【正文】 知識(shí)的論文、期刊等文獻(xiàn)，從現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別角度出發(fā)，進(jìn)行搜索。本文通過(guò)通過(guò)分析香河家具城的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為家具城物流提供現(xiàn)代化的模式及對(duì)策。因此，物流服務(wù)成為家具業(yè)為顧客服務(wù)的主要構(gòu)成部分，物流服務(wù)質(zhì)量決定顧客的滿(mǎn)意度。目前，顧客對(duì)于家具的比較不僅僅在質(zhì)量、款式等方面，更側(cè)重于伴隨家具購(gòu)買(mǎi)所得到的服務(wù)，服務(wù)在顧客決策中已占據(jù)重要地位。 logistics 。s furniture industry sustainable development, the development of the logistics bee restrict a fulcrum of modern furniture industry, enterprise development success or failure of the key factors in the future, even as a result, the development of modern logistics is a key way for the further development of xianghe furniture city. From furniture city with the current situation of logistics distribution, this paper found that the furniture city logistics problems, including lack of information platform for the efficient management, inadequate logistics infrastructure, lack of coordination mechanism, the logistics cost is high, the professional logistics personnel or, third party logistics market chaos, low logistics informationization level, and gives some Suggestions, including strengthen administrative management, standardize the market regulation, cohesion and association to strengthen the construction of logistics infrastructure, accelerate the modernization step digital logistics park construction, make full use of xianghe location advantage and advantage of industrial cluster, strengthen the introduction of the talents39。本文從家具城物流配送的現(xiàn)狀入手，發(fā)現(xiàn)了家具城物流存在的問(wèn)題，包括缺乏信息化的高效管理平臺(tái)、物流基礎(chǔ)設(shè)施不足、 缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，物流成本高、專(zhuān)業(yè)物流人才匱、第三方物流市場(chǎng)混亂、物流信息化水平低等，并給予一些建議，包括加強(qiáng)行政管理，規(guī)范市場(chǎng)監(jiān)管、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)、加快現(xiàn)代化數(shù)字物流園區(qū)建設(shè)步、充分利用香河區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)工、加快香河當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)兼并重組工、提高家具物流信息化水平，建設(shè)屬于香河家具城的家具物流信息平臺(tái)等，香河家具城還應(yīng)該利用自己的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)不足，提升物流服務(wù)水平，打造現(xiàn)代化的物流服務(wù)。 學(xué) 號(hào)：20138080天 津 商 業(yè) 大 學(xué)高 等 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文） 香河家具城物流管理的問(wèn)題與對(duì)策研究Research on Problems and Countermeasures of Logistics Management for Xianghe Furniture City 學(xué) 院:高職與繼續(xù)教育學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí):工商管理2班學(xué)生姓名:指導(dǎo)教師:2015年6月 日目 錄內(nèi)容摘要 IAbstract II1 導(dǎo)言 1 寫(xiě)作目的 1 相關(guān)研究現(xiàn)狀 1 研究方法 2 預(yù)期結(jié)果與意義 22 物流管理相關(guān)理論概述 2 物流的概述 2 物流管理的概述 3 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的概述 4 物流配送 53 香河家具城概述 6 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 6 產(chǎn)品規(guī)模 6 企業(yè)榮譽(yù) 74 香河家具城物流配送現(xiàn)狀 7 長(zhǎng)途物流業(yè)情況 8 短途物流情況 85 香河家具城物流管理存在的問(wèn)題 9 缺乏信息化的高效管理平臺(tái) 9 物流基礎(chǔ)設(shè)施不足 9 缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制，物流成本高 10 專(zhuān)業(yè)物流人才匱乏 10 第三方物流市場(chǎng)混亂 11 物流信息化水平低 116 改進(jìn)香河家具城物流管理問(wèn)題的對(duì)策 11 加強(qiáng)行政管理，規(guī)范市場(chǎng)監(jiān)管 12 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào) 12 加快現(xiàn)代化數(shù)字物流園區(qū)建設(shè)步伐 12 加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)工作 13 加快香河當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)兼并重組工作 13 提高家具物流信息化水平，建設(shè)家具物流信息平臺(tái) 137 結(jié)束語(yǔ) 14參考文獻(xiàn) 15附錄：開(kāi)題報(bào)告 17致謝 26內(nèi)容摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，中國(guó)家具人均消費(fèi)量持續(xù)攀升，中國(guó)香河家具城逐漸成為了中國(guó)家具行業(yè)中的佼佼者。在中國(guó)家具產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，物流的發(fā)展成為制約現(xiàn)代家具產(chǎn)業(yè)的一大支點(diǎn)，甚至企業(yè)在未來(lái)發(fā)展成敗的關(guān)鍵因素，因此，發(fā)展現(xiàn)代化的物流是香河家具城進(jìn)一步發(fā)展的必經(jīng)之路。關(guān)鍵詞：香河家具城；物流；現(xiàn)代化Abstract: With the sustained and healthy development of the Chinese economy, Chinese furniture per capita consumption continued to rise, xianghe furniture city in China has gradually bee the leader in the furniture industry in China. In the process of China39。 work, to speed up the xianghe local logistics enterprise merger and reorganization, improve the level of furniture logistics information, logistics information platform construction of xianghe furniture city furniture, etc., xianghe furniture city should also use their geographical advantages, improved, enhance the level of logistics service and build modern logistics service.Key words : Xianghe furniture city。 modernizeII1 導(dǎo)言 寫(xiě)作目的隨著全國(guó)各地家具城的崛起，產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，家具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。而在家具銷(xiāo)售業(yè)中，對(duì)顧客影響最直接的服務(wù)就是物流配送。因此，家具城提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于做好物流服務(wù)。 相關(guān)研究現(xiàn)狀本文在針對(duì)文獻(xiàn)的選題、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、觀(guān)點(diǎn)組合、論據(jù)篩選等當(dāng)面，主要參考了兩方面的文獻(xiàn)。第二個(gè)方面，是有關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代化物流的文獻(xiàn)。在傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別方面，現(xiàn)代物流在產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)分工、運(yùn)營(yíng)模式、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力等方面有著很大的不同。香河家具城作為北方最大的物流中心，必須順應(yīng)時(shí)代的趨勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代化的物流模式，為以后的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。依靠學(xué)校圖書(shū)館豐富的文獻(xiàn)資源以及中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)等網(wǎng)絡(luò)資源，展開(kāi)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、物流信息平臺(tái)、商業(yè)模式和評(píng)價(jià)方法的搜集、整理和研究。針對(duì)大量調(diào)查搜集的資料進(jìn)行分析、綜合、比較、歸納。 預(yù)期結(jié)果與意義通過(guò)查閱相關(guān)的資料，分析研究了香河家具城物流的現(xiàn)狀，物流發(fā)展戰(zhàn)略，物流存在的問(wèn)題，并根據(jù)香河家具城物流的問(wèn)題給予一些建議和參考，使香河家具城物流現(xiàn)代化。自英國(guó)工業(yè)革命后，世界經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)足發(fā)展，人們生活水平不斷提高，從而對(duì)生活資料需求欲望也不斷膨脹，而物流恰好滿(mǎn)足了人們的需求。進(jìn)而才能降低整個(gè)物流過(guò)程的總成本，對(duì)物流的效率的提高有著直接的影響，并且對(duì)企業(yè)的綜合實(shí)力也有著莫大的影響。世界各國(guó)企業(yè)管理者和經(jīng)濟(jì)學(xué)者越來(lái)越認(rèn)為物流是繼企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和減少原材料消耗這兩項(xiàng)措施之外，企業(yè)未來(lái)發(fā)展的第三利潤(rùn)源泉。物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。 物流管理的概述物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶(hù)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶(hù)需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶(hù)指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀(guān)察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。具體地說(shuō)，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購(gòu)物流開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷(xiāo)售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶(hù)（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流。因此，現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。 物流配送配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，經(jīng)過(guò)分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線(xiàn)的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過(guò)程。3 香河家具城概述 區(qū)位優(yōu)勢(shì)中國(guó)香河家具城位于河北省廊坊市香河縣中心城區(qū)，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈腹地、京津冀都市圈金點(diǎn)之區(qū)，距北京 45公里，離天津 70 公里，多條國(guó)道、省道穿境而過(guò)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，為家具客商搭建了廣闊的客流物流平臺(tái)。至今已成為北方最大、全國(guó)第二的家具銷(xiāo)售集散地，初步形成了產(chǎn)、供、銷(xiāo)一條龍的市場(chǎng)格局。城內(nèi)參展企業(yè)5000多家，匯集了國(guó)內(nèi)外名優(yōu)品牌家具上千個(gè)，并形成了產(chǎn)、供、銷(xiāo)一條龍的市場(chǎng)格局。 企業(yè)榮譽(yù) 廊坊香河家具城以其發(fā)展速度快、整體規(guī)模大、品種品牌多、產(chǎn)品規(guī)格全、質(zhì)量信譽(yù)好、市場(chǎng)覆蓋面廣、管理有特色、吞吐量大，在中國(guó)北方獨(dú)樹(shù)一幟、聞名海內(nèi)外，被國(guó)內(nèi)業(yè)界人士和新聞媒體譽(yù)為一種“香河現(xiàn)象”、“香河模式”和“中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ募揖呤袌?chǎng)”。在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心與中國(guó)世界貿(mào)易組織研究會(huì)發(fā)起組織的“產(chǎn)業(yè)集群與品牌城市高峰論壇”上，香河縣家具產(chǎn)業(yè)獲得“中國(guó)產(chǎn)業(yè)集群品牌 50 強(qiáng)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。4 香河家具城物流配送現(xiàn)狀 隨著香河家具城的發(fā)展壯大，以家居產(chǎn)品及相關(guān)原材料為主的各類(lèi)物資流通頻繁，拉動(dòng)了以提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、配載等物流服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。但由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)范管理，再加上家具物流業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，有些所謂的物流配送公司甚至沒(méi)有任何資金投入，單憑一間辦公室、一部電話(huà)、一臺(tái)電腦就聯(lián)系業(yè)務(wù)，租用個(gè)體車(chē)輛或網(wǎng)上調(diào)車(chē)配送。 長(zhǎng)途物流業(yè)情況長(zhǎng)途物流是指以承接由廣東、四川、浙江等家具及原材料生產(chǎn)地貨物發(fā)往香河和由香河裝車(chē)將家具產(chǎn)品發(fā)往東北、內(nèi)蒙、西北等地的物流運(yùn)輸企業(yè)。實(shí)際經(jīng)營(yíng)中這些運(yùn)輸企業(yè)存在的問(wèn)題有：一是抗風(fēng)險(xiǎn)能力差?；驹O(shè)施只有租售的一間辦公室、一臺(tái)電腦和一部電話(huà)，無(wú)其他任何資產(chǎn)。甚至有一部分人見(jiàn)到捎帶貨款數(shù)額較大或損害家具賠償不起時(shí)，便會(huì)攜款潛逃規(guī)避責(zé)任；二是物流從業(yè)人員素質(zhì)較低。能騙則騙，能糊弄就糊弄，只要將錢(qián)搞到手就算可以了。造成托運(yùn)商戶(hù)的極大不滿(mǎn)。他們大都是由家具市場(chǎng)內(nèi)的汽車(chē)司機(jī)、組裝工自由組合發(fā)展而來(lái)的，是人與人的簡(jiǎn)單結(jié)合，憑的是簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)做事。二是物流組織分散，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。顧客一次購(gòu)物后花掉幾個(gè)晚上去接貨的情況非常正常。三是運(yùn)輸成本高。5 香河家具城物流管理存在的問(wèn)題 缺乏信息化的高效管理平臺(tái)作為家具城管理部門(mén)的家具城管理委員會(huì)對(duì)家具城的管理，隨著商戶(hù)展位的增加遇到了越來(lái)越多的困難，如難以對(duì)所有商戶(hù)的信息進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的管理、難以對(duì)銷(xiāo)售量等數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)、高效地統(tǒng)計(jì)等。香河距北京市中心 45公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 60 公里，距天津機(jī)場(chǎng) 70 公里，距天津新港 110 公里，距京唐港 150 公里。尤其限制香河物流發(fā)展的硬件條件的不足之處在于機(jī)場(chǎng)以及鐵路主動(dòng)脈站點(diǎn)的缺失，這直接導(dǎo)致家具及原材料等大宗貨物的運(yùn)輸只能主要依靠公路運(yùn)輸，而不能借助運(yùn)力更強(qiáng)更加經(jīng)濟(jì)的鐵路及水路運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每個(gè)客戶(hù)所購(gòu)買(mǎi)的家具大多數(shù)有 35 個(gè)供貨商。特別是北京三環(huán)以?xún)?nèi)的客戶(hù)，由于配送車(chē)輛大都只能夜間進(jìn)入市區(qū)，導(dǎo)致客戶(hù)夜間多次接貨，同時(shí)重復(fù)性送貨也造成大量人力、物力資源的浪費(fèi)。另外，商戶(hù)在配送貨物時(shí)，須把貨物預(yù)先運(yùn)到物流公司，再由物流公司統(tǒng)一配送，二次運(yùn)輸推