汽車防滑和轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)-展示頁
2025-01-17 03:40本頁面
【正文】 、液壓泵和電動(dòng)機(jī)總成 作用就是執(zhí)行器的壓力降低裝置 傳感器 ABS電控單元 制動(dòng)燈開關(guān) ABS液壓泵電機(jī)和低壓儲(chǔ)能器 液壓控制單元 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 ABS警告燈 故障診斷插座 執(zhí)行元件 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 制動(dòng)輪缸 電磁閥 回油泵 儲(chǔ)液器 制動(dòng)主缸 ? 回油泵 ：電磁閥在 減壓時(shí)，從制動(dòng)輪缸流出的制動(dòng)液經(jīng)儲(chǔ)能器由回油泵泵回制動(dòng)主缸。 ? 電磁閥有 3/ 2/2等多種類型。 可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥間接控制制動(dòng)壓力。 ? 現(xiàn)代轎車常用 液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 。按傳感器頭的外形分 鑿式極軸車速傳感器頭 、 柱式極軸車速傳感器頭 和 菱形極軸車速傳感器頭 。 ? 【 安裝位置 】 車輪上。 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS的作用 ： ? 改善了汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性 ? 縮短了制動(dòng)距離 ? 增加了汽車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱能力 ? 減少了輪胎磨損 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) ASR的作用： ? 防止汽車在起步、加速和滑溜路面行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn) ? 提高汽車的牽引性和操縱穩(wěn)定性以及燃料經(jīng)濟(jì)性 ? 減少事故發(fā)生率 打滑 有 TRAC 無 TRAC 可控 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ? 前輪抱死 失去轉(zhuǎn)向能力 ? 后輪抱死 側(cè)滑甚至掉頭（ 危險(xiǎn) ） 為了防止制動(dòng)時(shí)車輪被抱死進(jìn)行純粹的滑移，提高制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操作能力和方向穩(wěn)定性，縮短制動(dòng)距離，這種汽車防滑控制系統(tǒng)叫 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 制動(dòng) 無 ABS 有 ABS 行駛方向 障礙物 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的形式 基本概念： ? 控制通道 ：能夠進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路 ? 獨(dú)立控制 ：車輪的制動(dòng)壓力可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié) ? 一同控制 ：兩個(gè)車輪的制動(dòng)壓力一同進(jìn)行調(diào)節(jié) 低選原則 ：按附著力較小的車輪不發(fā)生抱死進(jìn)行壓力調(diào)節(jié) 高選原則 ：按附著力較大的車輪不發(fā)生抱死進(jìn)行壓力調(diào)節(jié) 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的形式 按通道數(shù)分 ： ? 四通道 ? 三通道 ? 雙通道 ? 單通道 二、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成與工作原理 ? 1．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成 ABS的工作過程 ? 常規(guī)制動(dòng) ? 制動(dòng)壓力降低 ? 制動(dòng)壓力保持 ? 制動(dòng)壓力升高 這是一個(gè)無限循環(huán)的調(diào)整過程，永遠(yuǎn)在調(diào)整的過程中。 而防滑驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) (ASR) 在驅(qū)動(dòng)過程中通?？梢酝? 過 調(diào)節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)動(dòng)系的傳動(dòng)比、差速器的鎖 緊系數(shù)等控制作用于驅(qū)動(dòng)車輪的 驅(qū)動(dòng)力矩 ，以及通過調(diào)節(jié) 驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)輪缸（或制動(dòng)氣室）的制動(dòng)壓力控制作用于 驅(qū)動(dòng)車輪的制動(dòng)力矩。 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) (ABS) 都是在制動(dòng)過程中，通過 調(diào) 節(jié) 輪缸（或制動(dòng)氣室）的 制動(dòng)壓力 使作用車輪的制動(dòng)力矩 受到控制，從而控制車輪的滑移率。第 7章 汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 概述 ? 汽車操縱穩(wěn)定性是保證汽車行駛安全的重要性能，是提高行車速度的重要保證，汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制是提高操縱穩(wěn)定性的重要措施，主要包括 制動(dòng)防抱死系統(tǒng) （ ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) （ EBD）、 驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng) （ ARS）和 電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng) （ ESP）等 汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo) ? 制動(dòng)效能 制動(dòng)性能 最基本 的評(píng)價(jià)指標(biāo) ? 制動(dòng)效能的恒定性 最主要的就是 抗熱衰退性能 ? 制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性 制動(dòng)力與附著系數(shù) xuX ZrMF ??? 制動(dòng)時(shí)的車輪受力分析 a）縱向； b）橫向 附著系數(shù)與滑移率關(guān)系 ? 車輪的縱向運(yùn)動(dòng)可分為： 純滾動(dòng) ， 純滑動(dòng) 和邊滾邊滑 車輪與地面之間的附著系數(shù) 216。除了與 車輪狀況 、 地面狀況 有關(guān)外，還與 車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 有關(guān) %10 0???vrvs ? 理想狀態(tài) ：滑移率保持在 10%~20%,獲得較大的縱向、側(cè)向附著系數(shù) 防滑控制系統(tǒng) ? 汽車防滑控制是提高操縱穩(wěn)定性的重要措施，主要包括制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（ EBD）、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)（ ARS）和電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ ESP）等 防滑控制系統(tǒng) ，通常將車輪滑移率控制在10%~20%的范圍內(nèi)。 ，通常將車輪滑移率控制在5%~15%的范圍內(nèi)。實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力矩的控制。 一、車輪轉(zhuǎn)速傳感器 ? 【 別名 】 輪速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器 ? 【 作用 】 檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，送給 ECU決定是否開始進(jìn)行防抱死制動(dòng)。 ? 【 結(jié)構(gòu) 】 由傳感器頭和齒圈組成。 前輪安裝位置 后輪安裝位置 制動(dòng)盤 傳感器 齒圈 支架 傳感器 鑿式極軸 柱式極軸 電纜 永磁體 外殼 感應(yīng)線圈 極軸 齒圈 車速傳感器頭剖視圖 車速傳感器工作原理 轉(zhuǎn)子 感應(yīng)線圈 永久磁鐵 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 二、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ? 【 作用 】 接受 ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)器制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥直接控制制動(dòng)壓力。 3位 3通電磁閥基本結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)化圖 ? 在制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸之間串連一個(gè) 電磁閥 ，由電磁閥的通斷來控制油路的壓力。 ? 電磁閥由 ECU控制，實(shí)現(xiàn) 升壓 、 保壓 、 減壓 三種狀態(tài)。 ? 儲(chǔ)液器 ：電磁閥在 減壓時(shí)，從輪缸流出的制動(dòng)液由儲(chǔ) 液 器暫時(shí)儲(chǔ)存，然后由回油泵泵回主缸。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 減壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較大的電流 ，電磁閥處于 減壓 位置， ABS工作。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 升壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥不通電 ， ABS不工作，回油泵也不工作，進(jìn)入 常規(guī)制動(dòng) 階段。此時(shí) ABS不工作。 減壓后，車輪轉(zhuǎn)速上升若太快，再次進(jìn)入到升壓階段，進(jìn)入新的一個(gè)循環(huán)，重復(fù)上述過程，直至汽車停車為止。 電磁閥 2/2 ABS工作原理－保壓 3．制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作范圍 ? 防抱死只在汽車速度超過一定值才進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，當(dāng)車速低于一定值，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)終止制動(dòng)壓力調(diào)節(jié) ? 只有當(dāng)在制動(dòng)過程中有車輪趨于抱死，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)趨
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