鋼支撐專項(xiàng)施工方案-展示頁(yè)
2024-10-31 21:22本頁(yè)面
【正文】 測(cè)量放線確定位置與地連墻上預(yù)埋鋼板焊接、安裝。鋼圍檁分段制作，在基坑內(nèi)焊接安裝。圖32：掛鐵制作及安裝圖 鋼圍檁制作及安裝SMW工法樁第二、三道鋼支撐不能直接支撐在樁上，需要設(shè)置鋼圍檁。焊接時(shí)焊縫應(yīng)飽滿平滑，表面不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋、焊瘤等缺陷，焊縫高度不小于10mm。第一層土方開(kāi)挖測(cè)量放線、掛鐵安裝第一道支撐架設(shè)預(yù)加軸力第二層土方開(kāi)挖第二道支撐架設(shè)預(yù)加軸力第三層土方開(kāi)挖第三道支撐架設(shè)預(yù)加軸力測(cè)量放線、牛腿安裝測(cè)量放線、牛腿安裝圖31：鋼支撐施工工藝流程圖 鋼支撐施工方法冠梁掛鐵制作及安裝冠梁上第一道支撐采用掛鐵支吊，掛鐵由20mm厚鋼板加工、制作而成，成型后與鋼支撐的活動(dòng)端、固定端的支撐面板焊接，雙面焊縫長(zhǎng)度不小于10cm。斜撐段第一道支撐采用掛鐵與支撐焊接連接，連接后將斜撐安裝在冠梁的砼斜撐支座上；斜撐段第二～第三道支撐先采用鋼斜撐支座與鋼圍檁焊接，然后采用掛鐵與支撐焊接連接，最后將斜撐安裝在鋼斜撐支座上。本車站基坑寬度不大，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸履帶吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200T千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力。鋼支撐除第一道用Φ60912鋼管外，其余均采用Φ60916鋼管，在支撐施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際軸力監(jiān)測(cè)情況及施工情況，結(jié)合天津地鐵類似車站施工經(jīng)驗(yàn)，在確保基坑安全的情況下，為了便于施工、加快施工進(jìn)度，必要時(shí)對(duì)支撐進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整后支撐布置見(jiàn)圖附圖附圖2。1號(hào)風(fēng)道3號(hào)出入口、2號(hào)風(fēng)道4號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ850SMW工法樁，間距600，深度25m，在積水井處局部加深加密，型鋼深度為24m。～，本站包括2個(gè)風(fēng)道和四個(gè)出入口（其中兩個(gè)為預(yù)留），車站平面圖見(jiàn)圖21。充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。本工程《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所掌握的情況及資料。本標(biāo)段施工圖技術(shù)交底、圖紙會(huì)審紀(jì)要。天津地鐵3號(hào)線工程第七合同段 施工方案 目 錄第1章 編制說(shuō)明 1 編制依據(jù) 1 編制原則 1第2章 工程概況 2 概述 2 設(shè)計(jì)概況 2第3章 鋼支撐總體施工安排 4 鋼支撐總體施工方法 4 4 鋼支撐施工方法 4冠梁掛鐵制作及安裝 4鋼圍檁制作及安裝 5斜撐支座制作及安裝 6鋼支撐施工 6換撐 10鋼支撐體系的拆除 10第4章 資源配置 12 勞動(dòng)力計(jì)劃 12 主要設(shè)備計(jì)劃 12第5章 安全保證體系及安全技術(shù)保證措施 13 安全生產(chǎn)保證體系 13 安全生產(chǎn)目標(biāo) 14 安全防范重點(diǎn) 15 主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施 15支撐架設(shè)及拆除安全技術(shù)保證措施 15施工用電安全技術(shù)保證措施 15主要施工機(jī)具安全保證措施 16第6章 基坑安全應(yīng)急預(yù)案 17 應(yīng)急救援工作程序 17 應(yīng)急準(zhǔn)備 17應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 17應(yīng)急小組成員各自職責(zé) 17組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn) 18 應(yīng)急響應(yīng) 18 各類安全事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案 19 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第1章 編制說(shuō)明 編制依據(jù)天津地鐵3號(hào)線工程吳家窯站施工設(shè)計(jì)圖。天津地鐵3號(hào)線工程施工招標(biāo)文件、標(biāo)前答疑文件及投標(biāo)文件。適用于本工程的國(guó)家、天津市相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及法規(guī)文件等。我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平、機(jī)械設(shè)備裝備能力和施工經(jīng)驗(yàn)。 編制原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。第2章 工程概況 概述吳家窯站位于河西區(qū)氣象臺(tái)路與吳家窯大街交口處，車站呈南北走向。附屬結(jié)構(gòu)2號(hào)風(fēng)道4號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)道3號(hào)出入口設(shè)計(jì)采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為SMW工法樁，基坑開(kāi)挖深度約為10m。 設(shè)計(jì)概況 2號(hào)風(fēng)道4號(hào)出入口及一號(hào)風(fēng)道3號(hào)出入口設(shè)計(jì)圖紙風(fēng)道沿基坑深度方向布置三道鋼管支撐，縱向布置間距3m左右。 圖21 車站平面圖
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1