【正文】 效的勞務(wù)培訓和使用管理體系實行。堅持 “安全第一，預(yù)防為主”的思想，嚴格操作規(guī)程，加強安全標準工地建設(shè)，有針對性地制定安全措施，確保安全指標達國標。 確保工期：合理組織、精心安排，特別是雨季施工必須實施見縫插針式施工，制定切實可行的施工方案，保證在 200６年 6 月順利竣工。 技術(shù)先行：在工程開工伊始，根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》制定詳細的施工工藝流程和工序流程卡，并實施層層技術(shù)交底，確保設(shè)計意圖順利實現(xiàn)，并確保工程一次性交驗全部合格。 強化管理：以人為中心，以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標，以合同為依據(jù)，強化企業(yè)的各項管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標的實現(xiàn)。該工程施工指導(dǎo)思想為： 加強領(lǐng)導(dǎo)、強化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴格檢測、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流 。余下的 15 天時間為清補及竣工驗收時間。預(yù)制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件采用現(xiàn)場預(yù)制及張拉，穿插在鉆孔灌注樁、承臺和墩身施工期間進行。 ３ .3 工期目標 根據(jù) 本工程的工期要求（ 2021 年 11 月計劃開工， 2021 年 6 月計劃竣工，施工總工期為 210 天），結(jié)合工程特點以及本地區(qū)的氣候條件，對工程的施工布署如下： ①鉆孔灌注樁、承臺和墩身等下部工程的總工期安排在 100 天內(nèi)完成，其中鉆孔灌注樁安排在 50 天內(nèi)完成。工程一次驗收合格率 100％，優(yōu)良率達 90％以上。 德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ８ 頁 伸縮縫處橋面板采用 GJZF4300*200*51mm，其余橋墩處橋面板采用GJZ300*200*49mm。 伸縮縫及支座 伸縮縫及支座都必須符合國家有關(guān)標準，并要求伸縮縫、支座供貨商在施工前提供有關(guān)圖紙。 預(yù)應(yīng)力體系 鋼絞線采用 ASTMa： 270 級高強度低松弛（φ ） 鋼絞線 ,其標準強度 fpk=1860Mpa。樁基按摩擦樁設(shè)計，樁尖嵌入礫石層。樁基按摩擦樁設(shè)計，樁尖嵌入礫石層。蓋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉分二階段進行。 橋面鋪裝層采用 15 cm 厚，自下向上依次為： 10 cm 厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆層 +防水層（ KS160 硅基抗?jié)B劑） +5 cm 厚 AC13I 型細粒式瀝青混凝土。車行道設(shè)置 %橫坡 (雙向 ),人行道橫 坡 %(單向 )。空心板梁全部采用預(yù)制、吊裝施工，每片預(yù)制梁的吊裝重量為：中板 噸、邊板 噸。 空心板底板跨中段為 12cm，在梁端 2 米范圍內(nèi)加厚至 20 cm?？招陌灏床糠诸A(yù)應(yīng)力砼 A 類構(gòu)件設(shè)計，后張法。由于橋面較寬（ 35m） ,按兩幅橋設(shè)計，墩、臺在橋梁中心線處設(shè)置沉降縫。 橋跨布置為 12*25m 三聯(lián)、十二跨橋面連續(xù)的簡支空心板梁橋，橋梁全長 310m（含橋臺長度）。 基巖：頂界深度一般在 米 ,強風化層遇水容易崩解 ,吸水率高 ,強度低 ,彈性模量較小 ,中 (弱 )風化層強度較高 ,彈性模量相對較高 ,該層是理想的樁尖持力層 . 場地內(nèi)地基土不存在液化現(xiàn)象 .場地地下水無腐蝕性。 礫石層：厚度 78 米，場地東側(cè)上部 34 米為泥質(zhì)膠接，其下為鈣質(zhì)膠接，承載力較高，場地西側(cè)則泥質(zhì)膠接為主，承載力相對較低，在該層下部均有一層沖積湖沼相堆積的粘性土，該粘性土承載力較低。 低液限粘土：可塑 為主，見硬塑狀，壓縮性中等，厚度較薄，不宜做大荷載基礎(chǔ)持力層。特別是橋臺及臺后引道擋土墻區(qū)段該層厚度較大，需清除。 根據(jù)鉆探揭示，場地地基土由人工填土與第四系沖洪積、冰水 流水堆積層構(gòu)成，地基土整體較均勻。 根據(jù)《行洪報告》要求：在大橋修建過程中，應(yīng)對河床進行清淤疏浚，河床設(shè)計高程為 。徑流、排泄通暢，其地表及地下水主要受大氣降水及地表水的影響，其下游黃河閘橋?qū)龅厮挥绊懸草^大。 水文 本橋位于沱江上游綿遠河。年平均濕度 7080%，年平均蒸發(fā)量為 800950mm， 78 月相對較大。歷年來最高氣溫 ,最低氣溫 ,年平均氣溫 ,多年平均降水量 10001200mm，降水季節(jié)分配極不均勻。 該橋由中國市政工程西南設(shè)計研究院設(shè)計。 德陽市青衣江大橋是德陽市 2021 年的市政重點工程，青衣江大橋的建成將對擴展德陽市建設(shè)區(qū)域、加速德陽市城市化進程和進一步完善城市路網(wǎng)以及促進德陽市社會經(jīng)濟發(fā)展將起到十分重要的作用。 德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ２ 頁 二、 工程概況 （一）、概況 德陽市青衣 江大橋位于德陽市城北的北郊水廠附近，跨越綿遠河，其西岸為北郊水廠，東岸為市政公司預(yù)制廠。 ⑤公司經(jīng)過細致現(xiàn)場踏勘了解掌握的情況及對工程特點、施工現(xiàn)場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件的分析。 ③本公司 ISO9001:2021 國際質(zhì)量認證質(zhì)量體系的質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)文件等有關(guān)的內(nèi)容。 施工組織設(shè)計的編制依據(jù)： ①、根據(jù)德陽市青衣江大橋工程項目 設(shè)計施工圖一套以及該工程招標文件中有關(guān)內(nèi) 容。德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 １ 頁 一、 編制依據(jù) 1. 編制原則 (1)本施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時對項目管理機構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工措施、冬、雨季施工技術(shù)措施、減少擾民噪音、降低環(huán)境污染技術(shù)措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性及可行性。是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務(wù)的重要經(jīng)濟技術(shù)文件。 ②、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021），《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JGJF80/12021），《四川省工程建設(shè)地方標準》等。 ④公司多年來施工同類工程的成功經(jīng)驗，以及良好的企業(yè)信譽。 ⑥公司現(xiàn)有的優(yōu)秀技術(shù)人員儲備及精良的施工機械設(shè)備。橋軸線與水流方向正交。 橋梁起點樁號為 KO— 005，終點樁號為 K0+305，橋梁全長 310m（含橋臺長度），橋面全寬 35m。 （二）、設(shè)計依據(jù)及技術(shù)規(guī)范 青衣江大橋方案批復(fù)（德陽市規(guī)劃和建設(shè)局 ） 德陽市青衣江大橋工程行洪論證及河勢穩(wěn)定評價報告（審定本）（綿陽市水利電力建筑勘察設(shè)計研究院 ）； 德陽市青衣江路綿遠河大橋工程地質(zhì)勘察報告（成都興蜀勘察基礎(chǔ)工程公司德陽分公司 ） 橋位處防洪堤規(guī)劃平面資料（德陽市水利局 ） 德陽市青衣江大橋工程初步設(shè)計審查會議紀要（ ） 主要設(shè)計規(guī)范、準則、標準： ①《城市橋梁設(shè)計準則》（ CJJ93） ②《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ90） 德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ３ 頁 ③《城市橋梁設(shè)計荷載標準》（ CJJ98） ④交 通部標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602021） ⑤交通部標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)呼混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622021） ⑥交通部標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JGJ02485） ⑦《城市道路照明設(shè)計標準》（ CJJ91） ⑧《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412OOO） （三）、技術(shù)標準 道路等級：城市主干路 I 級； 設(shè)計行車速度： 60km/h； 橋面寬度： （人行道及欄桿） +4m（非機動車道） +3*（機動車道） + (分隔帶 )+3*(機動車道 )+4m(非機動車道 )+(人行道及欄桿 )=35m(橋面全寬 ) 橋梁設(shè)計荷載 :城 A 級 ,人群 5KN/m3； 設(shè)計洪水頻率： 1/100， 100 年 遇洪水位 H（ 1/100） =； 抗震標準：地震動峰值加速度 相當?shù)卣鹆叶?6 度，按 7度構(gòu)造設(shè)防； 橋梁設(shè)計基準期： 100 年，設(shè)計安全等級：一級； 通航標準及通航凈空：無通航要求 橋面縱坡：橋面縱坡 %(雙向 ),豎曲線半徑 R 凸 =20210m 橋面橫坡 :車行道 %（雙向），人行道 2%（單向） 德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ４ 頁 （四）、橋址處自然條件 氣象 德陽市屬四川盆地亞熱帶濕潤氣候區(qū)，其主要氣候特點是：氣候溫和，降不充沛，四季分明，大陸季風性氣候特點顯著，夏無酷暑，冬無嚴寒，無霜期長，冬末春初少雨多霧，盛夏多暴雨，有洪澇天氣出現(xiàn)。多集中在 69月，占年水量的 5060%， 12月至次年 3月降水稀少。場區(qū) 內(nèi)多年平均風速（年平均）： ,多年平均月最大（五月）： ，定時最大風速（大風）： ，風向：東風。綿遠河流經(jīng)市區(qū)東側(cè)，現(xiàn)場區(qū)內(nèi)主要以大氣降水及地表水補給。地下水年變幅在 米。 工程地質(zhì) 青衣江大橋橋址處的地震基本烈度為 6 度，場地為 II 類場地 土，為抗震有利地段，該場地在大地構(gòu)造體系處于川西坳陷的北部，場地內(nèi)德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ５ 頁 無基巖活動斷裂存在，新構(gòu)造運動較弱，歷史上無強震活動記錄，地形起伏小，屬平坦場地，穩(wěn)定性好，適宜建筑。主要土層如下： 人工填筑土：成分不均，弱硬不一，不宜做基礎(chǔ)持力層。 種植土及淤泥質(zhì)砂土：結(jié)構(gòu)構(gòu)散，厚度較薄，承載力較低，主要分布在地基土上部，不宜做大荷載基礎(chǔ)持力層。 卵石層：松散、中密，承載力較低，不宜做樁尖持力層。 粘性土及泥碳層：該層頂界深度較深，厚度 34 米，承載力較低，不宜做持力層。 （五）、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ６ 頁 總體布置 橋軸線與道路規(guī)劃一致，且與綿遠河水流方向垂直。全橋在 0臺、 4墩、 8墩、 12臺處設(shè)置EM80 型伸縮縫，其余橋墩處橋面連續(xù)。 上部結(jié)構(gòu) 每跨由 24 片預(yù)應(yīng)力空心板組成，邊板、中板底寬均為 米 ,邊板懸臂長度 34cm,板高 120cm。空心板間橫向連接采用企口縫榫槽砼連接，橋面二期恒載內(nèi)力橫向分布系數(shù)按鉸接板計算。腹板厚度跨中段為 14 cm，在梁段 2 米范圍內(nèi)腹板加厚至 20 cm，設(shè) 1 米長的漸變段。 橋面縱坡 %(雙向 ),豎曲線半徑 20210m。車行道橫坡由蓋梁及臺帽橫坡形成。 下部結(jié)構(gòu) 德陽市青衣江大橋工程 施工組織設(shè)計 投標單位： 第 ７ 頁 單幅橋橋墩采用 2 柱式鉆孔樁基礎(chǔ)，蓋梁高度 。 墩柱直徑ф 140 cm，樁徑ф 180 cm，墩柱橫向間距 10cm，樁間設(shè)置橫系梁（ 150*120 cm）。 橋臺采用鋼筋混凝土輕型橋臺，群 樁基礎(chǔ)，承臺厚度 2m,樁徑ф 120 cm。 （六）、主要材料 混凝土 橋面板采用 C50 混凝土； 橋面鋪裝、橋墩蓋梁采用 C40 混凝土； 墩柱、系梁、橋臺臺身、承臺采用 C30 混凝土； 鉆孔樁采用 C30 水下混凝土； 普通鋼筋 直徑≥φ 12 的采用 II 級（ HRB335）， φ 12 的采用 I 級（ R235）。預(yù)應(yīng)力錨具、波紋管，可采用 YM15 或 OVM15系列產(chǎn)品。伸縮縫采用 EM80 型。 三、施工布署 ３ . 施工總目標 ３ .1 質(zhì)量目標 確保工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準要求以及本工程招標文件規(guī)定的質(zhì)量要求。 ３ .2 安全目標 嚴禁重傷事故，杜絕死亡事故。承臺和墩身根據(jù)鉆孔樁施工的進度，盡早安排，以形成流水作業(yè)。 ②上部結(jié)構(gòu)的施工時間安排在 95 天內(nèi)