經(jīng)營(yíng)管理實(shí)務(wù)探討ppt課件-展示頁(yè)
2025-03-02 22:18本頁(yè)面
【正文】 、計(jì)程車、臺(tái)灣鐵路等都是臺(tái)北捷運(yùn)所面臨的替代品威脅。 (圖四 ) (七 )未來(lái)願(yuàn)景 ?提昇服務(wù)品質(zhì)，建立良好顧客關(guān)係 ?整合大眾運(yùn)輸服務(wù)，強(qiáng)化轉(zhuǎn)乘接駁功能 ?追求零事故，強(qiáng)化風(fēng)隩管理與危機(jī)處理 ?加強(qiáng)內(nèi)部管理及資訊化，建置知識(shí)管理系統(tǒng) 二、臺(tái)北捷運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)策略 (一 )臺(tái)北捷運(yùn)公司的六大服務(wù)品質(zhì)目標(biāo) 安全、便捷、乾淨(jìng)、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)、親切 貳、營(yíng)運(yùn)概況與經(jīng)營(yíng)策略 W 捷運(yùn)興建期長(zhǎng)易使交通不便 公司預(yù)算及資金使用方式受限 營(yíng)建成本與土地徵收成本高 員工及顧客管理成本高 資產(chǎn)移轉(zhuǎn)折舊攤提風(fēng)險(xiǎn)高 捷運(yùn)站內(nèi)繁雜規(guī)定，易流失部分旅 客 O 消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)抬頭 國(guó)際共同協(xié)定 強(qiáng)化大眾運(yùn)輸系統(tǒng)整體路網(wǎng)及接駁 運(yùn)輸服務(wù) 油價(jià)、物價(jià)高漲 整合大眾運(yùn)輸系統(tǒng) (臺(tái)鐵捷運(yùn)化、高 鐵、航空 )，三鐵共存共榮 T 臺(tái)北地區(qū)機(jī)車數(shù)量相當(dāng)龐大 其他運(yùn)輸工具制度愈趨健全，將衝 擊每日捷運(yùn)旅次 土地開發(fā)效益不確定性高 容易受景氣波動(dòng)影響 叁、策略分析 一、 SWOT分析 s 企業(yè)形象良好、服務(wù)水準(zhǔn)高 官辦民營(yíng)的體系，財(cái)源規(guī)模廣大， 資金來(lái)源充足 擁有專用路權(quán)、車速快、班次密集 等優(yōu)勢(shì) 運(yùn)量大 捷運(yùn)乾淨(jìng)便捷、環(huán)保低污染 二、五力分析 （一）、供應(yīng)商的議價(jià)能力 : 臺(tái)北捷運(yùn)供應(yīng)商如臺(tái)灣電力公司、民間的商家企業(yè)進(jìn)駐、零件提供修繕廠商、招標(biāo)拓展路線廠商等供應(yīng)商議價(jià)能力並不高，但是因?yàn)榕_(tái)北捷運(yùn)是官辦民營(yíng)，政府相關(guān)經(jīng)營(yíng)事業(yè)基本營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)定性較高，所以承包商紛紛爭(zhēng)取招標(biāo)機(jī)會(huì)。 (六）桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)外捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)計(jì)畫 計(jì)畫緣起 : 爲(wèi)了改善桃園機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通，建設(shè)臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)外運(yùn)輸系統(tǒng)。預(yù)估民國(guó) 103年可完工通車。 (四 )附屬事業(yè) (五 )臺(tái)北捷環(huán)狀線規(guī)劃 計(jì)畫緣起 : 連結(jié)臺(tái)北縣內(nèi)六縣轄市之捷運(yùn)路線。見 下表 (二 )大眾交通工具移轉(zhuǎn) 臺(tái)北縣市公車及捷運(yùn)五年一期之運(yùn)量變化 臺(tái)北縣市公車及捷運(yùn)運(yùn)量變化趨勢(shì) (三 )聯(lián)合開發(fā)計(jì)畫 計(jì)畫緣起 : 開發(fā)捷運(yùn)沿線之場(chǎng)佔(zhàn)空間創(chuàng)造利益 (圖一 ) 計(jì)畫金額 : 長(zhǎng)期投資新臺(tái)幣 6億 3878萬(wàn)元 計(jì)畫成果 : 2022年底累計(jì)執(zhí)行總收入新臺(tái)幣 6781萬(wàn)元，總支出新臺(tái)幣 3552萬(wàn)元，盈餘新臺(tái)幣 3228萬(wàn)元 (圖二 ) 臺(tái)北捷運(yùn) 附屬事業(yè) 大致分為租金收入以及廣告收入為主。 營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)度： (總長(zhǎng)已經(jīng)達(dá) )。一經(jīng)營(yíng)管理實(shí)務(wù)探討一 組別 : 第一組 組員 : 指導(dǎo)老師 : 歐瑋明 教授 邱盈智 康博淵 戴志仁 梁正宗 陳燕茹 高智娟 江翊伶 曾嘉玲 目錄 壹 .臺(tái)北捷運(yùn)股份有限公司簡(jiǎn)介 貳 .營(yíng)運(yùn)概況與經(jīng)營(yíng)策略 參 .策略分析 肆 .結(jié)論與建議 伍 .問題與討論 壹、臺(tái)北捷運(yùn)股份有限公司簡(jiǎn)介 通車日期 : (木柵線 ) 通車路線： 木柵線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋 線及土城線等 8條。 營(yíng)運(yùn)車站： 70個(gè)（含臺(tái)北車站及忠孝復(fù)興 2個(gè)主要轉(zhuǎn)乘站）。 營(yíng)運(yùn)運(yùn)量 : 企業(yè)標(biāo)誌 組織架構(gòu) 資料來(lái)源：臺(tái)北大眾捷運(yùn)股份有限公司 股東結(jié)構(gòu) ?安全、可靠、親切的高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù) ?人本運(yùn)輸精神 ?臺(tái)北捷運(yùn)、 世界一流 ?安全 、 快速 、 舒適 、 服務(wù) 使命、願(yuàn)景、經(jīng)營(yíng)理念 選址原則 運(yùn)量 軌道半徑 站距
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