汽車啟動(dòng)系工作原理(文件)
【正文】 動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能嚙合且有異響等。 4．繼電器故障?！ ‰姶砰_(kāi)關(guān)的故障主要是由于受強(qiáng)電流的作用，使觸點(diǎn)氧化，造成接觸不良。 3．起動(dòng)機(jī)故障，主要是直流電動(dòng)機(jī)故障。三、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，表明電磁開(kāi)關(guān)接觸盤與兩個(gè)主線柱始終接觸，有三種情況： 1．電磁開(kāi)關(guān)接觸盤與觸點(diǎn)燒結(jié)。五、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能嚙合且有異響 故障在兩齒嚙合處，有三種可能： 1．單向離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪損壞。 啟動(dòng)系統(tǒng)的組成部分有蓄電池一電源、啟動(dòng)機(jī)一動(dòng)力部分、控制裝置。當(dāng) 開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，易產(chǎn)生火花，損害開(kāi)夭，所以增設(shè)了啟動(dòng)繼電器，用小電流控制大電流，線路如圖3所示。四、增設(shè)了啟動(dòng)復(fù)合繼電器的電路圖為了防止駕駛員在啟動(dòng)結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)斷開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)保護(hù)繼電器自動(dòng)斷開(kāi)線路，線路圖如圖4所示。熱繼電器的動(dòng)作太快、太慢或不動(dòng)作原因和解決的方法：，與被保護(hù)設(shè)備的額定電流值不符。應(yīng)將支釘鉚緊，重新調(diào)整試驗(yàn)。，將熱繼電器可調(diào)整部件碰壞，或沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)刻度。按兩地兩地溫度差配置適當(dāng)?shù)臒崂^電器。 電磁。電磁系統(tǒng)的故障主要集中在線圈及動(dòng)、靜鐵芯部分。其修理時(shí),應(yīng)重繞線圈。這可能是由于線圈斷線,動(dòng)、靜鐵芯之間有異物,電源電壓過(guò)低等造成的。修理時(shí),應(yīng)取下線圈,銼平或磨平其接觸面。檢修時(shí)應(yīng)針對(duì)故障原因區(qū)別對(duì)待,～ ,或更換彈簧,或用汽油清洗油污。這可能是由于負(fù)載側(cè)發(fā)生短路,或熱元件動(dòng)作頻率太高造成的?！ ?3) 熱元件不動(dòng)作。通過(guò)它的“通”與“斷”,來(lái)完成一定的控制功能。引起觸點(diǎn)熔焊的主要原因是電弧溫度過(guò)高,或觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動(dòng)等?！ ?4) 如果觸點(diǎn)表面有灼傷燒毛痕跡,對(duì)銀觸點(diǎn)可不必整修,對(duì)銅觸點(diǎn)可用油光銼或小刀整修?！ ?6) 如果觸點(diǎn)壓力不夠,應(yīng)調(diào)整彈簧或更換彈簧來(lái)增大壓力。這可能是由于氣囊密封不嚴(yán)或漏氣,使動(dòng)作延時(shí)縮短,甚至不延時(shí)。如反接制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不能制動(dòng)停轉(zhuǎn),就可能是膠木擺桿斷裂。經(jīng)分析，啟動(dòng)時(shí)電起動(dòng)機(jī)發(fā)出的“嗒”的一聲響聲，實(shí)際上是接觸盤與主觸點(diǎn)在閉合瞬間所發(fā)出的聲響。分解電磁開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)接觸盤與主觸點(diǎn)工作表面燒蝕嚴(yán)重。從故障現(xiàn)象分析，當(dāng)接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)活動(dòng)鐵芯有動(dòng)作聲，表明保持線圈和吸引線圈有12V電流通過(guò)，但是電起動(dòng)機(jī)卻不轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以斷定故障出自電起動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部件。(4)電起動(dòng)機(jī)激磁繞組、電刷或電樞繞組等有斷路之處，使電起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。顯然故障在電磁開(kāi)關(guān)，更換一只新電磁開(kāi)關(guān)，再試，故障排除。拆下起動(dòng)繼電器至電磁開(kāi)關(guān)的連接導(dǎo)線，將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于起動(dòng)位置，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量起動(dòng)繼電器S接柱的直流電壓為10V左右，懷疑起動(dòng)繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)沒(méi)有嚴(yán)密閉合，而導(dǎo)致供電電壓下降。經(jīng)分析，產(chǎn)生此故障的主要原因有：(1)接觸盤與主觸點(diǎn)接觸不良，電阻增大，不僅造成觸點(diǎn)接觸部位因過(guò)熱產(chǎn)生燒蝕現(xiàn)象，更主要的是阻礙了強(qiáng)大的起動(dòng)電流通過(guò)。由此可以認(rèn)定故障出自直流電動(dòng)機(jī)。當(dāng)失去了一只絕緣電刷，正好切斷了電樞繞組與激磁繞組的一條支路。安裝上一只電刷后，再試，故障排除。(3)電起動(dòng)機(jī)電樞繞組或激磁繞組存在局部斷路故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池內(nèi)有一單格電池的電解液密度明顯下降，表明此單格電池的正負(fù)極板間存在著嚴(yán)重的自放電故障。經(jīng)清潔、浸漆、烘干及整形處理后，裝復(fù)試驗(yàn)，該電磁開(kāi)關(guān)工作正常，可繼續(xù)使用。檢修時(shí)，為了判明此故障出自直流電動(dòng)機(jī)還是出自電磁開(kāi)關(guān)，首先用螺絲刀將電起動(dòng)機(jī)的電源接柱與磁場(chǎng)接柱短接試驗(yàn)。(2)電磁開(kāi)關(guān)活動(dòng)鐵芯因受油污或積垢的阻礙，活動(dòng)行程縮短，不能使接觸盤與觸點(diǎn)接合。故障分析與檢修：在檢修此故障時(shí)，起初認(rèn)為是蓄電池供電不足所致，但更換一只同規(guī)格電量充足的蓄電池后，故障仍未能排除。二、將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于啟動(dòng)位置，電起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，并且電磁開(kāi)關(guān)發(fā)出輕微的“噠噠”聲電磁開(kāi)關(guān)的接合動(dòng)作已經(jīng)完成，而電起動(dòng)機(jī)卻不轉(zhuǎn)，則可初步斷定是由于電磁開(kāi)關(guān)接觸盤與主觸點(diǎn)接觸面嚴(yán)重?zé)g所致。故障分析與檢修：在正常情況下，電起動(dòng)機(jī)在電磁開(kāi)關(guān)的控制下，可有效地對(duì)電起動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)執(zhí)行強(qiáng)制性閉合，以保證電起動(dòng)機(jī)所需的大電流順暢地通過(guò)。一、接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，只聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒”的一聲響，卻并不轉(zhuǎn)動(dòng) 4 結(jié)語(yǔ) 總結(jié)繼電器的常見(jiàn)故障檢修方法,有利于電力設(shè)備與系統(tǒng)的良好運(yùn)行,也可為同行提供借鑒經(jīng)驗(yàn).窗體頂端機(jī)車電起動(dòng)機(jī)故障檢修三例 修理時(shí),對(duì)于前者應(yīng)重新裝配或更換新氣囊,對(duì)于后者應(yīng)拆開(kāi)氣室,清除堵塞物?！ ? 中間機(jī)構(gòu)的檢修 (1) 對(duì)空氣式時(shí)間繼電器,其中間機(jī)構(gòu)主要是氣囊?！ ?5) 觸點(diǎn)如果熔焊,應(yīng)更換觸點(diǎn)?！ ?2) 如果觸點(diǎn)表面氧化,對(duì)銀觸點(diǎn)可不作修理,對(duì)銅觸點(diǎn)可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。引起觸點(diǎn)過(guò)熱的主要原因是容量不夠,觸點(diǎn)壓力不夠,表面氧化或不清潔等。檢修時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流來(lái)調(diào)整整定電流。 (2) 熱元件誤動(dòng)作。其常見(jiàn)故障是熱元件燒壞,或熱元件誤動(dòng)作和不動(dòng)作?！ ≡肼暣罂赡苁怯捎诙搪?、環(huán)斷裂
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