【正文】 采用一號絞車先將其他架拉出后調(diào)向與采面煤壁平行，并在其他架原位置按要求及時設(shè)上 液壓 柱及木垛。 (2)、回收其他支架工序 要求： a、回收其他支架前，必須在被回收支架下側(cè)按要求將 液壓 柱及木垛支設(shè)齊全，且 液壓 柱必須打在鋼絲繩上，以便維護(hù)好后方的通道。 d、用三號絞車將 1支架運(yùn)至新切眼上口。封繩采用φ 新鋼絲繩，每車封繩不少于兩道。 c、用一號絞車將 1支架拉上裝車臺直至平板車運(yùn)出采面。 7 a、先用一號絞車將 1支架拉出后，在 1支架原位置采用單體液壓支柱配合半圓木 柱帽 設(shè)上臨時支護(hù)。沿與煤壁垂直方向打一排單體切頂密集柱，距相鄰支架距離為 2m,回收第二架時再打一排切頂柱，切頂柱排距 1m,柱距 ,每排留設(shè)一 ，當(dāng)切頂柱呈四排柱時，開始回收第一排切頂柱。 四、液壓支架的回收： 回收順序：從下往上逐架回收。采煤機(jī)各個部件從回風(fēng)巷運(yùn)出，各種螺絲小件必須裝袋運(yùn)出，絕不允許丟失。 二、采煤機(jī)的回收： 拆采煤機(jī)時，先拆上滾筒，其次是上搖臂、上行走部、牽引箱、電控箱、下行走部、下?lián)u臂、下滾筒。 在新切眼中部安裝一臺 20噸雙 速絞車（ 六號 ）作 為新工作面安裝支架調(diào)向用 。并安 設(shè)一臺 20 噸雙 速絞車（ 四號 ）作 為新切眼下放 支架運(yùn)輸用。 在 舊 工作面上端頭設(shè)一臺 25KW調(diào)度絞車（ 三號 ）作 為 支架運(yùn)輸用?；A(chǔ)長為，深為 ，寬為 。 第四節(jié) 絞車安裝與固定 回風(fēng)巷采面上出口正對切眼上幫 開掘一絞車硐室， 設(shè)一臺 25KW調(diào)度絞車（ 一號 ），作 為 工作面提拉支架用，該絞車的滾筒中心線必須與采面提升方向的中心線重合。 道木間距不大于 。 同一線路必須使用同一型號軌道，道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。 （ 4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌道必須鋪平、直，彎道曲率半徑大于 5m。軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯差不得大于 2mm。 鋪設(shè)軌道時，應(yīng)符合下列要求： （ 1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。 第三節(jié) 運(yùn)輸線路質(zhì)量技術(shù)要求 支架、采面溜子等大件的運(yùn)輸路線為： 2202綜采工作面→ 2202回風(fēng)巷→ 2202新切眼 。 第一 支架回收前，沿與煤壁垂直方向打一排單體切頂密集柱，距相鄰支架距離為 2m,回收第二架時再打一排切頂柱，切頂柱排距 1m,柱距,每排留設(shè)一 ，當(dāng)切頂柱呈四排柱時，開始回收第一排切頂柱。 工作面煤幫采用錨網(wǎng)支護(hù)，幫錨間排距為 800 800 ㎜，每排打 2根錨桿，加 400 200mm的木托板。鐵絲網(wǎng)規(guī)格為 10000 1000㎜；鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)平行于工作面、平鋪密貼頂板，搭接長度為 200 ㎜，長短邊均搭接，每隔 300 ㎜用 14雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。 錨索選用長度為Ф 8000mm的鋼絞線 ，錨固形式為端頭錨固，錨固劑為 2360型樹脂錨固劑，（快、中、慢速配合使用）每眼各放 1卷，錨索錨固力不小于 260KN. 4 錨桿間排距為 800 800㎜，每排打 6根錨桿；錨索間距 1500㎜排距1600 ㎜，每排打 2根錨索。該段頂板支護(hù)方式為錨桿、錨索 +W 型鋼帶 +鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。 工作面煤壁距停采線 8m 時，采高調(diào)整為 ,采面平行于工作面開始鋪第一排鐵絲網(wǎng)，掛第一根鋼絲繩，以后每推進(jìn) 。 二、 通過驗(yàn)算，主提升絞車滿足要求 ，鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。 ) 3 =11400 (+ ） + 150 (+) =+ = 絞車提升能力為 20200Kg(提升能力滿足要求）。） + 150(sin20 176。 第二章 舊工作面設(shè)備回撤施工方法、質(zhì)量技術(shù)要求 第一節(jié) 絞車提升能力 及鋼絲繩安全系數(shù) 驗(yàn)算 一 、 回風(fēng)巷采面上出口正對切眼上幫 25KW主絞車： 25KW絞車提升能力驗(yàn)算： 計算參數(shù)： （ 1）、最大坡度 20 度 （ 2）、最大運(yùn)輸長度 L=150m. (3)、支架重量 10400Kg、平板車重 1000Kg （ 4）、￠ = Qq 為： 32715（查表） （ 5）絞車正常提升能力為： 20200Kg. 回風(fēng)巷采面上出口正對切眼上幫絞車提升支架時鋼絲繩的最大端載荷為： Q 總 =Q（ sinａ +F1cosａ） +qL(sinａ +F2cosａ ) =11400 (sin20 176。 （ 3） 、采用平行作業(yè)和交錯作業(yè)的作業(yè)方式，充分利用工時和空間，盡量縮短主要工序的時間。 2 在人員組織上，必須采取以下主要措施： （ 1） 、在關(guān)鍵工序上，配足人員，優(yōu)先保證關(guān)鍵工序的人力和物力。 布置任務(wù)必須科學(xué)合理，充分利用工時，提高工作效率，杜絕返工現(xiàn)象。 新工作面切眼 掘進(jìn) 完畢后，舊工作面設(shè)備及支架回撤與新工作面安裝采取平行作業(yè)方式 。 組長： 李國平 副組長： 景振遠(yuǎn)、劉金忠、李少付、 楊斌 成員：綜采跟班隊(duì)長及各帶班長 第二節(jié) 工作面搬家施工組織措施 工作面搬家實(shí)行 “三八”作業(yè)制度，井下交接班施工。 1 京盛煤業(yè) 2202 綜采工作面 搬家安全技術(shù)措施 為保證 2202綜采工作面搬家安全順利進(jìn)行，結(jié)合《京盛煤業(yè) 2202綜采工作面搬家總體施工方案》特制定如下安全技術(shù)措施。 第一章 施工組織管理 第一節(jié) 成立搬家工作領(lǐng)導(dǎo)小組 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)、機(jī)電、運(yùn)輸?shù)炔块T負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)制定工作計劃、統(tǒng)一指揮和調(diào)度、及時解決出現(xiàn)的問題、組織和培訓(xùn)拆裝隊(duì)伍、進(jìn)行工程檢查和驗(yàn)收等工作。 配備專業(yè)技術(shù)較好的安裝人員，加快安裝、搬家施工進(jìn)度。 本次搬家工作必須在搬家領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，各工種、各班組必須密切配合，協(xié)調(diào)工作。 各工種人員必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，分工明確責(zé)任到人。 （ 2） 、采用先進(jìn)的工藝 技術(shù)。 （ 4） 、盡量挖掘次要工序的潛力，用來支援關(guān)鍵工序，以有效的縮短工期。 + 176。 + 176。 鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn)： m=Qq/Q總 =32715/=(滿足安全系數(shù)要求）。 第二節(jié) 舊工作面回撤頂板管理 鋪網(wǎng)：工作面距停采線 8m時開始鋪網(wǎng)，直到停采線為止，鐵絲網(wǎng)的搭接長度為 100mm，搭接處用 14鐵絲扎緊，兩根扎絲間距為 200mm。 工作面煤壁距停采線 4m 時，支架與采面溜子解體，此時支架不前移，用單體柱推移溜子，繼續(xù)采煤到停采線位置。頂部每排布置 6根錨桿， 采用Ф 202020㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿；錨固形式為端頭錨固，錨固劑為 2360 型樹脂錨固劑，（快、中速）每眼各放 1卷；錨桿采用矩形布置，錨桿間排距為 800 800㎜；錨桿 錨固力均不小于 70KN。錨索托板采用 10mm厚方形鋼板， 300 300㎜ 。 W型鋼帶與鋼絲繩鋪設(shè)方向平行， 規(guī)格為長 4000mm，寬 400mm，厚6mm。 工作面停采時，上下出口分別增設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)。循環(huán)交替進(jìn)行作業(yè)。 沿途巷道內(nèi)，不得有積水和雜物。軌型必須為 22kg/m。 （ 2）直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于 5mm。 5 （ 3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為 +5mm，下偏差為 2mm。 （ 5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間 距偏差不得超過 50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮貨、無積水。使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。 沿途的擋車器、風(fēng)水管不得影響設(shè)備的運(yùn)輸。 絞車硐室采用工字鋼梯形棚支護(hù)，棚 距 800mm，硐室 深 ,上凈寬 ,凈 高 C20砼澆灌，預(yù)埋地腳螺栓。 舊工作面 中部 設(shè)置一臺 20噸雙 速絞車 作為支架調(diào)向用，并根據(jù)回收情況移動絞車位置 （ 二號 ）。 在 2202回風(fēng)巷新切眼 對口 處 開掘一絞車硐室，其支護(hù)及規(guī)格同一號絞車硐室。 6 在 2202新切眼運(yùn)輸巷口設(shè)一臺 20 噸雙 速絞車（ 五號 ）作 為 支架運(yùn)輸 調(diào)向用。 第五節(jié) 設(shè)備的拆卸 與回收順序及方法 一、回收順序： 工作面刮板輸送機(jī)機(jī)尾架→采煤機(jī)→工作面刮板輸送機(jī)→設(shè)備列車→支架。拆卸時，應(yīng)先把各部件的聯(lián)接螺絲卸完，并檢查無誤后方可拉下機(jī)身，不得強(qiáng)行硬拉。 三、回收工作面刮板輸送機(jī)： 回收順 序：機(jī)尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機(jī)頭部分。 回收方法： （ 1）