【正文】 ntial, axle, axle housing was designed to calculate and plete the check. Finally plete the final assembly drawing by using CAXA and mapping the main ponents. Keywords: Pickup truck。 本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù) ，在分析驅(qū)動(dòng)橋各部分結(jié)構(gòu)形式、發(fā)展過(guò)程及其以往形式的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確定了總體設(shè)計(jì)方案， 采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法對(duì)驅(qū)動(dòng)橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并完成校核。為滿足目前當(dāng)前載貨汽車(chē)的快速、高效率、高效益的需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)高效、可靠的驅(qū)動(dòng)橋 。 輕型載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 作 者 姓 名： 指 導(dǎo) 教 師： 單 位 名 稱(chēng)： 機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 名 稱(chēng)： 車(chē)輛工程 Drive axle design I 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 輕型載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 基本內(nèi)容： (1) 滿足如下設(shè)計(jì)參數(shù)要求：總質(zhì)量： 6000kg；裝載質(zhì)量： 3000kg；軸距： 4000mm；后輪距 1500mm；鋼板彈簧座中心距離： 865mm；滿載時(shí)前軸荷 1900kg；滿載時(shí)后軸荷 4100kg；最大功率 70kw/3200r/min；最大轉(zhuǎn)矩 200Nm/2200r/min； (2) 進(jìn)行總體方案分析，總體參數(shù)設(shè)計(jì)和計(jì)算，完成總體設(shè)計(jì)全部?jī)?nèi)容； (3) 進(jìn)行零部件設(shè)計(jì)好校核計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)件選擇和校核等； (4) 完成總體和主要零部件二維設(shè)計(jì)； (5) 撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) (6) 翻譯一篇與汽車(chē)相關(guān)的外文文獻(xiàn) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專(zhuān)題部分： 題目： 基本內(nèi)容： 學(xué)生接受畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目日期 第 周 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 II 摘 要 輕型汽車(chē)在商用汽車(chē)生產(chǎn)中占有很大的比重，而且驅(qū)動(dòng)橋在整車(chē)中十分重要 。 驅(qū)動(dòng)橋作為汽車(chē)四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車(chē)性能，而對(duì)于載貨汽車(chē)顯得尤為重要。 設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉的驅(qū)動(dòng)橋，能大大降低整車(chē)生產(chǎn)的總成本，推動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且 通過(guò)對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)的全面知識(shí)和技能， 所以本題設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu) 優(yōu)良的 輕型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋 具有一定的實(shí)際意義。 最后運(yùn)用 CAXA 完成裝配圖和主要零件圖的繪制。 Drive axle。 Differential。 Drive Axle housing 東北大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 目 錄 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)書(shū) ............................................................................................... Ⅰ 摘 要 ..................................................................................................................................... Ⅱ ABSTRACT ...................................................................................................................... Ⅲ 第 1 章 緒 論 ................................................................................................................... 1 選題背景目的及意義 ............................................................................................. 1 國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)橋研究狀況 ......................................................................................... 2 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和預(yù)期成果 .................................................................................... 4 第 2 章 驅(qū)動(dòng)橋的 總體方案確定 .......................................................................... 5 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)種類(lèi)和設(shè)計(jì)要求 ............................................................................ 5 汽車(chē)車(chē)橋的種類(lèi) ........................................................................................... 5 驅(qū)動(dòng)橋的種類(lèi) ................................................................................................. 5 驅(qū)動(dòng)橋的組成 ................................................................................................. 6 驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)要求 ......................................................................................... 6 主減速器結(jié)構(gòu)方案 的確定 ...................................................................................... 7 主減速比的計(jì)算 ............................................................................................. 7 主減速器的齒輪類(lèi)型 ..................................................................................... 8 主減速器的減速形式 ..................................................................................... 9 主減速器從動(dòng)錐齒輪的支持形式及安裝方法 ........................................... 11 差速器結(jié)構(gòu)方案 的確定 ........................................................................................ 13 半軸形式的確定 ...................................................................................................... 14 東北大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 橋殼形式 的確定 ...................................................................................................... 15 本章小結(jié) .................................................................................................................... 16 第 3 章 主減速器設(shè)計(jì) ............................................................................................. 17 概述 ......................................................................................................................... 17 主減速器齒輪參數(shù)的選擇與強(qiáng)度計(jì)算 ....................................................... 17 主減速器齒輪計(jì)算載荷的確定 ................................................................... 17 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 ........................................................................... 19 螺旋錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 ............................................................................... 22 主減速器的軸承計(jì)算 ................................................................................... 30 主減速器齒輪材料及熱處理 .......................................................................... 37 主減速器斜齒圓柱齒輪的參數(shù)選擇和設(shè)計(jì)計(jì)算 ..................................... 38 本章小結(jié) ................................................................................................................ 41 第 4 章 差速器的設(shè)計(jì) ............................................................................................ 43 對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪式差速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 ............................................... 44 行星齒輪數(shù) ................................................................................................... 44 行星齒輪球面半徑和節(jié)錐距 ....................................................................... 44 行星齒輪和半軸齒輪齒數(shù) ........................................................................... 44 行星齒輪和半軸齒輪節(jié)錐角及模數(shù) ........................................................... 44 半軸齒輪與行星齒輪齒形參數(shù) ................................................................... 45 壓力角 ..............................