車削加工路線的確定-展示頁
2024-10-10 09:32本頁面
【正文】 孔 3~5 5~8 銑 削 3~5 5~10 鏜 孔 3~5 5~8 攻螺紋 5~10 5~10 鉸 孔 3~5 5~8 車削螺紋 （切入） 2~5 5~8 表 34 刀具切入切出距離 （ mm） 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 工藝文件的制定 零件的加工工藝設(shè)計完成后，就應(yīng)該將有關(guān)內(nèi)容填入各種相應(yīng)的表格（或卡片）中。圖 337a為單孔加工路線。圖 336c所示加工路線避免反向間隙的引入，提高了 4孔的定位精度。 圖 335 最短加工路線設(shè)計示例 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 ② 定位準(zhǔn)確、避免反向間隙對孔位精度的影響。 （ 1）確定 xy平面內(nèi)的加工路線 ① 定位迅速、空行程時間短。 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 圖 333 銑內(nèi)槽的三種加工路線 a)行切法 b)環(huán)切法 c)先行切后環(huán)切 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 5）銑削曲面的加工路線 采用圖 334a加工方案時，每次沿直線加工，刀位點(diǎn)計算簡單，程序少，加工過程復(fù)合直紋面的形成，可以準(zhǔn)確保證母線的直線度；采用圖 334b加工方案時，符合這類零件數(shù)據(jù)給出情況，便于加工后檢驗(yàn)，葉形的準(zhǔn)確度高，但程序較多。 不同點(diǎn) 是行切法的加工路線比環(huán)切法短，但行切法將在每兩次進(jìn)給的起點(diǎn)與終點(diǎn)間留下了殘留面積，而達(dá)不到所要求的表面粗糙度；用環(huán)切法獲得的表面粗糙度要好于行切法，但環(huán)切法需要逐次向外擴(kuò)展輪廓線，刀位點(diǎn)計算稍微復(fù)雜一些。圖 333a 和圖333b分別用行切法和環(huán)切法加工內(nèi)槽。圖 332所示為銑切內(nèi)圓的加工路線。 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 3）銑削內(nèi)輪廓的加工路線 同銑削外輪廓一樣，刀具同樣不能沿輪廓曲線的法向切入和切出。 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 圖 331 刀具切入和切出外輪廓的加工路線 （ 2）銑削外輪廓的加工路線 刀具切入零件時，應(yīng)沿切削起始點(diǎn)延伸線（圖 331a） 或切線方向（圖 331b） 逐漸切入工件，保證零件曲線的平滑過渡。退刀收尾。一般 δ1為 2~5mm， 對大螺距和高精度的螺紋取大值； δ2一般取 δ1的 1/4左右。 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 圖 327 兩種不同的進(jìn)給方法 圖 328 嵌刀現(xiàn)象 圖 329 合理的進(jìn)給方案 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 5）車削螺紋加工路線 在車螺紋時，沿螺距方向的進(jìn)給要有引入距離 δ1和超越距離 δ2。 （ 4）特殊的加工路線 例如，當(dāng)采用尖形車刀加工大圓弧內(nèi)表面零件時，安排兩種不同的進(jìn)給方法如圖 327所示，其結(jié)果是不相同的。 圖 325 粗車進(jìn)給路線示例 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 2）大余量毛坯的階梯切削加工路線 圖 326所示為車削大余量工件兩種加工路線，圖 326a是錯的階梯切削路線，圖 b按 1~5的順序切削，每次切削所留余量相等，是正確的階梯切削路線。第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 ?車削加工路線的確定 （ 1）最短的切削加工路線 圖 325為粗車幾種不同切削進(jìn)給路線的安排示意圖。在同等條件下，圖 325c其切削所需時間（不含空行程）最短，刀具的損耗最少。 圖 326 大余量毛坯的階梯切削路線 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 3 ）完整輪廓的連續(xù)切削進(jìn)給路線 零件精加工時，其完整輪廓應(yīng)由最后一刀連續(xù)加工而成，加工刀具的進(jìn)、退刀位置要考慮妥當(dāng)，盡量不要在連續(xù)的輪廓中安排切入和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而造成彈性變性，致使光滑連接輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等缺陷。圖 328 有嵌刀現(xiàn)象 ，圖 329所示進(jìn)給方案是較合理的。 如圖 330所示。若螺紋收尾處沒有退刀槽時，收尾處的形狀與數(shù)控系統(tǒng)有關(guān)，一般按 45176。 圖 330 車削螺紋時引入距離 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 ?銑削加工路線的確定 （ 1）順銑和逆銑 當(dāng)工件表面無硬皮，機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)無間隙時，應(yīng)選用順銑； 當(dāng)工件表面有硬皮，機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)有間隙時，應(yīng)采用逆銑。同樣，在切離工件時，也要沿著切削終點(diǎn)延伸線（圖 331a） 或切線方向（圖 331b） 逐漸切離工件。此時刀具可以沿一過渡圓弧切入和切出工件輪廓。 圖 332 刀具切入和切出內(nèi)輪廓的加工路線 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 4）銑削內(nèi)槽的加工路線 圖 333所示為加工內(nèi)槽的三種加工路線。 共同點(diǎn) 是都能切凈內(nèi)腔中全部面積，不留死角，不傷輪廓，同時盡量減少重復(fù)進(jìn)給的搭接量。 綜合行、環(huán)切法的優(yōu)點(diǎn)，采用圖 333c所示的加工路線，即先用行切法切去中間部分余量，最后用環(huán)切法切一刀，既能使總的加工路線較短，又能獲得較好的表面粗糙度。 圖 334 銑曲面的兩種加工路線 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 ?孔加工路線的確定 孔加工時，一般是首先將刀具在 xy平面內(nèi)快速定位運(yùn)動到孔中心線的位置上，然后刀具再沿 z向（軸向）運(yùn)動進(jìn)行加工。 如加工圖 335所示零件。 例如，鏜削下圖 336a所示零件上的 4個孔。 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 （ 2）確定 z向（軸向）的加工路線 刀具在 z向的加工路線分為 快移進(jìn)給路線 和 工作進(jìn)給路線 。圖 337b為多孔加工路線。以便貫徹執(zhí)行并將其作為編程和生產(chǎn)前技術(shù)準(zhǔn)備的依據(jù)，這些表格（或卡片）被稱為 工藝文件 。另外為方便編程也可以將各工步的加工路線繪成文件形式的加工路線圖。它是制訂其它工藝文件的基礎(chǔ)，也是生產(chǎn)準(zhǔn)備、編排作業(yè)計劃和組織生產(chǎn)的依據(jù)。但在單件小批生產(chǎn)中，由于通常不編制其它較詳細(xì)的工藝文件，而就以這種卡片指導(dǎo)生產(chǎn)。它是用來指導(dǎo)工人生產(chǎn)和幫助車間管理人員和技術(shù)人員掌握整個零件加工過程的一種主要技術(shù)文件，是廣泛用于成批生產(chǎn)的零件和重要零件的小批生產(chǎn)中。 第 3章 數(shù)控加工工藝與圖形的數(shù)學(xué)處理 3．?dāng)?shù)控加工工序卡
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