汽車電子控制轉向系統(tǒng)結構與檢修-展示頁
2025-03-05 17:56本頁面
【正文】 性曲線，如圖 69所示。點擊此處結束點擊此處結束放映放映圖 66 分流控制式液壓電控動力轉向系統(tǒng)控制電路 點擊此處結束點擊此處結束放映放映? 車速越高，流過電磁閥電磁線圈的平均電流越大，電磁閥的開啟程度越大，如圖 67所示。點擊此處結束點擊此處結束放映放映圖 64 分流控制式液壓電控動力轉向系統(tǒng)組成點擊此處結束點擊此處結束放映放映? 其控制原理如圖 65所示。 ? 可分為分流控制式和旁流控制式。點擊此處結束點擊此處結束放映放映點擊此處結束點擊此處結束放映放映（二）控制方式及工作過程? 液壓式電控動力轉向系統(tǒng)根據控制方式的不同，可分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏度控制式 3種形式。點擊此處結束點擊此處結束放映放映? 本次任務就將向讀者介紹關于液壓式電控動力轉向系統(tǒng)結構及檢修的相關知識。? 與傳統(tǒng)動力轉向相比，效率明顯提高，特別是電控電動轉向系統(tǒng)可達 90% 以上。? 低速時，有較大的助力效果，以克服路面的轉向阻力；高速時，要有適當的路感，以避免因轉向過輕而發(fā)生事故。? 即具有很好的直線行使穩(wěn)定性和轉向自動回正能力。? 即轉向輪對轉向盤應具有靈敏的響應性能。? 即轉向盤與轉向輪之間具有準確的一一對應關系，同時能保證轉向輪可維持在任意轉向角位置。點擊此處結束點擊此處結束放映放映（三）電控動力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點? 為滿足現代汽車對轉向系統(tǒng)的要求，電控動力轉向系統(tǒng)應具有以下特點。點擊此處結束點擊此處結束放映放映? 在中高速行駛轉向時提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉向手感，從而提高了汽車的駕駛性能和高速行駛的操縱穩(wěn)定性。點擊此處結束點擊此處結束放映放映二、相關知識（一）傳統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)與電子控制動力轉向系統(tǒng)的區(qū)別1．傳統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)? 為使汽車操縱輕便及行駛安全，目前轎車上普遍采用轉向助力器，如圖 61所示。點擊此處結束點擊此處結束放映放映學習情境六汽車電子控制轉向系統(tǒng)結構與檢修點擊此處結束點擊此處結束放映放映任務一 電子控制轉向系統(tǒng)概述任務二液壓式電控動力轉向系統(tǒng)結構與檢修任務三電動式電控動力轉向系統(tǒng)結構與檢修點擊此處結束點擊此處結束放映放映任務一 電子控制轉向系統(tǒng)概述點擊此處結束點擊此處結束放映放映一、任務分析? 電子控制動力轉向（ Electronic Control Power Steerin， EPS）系統(tǒng)在低速行駛時可使轉向輕便、靈活；當汽車在中高速區(qū)域轉向時，又能保證提供最優(yōu)的動力放大倍率和穩(wěn)定的轉向手感，從而提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。 點擊此處結束點擊此處結束放映放映? 本次任務就將向讀者介紹電子控制動力轉向系統(tǒng)的相關知識。 點擊此處結束點擊此處結束放映放映點擊此處結束點擊此處結束放映放映2．電控動力轉向系統(tǒng)? 電控動力轉向是一種全新的動力轉向系統(tǒng)，它可以在傳統(tǒng)液壓動力轉向的基礎上增加控制單元（ ECU）傳感器和相應的執(zhí)行器，也可以采用新型的電控電動轉向助力裝置，能夠克服傳統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)的不足，可以使汽車在低速行駛轉向時操縱起來輕便、靈活。點擊此處結束點擊此處結束放映放映（二）電控轉向系統(tǒng)的分類? 根據動力源的不同，電子控制動力轉向系統(tǒng)可分為液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)（液壓式 EPS）和電動式電子控制動力轉向系統(tǒng)（電動式 EPS）。點擊此處結束點擊此處結束放映放映① 良好的隨動性。點擊此處結束點擊此處結束放映放映② 高度的轉向靈敏度。點擊此處結束點擊此處結束放映放映③ 良好的穩(wěn)定性。點擊此處結束點擊此處結束放映放映④ 助力效果能隨車速變化和轉向阻力的變化作相應的調整。點擊此處結束點擊此處結束放映放映⑤ 效率高。點擊此處結束點擊此處結束放映放映任務二 液壓式電控動力轉向系統(tǒng)結構與檢修點擊此處結束點擊此處結束放映放映一、任務分析? 液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓動力轉向系統(tǒng)的基礎上增設了電子控制裝置而構成的，只有掌握液壓式電控動力轉向系統(tǒng)的種類、結構及工作原理等相關知識，才能對液壓式電控動力轉向系統(tǒng)進行檢修，找出故障原因及部位并予以排除。點擊此處結束點擊此處結束放映放映二、相關知識（一）基本組成? 液壓式電控動力轉向系統(tǒng)的組成如圖 62所示，主要包括傳感器、電子控制單元（ECU）、液壓泵、控制液體流量的電磁閥、普通動力轉向系統(tǒng)等。點擊此處結束點擊此處結束放映放映1．流量控制式 EPS? 流量控制式 EPS是根據車速傳感器信號調節(jié)動力轉向裝置中油液的輸入、輸出流量，以控制轉向助力大小，其系統(tǒng)布置如圖 63所示。點擊此處結束點擊此處結束放映放映點擊此處結束點擊此處結束放映放映（ 1）分流控制式? 分流控制式電控動力轉向系統(tǒng)如圖 64所示，主要由車速傳感器、電磁閥、整體式動力轉向控制閥、動力轉向油泵和電子控制單元等組成。點擊此處結束點擊此處結束放映放映圖 65 分流控制式液壓電控動力轉向系統(tǒng)原理點擊此處結束點擊此處結束放映放
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