戴德梁行)長(zhǎng)沙新河三角洲項(xiàng)目建筑規(guī)劃建議-展示頁(yè)
2025-01-28 00:26本頁(yè)面
【正文】 級(jí)寫(xiě)字樓 60000 200250M2/個(gè) 240300 72009000 星級(jí)酒店 60000 500600 100120 30003600 停車(chē)位的建筑面積以 30M2計(jì)算 Page 16 D1地塊商業(yè)體規(guī)劃建議 Page 17 D1地塊商業(yè)規(guī)劃建議 Page 18 D1地塊商業(yè)規(guī)劃建議 F3 F2 F1 B1 架空 P層 D1地塊 高檔住宅 獨(dú)棟單體商業(yè)建筑， 23層 /每棟； 商業(yè)與住宅間有綠化帶間隔，減小由于商業(yè)的業(yè)態(tài)設(shè)臵而影響到住宅的價(jià)值； 33M G層 防洪堤 防洪道 39M 湘江大道 Page 19 住宅 兩館一廳 電梯位臵及數(shù)量只為示意位臵及建議之?dāng)?shù)量，以實(shí)際建筑設(shè)計(jì)需求為準(zhǔn) 商業(yè)建筑區(qū) 首級(jí)商業(yè)界面 次級(jí)商業(yè)界面 自動(dòng)手扶步梯（ G層至 P層） 垂直電梯（停車(chē)場(chǎng)至商場(chǎng) /殘疾人專(zhuān)用梯） P層 觀光電梯 33M 39M D1地塊商業(yè)規(guī)劃建議 F3 F2 F1 B1 P層 33M G層 防洪堤 防洪道 39M 規(guī)劃說(shuō)明： 為使 D1商業(yè)無(wú)縫地親近江資源 ,建議在防洪道上 (防洪堤與 D1P層之間 )加蓋板 :為達(dá)到更好的效果 ,建議蓋板并非走廊 ,應(yīng)盡量寬 ,提供廣闊的空間感與平臺(tái)感。Page 0 長(zhǎng)沙新河三角洲項(xiàng)目建筑規(guī)劃建議 致 北京北辰實(shí)業(yè)股份有限公司 DTZ 戴德梁行房地產(chǎn)顧問(wèn)（廣州）有限公司 2022年 11月 Page 1 提綱 一、 項(xiàng)目商業(yè)建筑設(shè)計(jì)概念建議 二、 首期商業(yè)體規(guī)劃建議 三、租金建議及項(xiàng)目收益預(yù)估 四、 各業(yè)態(tài) 工程技術(shù) 條件 要點(diǎn) Page 2 項(xiàng)目商業(yè)建筑設(shè)計(jì)概念建議 Page 3 前言 ? 建筑設(shè)計(jì)的最終結(jié)果必須是能滿(mǎn)足使用者（目標(biāo)招商商戶(hù)）的使用要求以及參與者（消費(fèi)者）的消費(fèi)心理與審美（硬件與軟件）感受； ? 我司基于能充分滿(mǎn)足商業(yè)發(fā)展的角度進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)指導(dǎo)性建議，但具體的建筑方案及建筑要求，必須充分發(fā)揮第三方（建筑設(shè)計(jì)方）的建筑理念及設(shè)計(jì)創(chuàng)作，我方的指導(dǎo)意見(jiàn)配合設(shè)計(jì)師的專(zhuān)業(yè)方案，才能使商業(yè)元素與建筑元素有效融合。 報(bào)告說(shuō)明： 1. 報(bào)告中的圖例、手畫(huà)規(guī)劃圖只作理念建議的示意或標(biāo)示用途，只代表大致或建議的方位 /位臵、面積/尺寸，其大小比例等并不代表實(shí)際情況； 2. 報(bào)告中的圖片只用作效果說(shuō)明或示意，并不代表將為項(xiàng)目實(shí)際建筑效果； 3. 為方便報(bào)告的說(shuō)明 ,先定議兩個(gè)概念 : 架空層 /平臺(tái)層 :標(biāo)高 39M，簡(jiǎn)稱(chēng) P層（ Platform） 地面層 /道路層：標(biāo)高 33M，簡(jiǎn)稱(chēng) G層（ Ground） Page 4 首期商業(yè)道路交通分析 湘江大道 橫四路 橫三路 縱一路 首期商業(yè)紅線(xiàn) 連接 D1\A1架空平臺(tái) 車(chē)流線(xiàn)路 首期商業(yè)基地 A1\A2綠化通道 隧道入口 道路綠化帶 Page 5 首期商業(yè)道路交通分析 —— 下沉式隧道探索 Page 6 首期商業(yè)人流交通分析 湘江大道 橫四路 橫三路 縱一路 首期商業(yè)紅線(xiàn) 連接 D1\A1架空平臺(tái) 車(chē)流線(xiàn)路 D1至 A1人流 兩館一廳人流 A2至 A1人流 首期商業(yè)基地 A1\A2綠化通道 Page 7 住宅 兩館一廳 P層 最佳車(chē)流引入?yún)^(qū) 次車(chē)流引入?yún)^(qū) 商業(yè)車(chē)流出入口引入判斷 39M 33M 隧道入口 道路綠化帶 Page 8 住宅 兩館一廳 商業(yè)車(chē)流出入口及車(chē)流示意 商業(yè)車(chē)流出入口及車(chē)流示意圖 P層 A1商場(chǎng)及寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)、卸貨區(qū)及出入口 D1停車(chē)場(chǎng)出 /入口 A1酒店停車(chē)場(chǎng)入口 D1車(chē)流出入線(xiàn)示意 A1車(chē)流進(jìn)入示意 A1車(chē)流出口示意 A1的士?？柯肪€(xiàn) 33M 39M 規(guī)劃說(shuō)明 : 建議防洪道利用作車(chē)道，方便進(jìn)入 D1停車(chē)場(chǎng)及快速進(jìn)入 A1（ 不需要經(jīng)過(guò)隧道輔道 ）； 由于 A1地塊橫四路一面與 D1相接，而橫三路面與兩館一廳相接，考慮到商業(yè)氣氛的連續(xù)以及兩館一廳架空層的利用效果不確定性，將 A1商場(chǎng)及寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)、卸貨區(qū)及出入口放于橫三路一側(cè)，有利于 A1地塊架空層的布局； Page 9 住宅 兩館一廳 商業(yè)建筑區(qū) 首級(jí)商業(yè)界面 次級(jí)商業(yè)界面 最佳引入?yún)^(qū) 次引入?yún)^(qū) D1區(qū)架空平臺(tái)人行區(qū) 商業(yè)人流出入口引入判斷 33M 39M P層 Page 10 住宅 兩館一廳 商業(yè)建筑區(qū) 首級(jí)商業(yè)界面 次級(jí)商業(yè)界面 自動(dòng)手扶步梯（ G層至P層） 垂直電梯（停車(chē)場(chǎng)至商場(chǎng) /殘疾人專(zhuān)用梯） 商業(yè)人流出入口引入示意 商業(yè)人流系統(tǒng)示意圖 P層 電梯位臵及數(shù)量只為示意位臵及建議之?dāng)?shù)量，以實(shí)際建筑設(shè)計(jì)需求為準(zhǔn) 觀光電梯 33M 39M Page 11 首期商業(yè)體規(guī)劃建議 Page 12 住宅 兩館一廳 連接 D1與 A1的架空層平臺(tái) Liftstyle Street 大型綠化廣場(chǎng) 次入口 A1與 A2+A3的 F F3層連廊，寬約 89米 中庭 主入口采光天頂 A1主入口 停車(chē)場(chǎng)出入口 首期商場(chǎng)總體規(guī)劃建議 停車(chē)場(chǎng)出入口 A1與 A2+A3的架空層連廊，寬約 1520米 超市入口 Page 13 首期商場(chǎng)總體規(guī)劃 —— 停車(chē)場(chǎng)設(shè)臵建議 現(xiàn)根據(jù)廣州成功營(yíng)運(yùn)的商業(yè)項(xiàng)目的停車(chē)位設(shè)臵 ，初步推算商業(yè)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的面積需求： ? 正佳廣場(chǎng) 商業(yè)面積 300000M2， 1500個(gè)停車(chē)位 ? 天河城商業(yè)面積 120220M2， 1000個(gè)停車(chē)位 ? 中華廣場(chǎng)商業(yè)面積 170000M2， 1200個(gè)停車(chē)位 可以看出，商場(chǎng)對(duì)停車(chē)位的需求為每 120200M2商業(yè)面積配一個(gè)停車(chē)位； 從 2022年開(kāi)始，長(zhǎng)沙市的私家車(chē)以每月平均１０００輛的速度增長(zhǎng)，增幅僅次于北京、上海、深圳、廣州、成都等大城市。 鑒于要達(dá)到最佳的商業(yè)效果，且 D1地塊架空層臨防洪道面的商業(yè)較弱，
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