【正文】 6 年 12月 20水 )Japan0 明日日本に行きます！楽しみ 2020 年 12 月 1 (水 )Receive K 今日初めて「らう」の漢字を見た。從設(shè)計(jì)一開始就應(yīng)將方便生產(chǎn)、確保生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行作為要達(dá)到的目標(biāo)加以考慮。 上海紡織 工會以完善行業(yè)勞動(dòng)定額標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，采取借助工會聯(lián)合會、行業(yè)三方協(xié)商機(jī)制和行業(yè)工會主動(dòng)尋找協(xié)商伙伴，使工資集體協(xié)議覆蓋了市紡織行業(yè)絕大部分 企 業(yè) 相關(guān)的不同等級潔凈區(qū)之間人物流關(guān)系的合理安排、適合于潔凈室的選進(jìn)工藝及機(jī)器設(shè)備的選用等都是首先要考慮的。北京市委下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)工會工作的意見》提出，到 2020 年，已建工會企業(yè)集體合同簽訂 率達(dá)到 95％以上，建立工資集體協(xié)商制度的比例達(dá)到 75％以上的目標(biāo)。因此在設(shè) 計(jì)過程中第一應(yīng)當(dāng)關(guān)心的是工藝與裝置設(shè)計(jì)能否確保投產(chǎn)后藥品的生產(chǎn)質(zhì)量，諸如潔凈室的設(shè)置 、 據(jù)悉，通過推動(dòng)地方立法或黨政制定下發(fā)文件，提供機(jī)制和法律保障，是各地推動(dòng)工資集體協(xié)商工作的共同“法寶”。 參考文獻(xiàn) : [1]范沛龍 :培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學(xué)模式的探討 [J].交通職業(yè)教育， 2020(1)： 53～ 54 [2]田光輝 :汽車維修企業(yè)人才現(xiàn)狀與人才培養(yǎng) [J].北京汽車， 2020（ 5）： 12～ 14 [3]楊富營姚東偉 :淺析高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng) [J].教育與職業(yè)， 2020（ 17）： 12～ 14 !｝ 工藝與裝備設(shè)計(jì)的基本要求必須牢牢樹立質(zhì)量、生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)三大觀念。同時(shí)應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立一批校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮社會教育資源的效益。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力，在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場，使能力訓(xùn)練貫穿于教學(xué)過程的始終。 ，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施的建設(shè)。一方面教師應(yīng)通過教學(xué)與科研相結(jié)合、對外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職 業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進(jìn)修等途徑提高自己的理論和實(shí)踐水平；另一方面專業(yè)教師必須有一定的時(shí)間到企業(yè)去鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)，掌握先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行知識更新、拓寬視野、調(diào)整知識結(jié)構(gòu)。只有高水平的師資隊(duì)伍 ,才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。同時(shí)要注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法和解決實(shí)際問題的思路的培養(yǎng)，使學(xué)生具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識，以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。課程目標(biāo)應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平，及時(shí)調(diào)整課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，將專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線，制訂合理的教學(xué)計(jì)劃和大綱，建立汽車維修專業(yè)的課程體系?，F(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機(jī)電一體化復(fù)合性人才。汽車上目前普遍裝配的，建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測的操作能力，這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔(dān)的。為適應(yīng)激烈的市場競爭和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式，而會十分重視汽車維修技術(shù)人才的 引進(jìn)，需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機(jī)電一體化人才進(jìn)入維修行業(yè)。 二、汽車維修人才的 培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題 汽車維修市場的發(fā)展，促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求，決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型為主。高科技的維修設(shè)備、高技術(shù)的人員、現(xiàn)代化的管理等等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來了新鮮的活力和生命，推動(dòng)著汽車維修市場的進(jìn)步發(fā)展。如今，一批 批先進(jìn)的高科技汽車檢測設(shè)備和儀器紛紛問世，這些往日人們十分陌生的技術(shù)含量高的，集機(jī)電一體化的維修、檢測測和保養(yǎng)設(shè)備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維修工具，是汽車維修市場新的生力軍。目前，隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，特別是轎車保有量的增加，以及汽車本身高科技裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴(kuò)大。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車維修技術(shù)的進(jìn)步，汽車維修日益呈現(xiàn) 出自身的高科技特征，其正向著設(shè)備現(xiàn)代化、資訊網(wǎng)絡(luò)化、診斷專家化、管理電腦化的方向發(fā)展，修理模式已由傳統(tǒng)的拆卸修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型。 [關(guān)鍵詞 ] 汽車市場 汽車維修 人才培養(yǎng) 一、汽車維修市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 當(dāng)今世界汽車技術(shù)日新月異，飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越普及，且隨著汽車技術(shù)深刻變化，現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新材料和新工藝為一體的高科技集成體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。 汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)探討 _人力資源管理論文 畢業(yè)論文 作者：網(wǎng)絡(luò)搜集 下載前請注意： 1：本文檔是版權(quán)歸原作者所有，下載之前請確認(rèn)。 2：如果不曉得侵犯了你的利益，請立刻告知，我將立刻做出處理 3：可以淘寶交易，七折 時(shí)間： 20200610 20:14:53 [摘要 ] 本文論述了汽車維修市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，汽車維修人才培養(yǎng)中存在的問題，提出了汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施。全球各大汽車制造廠商，借助于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到一年，且每款新車都體現(xiàn)了當(dāng)今最新電子及控制技術(shù)。知識的密集性和技能的綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修職業(yè)技能的重要特點(diǎn)，汽車維修業(yè)也正逐步地發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的、具有極大發(fā)展空間和潛力且服務(wù)要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。傳統(tǒng)的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當(dāng)式修理工具已經(jīng)成為歷史。 汽車維修市場高科技化進(jìn)程的加快使傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)正在被現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。可以