第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作模式探討論文-展示頁
2025-01-26 03:01本頁面
【正文】 貨主按單件價(jià)格付酬的一個(gè)原因，在此體系下，第三方物流企業(yè)得到的報(bào)酬是根據(jù)顧客生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品計(jì)算出來的，這對(duì)于第三方物流企業(yè)來說風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，他們需要考慮得到的報(bào)酬能否超過其固定和可變成本。擁有專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪飨到y(tǒng)能為企業(yè)帶來更多經(jīng)濟(jì)效益，提高其物流服務(wù)水平、降低物流成本，提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力等。 、規(guī)模化的第三方物流。 現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)理論認(rèn)為，企業(yè)要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須鞏固和擴(kuò)展自身的核心業(yè)務(wù)，這就要求企業(yè)致力于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展上。在第三方物流產(chǎn)生后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)?；б?，對(duì)工商企業(yè)降低物流成木、提高核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)一力和客戶服務(wù)水平等方面的作用也印證了橫向一體化思想的科學(xué)性。最初，對(duì)物流的研究?jī)H限于工商企業(yè)內(nèi)部企業(yè)在縱向一體化思維主導(dǎo)下，既搞生產(chǎn)又搞物流進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著個(gè)球化市場(chǎng)的形成，縱向一體化的弊端就顯露出來，如:核心企業(yè)負(fù)擔(dān)過重，除需管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購、產(chǎn)品銷售等物流活動(dòng)。第二種：從物流服務(wù)的提供者與客戶達(dá)成物流服務(wù)交易的形式界定，第三方物流又常稱為合同物流契約物流，是第三方物流提供者按合同在特定時(shí)間內(nèi)向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù)（強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的提供者與客戶是基于合同的長(zhǎng)期合作）第三種：從物流服務(wù)的提供者所提供的物流服務(wù)功能范圍界定，第三方物流是提供全部物流業(yè)務(wù)服務(wù)的一站式、一體化綜合物流服務(wù)（強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的提供者的是全程物流服務(wù)）2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中，將第三方物流定義為“由供方于需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式” [1]。在1998年美國物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到“第三方物流服務(wù)提供者”一詞。本文主要從第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式方面入手研究，通過分析，找出我國第三方物流企業(yè)在運(yùn)作模式上的問題于不足，針對(duì)這些原因和不足，提出解決思路，從而為我國第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式改進(jìn)、升級(jí)及創(chuàng)新提供參考。因此，對(duì)第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式進(jìn)行分類和深入研究，指出其適用性和發(fā)展前景，對(duì)于物流企業(yè)依據(jù)自身特點(diǎn)選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)作模式類型和發(fā)展方向具有重要的指導(dǎo)意義。第二，各物流企業(yè)的不同特點(diǎn)決定了它們有各自合適的服務(wù)對(duì)象和內(nèi)容，如果物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象和內(nèi)容沒有明確定位，就會(huì)造成同一市場(chǎng)上的物流企業(yè)運(yùn)作模式雷同、盲目競(jìng)爭(zhēng)的局面。運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)定位而建立的一整套運(yùn)作體系。[關(guān)鍵詞]第三方物流 運(yùn)作模式 現(xiàn)狀分析 目 錄引 言 4一、 第三方物流的概述 5第三方物流的概念 5第三方物流企業(yè)發(fā)展與興起的原因 5我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 7二、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式概述 8第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式的概念 8第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式的分類依據(jù) 8第三方物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)用的運(yùn)作模式的種類及內(nèi)涵 9三、第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式發(fā)展現(xiàn)狀分析 11國內(nèi)外第三方物流運(yùn)作模式的發(fā)展現(xiàn)狀 11我國第三方物流運(yùn)作模式存在的問題 12四、第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式發(fā)展探討 14電子商務(wù)與第三方物流的有機(jī)整合模式 14綜合物流代理模式 14功能代理模式 15結(jié) 論 16致謝語 17參考文獻(xiàn) 18引 言物流是現(xiàn)代社會(huì)賴以存在的基本活動(dòng)之一，被喻為“第三利潤(rùn)源泉”。但國內(nèi)的第三方物流發(fā)展緩慢，這其中的原因是我國第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式模糊、低級(jí)、缺乏特色和競(jìng)爭(zhēng)力等。第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作模式探討[摘要] 在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，物流業(yè)己經(jīng)成為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一，它的發(fā)展水平反映了一個(gè)國家的綜合國力和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。世界各國都非常關(guān)注物流水平對(duì)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活質(zhì)量和軍事實(shí)力的影響，而代表著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的第三方物流，已成為各國大型跨國企業(yè)所關(guān)注、探討和實(shí)踐的熱點(diǎn)。本文主要包括四個(gè)部分，第一部分、第二部分主要是介紹第三方物流與物流模式的理論基礎(chǔ)及發(fā)展背景，為下面研究提供理論支撐，第三部分對(duì)我國物流運(yùn)作模式現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并找出我國第三方物流運(yùn)作模式存在的問題，第四部分是針對(duì)提出的問題，找出第三方物流運(yùn)作模式改進(jìn)和創(chuàng)新的思路和途徑。因此，物流業(yè)受到了世界各國的高度重視，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，而第三方物流成為物流業(yè)一種不斷發(fā)展的趨勢(shì)，市場(chǎng)前景無限廣闊。合適的運(yùn)作模式對(duì)于第三方物流企業(yè)獲得穩(wěn)定的客戶群體，而運(yùn)作模式的不當(dāng)會(huì)帶來很多負(fù)面影響：首先，定位運(yùn)作模式時(shí)傾向于夸大服務(wù)能力，導(dǎo)致業(yè)務(wù)無法做精做細(xì)。此外，物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏和物流市場(chǎng)混亂還會(huì)破壞第三方物流在客戶心目中的信譽(yù)，是的原本就有限的物流外包需求收到制約。我國第三方物流企業(yè)是隨著改革開放的進(jìn)程而發(fā)展的，發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，其運(yùn)作模式的科學(xué)性，各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性，服務(wù)功能的多樣性和服務(wù)質(zhì)量都有所欠缺，所以在國際物流行業(yè)中的地位仍然較低，缺乏話語權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力，我國第三方物流要想在國際物流產(chǎn)業(yè)中占一席之位，對(duì)于第三方物流的研究就很有必要，找出差距、問題，并結(jié)合國內(nèi)第三方物流實(shí)際提出改進(jìn)方法、思路，為提升我過物流企業(yè)在國際物流行業(yè)中地位提供借鑒。一、 第三方物流的概述第三方物流的概念 第三方物流（third party logistics,3PL或TPL）是20世紀(jì)80年代
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