【正文】 國情。驅(qū)動橋在整車中十分重要，設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的驅(qū)動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。設(shè)計出小型 輕型貨車 汽車后驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，協(xié)調(diào)設(shè)計車輛的全局。目錄 1 前言 ............................................................................................................................ 2 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求 ........................................................ 2 本課 題要解決的主要問題和設(shè)計總體思路 ........................................................ 2 預(yù)期的成果 ............................................................................................................ 2 2 國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及現(xiàn)狀的介紹 ................................................................................ 4 3 總體方案論證 ............................................................................................................ 5 4 具體設(shè)計說明 ............................................................................................................ 8 主減速器的設(shè)計 .................................................................................................... 8 主減速器的結(jié)構(gòu)型式 ........................................................................................ 8 主減速器主動錐齒輪的支承型式及安裝方法 .............................................. 10 主減速器從動錐齒輪的支承型式及安裝方法 .............................................. 11 主減速器的基本參數(shù)的選擇及計算 .............................................................. 12 差速器的設(shè)計 ...................................................................................................... 15 差速器的結(jié)構(gòu)型式 ........................................................................................... 15 差速器的基本參數(shù)的選擇及計算 ................................................................... 16 半軸的設(shè)計 .......................................................................................................... 17 半軸的結(jié)構(gòu)型式 ............................................................................................... 17 半軸的設(shè)計與計算 ........................................................................................... 18 驅(qū)動橋殼結(jié)構(gòu)選擇 ............................................................................................... 21 5 結(jié)論 .......................................................................................................................... 23 參 考 文 獻(xiàn) ................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 1 前言 本課題是進(jìn)行 輕型貨車 汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計。 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求 ：輕型載貨汽車在汽車生產(chǎn)中占有大的比重。 ：在主要參數(shù)確定的情況下，設(shè)計選用驅(qū)動橋的各個部件，選出最佳的方案。 本課題要解決的主要問題和設(shè)計總體思路 a. 本課題解決的主要問題：設(shè)計出適合本課題的驅(qū)動橋。在一般汽車的機(jī)械式傳動中，有了變速器還不能完全解決發(fā)動機(jī)特性與汽車行駛要求間的矛盾和結(jié)構(gòu)布置上的問題。其次，需將經(jīng)過變速器、傳動軸傳來 的動力，通過驅(qū)動橋的主減速器，進(jìn)行進(jìn)一步增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速的變化。 b. 本課題的設(shè)計總體思路：非斷開式驅(qū)動橋的橋殼，相當(dāng)于受力復(fù)雜的空心梁，它要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時還要盡量的減輕其重量。對載貨汽車，由于它們有時會遇到坎坷不平的壞路面，要求它們的驅(qū)動橋有足夠的離地間隙，以滿足汽車在通過性方面的要求。提高它們的加工精度、裝配精度，增強(qiáng)齒輪的支承剛度，是降低驅(qū)動橋工作噪聲的有效措施。 預(yù)期的成果 設(shè)計出小型 輕型貨車 汽車的驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，配合其他同組同學(xué)，協(xié)調(diào)設(shè)計車輛的全局。 a. 提高汽車的技術(shù)水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更經(jīng)濟(jì)，更 舒適，更機(jī)動，更方便，動力性更好，污染更少。通過該政策的實施，使我國汽車產(chǎn)業(yè)在 2021 年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。 輕型貨車 汽車，在汽車發(fā)展趨勢中，有著很好的發(fā)展前途。在國家積極投入和支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時，能研制出適合中國國情，包括道路條件和經(jīng)濟(jì)條件的車輛，將大大推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的提高。同時，在這個新的汽車產(chǎn)業(yè)政策描繪的藍(lán)圖中，還包含許多涉及產(chǎn)業(yè)素質(zhì)提高和市場環(huán)境改善的綜合目標(biāo)，著實令人鼓舞。自 1994 年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》頒布并執(zhí)行以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 有了顯著變化，企業(yè)規(guī)模效益有了明顯改善，產(chǎn)業(yè)集中度有了一定程度提高。多數(shù)企業(yè)家預(yù)計，在新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵下，將會有越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)按照市場規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)和資源共享。 圖 31 驅(qū)動橋的總體布置型式簡圖 (a)普通非斷開式驅(qū)動橋； (b)帶有擺