【正文】 4920 75% 5 2S111 34710 6 2S112 92833 7 2S113 48537 8 2S114 31907 9 2M221 154858 75% 10 2M222 15006 9 2M223 167595 10 2M224 21226 11 2M225 184969 12 2S115 36264 合計(jì) 6 繞道式甩車場(chǎng)與順槽相連接。 (3)采用立井開拓的形式 ,井筒最大深度為 400米 。 Q可采 = Q（ 111b+122b）采區(qū)可采率 = Q（ 111b+122b） 75% = 5 三采區(qū) 2煤層儲(chǔ)量計(jì)算匯總表 三采區(qū) 2＃煤層總地質(zhì)儲(chǔ)量 t，其中東、西馬莊村莊保護(hù)煤柱 37 萬 t，電廠和工業(yè)廣場(chǎng)保護(hù)煤柱 t，鐵路保護(hù)煤柱 萬 t，斷層保護(hù)煤柱 t，剩余儲(chǔ)量 t。 (2) 依據(jù)本區(qū)地質(zhì)勘探鉆孔揭露的煤層和地質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合儲(chǔ)量套改標(biāo)準(zhǔn)，將三采區(qū)劃分為 9 個(gè)儲(chǔ)量塊段進(jìn)行 儲(chǔ)量計(jì)算。 采區(qū)共有 7個(gè)勘探鉆孔，自北向南分別為井田 10剖面線上的 660補(bǔ) 4 孔； 11 剖面線上的云 660云 7 6611孔； 12 剖面線上的 6506509 孔，鄰近鉆孔還有 671云 2 660補(bǔ) 5 等孔，地質(zhì)勘探程4 度相對(duì)較高。斷層多為南北走向正斷層，大斷層附近次生構(gòu)造發(fā)育，斷層的拉伸和牽引現(xiàn)象明顯，往往造成斷層帶附近煤層變薄。 ４．為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集和整理所需的有關(guān)資料，初步醞釀設(shè)計(jì)方案 。 1．通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工人和工程技術(shù)人員的思想、作風(fēng)和專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。培養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生為實(shí)現(xiàn)煤炭工業(yè)現(xiàn)代化的決心和本領(lǐng)。 二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的基本要求 了解實(shí)習(xí)礦井 云駕嶺 概況、熟悉礦井開拓、準(zhǔn)備、回采及礦井生產(chǎn)系統(tǒng)，了解礦井生產(chǎn)技術(shù)、管理技術(shù)、生產(chǎn)過程及主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，全面收集畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的圖紙資料，調(diào)查分析礦井實(shí)際生產(chǎn)中的有關(guān)問題，為畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文撰寫奠定良好基礎(chǔ)。工作面內(nèi)部小斷層比較發(fā)育，對(duì)回采影響較大。 ２．礦井開拓設(shè)計(jì)及生產(chǎn)系統(tǒng) （ 1） 采區(qū)位于井田東南部，經(jīng)距： 13600～ 14800，緯距： 65200～66800 之間。具體劃分及計(jì)算結(jié)果見匯總表。進(jìn)行建筑物下采煤后，可采儲(chǔ)量為 t。 （ 4）共有一個(gè)開采水平，標(biāo)高為 150米。以采區(qū)系統(tǒng)直接擔(dān)負(fù)排水和供電。 軌道下山自－ 150水平一采區(qū)南部開口，擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)，并兼作為采區(qū)回風(fēng)道，由西風(fēng)井回風(fēng)。其巷道采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，采區(qū)上部車場(chǎng)、絞車房、猴車硐室及通道總工程量約 195米。 (8) 通風(fēng)系統(tǒng) 云駕嶺煤礦通風(fēng)方式為中央邊界抽出式，位于井田東部邊界中央的主、副井為進(jìn)風(fēng)井，位于井田西部邊界的西風(fēng)井為回風(fēng)井；西風(fēng)井安設(shè)兩臺(tái)同等型號(hào)的 ，一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)備用，其電機(jī)型號(hào)為 Y560— 6，功率為 710Kw。開拓碴 運(yùn)輸路線：開拓車場(chǎng)－ 150大巷－副井提升－地面運(yùn)輸－矸石山。因此，三采區(qū)的開采對(duì)礦井生產(chǎn)系統(tǒng)沒有影響。礦井設(shè)內(nèi)、外水倉，水倉總?cè)萘繛?4923m3，滿足規(guī)范要求。全礦井實(shí)際用電負(fù)荷 6300Kw，井下最大涌水量時(shí)的用電負(fù)荷為4200Kw。 皮帶下山自一水平 150 皮帶運(yùn)輸石門開口，分為兩級(jí)提升。 (1)采區(qū)下部車場(chǎng) 根據(jù) 440下部車場(chǎng)與軌道上山的相對(duì)關(guān)系，選擇臥式繞道車場(chǎng)，下部車場(chǎng)平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關(guān)系，巷道斷面按進(jìn)出綜采支架的最低要求設(shè)計(jì)，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，其工程量總計(jì)約 492 米。 (4)采區(qū)回風(fēng)平巷 10 為滿足三采區(qū)的回風(fēng)需求，要求在回風(fēng)下山上部布置采區(qū)回風(fēng)平巷。 (6)采區(qū)下山 采區(qū)運(yùn)輸下山與軌道下山均為巖巷掘進(jìn)，巷道均采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，軌道下山工程量約 1106米，運(yùn)輸下山工程量約 1205米。在支護(hù)困難時(shí)，可采用木點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)。一級(jí)提升系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)又根據(jù)軌道下山層位及F33斷層落差等情況衍生出軌道一級(jí)提升方案三。二部（采區(qū)下山）皮帶以 17176。皮帶下山位置由于受保護(hù)煤柱及斷層、等高線見煤點(diǎn)等因素限制，位置調(diào)整將不符合礦井全面機(jī)械化作業(yè)要求，因此三個(gè)方案皮帶下山布置位置相同?；仫L(fēng)下山位置可分布在軌道一側(cè)與皮帶一側(cè)，很明顯分布在軌道一側(cè)工程量大，煤炭回收率低以及不利于泵房的分布，所以回風(fēng)巷確定為皮帶巷一側(cè)布置。擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。 該方案開拓總工程量為 5222m，其中煤巷 231m。采區(qū)（下部）軌道13 下山以 16176。中部設(shè)繞道式甩車場(chǎng)與順槽相連接。下山微穿層施工，其中 F33斷層上部沿 4＃煤頂?shù)装宀贾?，接?F33斷層處穿越 6＃煤；F33斷層以下沿 1＃煤頂板布置，為把握層位，軌道下部變坡一次，變坡后坡度 176。中部設(shè)繞道式甩車場(chǎng)與順槽相連接。 優(yōu)缺點(diǎn)綜合比較： 方案一 優(yōu)點(diǎn)： a、工程量小。軌道下山分為二級(jí)，通過中部車場(chǎng)易于控制下部軌道巖層層位，便于下部軌道和二部皮帶下山巖層層位選擇； b、軌道下山上段沿 4＃煤頂?shù)装寰蜻M(jìn)，距離伏青灰?guī)r距離遠(yuǎn)（最小 14m），施工不用考慮伏青水影響； c、單一輔助運(yùn)輸距離短，絞車易于選型； d、軌道下山上部車場(chǎng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，便于調(diào) 車和運(yùn)輸； e、軌道穿越 F33斷層時(shí)巷道距離奧灰水距離遠(yuǎn)，減少了奧灰水?dāng)鄬訉?dǎo)水的可能性。軌道下山上部坡度 15176。（方案一巖柱 75m，方案三巖柱 82m）； e、過 F3 F34 斷層帶距