二襯施工技術(shù)方案-文庫吧在線文庫
【正文】 度不小于 10cm，搭接必須 平整，粘貼牢固，保證止水帶安裝平直。 (3)防水板質(zhì)量檢查 鋪設(shè)平順無隆起，無皺折，無漏縫，無假縫，焊縫連接牢固。 防水層施工及技術(shù)措施 防水層采用 ECB/EVA 共擠防竄流復(fù)合防水板 。 （ 2） 認(rèn)真處理受噴面。 ⑤、洞內(nèi)內(nèi)側(cè)布置排水邊溝，將路面水排出洞外。 安裝拱架模板 測量定位 砂石料制備 澆砼 制作試塊 脫模 養(yǎng)生 隧道防排水施工程序和施工方法 防排水工程施工組織措施及技術(shù)措施 （ 1） 隧道施工 防 排 水，施工綜合性強，技術(shù)難度大 ，也是施工的一道關(guān)鍵工序。因此，要求緊急停車帶的施工必須在施工組織設(shè)計的指導(dǎo)下，在現(xiàn)場技術(shù)人員和工人的齊心努力下，在監(jiān)理工 程師的嚴(yán)格要求下，穩(wěn)妥、可靠、安全施工，既要滿足規(guī)范設(shè)計的要求，又要有一個漂亮的外觀和一個安全的施工過程，緊急停車帶的二襯施工工藝要求如下： 二襯混凝土澆筑時的拱架為自拱架，用 18 工字鋼按加寬帶拱度要求制作。 b幾何尺寸的檢定。 ②脫模標(biāo)準(zhǔn)：以混凝土齡期強度進(jìn)行控制。 ⑨進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項監(jiān)控量測，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計，指導(dǎo)施工。臺車長度 9米，共使用 2臺，左右洞各 一 臺。二襯支護(hù)首件工程 施工技術(shù)方案 一、編制 目的 為實現(xiàn)東南公司提出的“實施精品戰(zhàn)略，確保 100%優(yōu)良工程”的彭武高速公路建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)，我部在隧道施工中，通過首件 二襯施工， 確定最佳施工工藝、施工機(jī)具及人員組合，指導(dǎo)將來隧道 二襯 施工，使施工規(guī)范化、程序化 。 (1)模板臺車結(jié)構(gòu) 模板臺車結(jié)構(gòu)示意圖如下： 9000 襯砌臺車示意圖 (2)模板臺車襯砌施工工藝流程 安裝結(jié)構(gòu)鋼筋 安裝防水設(shè)施 灌注邊墻及拱部砼 養(yǎng)護(hù) 12— 24 小時（強度達(dá)到 70%） 臺車定位 脫模 臺車清理、上脫模劑 修整臺車 開始 結(jié)束 精確測量放樣 模板臺車襯砌工藝流程圖
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