采礦工程專業(yè)畢業(yè)實習報告-展示頁
2024-10-30 09:46本頁面
【正文】 一、實習的 性質、目的和任務 本次實習是在學完本專業(yè)全部課程之后畢業(yè)設計之前，進行的一次較全面的現(xiàn)場專業(yè)實習，是“完成采煤工程師基本訓練”的一個重要環(huán)節(jié)。 1．通過畢業(yè)實習，學習生產(chǎn)現(xiàn)場工人和工程技術人員的思想、作風和專業(yè)技術經(jīng)驗。 ２．鞏固、加深和擴大所學的理論知識，學習和充實生產(chǎn)建設實際知識、專業(yè)技術和組織管理的實際經(jīng)驗，掌握調查研究、分析判斷的工作方法和解決實際問題的能力。 ４．為畢業(yè)設計收集和整理所需的有關資料，初步醞釀設計方案 。 三、畢業(yè)實習內(nèi)容 （一）實習地點 畢業(yè)實習地點 為 **** （二）實習內(nèi)容 3 １．礦區(qū)概況及井田地質特征 礦區(qū) 位于河北省邯鄲市武安新華大街北 段 ，地理位置優(yōu)越，交通運輸便利，礦鐵路專用線與京廣鐵路接軌， 309 國道與邢 ( 臺 ) 都 ( 當 ) 公路在此交匯。斷層多為南北走向正斷層，大斷層附近次生構造發(fā)育，斷層的拉伸和牽引現(xiàn)象明顯，往往造成斷層帶附近煤層變薄。 采區(qū)地表地形比較平坦，南部地表有東、西馬莊村，北部地表有云寧電廠、云礦生活區(qū)及工業(yè)廣場，礦自備鐵路從本區(qū)中部穿過，上述建筑物均已留設保護煤柱。 采區(qū)共有 7個勘探鉆孔，自北向南分別為井田 10剖面線上的 660補 4 孔； 11 剖面線上的云 660云 7 6611孔； 12 剖面線上的 6506509 孔，鄰近鉆孔還有 671云 2 660補 5 等孔，地質勘探程4 度相對較高。北部以緯距 66800為界；西部以 F33斷層為界；東部以井田 F22為界；南部以 F35斷層為界。 (2) 依據(jù)本區(qū)地質勘探鉆孔揭露的煤層和地質構造，結合儲量套改標準，將三采區(qū)劃分為 9 個儲量塊段進行 儲量計算。 計算公式為 Q=S M D/Cosa Q—— 地質儲量， t， S—— 水平面積， m2， M—— 平均煤厚， m ， D—— 視密度， t/m3， a—— 煤層平均傾角。 Q可采 = Q（ 111b+122b）采區(qū)可采率 = Q（ 111b+122b） 75% = 5 三采區(qū) 2煤層儲量計算匯總表 三采區(qū) 2＃煤層總地質儲量 t，其中東、西馬莊村莊保護煤柱 37 萬 t，電廠和工業(yè)廣場保護煤柱 t，鐵路保護煤柱 萬 t，斷層保護煤柱 t，剩余儲量 t。 采區(qū)剩余服務年限為 10 年。 (3)采用立井開拓的形式 ,井筒最大深度為 400米 。共有 3個采區(qū)， 3個采與掘進工作面 ,采用一次采全高放頂煤工藝。中部設序號 塊段名稱 面積(m2) 煤厚(m) 儲量（萬噸） 回采率 可采儲量（萬噸） 1 111b1 354374 75% 2 111b2 76268 75% 3 111b3 94347 75% 4 111b4 24920 75% 5 2S111 34710 6 2S112 92833 7 2S113 48537 8 2S114 31907 9 2M221 154858 75% 10 2M222 15006 9 2M223 167595 10 2M224 21226 11 2M225 184969 12 2S115 36264 合計 6 繞道式甩車場與順槽相連接。 皮帶下山自一水平 150 皮帶運輸石門開口，分為兩級提升。軌道下山和皮帶下山均布置在井筒和電廠保護煤柱內(nèi)。 (6) 采區(qū)下部車場 根據(jù) 440下部車場與軌道上山的相對關系，選擇臥式繞道車場，下部車場平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關系，巷道斷面按進出綜采支架的最低要求設計，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，其工程量總計約 492 米。 采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道 為滿足三采區(qū)的材料運輸需求，要求在 軌道下山上部布置上部順巷平車場。 (7) 依據(jù)采區(qū)煤層賦存條件、地表建（構）筑物壓煤、傾角及礦井目前生產(chǎn)情況，設計采煤方法采用走向長壁后退式一次采全高充填回采開采方法，為保證地表均勻沉降，可使用跳采工藝， 機械化程度100%。 根據(jù)礦井生產(chǎn)接替經(jīng)驗， 對采掘工作面接替，按一采兩掘的工程進度編制生產(chǎn)隊伍， 保持一個綜采工作面正常接替，設計確定安排 2個掘進工作面。 (9) 運輸系統(tǒng) 礦井井下 150水平的運輸方式采用單線加車場電機車往返運輸方式。原煤運輸路線：放煤小井－ 150 大巷－卸載坑－主井提升－地面皮帶－洗煤廠。 井下現(xiàn)有三條主要運輸軌道上山在用：八軌上 山、二里軌上山、南采 軌 道 上山，軌道上山主要為采掘生產(chǎn)服務，采用絞車斜巷提升運輸。三個面原煤運輸路線各有不同，三采區(qū)使用 150 皮帶運煤系統(tǒng)， 16203面原煤由工作面至二里采小井至 150 大巷至井底卸載坑， 12808面原煤經(jīng)八采皮帶上山運至八采煤倉至 450皮帶大巷至主暗斜井皮帶運輸至 150皮帶大巷至井底卸載坑。 (10) 提升系統(tǒng) 礦井主井提升機為 JKMD— 4多繩摩擦式提升機（落地式）配一對 7t提煤箕斗，電動機型號為 YR1000— 10/1430，功率為 1000Kw，配 JKMK/J— NT— 24— 33A91/P1交流提升機電控裝置， PLC控制系統(tǒng)。 排水系統(tǒng) 2020年礦井實測正常涌水量 320m3/h， 三采區(qū)預計正常涌水量 150 m3/h，最大涌水量 250 m3/h， 而 北翼采區(qū)正常涌水量 40m
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