汽車結(jié)構原理轉(zhuǎn)向系詳解-展示頁
2025-02-19 19:11本頁面
【正文】 搖臂將地面的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤的過程。轉(zhuǎn)向器功用： 增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的 傳遞方向。轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器等部件適用于通 優(yōu)點： 便于在汽車結(jié)構上的合理布置。其作用是保證左、右轉(zhuǎn)向輪按一定規(guī)律進行偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向器： 起減速增扭作用的減速傳動機構。組成 機械轉(zhuǎn)向系 以人的體力作為轉(zhuǎn)向動力 ,其中所有傳力件都是機械機構 .轉(zhuǎn)向操縱機構 ：轉(zhuǎn)向盤、安全轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)角限制器轉(zhuǎn)向器 ：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向傳動機構 ：左右橫拉桿、轉(zhuǎn)向減振器類型與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向系與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂 橫拉桿 轉(zhuǎn)向梯形 與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向操縱機構 :從轉(zhuǎn)向盤到傳動軸的一系列零部件。 類型： 機械轉(zhuǎn)向系 助力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向中心 :汽車轉(zhuǎn)彎時各輪都作純滾動 ,各輪軸線交點。第 21章 轉(zhuǎn)向系v掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構及組成v了解轉(zhuǎn)向器的構造v了解動力轉(zhuǎn)向器的構造 概述功用： 改變或恢復汽車行駛方向的專設機構。轉(zhuǎn)彎半徑： 轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。轉(zhuǎn)向傳動機構： 轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向主拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向梯形： 由左右梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、前軸構成轉(zhuǎn)向梯形。機械式轉(zhuǎn)向系的工作過程轉(zhuǎn)向操縱機構采用萬向傳動裝置。用化、系列化生產(chǎn)?？裳a償部件的安裝誤差和基本變形造成的不利影響。拆裝維修方便。 概念：正向傳動： 作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂的過程。 極限可逆式轉(zhuǎn)向系： 當?shù)孛鏇_擊力很大時，沖擊力才能傳到轉(zhuǎn)向盤上，即正效率遠大于逆效率的轉(zhuǎn)向器。（ 3）傳動副的傳動特點但逆效率也高，容易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤上，易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤 “打手 ”現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向傳動機構功用：將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪，且使二轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定的關系變化，實現(xiàn)汽車順利轉(zhuǎn)向。 后置式 ： 布置在前軸之前。（ 1） 轉(zhuǎn)向搖臂 搖臂與搖臂軸安裝時要對正記號，以保證搖臂從中間向兩邊擺動時擺角大致相同。 （ 2）轉(zhuǎn)向主拉桿因此，為了不發(fā)生運動干涉，三者之間的連接件都是球形鉸鏈。接頭旋裝到橫拉桿體上后，用夾緊螺栓夾緊。因此，在旋松夾緊螺栓以后，轉(zhuǎn)動橫拉桿體，可改變橫拉桿的總長度，來調(diào)節(jié)前輪前束 與獨立懸架配用的機械轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向操縱機構 ：轉(zhuǎn)向盤、安全轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)角限制器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向過程：轉(zhuǎn)向盤－轉(zhuǎn)向軸－萬向節(jié)－轉(zhuǎn)向器－轉(zhuǎn)向輪齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作過程特點：簡化傳動
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