二襯施工技術(shù)方案-展示頁
2025-05-26 21:51本頁面
【正文】 。 ⑧液壓模板臺車須準確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形， 不走移。 ⑦由于采用拱墻一體襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。 (1)模板臺車結(jié)構(gòu) 模板臺車結(jié)構(gòu)示意圖如下： 9000 襯砌臺車示意圖 (2)模板臺車襯砌施工工藝流程 安裝結(jié)構(gòu)鋼筋 安裝防水設(shè)施 灌注邊墻及拱部砼 養(yǎng)護 12— 24 小時（強度達到 70%） 臺車定位 脫模 臺車清理、上脫模劑 修整臺車 開始 結(jié)束 精確測量放樣 模板臺車襯砌工藝流程圖 (3)主要技術(shù)措施 ①砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于 4 cm，砂采用中粗砂，水泥標號不低于 ； ②砼塌落度 8~12cm，為了降低水灰比，可在砼 中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼； ③灌注砼時應(yīng)注意對稱灌注，左右高差不應(yīng)大于 米； ④澆筑砼必須對稱分層澆筑，振搗密實又不超振； ⑤砼灌注封頂時，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會導(dǎo)致壓壞模板臺車； ⑥脫模時間選擇：夏季 12~15 小時，冬季 15~24 小時，脫模時間過早，可能會拉壞砼；過晚脫模困難。 模板工程 二次襯砌采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的模板臺車施工，臺車要根據(jù)本隧道的施工特點和隧道尺寸進行加工，并且經(jīng)過有關(guān)技術(shù)鑒定和受力 計算，符合要求方可用于施工。 (4)鋼筋采用鐵絲綁扎，也可用電焊點焊，所有鋼筋間的接觸點進行綁扎及點焊。 (2)按照設(shè)計圖及有關(guān)規(guī)范施工，做到鋼筋安裝位置準確，搭接符合規(guī)范、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計、綁扎牢固不變形等。二襯支護首件工程 施工技術(shù)方案 一、編制 目的 為實現(xiàn)東南公司提出的“實施精品戰(zhàn)略，確保 100%優(yōu)良工程”的彭武高速公路建設(shè)質(zhì)量目標，我部在隧道施工中，通過首件 二襯施工， 確定最佳施工工藝、施工機具及人員組合，指導(dǎo)將來隧道 二襯 施工，使施工規(guī)范化、程序化 。 二、編制依據(jù) 《公路技術(shù)規(guī)范》招標文件 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 JTJ D702021 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） 《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》 JTJ 施工圖設(shè)計 三、 施工方案 鋼筋 工程
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