【正文】 境保護、安全文明施工，整個工地達到安全文明施工工地標準。 嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的安全隱患，確保無死亡及重傷事故，嚴防高空墜落、火災、水災和交通等各類事故發(fā)生。 第三節(jié) 施工總體目標的確定 一、施工總體目標的確定 施工 工期： 2020 年 6月 8日 計劃 開工 ， 2020年 6 月 8 日 計劃 竣工 。 區(qū)域發(fā)育規(guī)模相對較大的斷裂有：（ 1）天津斷裂（ 2）滄東斷裂（ 3）寧河 昌黎斷裂（ 4）海河斷裂（ 5）白塘口斷裂。 擬建工程位于華北準地臺 北 緣，屬華北斷裂北端，基底構(gòu)成主要為滄縣隆起、黃驊 拗 陷。地勢北高南低，北部是山區(qū)，中部是平原，南部是洼區(qū) 。據(jù)天津市市中心 105km， 周圍與河北省的遵化、三河、玉田、興隆、香河縣，北京的平谷縣及本市的寶坻縣等接壤，縣境南北長 75公里，東西寬 50 公里，土地總面積 1470 平方公里。 07＇～ 117176。45＇～ 40176。 （ 5）雨水口 道路兩側(cè)機動車道、非機動車道外側(cè)各設置一個收水井，收水井位置與檢查井相對應。 （ 3）沉泥井 每隔兩個檢查井處設置一沉泥井，沉泥井比上一檢查井深做 50cm。 由于跨津薊高速橋兩側(cè)引路路面縱坡較大，故縱坡范圍內(nèi)無需設收水設施，南側(cè)引路在縱坡低點處設收水井；在 k1+770～ k2+200段道路兩側(cè)設雨水干管，管徑為 600mm，上游干管與一期工程雨水干管相連接。 （ 1）雨水主干管 雨水干管設置兩排，分別埋設于兩側(cè)非機動車道下、距離路 中線 的位置。雨水主干管設于兩側(cè)非機動車道下、距離路中線 的位置。搭板的縱橫破與引路相同。 橋臺兩側(cè)位置設護坡，材料為 M10水泥砂漿漿砌片石。跨匝道兩跨泄水孔位置局部調(diào)整以避開下方匝道路面。 ⑥ 泄水孔 除跨高速公路兩主跨外，其余各跨在橋面外側(cè)設置泄水孔，每幅跨徑設置 4個，共 80 個 。 ④ 內(nèi)側(cè)防撞護欄 現(xiàn)澆安裝時注意與箱梁預埋鋼筋焊接牢固，跨高速公路主跨防撞護欄檐尾懸出部分現(xiàn)澆時注意，做好側(cè)模板下方防護，以免影響 高速公路運營安全 。 伸縮縫在人行道及內(nèi)測防撞護欄處進行全包處理，現(xiàn)澆人行道板及現(xiàn)澆內(nèi)側(cè)防撞護欄時注意預埋相應鋼筋及預留伸縮縫位置。待伸縮縫安裝后，再行澆筑伸縮裝置附近護欄。 模數(shù)式伸縮縫安裝時采用二次澆筑混凝土施工。 （ 3） 附屬結(jié)構(gòu) ① 橋面鋪裝 橋面鋪裝采用 4cm 細粒式改性瀝青混凝土（ AC13） +7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25） +防水層 +8cm C40 聚丙烯纖維防水混凝土，混凝土鋪裝內(nèi)鋪設φ 1010 單層冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。 橋臺處采用φ 250mm 65mm GYZF4 圓形滑板式橡膠支座， 8號非連續(xù)墩位處采用φ 275mm 65mm GYZF4 圓形滑板式橡膠支座； 25m 跨徑連續(xù)墩采用φ 350mm 65mm GYZ 圓形板式橡膠支座；其余墩位處均采用φ 375mm 77mm GYZ 圓形板式橡膠支座。 （ 2） 下部結(jié)構(gòu) 及支座 該橋 0 號和 12號橋臺采用肋板式橋臺，蓋梁為 矩形截面，肋板寬度，下接 4根直徑 鉆孔灌注樁，樁上設承臺，承臺高 。右半幅 9 號墩及 1 12 號墩 20m 跨徑中梁合計 10片、邊 梁 合計 4 片。 25m 小箱梁跨中向下設 的預拱度，預拱度采用圓曲線或拋物線。 該橋為雙幅橋，橫斷面布置為： 3m（人行道） +5m（非機動車道） +1m（機非分 隔帶） +12m（行車道） +（防撞護欄） +6m（分隔帶） +（防撞護欄） +12m（行車道） +1m（機非分 隔 帶） +5m（非機動車道） +3m（人行道），全寬 43m。 該跨線橋起點樁號為 k1+，終點樁號 k1+，中心控制樁號為k1+。 盤山大道 起于津薊高速延長線與盤山景區(qū)的聯(lián)絡線，止于規(guī)劃京秦高速，路線全長 。 （ 2）縱斷面線形 本項目縱斷設計主要以津薊高速延長線和盤山大道三期北段工程終點及一期工程起點為主要控制點，道路全線共有變坡點 5個，最小凸型豎曲線半徑為 5047m，最小凹型豎曲線半徑為 ，最大縱坡為 %，受津薊高速公路主線及其匝道高程及 k0+766 處鐵路高程控制。全線無超高、加寬路段。 本項目平面設計主要以津薊高速延長線和道路東側(cè)的兵營為主要控制點，道路全線共有 2 個交點。 （ 1）平面線形 盤山大道二期工程起于地方鐵路南側(cè)，終止于小米莊以北，全長 。路線走向基本為南北向，從起點開始道路一直向南延展，上跨津薊高速延長線，在兵營的西側(cè)穿過，向南至于小米莊東北方向。道路總長度 1100 米，路基寬度56 米，道路標準為城市主干道路；橋梁長度 320 米、寬度 米。 ：進一步推進全面質(zhì)量管理，嚴格按照 ISO9000 質(zhì)量體系標準進行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，確保緊前工作的有效完成然后進入后續(xù)工作，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。 ：采用先進的機械設備，科學配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運行的施工程序，充分發(fā)揮機械設備的生產(chǎn)能力。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍，根據(jù)本工程的要求組織專業(yè)化施工。 、增加效益的原則。 、貫徹招標 文件要求的原則。 ，確保 ISO9000 質(zhì)量標準體系在本項目自始自終得到有效運行。 “科技是第一生產(chǎn)力”的原則，廣泛應用新技術(shù)、新設備、新材料、新工藝“四新技術(shù)”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的向?qū)?、保障作用? ，在編制施工組織設計時，根據(jù)工程特點，從實際出發(fā)，科學管理，均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。 《施工設計圖紙》的原則，在編制施工組織設計時，認真閱讀核對 所獲得的設計文件資料，理解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按照設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和要求。 ，貫徹“全面規(guī)劃、布局合理、預防為主、綜合治理、強化管理”的方針和“誰污染、誰破壞、誰恢復”的原則。優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。 二、編制原則 按照施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟性相結(jié)合的原則。 。 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ12020） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)程》 （ CJJ 4491） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 （ GB5009296） 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》（道路工程部分） （ DB29742020 ） 《公路工程技術(shù)標準》 （ JTG B012020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F102020） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 0342020） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020) 《巖土工程技術(shù)規(guī)范》 （ DB29202020(天津市工程建設標準） ) 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 （ JTG/TB07012020） 《城市道路工程質(zhì)量檢驗標準》 （ DB 29502020） 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ22020） 《城市橋梁工程質(zhì)量檢驗標準》 （ DB 29512020） 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》（橋梁工程 部分 ） （ DB29752020） 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》（道路工程部分） （ DB29742020 ） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ942020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0412020) 《城市排水工程質(zhì)量檢驗標準》 （ DB29522020） 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 （ GB502682020） 《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》（排水工程部分） （ DB29762020） 《中華人民共和國勞動法》 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《施工企業(yè)安全、環(huán)境與健康管理規(guī)范》 《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全技術(shù)規(guī)范》 以及天津市、國家和交通部頒布的最新規(guī)范、規(guī)程與驗評標準。施工組織設計 第一章 綜合說明 第一節(jié) 施工組織設計 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 薊縣盤山 大道 （ 二期 ） 工程 施工招標文件、 設計圖紙 、 補遺及 技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。 、主要技術(shù)標準及現(xiàn)行中華人民共和國以及省、自治區(qū)、直轄市或行業(yè)的工程建設標準、規(guī)范的要求。 。 、設備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗。整體推進 ,均衡生產(chǎn)，確保在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成各項任務。 ，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。 、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。 《合同文件》的原則，嚴格按照招標文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施工組織設計，使建設單位各項要求均得到有效保障。 ，在編制施工組織設計時，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗和驗收標準。 “安全第一、預防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設單位及監(jiān)理單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督， 嚴肅安全紀律，嚴格按照規(guī)章程序辦事。 ，在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備充足的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達到整體優(yōu)化的目的。 橋梁工程 的施工程序進行施工的原則。 。 三、指導思想 為確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成本工程的各項施工任務，制定施工組織設計、編制指導思想及目標如下： ：項目經(jīng)理部由具有豐富工程施工經(jīng)驗的老同志與年富力強的中青年，組成老、中、青三結(jié)合的堅強有力的領(lǐng)導班子。 ：采用先進的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃、合理安排、組織分段、分層、分工序流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證在業(yè)主 要求的工期內(nèi)完成各項任務。 ：根據(jù)工程特點，采用先進的、成熟的施工工藝，試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。 第二節(jié) 工程簡介 一、工程概況 薊縣 盤山大道 （二期）工程，位于天津市薊縣。 盤山大道二期工程起于地方鐵路南側(cè)，終止于小米莊以北，全長 。該道路的實施將會極大地帶動沿線的土地開發(fā)，加快該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。路線走向基本為南北向，從起點開始道路一直向南延展，上跨津薊高速延長線，在兵營的西側(cè)穿過 ，向南至于小米莊東北方向。圓曲線半徑均為 500m。全線無線形不良或視距不良路段。 （ 3）橫斷面布置 該道路路基橫斷面 布置如下： 3m（人行道） +5m（非機動車道） +4m（機非分 隔 帶）+13m（機動車道） +6m（中央分隔帶） +13m（機動車道） +4m（機非分 隔 帶） +5m（非機動車道） +3m（人行道），路基全寬 56m。 本工程為薊縣盤山大道二期工程津薊高速延長線分離式立交的跨線橋部分，工程起點 K1+，工程終點為 K1+，全長 320m。 該橋跨徑布置為：左側(cè)（ 4 25m） +（ 4 30m） +（ 4 25m），右側(cè)（ 4 25m） +（ 4 30m） +（ 20+30+30+20m），全橋共 12 跨 3 聯(lián)，均采用先簡支后連續(xù)預應力小箱梁，橋梁全長 320m。 （ 1） 上部結(jié)構(gòu) 25m 跨徑小箱梁梁高 ，預制部分邊梁頂面寬 ，中梁頂面寬 ，現(xiàn)澆濕接縫寬 ，每幅每跨 2 片邊梁， 5片中梁，橫向共布置 7 片，全橋兩幅中梁合計 60 片、 邊 梁合計 24片。 30m 跨徑小箱梁梁高 ，預制部分邊梁頂面寬 ，中梁頂面寬 ，現(xiàn)澆濕接縫寬 ，每幅每跨 2 片邊梁， 5片中梁，橫向共布置 7 片，全橋兩幅中梁合計 50 片、 邊 梁合計 20片。 30m（ 20m）小箱梁跨中向下設 的預拱度，預拱度采用圓曲線或拋物線。 1～ 11 號橋墩采用樁柱接蓋梁式結(jié)構(gòu)，蓋梁為 （ ）矩形截面，下接 2根直徑 墩柱，其下為 2 根直徑 鉆孔灌注樁。主梁梁底需預埋支座不銹鋼板。 ② 伸縮縫 全橋 0、 12 號橋臺設置 80 型模數(shù)式伸縮縫， 8 號橋墩每聯(lián)端部設置 160 型模數(shù)式伸縮縫 。伸縮縫內(nèi)用泡沫板填塞，不殘留混凝土殘渣、砂石等雜物。伸縮裝置在工廠整體按設計制造完成，不允許到現(xiàn)場拼裝。 ③ 人行道 橋梁外側(cè)設置 3m 寬現(xiàn)澆人行道，現(xiàn)澆安裝時注意與箱梁預埋鋼筋焊接牢固 。 ⑤ 橋梁護網(wǎng) 內(nèi)側(cè)防撞護欄及人行道外側(cè)設置橋梁護網(wǎng)，橋梁護網(wǎng)做接地處理，接地電阻小于10Ω。 跨高速公路兩主跨每幅僅在靠墩中線附近橋面邊緣設置泄水孔，并沿邊梁、墩柱下爬至地面排水，主跨共設泄水孔 8個。 ⑦ 橋梁防護 邊梁外側(cè)（包括懸臂部位及人行道外側(cè)）及蓋梁頂面、側(cè)面，內(nèi)側(cè)防撞護欄外表面進行防水處理。 ⑧ 臺后處理 兩側(cè)橋臺后設置 8m長 35cm厚搭板，搭板以上鋪設 4cm細粒式瀝青混凝土（ AC13）+7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25） +18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石。 本次排水工程為本項目的雨水排放。 由于跨津薊高速橋兩側(cè)引路路面縱坡較大，故引路范圍內(nèi)無需設收水設施，只在引路低點處設收水井，因此本項目需在 k1+770～ k2+200 段布設收水設施。管道埋深考慮規(guī)范要求并兼顧施工便利。 （ 2）預留支管 預留支管管徑為 400mm，管長 10m，坡度為 1?，坡向主干管，管端設置檢查井，預留支管的長度及角度可根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當調(diào)整。 （ 4）主干管、預埋支管均采用承插 口鋼筋混凝土管，并且采用管頂平接