車輛動力學(xué)(1)－前言＋發(fā)動機(jī)。-展示頁
2025-05-24 13:16本頁面
【正文】 系統(tǒng)載荷 發(fā)動機(jī)激勵、齒輪激勵、 萬向節(jié)等穩(wěn)態(tài)激勵作用下的傳動系統(tǒng)載荷 路面隨機(jī)激勵引起的傳動系統(tǒng)載荷 %10?三 、 研究目的 ? 車輛在動態(tài)工況時(shí)，分析傳動裝置承受的最大載荷，用于動強(qiáng)度計(jì)算 ? 分析各種動態(tài)工況載荷，用于載荷譜設(shè)計(jì)和疲勞壽命計(jì)算 ? 分析穩(wěn)定工況振動特性， 用于 NVH設(shè)計(jì) 2. 獲取真實(shí)的載荷特性，用于強(qiáng)度設(shè)計(jì) 3. 獲取最佳的控制策略，保證傳動系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì) 1. 仿真不同工況，預(yù)測系統(tǒng)性能 第三章 發(fā)動機(jī)建模 第一章 傳動系統(tǒng)部件動力學(xué)模型 第一章 車輛傳動動載荷 一 、 模型的類型 1） 常微分方程 2） 傳遞函數(shù) 3） 狀態(tài)方程 ???????)()()()()()(tDutCxtytButAxtx?)()()()()()()()(1)1(101)1(1)(tubtubtubtubtyatyatyatymmmmnnnn?????????????????nnnnmmmmasasasbsbsbsbsUsYsG??????????????1111110)()()(??第一章 車輛傳動動載荷
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