箱式電動(dòng)車快速充電站項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)建議書-展示頁(yè)
2024-09-23 10:49本頁(yè)面
【正文】 ,而上百座數(shù)千平方的建站場(chǎng)地更是難以獲取。同時(shí) ,由于需要調(diào)整發(fā)電、變電設(shè)施、鋪設(shè)專用電 纜 ,耗資巨大 ,鋪設(shè)專用架空電纜每公里就需投資數(shù)百萬(wàn)元以上 ,充電站設(shè)施和場(chǎng)地也必須一步到位。 ? 如果直接采用電網(wǎng)直接充電的方法 ,為避免快速充電的瞬時(shí)電能對(duì)常規(guī)電網(wǎng)的沖擊 ,必須采用專業(yè)電網(wǎng)方案。 ? 電能必將取代化石能源 ,電動(dòng)汽車成為未來(lái)交通工具的主流 ,而為電動(dòng)汽車提供能源保障的充電站也必將會(huì)遍地開(kāi)花 ,全面超越加油站。 ? (三 )、充電站將會(huì)遍地開(kāi)花 ,全面超越加油站 ? 電力比汽油要便于儲(chǔ)運(yùn)和使用的多 ,幾乎可以進(jìn)入到任何需要的地方 ,這就為充電站的建設(shè)提供了極大的方便 :不一定需要專用的場(chǎng)地 ,任何能夠停車的地方幾乎都能夠建設(shè)充電站 ,充電站的方式也極為靈活 ,可以是簡(jiǎn)易充電樁 ,也可以是大型充電站 ,既可以在有條件的專用及公共車庫(kù) (位 )充電站 ,又可以在停車場(chǎng)、購(gòu)物中心、有車位的路邊和便道等。并通過(guò)電動(dòng)汽車工業(yè)帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展。我國(guó)的汽車工業(yè)與之差距巨大 ,趕超十分困難 ,而電動(dòng)汽車領(lǐng)域則差距不大 ,同時(shí)我們 獨(dú)有巨大的市場(chǎng) ,西方國(guó)家雖然也在積極研究電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù) ,但并不會(huì)大力推行電動(dòng)汽車市場(chǎng) ,因?yàn)槟菍?huì)使他們的基礎(chǔ)與支柱工業(yè)面臨崩潰。盡快推行已電動(dòng)汽車為主的新能源車輛 ,在節(jié)能減排和能源安全方面具有極為重要的意義。 三、市場(chǎng)前景分析 ? (一 )、中國(guó)交通必定是電動(dòng)汽車的天下 ? 我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)決定了我國(guó)必須優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)汽車 ? 世界石油資 源在 40 年后就將枯竭 ,我國(guó)是極度貧油國(guó) ,每年花大量資金購(gòu)買石油 ,并且隨著人民生活水平的提高 ,機(jī)動(dòng)車的增加速度近年更是列于世界前列。但充電站的專用電網(wǎng)和專用場(chǎng)地耗資巨大 ,且難以收回投資 ,因而引不起建站企業(yè)的興趣。 ? (四 )、商業(yè)型高端電動(dòng)汽 車充電站尚未出現(xiàn) ? 電動(dòng)汽車充電站具有的快速充電功能會(huì)給常規(guī)電網(wǎng)帶來(lái)巨大干擾 ,因而必須建設(shè)專用充電網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)充電站計(jì)劃。 ? 如果沒(méi)有專業(yè)快速充電站的支持 ,僅僅依靠家庭充電是不能滿足出行和運(yùn)輸需要的 ,同時(shí) ,中國(guó)大多數(shù)家庭也不具備充電的條件 (電力和車位 )。 ? (三 )、電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展需要充電站支持 ? 新型電動(dòng)汽車的蓄電池組容量較大 (小型車普遍采用鋰電池 ),充滿電所需的功率較大 ,尤其是快速充電時(shí)所需的瞬時(shí)功率單車達(dá)到數(shù)百千瓦 ,家庭、單位和一般電網(wǎng)難以承受。 ? 國(guó)家發(fā)展汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的電動(dòng)汽車基本是指能夠進(jìn)行遠(yuǎn)途運(yùn)行的電動(dòng)轎車和電動(dòng)大巴車。政策一出 ,萬(wàn)馬奔騰 ,僅僅幾個(gè)月時(shí)間就有逾百家的企業(yè)上馬電動(dòng)汽車項(xiàng)目。 ? 電動(dòng)自行車的快速發(fā)展反映了廣大國(guó)民強(qiáng)烈改善交通工具的強(qiáng)烈意愿 ,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,汽車 (含電動(dòng)汽車 )必然為成為廣大國(guó)民的首選交通工具。 二、市場(chǎng)現(xiàn)狀 ? (一 )、電動(dòng)自行車、低端電動(dòng)汽車發(fā)展迅速 ? 目前的電動(dòng)車以電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車和低端的電動(dòng)汽車為主 ,也有部分試運(yùn)行的高端電動(dòng)公交車 ,前者是社會(huì)自然需求的結(jié)果 ,后者是政策支持的結(jié)果。建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò) ,加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。箱式電動(dòng)車快速充電站項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)建議書 一、前言 ? 2020 年 3 月 20 日 ,國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出 ,未來(lái)三年“形成 50 萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能 ,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃 ,優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車 。 ?誰(shuí)掌握了電動(dòng)汽車的能源供給誰(shuí) 就掌握了電動(dòng)汽車的未來(lái)。這些電動(dòng)車基本都是滿足短程出行或運(yùn)輸?shù)男枰?,充電工作基本上都是由使用者自己解決。 ? (二 )、高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正催嗎揚(yáng)鞭 ,預(yù)計(jì)將在 2020 年上半年形成批量電動(dòng)汽車上市能力 ? 由于電動(dòng)汽車在節(jié)能減排方面的現(xiàn)實(shí)需要和化石能源面臨枯竭的中遠(yuǎn)期狀況 ,國(guó)內(nèi)外的許多汽車廠在積極研究和推廣電動(dòng)汽車 ,而中國(guó)能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境治理方面的壓力更是促動(dòng)近期的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。目前已有比亞迪、奇瑞、眾泰等十幾個(gè)電動(dòng)汽車廠生產(chǎn)出電動(dòng)汽車 ,其它廠家也將在 2020 年底或 2020 年初集中推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。此類電動(dòng) 汽車具有充電后行駛里程長(zhǎng) ,和具有能夠進(jìn)行快速充電的能力。必須鋪設(shè)專業(yè)電纜建設(shè)專業(yè)充電站。因而 ,只有建設(shè)了一定數(shù)量充電站 ,才會(huì)有電動(dòng)汽車的市場(chǎng)。目前只有國(guó)家電網(wǎng)具備充電站建站能力。 ? 在國(guó)家提供資金的情況下 ,目前只有少數(shù)供內(nèi)部 (公交為主 )使用的樣板型充電站 ,而用于為商業(yè)型電動(dòng)汽車提供快速充電的商用充電站尚未出現(xiàn)。進(jìn)入我國(guó)的絕大部分石油都被汽車燒掉了 ,石油燃料不僅成為國(guó)內(nèi)頭號(hào)污染源 ,而且也成為威及我國(guó)國(guó)家安全的戰(zhàn)略要害所在。 ? 我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適合發(fā)展電動(dòng)汽車 ? 汽車工業(yè)是西方的重要基礎(chǔ)和支柱工業(yè) ,歷史悠久 ,產(chǎn)業(yè)先進(jìn) ,市場(chǎng)成熟。而我們本就基礎(chǔ)薄弱 ,船小掉頭快 !發(fā)展電動(dòng)汽車工業(yè)不僅損失小 ,而且通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)節(jié) ,會(huì)迅速在電動(dòng)汽車工業(yè)建設(shè)方面超越西方國(guó)家。 ? (二 )、電動(dòng)汽車發(fā)展離不開(kāi)充電站 ? 就像飛機(jī)離不開(kāi)飛機(jī)場(chǎng)一樣 ,電動(dòng)汽車也離不開(kāi)充電站 ,中國(guó)家庭的車位和電力只能起到部分補(bǔ)充電動(dòng)汽車電力 ,電動(dòng)汽車要想自由的行駛 ,必須要依靠能夠進(jìn)行快速充電且星羅棋布的專用充 電站。 ? 我國(guó)目前在獲得電能的資源方面不僅豐富 (煤炭?jī)?chǔ)量大、水能儲(chǔ)量世界第一 ),而且還有來(lái)源更為廣闊、更加
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