【正文】 運(yùn)輸車輛按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場上行駛速度不超過10km/h。一車料最少分三次進(jìn)行裝載，對于大型運(yùn)料車，分多次進(jìn)行裝載。行駛路線由車隊隊長統(tǒng)一安排，進(jìn)入施工現(xiàn)場前用高壓水將底盤和車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在攤 鋪施工范圍內(nèi)。 （ 2）裝車后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后，計量出廠送往攤鋪地點(diǎn)。車廂尾部有足夠的長度和高度，保證車尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。 （ 9）瀝青混合料生產(chǎn)工藝控制 瀝青有保溫措施，一般用導(dǎo)熱油進(jìn)行保溫，送入拌缸內(nèi)的普通瀝青溫度控制在160℃～ 170℃，各材料的溫度控制都比較嚴(yán)格，進(jìn)入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵工藝，當(dāng)各種主料的加溫達(dá)到設(shè)計要求后，共同進(jìn)入攪拌，拌和 30～ 60s后，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格 后出廠。 在試拌瀝青混合料之前，再次對“白料”進(jìn)行篩分、測定工作，以便能夠校驗(yàn)生產(chǎn)配合比，對其進(jìn)行微調(diào)，并且利用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)并調(diào)整集料級配，完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。 （ 8）經(jīng)過試拌、試驗(yàn)段施工而確認(rèn)并批準(zhǔn)的混合料拌和工藝不再更改，需更改時，取得監(jiān)理工程師同意。 （ 7）拌和站的生產(chǎn)記錄 為便于全面掌握瀝青砼拌和站的生產(chǎn)情況，拌和場填報拌和站每日生產(chǎn)記錄。每盤打印數(shù)據(jù)，并按每盤打印數(shù)據(jù)檢查。 （ 5）試驗(yàn)室人員按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗(yàn)并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。 瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計時，通過車轍試驗(yàn)機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行選擇。 （ 2）施工前對各種材料進(jìn)行調(diào)查并試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中始終保持穩(wěn)定，不隨意變更。填料干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出 ，其質(zhì)量符合下表要求： 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 項(xiàng)目 單位 質(zhì)量技術(shù)要求 試驗(yàn)方法 表觀密度，不小于 t/m3 T0352 含水量，不大于 % 1 T0103 烘干法 粒度范圍 ＜ % 100 T0351 ＜ % 90～ 100 ＜ % 75～ 100 外觀 — 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水 系數(shù) — ＜ 1 T0353 塑性指數(shù) ＜ 4 T0354 加熱安定性 實(shí)測記錄 T0355 （ 1）混合料拌和參照普通混合料的拌和工藝，嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)溫度。 機(jī)制砂采用專用制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配符合 S15的要求。 瀝青混合料用天然砂規(guī)格 方孔篩 （ mm） 通過各篩孔的質(zhì)量百分率（ %） 粗砂 中砂 細(xì)砂 100 100 100 90～ 100 90～ 100 90～ 100 65～ 95 75～ 90 85～ 100 35～ 65 50～ 90 75～ 100 15～ 30 30～ 60 60～ 84 5～ 20 8～ 30 15～ 45 0～ 10 0～ 10 0～ 10 0～ 5 0～ 5 0～ 5 石屑是采用石場破碎石料時通過 或 的篩下部分，其規(guī)格符合下表要求。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于 含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于 0～ ）或亞甲藍(lán)（適用于 0～ 或適用于 0～ ）表示。面層粗集料采用 石灰 巖，粗集料的質(zhì)量符合下表中的規(guī)定： 瀝青面層混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 城市主干路 試驗(yàn)方法 石料壓碎值，不大于 % 26 T0312 洛杉磯磨耗損失，不大于 % 28 T0317 表觀相對密度，不小于 t/m3 T0304 吸水率，不大于 % T0304 針片狀顆粒含量（混合料），不 大于 % 18 T0312 水洗法＜ 顆粒含量，不大于 % 1 T0310 軟石含量，不大于 % 5 T0320 粗集料與瀝青的粘附性，不小于 4 T0663 具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量 1個破碎面，不小于 % 80 T0361 2個或 2 個以上破碎面，不下于 % 60 當(dāng)采用的粗集料對瀝青的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性不符合要求時，采用摻加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)達(dá)到要求。 T0610 或 T0609 針入度比 25℃ ，不小于 % 65 T0604 延度（ 5℃），不小于 cm 15 T0605 （ 2）粗集料 瀝青面層用粗集料潔凈、干燥、 表面粗糙、 無風(fēng)化、無雜 質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，并具有良好的顆粒形狀，不采用顎式破碎機(jī)加工。 T0610 或 T0609 殘留針入度比，不小于 % 61 T0604 殘留延度（ 10℃），不小于 cm 6 T0605 SBS 聚合物改性瀝青（ ID 標(biāo)準(zhǔn)），其技術(shù)指標(biāo)符合下表要求： SBS 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 單位 70 號 試驗(yàn)方法 針入度（ 25℃， 100g， 5s） 30～ 60 T0604 延度 5℃， 5cm/min， 不小于 cm 20 T0605 軟化點(diǎn) TRamp。 （ 1）瀝青 瀝青采用 70 號 A 級道路石油瀝青 ，瀝青原材料嚴(yán)格按現(xiàn)行 《 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 》進(jìn)行檢驗(yàn)，其 技術(shù)要求 符合下表 的規(guī)定 ： A 級道路石油瀝青技術(shù)要求 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 單位 70 號 試驗(yàn)方法 針入度（ 25℃， 100g， 5s） 60～ 80 T0604 適用的氣候分區(qū) 132 針入度指數(shù) PI ～ + T0604 軟化點(diǎn)（ TRamp。為加強(qiáng)側(cè)石的穩(wěn)定性，側(cè)石背后采用 C15 現(xiàn)澆混凝土做后戧。要事先算好路口間的側(cè)石塊數(shù)，切忌中間用斷側(cè)石加楔。 （ 3）安裝側(cè)、緣石 側(cè)石安裝時先鋪筑 3cm 石灰砂漿，安裝側(cè)石前按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達(dá)到美觀。 （ 2）刨槽 采用人工刨槽，在鋪筑完 水泥穩(wěn)定級配 碎石基層后，沿路邊線刨槽，做基礎(chǔ)安裝，基礎(chǔ)厚度及標(biāo)高符合設(shè)計要求。緣石尺寸為 15 15 50cm，緣石較人行道高出 5cm。澆灑粘層后，禁止瀝青混合料車外的其他車輛、行人通行。 所 使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號與主層瀝青混合料相同， 粘層瀝青規(guī)格和用量 符合下表的要求： 瀝青路面粘層材料的規(guī)格與用量表 下臥層類型 乳化瀝青 規(guī)格 用量（ L/㎡） 瀝青層 PC3 ～ 水泥混凝土 PC3 ～ 粘層油在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。做好透層瀝青的保護(hù)工作，對局部脫落的地方進(jìn)行修補(bǔ)。 （ 4）灑布透層瀝青的基層上，禁止除施工車輛外的一切車輛通行，抓緊時間鋪筑下面層。 （ 2）基層完工后時間較長，表面過分干燥時，對基層進(jìn)行清掃在基層表面灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的品種和用量得到適宜的粘度，基層瀝青的針入度通常宜不小于 100。 透層油采用瀝青 灑布車一次噴灑均勻。 ⑨ 質(zhì)量要求 混和料配比準(zhǔn)確； 拌和均勻； 嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致； 水泥穩(wěn)定碎石基層用振動壓路機(jī)碾壓； 質(zhì)量檢驗(yàn)允許偏差 符合技術(shù)規(guī)范要求。 碾壓及時到位，保證達(dá)到壓實(shí)度。 施工過程中，當(dāng)集料含水量的大小發(fā)生改變或出現(xiàn)氣溫變化等情況時 及時調(diào)整用水量，確保施工時混合料處于最佳含水量。土工布經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、成本低且保濕度高，覆蓋薄膜時縱、橫向壓砂或廢料，確保鋪設(shè)到位，防止干燥或忽濕，及時灑水，確保整個養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。 ⑦ 養(yǎng)生 每一段碾壓完 成且自檢壓實(shí)度合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。對模板邊緣附近灑水泥漿后用手夯處理。 碾壓遍 數(shù)視設(shè)備自身情況而定，若達(dá)不到以上規(guī)定應(yīng)相應(yīng)的增加遍數(shù)， 碾壓時遵循先外測后內(nèi)側(cè)的原則 ，相鄰碾壓接頭處錯成橫向 45176。碾 壓結(jié)束后按照路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行接頭處理。壓實(shí)后的基層表面達(dá)到平整、無輪跡和隆起現(xiàn)象。另外 ， 當(dāng)實(shí)際含水量接近最佳含水量，碾壓時容易出現(xiàn) “ 彈簧 ” ；當(dāng)實(shí)際含水量小于最佳含水量時，壓實(shí)度就會達(dá)不到要求。然后用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并檢測壓實(shí)度，直到全寬范圍都均勻地達(dá)到規(guī)范的壓實(shí)要求為止，一般碾壓 8～ 12遍。 ⑥ 碾壓 碾壓遵循先輕后重、由低位到高位、由邊到中的原則，碾壓時控制混合料的含水量處于最佳值。根據(jù)已掌握的施工技術(shù)參數(shù)計算松鋪厚度，并標(biāo)在指示樁上。導(dǎo)線采用直徑 3mm 鋼絲，用緊線器強(qiáng)緊，張緊力不小于 600N，架設(shè)長度不大于 200m，并用白灰設(shè)置方向?qū)Ь€，在每次攤鋪前和攤鋪過程中對導(dǎo)線和指導(dǎo)莊進(jìn)行復(fù)核測量，確保施工的準(zhǔn)確性。放樣時，首先是在已鋪筑的底基層恢復(fù)中線，直線段每 10m 設(shè)一樁，曲線段加密至 5m 一樁，在兩側(cè)邊緣外 處各一根 ，按標(biāo)準(zhǔn)橫坡度分別在木樁上畫出“紅平”。 拌和站配料準(zhǔn)確，能夠通過電子計量系統(tǒng)對水穩(wěn)混合料進(jìn)行總量控制；同時根據(jù)EDTA 的滴定對水泥劑量形成雙控； 有專人隨時調(diào)節(jié)、控制含水量； 混合料經(jīng)過試拌、檢測、調(diào)整后正式拌和； 與前場保持聯(lián)系，以便對發(fā)現(xiàn)的問題能及時調(diào)整。實(shí)際施工中采用的水泥劑量比現(xiàn)場室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 ％，并根據(jù)拌和混合料水泥 劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。拌和時做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。碎石分類分倉堆放，并做好標(biāo)示。 采用 廠拌法施工。滿足 JTJ034— 2020《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，此外，經(jīng)過大量的試驗(yàn)總結(jié)，同時考慮到施工控制的可行性。因此在施工過程中盡量使用性能較優(yōu)的水泥 ，水泥摻量一般為 3%～ 5%，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時調(diào)整級配，水泥的最大劑量不超過 8%。 ② 原材料的質(zhì)量要求 水泥：水泥作為穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。 （ 2）水 泥穩(wěn)定 級配 碎石基層施工 ① 水泥穩(wěn)定碎石是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，以其水穩(wěn)性好、承載力高、剛度大且較經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中。 ⑥ 養(yǎng)護(hù) 完工的石灰土層養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時間內(nèi)，使它保持在潮濕的狀態(tài)下，常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護(hù)，每日不少于 4次。 ⑤ 接縫處理 橫向接縫應(yīng)在碾壓段的末端壓成斜坡，接縫時 將末端切成垂直于路中線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工路段混合料的攤鋪。 對井周圍碾壓不到的地方，用火力夯和振動夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。三輪壓路機(jī)需碾壓 68遍，然后測試密實(shí)度，當(dāng)天一次碾壓合格方可。碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。 將拌成的混合料運(yùn)送到現(xiàn)場，用平地機(jī)、推土機(jī)按松鋪厚度攤鋪均勻。 預(yù)拌石灰土重點(diǎn)要掌握好“三量”即含灰 量、含水量和含土塊量，使其合于要求，預(yù)拌的石灰土存放時間不準(zhǔn)超過七天，若超過七天要適當(dāng)加灰重新拌和。 拌和悶水時充分考慮到攢堆、運(yùn)輸、攤鋪，找平等工序的水分損失，保證碾壓時有合宜的含水量。 ③ 機(jī)械預(yù)拌灰土 本工程灰土拌合采用廠拌法。 ② 灰土所用土壤采用業(yè)主提供的征地范圍的土源，就近取土。 ③水： 凡飲用水均可使用。選用終凝時間較長（宜在 6小時以上）的水泥。 ⑤ 強(qiáng)度要求：其 7天浸水抗壓強(qiáng)度為 。土中土塊最大尺寸不大于 15mm，有機(jī)質(zhì)含量不超過 10%，硫酸鹽含量不超過 %。 ② 石灰質(zhì)量： III 及（或 III 級以上）生石灰或消石灰，其各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）人行道結(jié)構(gòu)為： 2 15cm 石灰土（ 10%） +3cm 水泥砂漿墊層 +6cm 混凝土花磚。 （ 2）非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)為： 2 15cm 灰土（ 12%） +18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石 +7cm粗粒式瀝青混凝土（ AC25） +4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13），結(jié)構(gòu)厚度 59cm。 二、底基層、基層施工 （ 1） 機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu) 為： 18cm 石灰土（ 12%） +2 18cm 水泥穩(wěn)定級配碎石 +7cm粗粒式瀝青混凝土（ AC25） +4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC1 SBSID），結(jié)構(gòu)厚度 65cm。 ② 開挖前，首先測量放線，依據(jù) 原地面高程 及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成 挖方路基防、排水設(shè)施的 修建 。換填采取分層回填，每層山皮石厚度不超過 80cm。 ②工程中開挖量較大 ， 開挖距離長，開挖時采取 從路基的一端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。 ⑥ 挖方路段開挖前，利用挖掘機(jī)或推土機(jī)清除地表不宜用作填方的植被，修筑 排水溝， 盡量 避開雨季施工，及時做好排水工作。 不合格 合格 合格 改良加固處理 路床檢測 路基整修 路基成型 檢測 不合格 施工準(zhǔn)備 測量放樣 場地清理 機(jī)械或人工開挖、機(jī)械運(yùn)輸 刷坡 循環(huán)至路基面 挖方頂部防水、排水 ⑤ 根據(jù)測設(shè)路線中樁，原地面高程及 邊坡率定出開挖頂邊線、邊溝位置樁。 ③ 剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定的棄土場。 （ 1） 施工工藝 施工工藝流程見下圖 挖方路基施工工藝框圖 （ 2） 施工準(zhǔn)備