【正文】 文明施工，善始善終，工程結(jié)束后，做好收尾清整工作。 ③聽取當(dāng)?shù)孛癖姷囊庖姡S護(hù)群眾利益，在 發(fā)生矛盾的時(shí)候，要耐心解釋，妥善解決。 ⑸創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境條件 本投標(biāo)人在施工過(guò)程中將努力做好以下幾個(gè)方面的工作： ①積極宣傳修建本工程的意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?、路人皆知，從而贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。 ⑷工地清理 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即開始施工場(chǎng)地清理工作，嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物，為臨時(shí)和主體工程施工創(chuàng)造條件。 ②測(cè)量隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量工程師、測(cè)量工等 6人組成。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善齊備、超前計(jì)劃布置、及時(shí)指導(dǎo)交底、重在檢查落實(shí)。 ⑤施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 ③各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告。 ①交樁及復(fù)測(cè) 施工人員與監(jiān)理工程師一起，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交接樁，交接樁后即進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制控制測(cè)量布置圖，實(shí)施閉合導(dǎo)線控制測(cè)量，補(bǔ)設(shè)并根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，復(fù)測(cè)完成后進(jìn)行施工測(cè)量。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)補(bǔ)充勘探。 ⑹依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。 ⑷編寫各種針對(duì)性的保證措施。 ⑵進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)。 7 工地測(cè)量、試驗(yàn)室 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置測(cè)量隊(duì)，自建工地試驗(yàn)室。 生產(chǎn)及生活用水 充分利用土基平整的施工單位的水源，此水源完全可以滿足施工生產(chǎn)和生活用水。生產(chǎn)設(shè)施如：材料庫(kù)（棚）、車輛及機(jī)具停放場(chǎng)、蓄水池等。 生產(chǎn)及生活設(shè)施 根據(jù)該工程的實(shí)際情況，合理安排施工隊(duì)伍，保證工程的順利進(jìn)行，安排生產(chǎn)和生活設(shè)施。 施工便道 施工便道利用經(jīng)平整的施工場(chǎng)內(nèi)道路為 主，便道與溝渠交叉處設(shè)過(guò)水管，以確保暢通。 修建臨時(shí)設(shè)施 為了盡快展開施工，首批人員進(jìn)場(chǎng)后，租用當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備修建臨時(shí)工程，維護(hù)好業(yè)主提供的“三通一平”，即路通、水通、電通、場(chǎng)地平，臨時(shí)工程所需的材料就近采購(gòu)。具體布置《施工總平面布置圖》。 ⑸以投資費(fèi)用低、管理及維護(hù)簡(jiǎn)便為原則，在方便施工的前提下，投資少，利用率高。 ⑶生活辦公房屋全部采用自建板房。場(chǎng)地已經(jīng)平整完畢，可以搭建臨時(shí)施工用房。 布置規(guī)劃 ⑴在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，少占用地，充分利用空地。根據(jù)需要在 B型道路平曲線半徑小于 150 米， C、 D型道路平曲線半徑小于 70 米段彎道處設(shè)置超高，超高橫坡采用 %，過(guò)渡段位于平曲線外前后各 20 米范圍內(nèi)，在曲線與曲線相接段過(guò)渡段位于平曲線內(nèi)前后各 20 米范圍內(nèi)，在交叉口處以交叉口處豎向設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 D型道路為高架橋的接線道路，根據(jù)橋?qū)挷灰?致，車行道寬不一致， D D3 線車行道寬度為 1米， D2線車行道寬度為 ，兩側(cè)人行道寬也為 1米。 A型道路為四車道道路，車行道寬 16 米，人行道根據(jù)總圖在不同位置設(shè)置不同寬度的人行道； B 型道路為三車道道路，除 B3 線外車行道寬度均為 12 米， B3 線車行道寬 11 米。場(chǎng)地地形地貌上屬于受構(gòu)造剝蝕的淺丘地貌，場(chǎng)地地形起伏變化較大，全線地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，無(wú)不良地質(zhì)情況。 技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 采用《民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工技術(shù)要求》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路施工規(guī)范》、《土工試驗(yàn)規(guī)程》、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》、《重慶市下水道通用圖集》等技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖、變更通知等施工要求；采用國(guó)家民航現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 工程特征 工程場(chǎng)地靠近現(xiàn)有 210 國(guó)道和機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工 程施工現(xiàn)場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)條件 施工場(chǎng)地地形地貌上屬于受構(gòu)造剝蝕的淺丘地貌，場(chǎng)地地形起伏變化比較大，全線地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，無(wú)不良地質(zhì)情況。標(biāo)志中的文字、符號(hào)、圖案、底襯均采用三級(jí)反光膜粘貼；標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按 30m/s 計(jì)算風(fēng)荷載；標(biāo)志底板和滑動(dòng)槽均采用鋁合金制作。 ⑹交通標(biāo)志牌工程：設(shè)置警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、指示標(biāo)志、道路標(biāo)志和輔助標(biāo)志四大類。 ⑸下穿地道橋工程： A地道框架全長(zhǎng) ； B地道框架全長(zhǎng) 米。含修建涵洞、排水溝、邊溝、盲溝、截水溝等排水設(shè)施。 ⑵鄉(xiāng)村公路工程：混凝土道面，兩車道，車行道寬 8米，設(shè)計(jì)年限為 30年，設(shè)計(jì)車速 20公里 /小時(shí)， 設(shè)計(jì)荷載：汽 超 20級(jí) 掛 120，最大設(shè)計(jì)坡度 %，最小平曲線半徑 R=50米。 第二章 工程概況 ㈠工程概況 工程地點(diǎn) 重慶市渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 當(dāng)?shù)孛癖姸嗄陙?lái)形成的風(fēng)俗習(xí)慣。 有關(guān)工程預(yù)算定額、重慶市市政定額及本投標(biāo)人的企業(yè)定額等。 由重慶市江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部組織的施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)議、踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的有關(guān)資料及本投標(biāo)人自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍 環(huán)境的調(diào)查資料。目 錄 第一章 編制的依據(jù) ㈠編制依據(jù) ㈡編制原則 第二章 工程概況 ㈠工程概況 ㈡工程簡(jiǎn)述 第三章 施工總平面布置圖及說(shuō)明 ㈠施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 ㈡施工總平面布置圖 第四章 施工準(zhǔn)備 ㈠施工準(zhǔn)備 ㈡技術(shù)準(zhǔn)備 第五章 施工布置 ㈠施工部署 ㈡機(jī)械設(shè)備的組織及動(dòng)員 ㈢人員的組織及動(dòng)員 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 ㈠總體施工方案 ㈡市政道路路基土方開挖施工 ㈢市政道路路基石方開挖施工 ㈣填筑施工 ㈤排水工程施工 ㈥路面工程施工 ㈦下穿地道橋施工 ㈧擋土墻施 工 ㈨交通工程施工 ㈩防護(hù)工程 第七章 工程施工計(jì)劃及其說(shuō)明 ㈠安排工程進(jìn)度原則 ㈡工程施工進(jìn)度計(jì)劃 ㈢年度進(jìn)度計(jì)劃 ㈣工程進(jìn)度計(jì)劃圖表 ㈤主要材料供應(yīng)計(jì)劃 ㈥主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 ㈦勞動(dòng)力需用計(jì)劃 ㈧節(jié)約計(jì)劃 第八章 工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 ㈠質(zhì)量目標(biāo) ㈡ 質(zhì)量控制原則 ㈢質(zhì)量保證措施 ㈣創(chuàng)優(yōu)措施 ㈤工期保證措施 第九章 施工技術(shù)及安全保證措施 ㈠施工技術(shù)保證措施 ㈡雨施工保證措施 ㈢安全保證措施 ㈣資料管理 ㈤信息管理 第十章 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理 ㈠文明施工保護(hù)措施 第十一章 環(huán)保與 環(huán)衛(wèi)管理 ㈠環(huán)境保護(hù)與環(huán)衛(wèi)管理 附：主要建筑材料的生產(chǎn)廠家等證明材料 第一章 編制的依據(jù) ㈠編制依據(jù) 重慶市江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部和重慶市五環(huán)招標(biāo)代理有限公司提供的《重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程土石方平整工程施工》招標(biāo)文件、答疑資料、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院提供的施工設(shè)計(jì)圖、地質(zhì)資料。 有關(guān)部門頒發(fā)的各種施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。 重慶市人民政府、當(dāng)?shù)厝嗣裾捌潢P(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ㈡編制原則 本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理原則，以重慶市江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部提供的招標(biāo)文件和施工圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行公路及民航工程有關(guān)施工規(guī)范，采用先進(jìn)施工技術(shù)，以機(jī)械化施工為主 ，用項(xiàng)目法施工管理模式，制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)管理、科學(xué)施工，確保優(yōu)質(zhì)工程。 工程范圍 ⑴場(chǎng)區(qū)公路工程：包括公路地基處理，上、下基層，混凝土道面，瀝青混凝土道面，人行道板，劃標(biāo)志線，土面區(qū)平整全部?jī)?nèi)容。 ⑶排水工程：整個(gè)公路的排 水系統(tǒng)。 ⑷路基防護(hù)和加固構(gòu)筑物工程：按照不同的要求分別采用了防護(hù)措施，即：草皮護(hù)坡（涉及到綠化由專業(yè)綠化單位施工）、路肩擋墻、護(hù)面墻、錨噴護(hù)面等。地道頂荷載標(biāo)準(zhǔn)：城 A 級(jí)；地道凈空： 米；凈寬：下穿地道 ++；下穿地道 ++。標(biāo)志采用鋁合金板制作，設(shè)置 邊框，警告、大型道路標(biāo)志板厚 3毫米，其余 2毫米。立柱采用鍍鋅無(wú)縫鋼管。 施工范圍內(nèi)公路路基已由專門的土石方施工單位平基，現(xiàn)在在施工，平基高程為：填方區(qū)低于公路路基設(shè)計(jì)高程 1米，挖方區(qū)高于公路路基設(shè)計(jì)高程 。不但要保障空防安全和機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的正常進(jìn)行，還要盡量減少施工對(duì) 210 國(guó)道正常運(yùn)營(yíng)的影響。 ㈡工程簡(jiǎn)述 工程情況 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程市政道路工程為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建配套工程，南起城南立交，北至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道，西以機(jī)場(chǎng)高速路為界，東至航站樓一線，占地面積 100 萬(wàn)平方米，全部線路包括四種類型 25 條線路，總長(zhǎng) 米。 橫斷面設(shè)計(jì) 道路根據(jù)車行道寬度不一致分為 A、 B、 C、 D四種類型的道路。 C型道路為雙車道道路，車行道寬 8米。全線道路路拱橫坡分為雙向坡和單向坡兩種，坡度均采用 %，人行道橫坡采用%，具體設(shè)置詳見道路標(biāo)準(zhǔn)路幅圖。 第三章 施 工總平面布置圖及說(shuō)明 ㈠施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 平面布置原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。根據(jù)業(yè)主規(guī)劃的區(qū)域在現(xiàn)在的站坪南側(cè)。 ⑵充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。 ⑷合理布置各種臨時(shí)設(shè)施，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求，有利于安全使用。 ㈡施工總平面布置圖 按照總平面布置原則，合理布置各種臨時(shí)設(shè)施，以便于施工。 第四章 施工準(zhǔn)備 ㈠施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后配合場(chǎng)區(qū)土石方施工單位，首先作好涵洞、邊坡、護(hù)坡、擋墻的施工，到設(shè)計(jì)標(biāo)高土基的回填處理，與兄弟單位配合。各種設(shè)施具體位置見《施工平面布置圖》。 生活房屋 施工隊(duì)住房采用新建板房，并采取適當(dāng)?shù)娜∨?、降溫設(shè)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有辦公室、中心試驗(yàn)室等；生活設(shè)施有職工宿舍、食堂等。具體布置見《施工平面布置圖》。 電力供應(yīng) 工程用電從 業(yè)主設(shè)置的變電站接線口接入，另根據(jù)工程需要配備一臺(tái) 250kw和一臺(tái) 75kw的發(fā)電機(jī)作為備用電源。 ㈡技術(shù)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告。 ⑶編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。 ⑸結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料。 ⑺根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理 工程師的其它資料。 ⑵現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)交接與復(fù)測(cè)。 ②施工放樣 施工前用全站儀根據(jù)線路設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確定位；用樁橛明確地面高程，加密監(jiān)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)需要增設(shè)基線樁。 ④各種儀器設(shè)備 的檢測(cè)鑒定，并辦理計(jì)量合格證書。 技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。 ⑶測(cè)量試驗(yàn)工作安排 ①根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和招標(biāo)文件要求，本投標(biāo)人在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。 ③試驗(yàn)室由試驗(yàn)室主任、試驗(yàn)工程師、試驗(yàn)員等 3人組成。清理場(chǎng)地范圍為施工需要的最小使用范圍，作業(yè)時(shí)小心謹(jǐn)慎。 ②自覺(jué)遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定、規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。 ④同有關(guān)行政單位、企事業(yè)單位保持良好的關(guān)系。 ⑥強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，把施工與環(huán)境保護(hù)緊密地聯(lián)系起來(lái)。 ⑧入鄉(xiāng)隨俗，自覺(jué)尊重當(dāng)?shù)孛癖姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，維護(hù)社會(huì)治安秩序。 經(jīng)理部各部門的職能 部 門 職 能 工程技術(shù)部 施工技術(shù)管理、測(cè)量、試驗(yàn)工作。 質(zhì)量安全監(jiān)察部 質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、處理質(zhì)量問(wèn)題、安全管理 物資設(shè)備部 材料、設(shè)備供應(yīng)及管理 財(cái) 務(wù) 部 財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制 辦 公 室 秘書、勞資、公務(wù)、后勤 測(cè) 量 隊(duì) 負(fù)責(zé)控制測(cè)量、大中型構(gòu)造物的施工監(jiān)控測(cè)量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊(duì)的測(cè)量。 各施工隊(duì)施工任務(wù)的分配 為確保本工程按期完成，配備了 3個(gè)施工隊(duì)，高峰期投入勞動(dòng)力達(dá)到 500 人，各施工隊(duì)任務(wù)分配如下： 施工一隊(duì)（ 200人）：負(fù)責(zé)本合同段場(chǎng)內(nèi)道路、排水、及交通標(biāo)志的施工。 施工二隊(duì)（ 150人）：負(fù)責(zé)本合同段下穿地道的施工。 機(jī)械配置的原則 能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求，在機(jī)械類型上搭配合理，數(shù)量充足 并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 ㈠總體施工方案 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)及配套設(shè)施擴(kuò)建工程的市政道路工程、排水工程、交通工程、下穿地道工程。最后施工交通標(biāo)志。下穿地道 施工采用明挖方式，在道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下不放炮。 開挖方法 挖掘機(jī)挖掘的深度小，長(zhǎng)度不超過(guò) 80m 時(shí)采用推土機(jī)施工。 超挖處理 開挖時(shí)嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高，若 有超挖，用合適的材料填補(bǔ)壓實(shí)。 ㈢ 市政道路路基 石方開挖施工 挖方邊坡坡度石質(zhì) 1： ～ 1： 1，其中強(qiáng)風(fēng)化巖層邊坡采用 1：1，中風(fēng)化、弱風(fēng)化巖層邊坡采用坡比 1： ，逐級(jí)分階開挖，并進(jìn)行錨噴護(hù)面：土質(zhì)邊坡采用 1： 1，橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)由于無(wú)逐樁地質(zhì)斷面資料，施工時(shí)按實(shí)際地質(zhì)狀況結(jié)合周圍場(chǎng)平情況按照前述原則實(shí)施。 填方路堤邊坡采用種植草皮、灌木叢，防止雨 水對(duì)路堤邊