汽車排放控制系統(tǒng)ppt課件-展示頁
2025-05-10 05:18本頁面
【正文】 如下圖），與新鮮混合氣混合后進(jìn)入氣缸，利用廢氣中所含有大量的二氧化碳 (CO2)不參與燃燒卻能吸收熱量的特點(diǎn)，降低燃燒溫度，以減少 NOx的排放。 汽車排放電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理 （ 1）廢氣再循環(huán)的作用 在高溫下 (高于 1370 ℃) ，氮與氧氣化合生成 NOx。 ③ 污染源封閉循環(huán)凈化：對(duì)曲軸箱氣體及燃油箱燃油蒸發(fā)等 HC排放源實(shí)施封閉化處理，以阻斷向空氣排放 HC。這一類的排放控制裝置有：熱反應(yīng)器、氧化催化劑轉(zhuǎn)化器、三元催化轉(zhuǎn)化器、二次空氣供給裝置等。這一類的排放控制裝置有：進(jìn)氣溫度自動(dòng)控制裝置、廢氣再循環(huán)控制裝置、混合比加濃式減速廢氣凈化裝置、進(jìn)氣歧管真空度控制閥等。對(duì)汽車排放的控制，就是通過改善燃燒、降低燃燒溫度、阻斷曲軸箱氣體和燃油蒸發(fā)排放、凈化排氣管廢氣等手段，使汽車對(duì)大氣的污染減小到最低的限度，以緩解汽車保有量增加對(duì)環(huán)境所帶來的負(fù)面影響、滿足人類對(duì)環(huán)境質(zhì)量不斷提高的要求。 概 述 （ 1）汽車排放控制的作用 汽車對(duì)大氣的污染主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，三種有害排放物中，全部 CO、 NOx和約占 60％的 HC都是由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的。 概 述 3．氮氧化物 (NOX) NOX是在溫度很高的情況下氮與氧化合的產(chǎn)物，對(duì)大氣造成污染的主要是一氧化氮 (NO)和二氧化氮 (NO2)。這種 “ 煙霧 ” 具有較強(qiáng)的氧化力和特殊的氣味，對(duì)人眼、咽喉等有刺激作用，并容易使橡膠開裂和植物受損等。此外，燃油箱汽油蒸發(fā)、曲軸箱氣體直接排放等，也是 HC對(duì)大氣造成污染的來源。但排人大氣中的 HC則是一種污染。 CO被人體吸收后，容易與血紅蛋白結(jié)合，阻礙血紅蛋白帶氧，會(huì)造成人體內(nèi)缺氧而使人感到頭痛、惡心，嚴(yán)重時(shí)還導(dǎo)致人因窒息而死。第 12章 汽車排放控制系統(tǒng) 本章主要內(nèi)容 ?汽車排放的形成和危害 ?汽車排放控制的作用與分類 ?汽車排放電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 概 述 隨著汽車保有量的增加，汽車排放對(duì)環(huán)境所造成的影響也隨之增大。 汽車排放對(duì)人類危害最大的是： 一氧化碳 (CO) 碳?xì)浠衔?(HC) 氮氧化物 (NOx) 概 述 1．一氧化碳 (CO) CO是烴類燃料在空氣不足的情況下，由于不完全燃燒而產(chǎn)生的有害物。 2．碳?xì)浠衔?(HC) HC是石油產(chǎn)品的基本組成部分，其與氧的化合 (燃燒 )所釋放的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中高含量的 HC是燃料未經(jīng)燃燒或燃燒不完全的產(chǎn)物。 HC氣體在陽光下與氮氧化物 NOx作用，進(jìn)行光化學(xué)反應(yīng)，形成含有臭氧 (O3)、丙稀醛、甲醛、硝酸鹽、酮及過氧化酰
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