【正文】 可與血液中的血紅蛋白結(jié)合成亞硝基血紅蛋白或亞硝基高鐵血紅蛋白，使血液輸氧能力下降。除產(chǎn)生一次污染外，還可導(dǎo)致光化學(xué)反應(yīng)，造成二次污染。 (3)高溫持續(xù)的時間。空氣過剩量越多， NOx 的生成幾率越大 。其生成條件為 : (1)燃燒室內(nèi)有過剩的氧氣。因而，柴油機(jī)廢氣的 NOX主要是空氣中的 N2和 O2在燃燒室高溫條件下的燃燒產(chǎn)物，即熱力 NO?？焖?NO 多發(fā)生在比較富燃的情況下，即在碳?xì)浠衔镙^多，氧濃度相對較低時。快速 NO 主要是燃料中碳?xì)浠衔镌谌紵^程中分解生成的 CH、C 等原子或原子團(tuán)與空氣中的 N2發(fā)生反應(yīng)生成氮化物，這些氮化物與火焰中大量的 O、 OH 等進(jìn)一步反應(yīng)而生成。熱力 NO 主要是由于空氣中的 N2在火焰溫度下被氧化而成 。柴油機(jī)燃燒過程主要生成的 NO， 約占 NOx 總量的90%。碳?xì)? 7 化合物和醛類物質(zhì)能刺激人的眼睛并造成呼吸困難，碳?xì)浠衔锖腿╊愇镔|(zhì)也是柴油臭味中的主要構(gòu)成物質(zhì) . 作為煙霧的主要組成部分 , 碳?xì)浠衔镞€對環(huán)境造成很大危害。 在燃燒不充分的情況下 , 廢氣中生成一氧化碳（ CO） , 碳?xì)浠衔铮?HC）和醛類物質(zhì) , 引擎潤滑油是碳?xì)浠衔锏囊粋€重要來源 .。但 PM 排放水平遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，約為汽油機(jī)的 3080 倍。 與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)廢氣中 HC 和 CO 含量較低，通常僅為汽油機(jī)的幾十分之一。 第 二 章 柴油機(jī)污染物的生 成機(jī)理 污染物的生成 柴油機(jī)將柴油噴入氣缸，與空氣混和燃燒，將蘊(yùn)藏在柴油中化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，同時排出殘余的廢氣，廢氣成分中包含著幾種對人體和環(huán)境有害的物質(zhì)。 二氧化碳：雖然二氧化碳對人體的直接危害不如以上幾種物質(zhì)，但在二氧化碳不段增長的今天，已經(jīng)使我們地球的氣候不段的變暖，臭氧受到破壞，從而使南、北極的冰川不段融化，使海平面持續(xù)上升威脅著我們?nèi)祟惖纳姝h(huán)境。汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上方 1m 左右的地帶 ，正好是少年兒童的呼吸帶，當(dāng)兒童血液中鉛濃度達(dá)到 ~ 時，會影響兒童的生長和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。并且鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細(xì)胞，引起貧血；損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重時損害腦細(xì)胞，引起腦損傷，進(jìn)而產(chǎn)生慢性危害。而汽車在行駛中，大部分的四乙基鉛隨汽 車尾氣排到大氣中。資料表明，這種鉛的有機(jī)物毒性很大，比無機(jī)鉛大 100 倍。 1952 年 12 月，倫敦發(fā)生光化學(xué)煙霧，4 天中死亡人數(shù)較常年同期多 4000 人， 45 歲以上的死亡最多，約為平時的 3 倍； 1 歲以下的約為平時的 2 倍。當(dāng)苯并芘在空氣中的濃度達(dá)到 ，居民中得肺癌的人數(shù)會明顯增加。汽車尾氣中的碳?xì)浠衔镉?200 多種，其中 C2H4 在大氣中的濃度達(dá) （十萬分之一）時，能使一些植物發(fā)育異常。但當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色光化學(xué)煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復(fù)雜化合物。 當(dāng)?shù)趸衔镞M(jìn)入肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，然后亞硝酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合，形成 高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧，對肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用，增加肺毛細(xì)管的通透性，最后造成肺氣腫。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。 氮氧化物： NOx 是在內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi)大部分氣體中生成的， NOx 的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃 比等因素。一個健康的人能短時間承受的血液中 COHb 含量為20％一 40％。 CO 由呼吸道進(jìn)入人體的血液后，會與血液里的血紅蛋白結(jié)合，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，其速度比氧氣快 250 倍。當(dāng)汽車負(fù)重過大、慢速行駛時或空擋運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃料不能允分燃燒，廢氣中 CO 含量會明顯增加。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、 沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。著些主要污染物對我們的人體有著不同的危害 ,具體有著怎樣的危害？讓我們一起了解一下這幾種物質(zhì)的化學(xué)成份及危害。汽車尾氣排放 主要由 3 部分組成：通過排氣管排出的內(nèi)燃機(jī)廢氣、曲軸箱泄漏的氣體以及油箱和化油器等燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體。 4 目 錄 摘要 ————————————————————————————— 3 前言 ———————————————— ————————————— 3 第一章 汽車尾氣的化學(xué)成份及危害 —————————————————— 5 固體懸浮顆粒 —————————————————————— 5 一氧化碳 ———————————————————————— 5 氮氧化物 ———————————————————————— 5 碳?xì)浠衔?——————————————————————— 5 鉛 ——————————————————————————— 5 二氧化碳 ———————————————————————— 6 第 二 章 柴 油機(jī)污染物的生成機(jī)理 —————————————— 6 污染物的生成 —————————————————————— 6 氮氧化合物 （ NOx） ——————————————————— 7 二氧化硫 （ SO2） ———————————————————— 8 碳煙顆粒 ———————————————————————— 8 甲醛 —————————————————————————— 8 第 三 章 三元催化的組成物質(zhì) ————————————————— 9 三元催化轉(zhuǎn)換器組成 ————————————————— —— 9 結(jié)構(gòu) —————————————————————————— 9 凈化劑 ————————————————————————— 9 三元催化反應(yīng)器的工作原理是 ——————————————— 9 第 四 章 尾氣的防治措施 ———————————————————— 10 、最根本和最終途徑 —— 改變汽車的動力 ——————————— 10 、改善現(xiàn)有的汽車動力裝置和燃油質(zhì)量 ———————————— 10 、采用汽車尾氣的凈化技術(shù) ————————————————— 10 、減小柴油發(fā)動機(jī) 尾氣對環(huán)境的影響 ————————————— 11 、建議與對策 ——————————————————————— 11 結(jié)論 —————————————————————————————— 12 謝辭 —————————————————————————————— 13 參考文獻(xiàn) ———————————————————————————— 14 5 第一章 汽車尾氣的化學(xué)成份及危害 我們常常會看到一輛輛機(jī)動年尾部噴出的一股股淺藍(lán)色煙氣。但眼下已車滿為患，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的特點卻被過多的車輛逐步抵消。中國的汽車保有量已超過 1000 萬輛，哈市的機(jī)動車保有量就達(dá)二十三萬余輛，還并以每年 10％的數(shù)量增加。 目前，全世界的汽車保有量已超過 6 億輛，全世界每千人擁有汽車 110 輛。但這團(tuán)尾氣到底會對我們產(chǎn)生怎樣的危害，知道的人卻寥寥無幾。目前，汽車使用的汽油約占全球汽油消費 量的 1／ 3。并且汽車在不斷消耗著地球的資源。不難看出汽車，尾氣污染增加的速度遠(yuǎn)大于機(jī)動車的增長。 1 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計） 題 目 汽車尾氣的危害、原理及防治措施 副標(biāo)題 汽車尾氣的成份 性 質(zhì)： 畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計 學(xué)生姓名 梁吉光 年 級 汽修 072 系 別 機(jī)電工程系 專 業(yè) 汽車檢測與維修 指導(dǎo)教師 王鴻波 2 黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車尾氣的危害、原理及防治措施 學(xué)生姓名 ： 梁吉光 學(xué) 號： 202206080125 班 級： 汽修 07— 2 所在院 (系 ): 黑林職院 — 機(jī)電系 指導(dǎo)教師 ： 王鴻波 完成日期 : 2022 年 5 月 3 摘 要 據(jù)哈市環(huán)保局最近幾年機(jī)動車污染的二氧化碳變化數(shù)據(jù)中，可見污染加劇的趨勢。二氧化碳日均值由 2022 年的 0． 1 毫克／立方米增加到 2． 3 毫克／立方米，年均值由 2022 年的 0． 024 毫克／立方米增加到 2022 年的 0． 049 毫克／立方米。 汽車污染大氣的同時還對周圍環(huán)境形成嚴(yán)重污染，一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大 3 倍。機(jī)動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。 汽車在大量消耗資源的同時，其排放的尾氣會嚴(yán)重影響人類健康。 關(guān)鍵詞：尾氣危害 ； 三元催化 ； 防治措施 前言：隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動車保有量迅猛增加．大量的廢氣排放使空氣中的氮氧化物、碳氯化合物、鉛等污染物含量不斷升高，尾氣污染無疑是城市的巨大隱患，它危害人體的健康，腐蝕城市建筑，破壞城市景觀，已成為政府和市民熱切關(guān)注的問題。全世界的汽車保有量以每年 3000 萬輛的速度增長，預(yù)測到 2022 年全球汽車數(shù)量將增到 10 億輛。 在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解車輛排出的毒素。 “ 汽車災(zāi)難 ” 已經(jīng)形成，汽車尾氣更是害人不淺。這就是通常所說的汽車尾氣，這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心。 經(jīng)科學(xué)分析發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣中有上百種不同化合物，其污染物主要有當(dāng)中的固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。 固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形