汽車結構原理轉向系詳解(文件)
【正文】 27．球籠式萬向節(jié)的傳力鋼球數(shù)比球籠式萬向節(jié)多，所以承載能力強、耐磨、使用壽命 長。 ） 29．傳動軸兩端的萬向節(jié)，安裝時應在同一平面內。（ ） 33．雙速主減速器就是具有兩對齒輪傳動副的主減速器。（ ） 38．當采用半浮式半軸支承時，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系。？廣泛應用于何種車輛？ 22．液力變矩器由哪幾個工作輪組成？其工作特點是什么？ 23．液力變矩器為什么能起變矩作用？試敘述變矩原理？ 24．十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸的中部為什么要裝有安全閥？ 25．什么是單個剛性十字軸萬向節(jié)的不等速性？此不等速性會給汽車傳動帶來什么危 害？怎樣實現(xiàn)主、從動軸的等角速傳動？ 26，試證明剛性十字軸式萬向節(jié)傳動的不等速性。止的傳動路線（寫出動力傳遞零件名稱）。35．準雙曲面齒輪主減速器有何優(yōu)缺點？使用時應注意什么？ 38．什么是雙速主減速器？它和雙級主減速器有何區(qū)別？采用雙速主減器的目的是 42．試寫出對稱式錐齒輪差速器的運動特性方程，此運動特性方程說明了什么問題？ 43．試用對稱式錐齒輪差速器的運動特性方程來分析采用此種差速器的汽車行駛中出 現(xiàn)的下列現(xiàn)象： 。 2）一側驅動輪附著于好路面上不動，另一側驅動輪懸空或陷到泥坑而飛速旋轉 的現(xiàn)象。39．什么是輪邊減速器？有何優(yōu)缺點？ 37．為什么在裝配主減速器時，圓錐滾子軸承應有一定的裝配預緊度？過緊、過松對其 33．主減速器的功用是什么？ 28．為什么傳動軸采用滑動花鍵聯(lián)接？ 29．為什么有些傳動軸要做成分段式的？ 30．汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置？ 31．驅動橋的功用是什么？每個功用主要由驅動橋的哪個部分實現(xiàn)和承擔？ 19．東風 EQ1090E型汽車和解放 CA1091型汽車變速器采取什么結構措施來防止行駛中變速器的自動跳檔？ 20．圖 1為解放 CA1091六檔變速器的傳動示意圖，試標出五檔和倒檔的動力傳遞路 線，并分別算出五檔和倒檔的傳動比。 受轉矩外，還承受彎矩的作用。（ ） 35．對于對稱式錐齒輪差速器來說，當兩側驅動輪的轉速不等時，行星齒輪僅自轉不公 轉。（ ） 31．單個十字軸萬向節(jié)在有夾角時傳動的不等速性是指主、從動軸的平均轉速不相等。 ） 28．撓性萬向節(jié)一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合（ （ ） 25．只有驅動輪采用獨立懸架時，才有實現(xiàn)第一萬向節(jié)兩軸間的夾角等于第二萬向節(jié)兩 軸間的夾角的可能。 ） 21．液力偶合器既可以傳遞轉矩，又可以改變轉矩。 （ ） 17．超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經濟性。（ ） 15．采用移動齒輪或接合套換檔時，待嚙合
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