【正文】 er the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isn39。或許是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬即逝的很多個(gè)不同的日子過成了同一天 15 的樣子；或許是追溯過去，對(duì)自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏。s governing body, has also ordered an immediate investigation into the referee39。s 150th anniversary celebrations and will attend City39。t appealed against the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any pensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept i. If you are worried about how the time limits apply to you If you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your pensation if you win the case. This is known as a damagesbased agreement. In England and Wales, your solicitor can39。在此我忠心的感謝我敬愛的老師！另外在我論文寫作 的過程中是趙繼輝老師不段的悉心指導(dǎo)，趙老師多次詢問我論文寫作的過程，放棄了自己的休息時(shí)間耐心的幫助和指導(dǎo)我。隨著人類環(huán)境意識(shí)的逐漸提高， 人們對(duì)自己生存環(huán)境的要求也越來越高，對(duì)汽車的排放限值正在不斷嚴(yán)格，汽車尾氣凈化器技術(shù)也在不斷發(fā)展。建立永久性的行人專用區(qū)和禁止汽車行駛的住宅區(qū)。 將車輛使用甲醇改裝成電動(dòng)汽車，并重罰尾氣污染。這 時(shí)可采取汽車分流行駛，比如汽車只能按車牌的尾號(hào)分別在單雙日使用，部分街區(qū)禁止汽車通行，最大限度地限制、減少私人汽車；行 12 車以金字塔劃分 (重型運(yùn)輸車只能在最外環(huán)行駛，越靠市中心，車輛就越少 )。國家特別制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物控制標(biāo)準(zhǔn)等等。 促進(jìn)重型汽車柴油機(jī)發(fā)展的主要因素有功率密度、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境保護(hù)。要達(dá)到各階段排放限值需有相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作保證。有的發(fā)動(dòng)機(jī)則向三元催化器提供二次新鮮空氣，以使 CO 和 HC 在催化器內(nèi)獲得更充分的氧化反應(yīng) (燒 )。因?yàn)檫@種過濾器可以同時(shí)凈化三種污染物，因此這種催化器被稱為三元催化轉(zhuǎn)化器。前者多用于汽油機(jī)汽車，后者多用于柴油機(jī)汽車。此項(xiàng)技術(shù)對(duì)解決傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的污染環(huán)境的難題無疑是個(gè)佳音。由于這一創(chuàng)新 ,和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比 ,在高效、節(jié)能、低污染方面有長足進(jìn)步。齒輪轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)械裝置。我國大城市 ,諸如上海 ,可否率先使用呢？！我認(rèn)為，為改善環(huán)境，政府可以減輕稅金，提供一次性補(bǔ)助等方法來促進(jìn)低公害車的普及，并要求汽車市場(chǎng)有 販賣一定比例電動(dòng)汽車的義務(wù)，同時(shí)，在市區(qū)中增設(shè)充電設(shè)備及燃料供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)等，為大規(guī)模普及低公害節(jié)能汽車作準(zhǔn)備。 ⑶、電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車是通過高能蓄電池中的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，驅(qū)動(dòng)永久磁石式電機(jī)旋轉(zhuǎn) 從而帶動(dòng)汽車行駛。應(yīng)用甲醇、液化氣等干凈的代用燃料代替汽油，將明顯減輕汽車尾氣污染。在這一點(diǎn)，目前已有了以下幾種方案： ⑴甲醇代替汽油 甲醇汽車是另一種新型的低公害節(jié)能汽車，它是以酒精類的甲醇作為燃料的汽車。 以上這些現(xiàn)象都會(huì)造成三元催化劑的過早損壞和失效，出現(xiàn)這些現(xiàn)象應(yīng)盡快去維修廠排除故障。三元催化器開始起作用的溫度是 200 攝氏度左右，最佳工作溫度在 400 攝氏度至 800 攝氏度，而超過 1000 攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。 三元催化反應(yīng)器的工作原理是： 發(fā)動(dòng)機(jī)通過排氣管排氣時(shí)， CO、 HC、和 NOx 三種氣體通過三元催化反應(yīng)器中的凈化劑時(shí)，增強(qiáng)了三種氣體的活性，進(jìn)行氧化 還原化學(xué)反應(yīng)。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的幾種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。相比乙醛的毒性要輕得多。甲醛是有一定毒性的，通過吞服、呼吸系統(tǒng)及皮膚的長時(shí)間滲透影響人體健康。 甲醛 甲醛是未燃甲醇氧化、燃燒過程的中間產(chǎn)物。 二氧化硫（ SO2） 8 由于柴油中含有硫而產(chǎn)生二氧化硫（ SO2） , 其在廢氣中的濃度取決予柴油中硫的含量。 對(duì)自然環(huán)境的影響： NOx 是形成酸雨、酸霧的主要?dú)怏w之一。 NO 遇空氣能氧化為 NO2。除產(chǎn)生一次污染外，還可導(dǎo)致光化學(xué)反應(yīng)，造成二次污染?？諝膺^剩量越多， NOx 的生成幾率越大 。因而，柴油機(jī)廢氣的 NOX主要是空氣中的 N2和 O2在燃燒室高溫條件下的燃燒產(chǎn)物，即熱力 NO?？焖?NO 主要是燃料中碳?xì)浠衔镌谌紵^程中分解生成的 CH、C 等原子或原子團(tuán)與空氣中的 N2發(fā)生反應(yīng)生成氮化物，這些氮化物與火焰中大量的 O、 OH 等進(jìn)一步反應(yīng)而生成。柴油機(jī)燃燒過程主要生成的 NO， 約占 NOx 總量的90%。 在燃燒不充分的情況下 , 廢氣中生成一氧化碳（ CO） , 碳?xì)浠衔铮?HC）和醛類物質(zhì) , 引擎潤滑油是碳?xì)浠衔锏囊粋€(gè)重要來源 .。 與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)廢氣中 HC 和 CO 含量較低，通常僅為汽油機(jī)的幾十分之一。 二氧化碳：雖然二氧化碳對(duì)人體的直接危害不如以上幾種物質(zhì)，但在二氧化碳不段增長的今天，已經(jīng)使我們地球的氣候不段的變暖，臭氧受到破壞，從而使南、北極的冰川不段融化，使海平面持續(xù)上升威脅著我們?nèi)祟惖纳姝h(huán)境。并且鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細(xì)胞，引起貧血；損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)損害腦細(xì)胞，引起腦損傷，進(jìn)而產(chǎn)生慢性危害。資料表明，這種鉛的有機(jī)物毒性很大，比無機(jī)鉛大 100 倍。當(dāng)苯并芘在空氣中的濃度達(dá)到 ，居民中得肺癌的人數(shù)會(huì)明顯增加。但當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，會(huì)產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色光化學(xué)煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復(fù)雜化合物。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。一個(gè)健康的人能短時(shí)間承受的血液中 COHb 含量為20％一 40％。當(dāng)汽車負(fù)重過大、慢速行駛時(shí)或空擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料不能允分燃燒，廢氣中 CO 含量會(huì)明顯增加。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、 沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。汽車尾氣排放 主要由 3 部分組成：通過排氣管排出的內(nèi)燃機(jī)廢氣、曲軸箱泄漏的氣體以及油箱和化油器等燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體。但眼下已車滿為患，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的特點(diǎn)卻被過多的車輛逐步抵消。 目前，全世界的汽車保有量已超過 6 億輛，全世界每千人擁有汽車 110 輛。目前，汽車使用的汽油約占全球汽油消費(fèi) 量的 1／ 3。不難看出汽車，尾氣污染增加的速度遠(yuǎn)大于機(jī)動(dòng)車的增長。二氧化碳日均值由 2022 年的 0． 1 毫克／立方米增加到 2． 3 毫克／立方米，年均值由 2022 年的 0． 024 毫克／立方米增加到 2022 年的 0． 049 毫克／立方米。機(jī)動(dòng)車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。 關(guān)鍵詞：尾氣危害 ； 三元催化 ； 防治措施 前言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增加．大量的廢氣排放使空氣中的氮氧化物、碳氯化合物、鉛等污染物含量不斷升高，尾氣污染無疑是城市的巨大隱患，它危害人體的健康，腐蝕城市建筑，破壞城市景觀，已成為政府和市民熱切關(guān)注的問題。 在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解車輛排出的毒素。這就是通常所說的汽車尾氣，這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心。 固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。 一氧化碳： CO 是烴燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機(jī)廢氣中排出。從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，吸入過量的 CO 會(huì)使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。燃燒過程中排放的 NOx 95％以上可能是 NO，尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味值約為空氣質(zhì)量的 1． 5 倍，對(duì)人體影響甚大，主要成份是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。 碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害。汽車尾氣 中還發(fā)現(xiàn)有 32 種多環(huán)芳烴，包括苯并芘等致癌物質(zhì)。 鉛：鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。據(jù)醫(yī)學(xué)界研究分析，人體中鉛含量超標(biāo)可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，并影響肝、腎、脾、肺和大腦等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。鉛還能透過母體進(jìn)入胎盤，危及胎兒，有此可見鉛污染對(duì)少年兒童危害極大。它的主要成分為：一氧化碳（ CO）、碳?xì)浠衔铮?HC）、氮氧化合物（ NOx）、二氧化硫（ SO2）、碳煙顆粒物質(zhì)、醛類物質(zhì)和 PM 等。此外， 由于柴油的含硫量高于汽油，所以柴油機(jī) 廢氣中 SO2含量也較高。以下是對(duì)幾種主要污染物的分析： 氮氧化合物（ NOx） NOx為一氧化氮 (NO)和二氧化氮 (NO2)的總稱。燃料 NO 是含氮燃料的燃燒產(chǎn)物 。而在柴油機(jī)燃燒過程中基本可以不考慮燃料 NO 和快速 NO。柴 油機(jī)內(nèi)的富氧燃燒過程為 NOx 的生成提供了有利條件。 NOx 是大氣環(huán)境中的主要污染物之一。人體吸入過量可引起