【正文】 戰(zhàn)略。 供應(yīng)鏈管理與物流管理 傳統(tǒng)物流管理存在著許多缺陷，主要包括庫存太大，環(huán)節(jié)過多；市場配銷渠道松散，再訂貨過程脫節(jié)，對(duì)需求反應(yīng)太慢；處理產(chǎn)品的方式單一，不能滿足顧客的多樣化需求，致使庫存與需求流向不一致。 （ 3）交易成本變動(dòng)形成的動(dòng)力。 供應(yīng)鏈管理思想的產(chǎn)生有如下幾點(diǎn)原因： （ 1）競爭環(huán)境與消費(fèi)需求的變化。 教學(xué)方法 ：結(jié)合案例教學(xué) 學(xué)時(shí) ： 4 供應(yīng)鏈的產(chǎn)生與價(jià)值 供應(yīng)鏈管理的概念與產(chǎn)生動(dòng)因 1. 供應(yīng)鏈 所謂供應(yīng)鏈，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者所組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即從物料獲取、物料加工，直到將成品送到用戶手中這一全過程所涉及的所有企業(yè)和企業(yè)部門組成的網(wǎng)絡(luò)。 。 物流管理的發(fā)展 美國物流管理 的 發(fā)展歷史 大致 可以分為 以 下四 個(gè)階段： 1． 物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生階段（ 1901年 一 1949年） 2．物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段（ 1950年 — 1978年） 5 3．物流理論的成熟與物流管理的現(xiàn)代化階段（ 1978年 — 1985年） 4．物流理論、實(shí)踐的縱深化發(fā)展階段（ 20世紀(jì) 80年代中期以后） 現(xiàn)代物流發(fā)展的共同趨勢 從美國、歐洲、日本的情況來看，現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢具有以下特征： ，物流管理水平不斷提高 ，共同配送成為主導(dǎo) 、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展 流需求強(qiáng)勁，快遞業(yè) “ 沖鋒陷陣 ” ，教育培訓(xùn)體系日趨完善 【復(fù)習(xí)思考題】 ？結(jié)合實(shí)際分析現(xiàn)代物流在企業(yè)經(jīng)營中的地位和作用。 物流戰(zhàn)略管理是對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)行的總體性管理，是企業(yè)制定、實(shí)施、控制和評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動(dòng)，其核心問題是使企業(yè)的物流活動(dòng)與環(huán)境相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)物流的長期、可持續(xù)發(fā)展。具體來說，物流管理的基本內(nèi)容主要包括物流作業(yè)管理、物流戰(zhàn)略管理、物流組織與人力資源管理、物流成本管理、物流服務(wù)管理等。 物流管理的概念、內(nèi)容和特征 物流管理的概念 根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中的定義，物流管理（ Logistics Management）是指為以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服 務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 （ 3）短距離化。 （ 2）大量化。 對(duì)物流系統(tǒng)合理化的構(gòu)筑或改造物流系統(tǒng)，應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則： （ 1）計(jì)劃化。 物流系統(tǒng)合理化 物流合理化 是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。物流系統(tǒng) 的處理或轉(zhuǎn)化是指把輸入的物品或信息轉(zhuǎn)化成輸出的物品或信息的過程。物流系統(tǒng)的輸出是物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的直接的輸出，輸出的內(nèi)容有各種物品的場所轉(zhuǎn)移、信息報(bào)表的傳遞、合同的履行、物流服務(wù)等，它是物流系統(tǒng)處理的結(jié)果。物流系統(tǒng)的輸入是指環(huán)境通過對(duì)物流系統(tǒng)提供資源、設(shè)備、資金、合同、勞動(dòng)力、信息等對(duì)物流系統(tǒng)發(fā)生作用，它是物流系統(tǒng)處理的對(duì)象。物流信息是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求 ，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組培等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。流通加工是指在流通階段進(jìn)行的不以改變商品的物理化學(xué)性能為目的的簡單加工、組裝、剪切、貼簽、分裝、打孔等作業(yè)活動(dòng)。所謂裝卸是指在物流過程中對(duì)物品的裝運(yùn)卸貨、搬運(yùn)移送、堆垛拆垛、旋轉(zhuǎn)取出、分揀配貨等作業(yè)活動(dòng)。在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的終點(diǎn)和物流過程的始點(diǎn)。 （ 3）包裝（ Packaging）。 （ 2）儲(chǔ)存 (Storing)。按照他們的功能不同，可以劃分為以下七個(gè)子系統(tǒng)： （ 1）運(yùn)輸（ Transport）。節(jié)約目標(biāo)指有效地利用面積和空間的目標(biāo)。諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸，把物流設(shè)施建在供給地區(qū)附近，或者利用有效的運(yùn)輸工具和合理的配送計(jì)劃等手段，都是快捷目標(biāo)的體現(xiàn)。 （ 2）快捷目標(biāo)（ Speed）。在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨損、無貨差等現(xiàn)象，且費(fèi)用低廉。 要充分發(fā)揮物流系統(tǒng)的最優(yōu)效果，就必須認(rèn)真研究物流系統(tǒng)中的每一個(gè)問題，把從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中的“物”作為一貫流動(dòng)性的物流量來看待，依靠優(yōu)化物流線路、現(xiàn)代化的物流手段和合理化的物流作業(yè)，降低物流成本，提高物流效益。隨著專業(yè)化分工向國際化、縱深化 方向發(fā)展，市場空間范圍隨之?dāng)U大，物流系統(tǒng)的跨度也隨之?dāng)U大；二是時(shí)間跨越性。 （ 3）物流系統(tǒng)的跨越性。 （ 2）物流系統(tǒng)環(huán)境的動(dòng)態(tài)性。 3 物流系統(tǒng)主要有以下幾方面的特征： （ 1）物流系統(tǒng)構(gòu)成的多單元性。 在加工過程中，由于物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的不斷注入，增加了 “ 物 ” 的成本，同時(shí)增加了它的價(jià)值。 （ 2） 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值 。 總體上說，物流遵循“加速物流速度，縮短物流時(shí)間” 這一規(guī)律 。供給與需求之間存在著時(shí)間差，可以說這是一種普通的客觀存在，正是有了這個(gè)時(shí)間 差，商品才能取得自身的最高價(jià)值。縮短物流時(shí)間可獲得多方面的好處，如減少物流損失、降低物流消耗、加速物品的周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金等。所謂特殊物流是指 專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè) 的物流。 一般物流 是 指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特 征是涉及 到 全社會(huì) 及所有 企業(yè) 單位。 研究的著眼點(diǎn)分類 按照物流研究的著眼點(diǎn)，可將物流分為一般物流和特殊物流。 （ 2）區(qū)域物流。 根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，從水平的方向上可以將企業(yè)的物流活動(dòng)劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流（ 從物流活動(dòng)的地域角度，可以將物流分為國際物流和區(qū)域物流： （ 1）國際物流。 （ 3）企業(yè)物流。同一行業(yè)中所有企業(yè)的物流稱為行業(yè)物流。 社會(huì)物流是由專門的物流服務(wù)供應(yīng)商承擔(dān)的。 類 物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，按照物流系統(tǒng)所涉及到的范圍不同，可將物流分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三類： （ 1）社會(huì)物流 （ External logistics） 。 2 （ 2）微觀物流。 物流的分類 按照物流在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用不同分，可以將物流分為 宏觀物流和微觀物流 兩類： （ 1）宏觀物流。 （ 2） 物流過程是一個(gè)由許多物流作業(yè)環(huán)節(jié)組成的復(fù)雜系統(tǒng)。如果不經(jīng)過這些過程，物就不能移動(dòng)。 日本日通綜合研究所 1981年在《物流手冊(cè)》上對(duì)物流的定義是：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 這 種觀點(diǎn) 是以學(xué)者 詹姆士 ?約翰遜（ James C. Johnson）和唐納德 ?伍德（ Donald F. Wood） 為首提出的 ， 他們 認(rèn)為，物流概念是因?yàn)檐娛略蚨a(chǎn)生的 物流的定義 1. 美國物流管理協(xié)會(huì)的物流定義 物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。 1 第 1 章 物流管理概述 學(xué)習(xí)目標(biāo) ； ； ； 學(xué)習(xí)要點(diǎn)： ； 、內(nèi)容和特征； 。 教學(xué)方法 ：結(jié)合案例教學(xué) 學(xué)時(shí) ： 4 物流概念的界定 物流概念的產(chǎn)生 這 種觀點(diǎn)認(rèn)為，物流概念是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因而產(chǎn)生的，即起源于人們對(duì)協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物流及其相關(guān)活動(dòng)的追求。 物流 定義 物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及 /或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。從物流的范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。 它主要涵蓋 了 以下 幾個(gè) 方面的內(nèi)容： （ 1） 物流的對(duì)象既包括有形的 “ 物 ” （ 即傳統(tǒng)上認(rèn)知的一般性物品，如農(nóng)、畜、漁、原材料、在制品、零部件、產(chǎn)成品、郵件、包裹、廢棄物等 ） ，也包括無形的信息和服務(wù)等傳統(tǒng)上不能被認(rèn)知的特殊性物品，如電力、信用卡、物流服務(wù)和廢棄物清理服 務(wù)等。 （ 3） 物流功能并不是物流各組成要素功能的簡單加總。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是站在國民經(jīng)濟(jì)整體的角度來觀察的物流活動(dòng)，研究國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流合理化問題。 微觀物流是指 消費(fèi)者 、 生產(chǎn)者 、 流通 企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的 物流 活動(dòng)。 社會(huì)物流 也稱大物流， 是 指 企業(yè)外部的 全社會(huì) 物流活動(dòng)的總稱，即指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為 范疇 的 物流。 （ 2）行業(yè)物流。同一行業(yè)中的企業(yè)往往是市場上的競爭對(duì)手，但在物流領(lǐng)域卻往往是行業(yè)中的企業(yè)互相協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。企業(yè)物流是指在企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行 相關(guān)的物流活動(dòng)的總稱。國際物流是不同國家之間的物流，是隨著世界各國之間進(jìn)行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家而發(fā)生的物流活動(dòng)。所謂區(qū)域物流是 相對(duì)于國際物流而言，一個(gè)國家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市 范圍內(nèi) 的物流 或 一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域 內(nèi) 的 物流活動(dòng)。 （ 1）一般物流。 （ 2） 特殊物流 。 物流的價(jià)值表現(xiàn) （ 1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。 （ 2）彌補(bǔ)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。 （ 3）延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。 空間價(jià)值的實(shí)現(xiàn)主要通過 以下幾種具體形式： （ 1） 從集中生產(chǎn)場所流 入 分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值 。 （ 3） 在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場所價(jià)值 。在流通過程中，可以通過流通加工的特殊生產(chǎn)形 式，使處于流通過程中的 “ 物 ”通過特定方式的加工而增加附加值，這就是物流創(chuàng)造加工價(jià)值的活動(dòng)。物流系統(tǒng)由多個(gè)單元組成，這些單元又稱為子系統(tǒng)，基本的單元包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工及信息等。生產(chǎn)系統(tǒng)按固定的產(chǎn)品生產(chǎn)方式生產(chǎn)，系統(tǒng)環(huán)境的穩(wěn)定性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)的跨越性反映在兩個(gè)方面：一是地域跨越性?？缭叫詭淼闹饕獑栴}是管理難度加大，對(duì)信息的依賴程度高。關(guān)于物流系統(tǒng)的目標(biāo)，可以歸納為以下六個(gè)方面，簡稱“ 6S”： （ 1）服務(wù)目標(biāo)（ Service）。近幾年出現(xiàn)的準(zhǔn)時(shí)供貨方式、柔性供貨方式等都是物流服務(wù)目標(biāo)的體現(xiàn)。要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到。 （ 3）節(jié)約目標(biāo)（ Space Saving）。 在物流系統(tǒng)基礎(chǔ)要素的基礎(chǔ)上，與物流有關(guān)的各種作業(yè)（功能）活動(dòng)構(gòu)成了物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中相互聯(lián)系、相互作用的各個(gè)環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是利用設(shè)備和工具，在不同地域范圍內(nèi)，完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)，運(yùn)輸是物流的基本活動(dòng)要素。儲(chǔ)存是在保證物品的品質(zhì)和數(shù)量的前提下，依據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定期間內(nèi)把物品存放在一定的場所的活動(dòng)。包裝是指在物流過程中為保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定的技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等 將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b封標(biāo)志的工作的總稱。 （ 4）裝卸（ Loading and Unloading）。 （ 5）流通加工（ Distribution Processing）。 （ 6）配送（ Delivery）。 （ 7）信息（ Information）。 （ 1）輸入。 4 （ 2）輸出。 （ 3）處理（轉(zhuǎn)化）。具體包括各種生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的建設(shè)；物流企業(yè)的各種物流業(yè)務(wù)活動(dòng)（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)等）；物流信息的數(shù)據(jù)處理；各項(xiàng)物流管理工作等。 物流合理 可以通過降低車輛空駛率，充分發(fā)揮運(yùn)具的效能 以 改善環(huán)境，通過實(shí)現(xiàn)貨暢其流使資源得到合理配置。計(jì)劃化 是通過有計(jì)劃地組織物流活動(dòng)達(dá)到物流合理化的目的。大量化是通過一次性處理大量貨物，提高設(shè)備設(shè)施的使用效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，以達(dá)到降低物流成本的目的。短距離化就是在物流作業(yè)中，以有效的配送，盡量減少中間環(huán)節(jié)，特別是注意減少在物流系統(tǒng)中的流程環(huán)節(jié)，以最短的路線完成商品的空間轉(zhuǎn)移。 物流管理的基本內(nèi)容 物流活動(dòng)是由各種基礎(chǔ)要素（人、財(cái)、物）和活動(dòng)要素（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息）構(gòu)成的系統(tǒng)，物流管理就是對(duì)各種物流構(gòu)成要素進(jìn)行的系統(tǒng)管理。 物流作業(yè)管理是指對(duì)物流活動(dòng)或功能要素的管理，主要包括運(yùn)輸管理、儲(chǔ)存管理、裝卸搬運(yùn)管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理等。 隨著物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的物流組織形式也不斷革新，從沒有明確而集中的物流部門到專業(yè)物流部門的出現(xiàn)，從縱向一體化的物流組織到橫向一體化的物流組織，企業(yè)物流組織呈現(xiàn)出越來越多的類型。 。 第 2 章 供應(yīng)鏈管理 學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過本章的學(xué)習(xí)，你應(yīng)當(dāng)能夠： ，熟悉供應(yīng)鏈管理的方法； ，供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系； ，了解 企業(yè) 協(xié)作需解決的關(guān)鍵問題。 2 .供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理（ Supply Chain Management， SCM）就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并 對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。 （ 2）傳統(tǒng)管理模式不適應(yīng)新環(huán)境的要求。 （ 4）縱向一體化的壓力。 6 管理 供應(yīng)鏈管理與物流管理有十分密切的關(guān)系，供應(yīng)鏈管理是從物流管理發(fā)展而來的，但是供應(yīng)鏈管理又超出了物流管理的范圍?！啊＃?3）供應(yīng)鏈管理是物流運(yùn)作管理的擴(kuò)展。 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容與基本原則 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 供應(yīng)鏈管理涉及到四個(gè)主 要領(lǐng)域，包括供應(yīng)（ Supply