng)。 汽 車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)開(kāi)辦以來(lái)積極探索“人才共育、過(guò)程共管、責(zé)任共擔(dān)、成果共享”的緊密型合作辦學(xué)機(jī)制，進(jìn)一步完善基于校企合作、具有“訂單”實(shí)質(zhì)、適合不同培養(yǎng)對(duì)象和辦學(xué)要求的人才培養(yǎng)模式，即充分利用學(xué)校、企業(yè)兩種教育資源和教育環(huán)境，在校期間交替安排學(xué)校理論課程學(xué)習(xí)和校外實(shí)訓(xùn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行 “知