柴油濾清器_設計說明書-展示頁
2024-10-19 05:27本頁面
【正文】 、冷啟動閥等精密零部件，提高發(fā)動機的性能，延長發(fā)動機的使用壽命。 柴油濾清器原理和清洗原理 原理： 柴油濾清器簡稱柴濾。如果柴油濾清器過臟 或堵塞，主要表現(xiàn)為：加油門時，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時候要打火 2－ 5 次才能打著。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。發(fā)動機工作時，燃油在油泵的作用下，經(jīng)過進油管進入濾清器的沉淀杯中。 本次柴油濾清器的組成設計術語定義 柴油機氣缸體 JN495 設計說明書 2 組成： 污油進口、污油出口、濾清端蓋、濾紙濾芯、支撐管、金屬外殼 術語定義： 容塵量 G g 在規(guī)定試驗條件下 ,當濾清器的壓差達到規(guī)定值時濾除的雜質總量 過濾精度 — μ m 濾清器阻留某一尺寸粒子的能力 原始濾清效率η %裝有新濾芯的濾清器在規(guī)定條件下濾除試驗雜質的能力 ,它用被濾除的雜質量與加入雜質總量的相對百分數(shù)表示 4 、清潔度 W mg 在規(guī)定條件下從濾清器清潔側沖洗出的雜質量 5 、原始阻力△ P kPa 裝有新濾芯的濾清器 ,在額定流量時 ,濾清器進出口之間的壓力差 6 、額定流量 Q L /h 油液通過濾清器的標定工作體積流量 本次柴油濾清器設計要求和目標 要求： 制定出柴油濾清器的結構方案，確定柴油濾清器的主要設計參數(shù)和濾紙。 目標： 1：具有良好的密封性 2：具有良好的耐振動性 3：具有良好的耐冷熱性 4：具有良好的耐腐蝕性 總成密封性 : 柴油機氣缸體 JN495 設計說明書 3 將濾清器出油口封閉 ,進油口連接在試驗裝置上試驗。以空氣為介質，壓力不低于 100KPa ，將濾清器置于水中，保壓 1min，不允許有氣泡產生。 ，上下振動 1h后，濾清器必須符合上述的密封性能、原始阻力、原始濾清效率的限值。 總成耐冷熱試驗： 將濾清器置于溫度為 80℃的恒溫箱中 1h，然后將濾清器置于低溫裝置中降溫，在 40 ℃時恒溫 1h。 第 2 章 柴油濾清器的材料的選擇及計算 柴油機氣缸體 JN495 設計說明書 5 濾材選擇考慮的因素： 過濾精度 原始濾清效果（柴油濾清器 90%） 額定流量的原始阻力不大于 濾芯的阻塞壽命 濾紙性能： 容量 120 克 /平方米 最大孔徑 50 微米 平均孔徑 40 微米 透氣度 90 格林挺度 2700 毫克 耐破度 180kpa 樹脂含量 18% 濾材的選定 選定 0405型濾紙作為柴油濾清器的濾材 濾紙濾芯參數(shù) ： 濾紙濾芯參數(shù)為∮ 4cm*6cm 濾紙折寬為 高度為 折數(shù)為 42。 2b內部支撐管處小孔出帶有金屬絲網(wǎng)。其厚度均為 1mm。聚丙烯表面活性比較差 ,粘接強度較低 ,無法滿足使用要求。聚丙烯塑料外殼表面處理 ,將聚丙烯塑料上、下外殼放入60~80℃處理液 [m(水 )∶ m(過硫酸銨 )=100∶ 8]中浸泡 15~20 min,取出后用干凈自來水沖洗干凈、烘干。 柴油濾清器進出管口安裝的確定 濾清器的進出口管接頭，
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