橋梁工程復(fù)習(xí)資料-展示頁(yè)
2025-01-27 06:51本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其效應(yīng)的組合，當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需作不同受力方向驗(yàn)算時(shí)，則應(yīng)以不同方向的最不利的作用效應(yīng)進(jìn)行組合， （2）當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用不應(yīng)參與組合，實(shí)際不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用或同時(shí)參與組合概率很小的作用，可不考慮其作用效應(yīng)的組合。（采用 作用短期效應(yīng)組合 和 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合） 作用短期效應(yīng)組合：它是永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。（采用基本組合 和 偶然組合 ） 基本組合：它是永久作用的設(shè)計(jì)值與可變作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)組合 偶然組合：它是永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)，一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)的組合。 可變作用：是指結(jié)構(gòu)使用期間，其作用位置與大小，方向隨時(shí)間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用（分為 基本可變作用 和 其他可變作用 ） 偶然作用：地震作用，和船只，漂流物的撞擊作用。橋梁作用分為：永久作用，可變作用，偶然作用 永久作用：也叫恒載，它是在結(jié)果使用期間，其作用位置和大小，方向不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可以忽略不計(jì)的作用。 組合橋：是指主要受力構(gòu)件的截面上由兩種或兩種以上材料組成的橋梁。 曲線(xiàn)橋：橋梁軸線(xiàn)在平面上呈曲線(xiàn)的橋稱(chēng)為曲線(xiàn)橋。 按材料分：混凝土橋，鋼橋，組合橋與復(fù)合橋，圬工橋 中承式：一部分橋面在橋跨結(jié)構(gòu)上面，而另一部分橋面在橋跨結(jié)構(gòu)下面的。 按其用途與所屬管理部門(mén)分：公路橋（交通部門(mén)）城市橋(市政），鐵路橋和其他橋（鐵道）。 按平面形狀分：正橋，斜橋，曲線(xiàn)橋。橋梁的分類(lèi)： 按跨越障礙分類(lèi)：跨河橋，跨谷橋，跨線(xiàn)橋（立交橋），高架橋。 基礎(chǔ)：承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，并將它及本身自重傳給地基。 橋臺(tái)：前端支承橋跨，后端與路基銜接，起著支擋臺(tái)后路基土并把橋跨與路基連接起來(lái)的 作用。橋梁歌組成部分及作用？ 上部結(jié)構(gòu)橋面鋪裝，橋面系，承重結(jié)構(gòu)，連接部件，下部結(jié)構(gòu)橋墩，橋臺(tái)，基礎(chǔ)， 橋梁上、下部分結(jié)構(gòu)之間常用 支座 連接。 支座：1 支承上部結(jié)構(gòu)，將荷載傳給墩臺(tái)，2 將上部結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上，3 保證上部結(jié)構(gòu) 的伸縮、彎曲等變形。 橋墩：支承上部結(jié)構(gòu)，將上部結(jié)構(gòu)荷載傳至基礎(chǔ)。 錐形護(hù)坡：保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。 按橋面與橋跨結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置分類(lèi)：上承式，下承式，中承式。 按用途分：公路橋，城市橋，鐵路橋，公鐵兩用橋，人行橋，管道橋，水路橋，機(jī)場(chǎng)跑道 橋。 按結(jié)構(gòu)類(lèi)型分：梁式，拱式，懸吊式。 斜橋：指橋軸線(xiàn)與橋臺(tái)、橋墩或二者不是呈直角相交的橋梁。 開(kāi)啟橋：將橋面高程較低的橋梁修成可以開(kāi)啟一部分作為通航的。 復(fù)合橋：是指橋梁主要受力構(gòu)件在長(zhǎng)度方向由兩種或兩種以上不同材料構(gòu)成的截面組成的 橋梁。包括：1 結(jié)果自重，橋面鋪裝及附屬設(shè)備的自重，2 結(jié)構(gòu)的預(yù)加力，3 土的重力及土地側(cè)壓力，4 水的浮力，5 混凝土收縮及徐變作用。4，公路橋梁承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)的作用組合 承載能力極限狀態(tài)：橋涵結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)。公路橋梁正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì) 正常使用極限狀態(tài)橋涵結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性的某項(xiàng)極限值狀態(tài)。 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合：它是擁擠作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用永久值效應(yīng)相結(jié)合。 （3）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按照計(jì)算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時(shí)可在加以考慮。6，對(duì)于上部結(jié)構(gòu)，補(bǔ)強(qiáng)及加固的措施 （1）增加、更換或更改構(gòu)件支座。（3）應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力或構(gòu)件加強(qiáng)或改造結(jié)構(gòu)體系。7，橋面系與支座的檢查與養(yǎng)護(hù) （1）橋面鋪裝，（2）橋面板，（3）橋面排水設(shè)施，（4）人行道，欄桿和護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)（5）照明與標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)，（6）伸縮縫的養(yǎng)護(hù)，（7）支座的養(yǎng)護(hù)8，橋梁設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行的資料調(diào)查工作 （1）調(diào)查橋梁的使用任務(wù) （2）測(cè)量橋位附近的地形 （3）探測(cè)橋位的地質(zhì)情況 （4）對(duì)于跨河橋梁，要調(diào)查和測(cè)量河流的水文情況，為確定橋梁的橋面高程，跨徑和基礎(chǔ)埋深提供依據(jù) （5）對(duì)于跨線(xiàn)橋，則需要調(diào)查被交叉道路等級(jí)，寬度，凈空要求和規(guī)劃路網(wǎng)情況9，橋梁下部結(jié)構(gòu)的選型應(yīng)遵守的原則： 安全耐久，滿(mǎn)足交通要求，造價(jià)低，維修養(yǎng)護(hù)少，預(yù)制施工方便，工期短，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，造型美觀等原則，橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)受力有關(guān)，與土質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)條件有關(guān)，與水文，流速及河床性質(zhì)有關(guān)。 橋梁動(dòng)載實(shí)驗(yàn)利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，然后測(cè)定其固有頻率，阻尼比，振型，動(dòng)力沖擊系數(shù)，行車(chē)響應(yīng)等參量，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度，行車(chē)性能等。1
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