gyk軌道車運行控制設(shè)備產(chǎn)品介紹-展示頁
2025-05-22 15:53本頁面
【正文】 km）、坡度 (～ ‰) 。 里程斷鏈信息 ? 里程斷鏈 ：新線路號（ 0～ 65535）、舊公里標(biāo)（ ～ km）、新公里標(biāo)（ ～ km）、長鏈標(biāo)志、長鏈序號（ 0～ 30，非長鏈默認(rèn) 0）、公里標(biāo)變化趨勢。 支線轉(zhuǎn)移信息 ? 支線轉(zhuǎn)移 ：支線號（ 1～ 127）、標(biāo)號、起始監(jiān)控交路號（ 0～ 255）、目的數(shù)據(jù)交路號（ 0～ 255）、目的監(jiān)控交路號（ 0～ 255）、線路號（ 0～ 65535）、下一站站號 (0～ 1024)、下下一站站號 (0～ 1024)、跨上下行轉(zhuǎn)移。 特殊信號機(jī)信息 ? 特殊信號機(jī)： 間隔小于 500m的信號機(jī)。 GYK基本數(shù)據(jù) ? 基本數(shù)據(jù)包含車站信息、 ? 特殊信號機(jī)、 ? 支線轉(zhuǎn)移、 ? 交路轉(zhuǎn)移、 ? 里程斷鏈、 ? 區(qū)段限速、 ? 長大下坡道等數(shù)據(jù)。 ? 長大下坡道處理 ：增加長大下坡道信息 ? 道岔限速 ：增加本站最低道岔限速 ? GPS對標(biāo) ：增加 GPS坐標(biāo)， GYK自動對標(biāo)。 關(guān)鍵技術(shù) ? 對間隔小于 500m信號機(jī)的策略： 數(shù)據(jù)中增加本架信號機(jī)公里標(biāo)及距離。 誤差修正 ：運行過程中，誤差在正負(fù) 500m以內(nèi)，在線路公里標(biāo)處按 【 自動校正 】 鍵對標(biāo)，消除誤差。 防止軌道車超速或越過關(guān)閉的信號機(jī) 關(guān)鍵技術(shù) ? 對標(biāo)： 車站開車，以出站信號機(jī)公里標(biāo)作為對標(biāo)點；區(qū)間開車，以線路公里標(biāo)作為對標(biāo)點。 關(guān)鍵技術(shù) ? 防兩冒一超 ： 根據(jù)機(jī)車信號信息，以進(jìn)入閉塞分區(qū)后700m處為目標(biāo)點，計算產(chǎn)生控制曲線。 負(fù)責(zé) GYK運行記錄數(shù)據(jù)分析軟件管理。 負(fù)責(zé) GYK技術(shù)、維修管理，負(fù)責(zé)檢測、維修、故障處理。 ? 規(guī)范了 GYK系統(tǒng)功能、顯示界面和技術(shù)規(guī)格，對于統(tǒng)一設(shè)備的設(shè)計研發(fā)和運用維護(hù)具有指導(dǎo)意義。 歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家 蒞 臨 指 導(dǎo) 杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術(shù)有限公司 GYK軌道車運行控制裝置 產(chǎn)品介紹 杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術(shù)有限公司 第一篇 技術(shù)方案 一、指導(dǎo)方針 鐵道部運輸局 《 關(guān)于統(tǒng)一軌道車運行控制設(shè)備技術(shù)規(guī)范 和調(diào)整管理模式的通知 》 一． 統(tǒng)一技術(shù)方案，規(guī)范設(shè)備功能 二、管理模式調(diào)整基本原則及具體職能劃分 三、具體工作及要求 二、技術(shù)規(guī)范 ? 鐵道部運輸局運基信號 〔 2021〕 635 號 關(guān)于印發(fā) 《 軌道車運行控制設(shè)備技術(shù)規(guī)范 》 的通知 ? 2021年 8月 14日鐵道部運輸局在北京組織召開了 《 軌道車運行控制設(shè)備技術(shù)規(guī)范》 評審會 評審意見 ? 規(guī)范規(guī)定了軌道車運行控制設(shè)備（ GYK）的結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、設(shè)備安裝、試驗方法和檢驗規(guī)則，適用于 GYK的設(shè)計、制造、檢驗、安裝、運用及維護(hù) 。 ? 制定的 GYK控制模式及分級速度控制方式，符合軌道車的運用特點，對于軌道車運行安全起到積極作用 。 三、管理辦法 ? 鐵道部運輸局運基信號 〔 2021〕 號關(guān)于印發(fā) 《 軌道車運行控制設(shè)備 (GYK)運用維護(hù)管理辦法 》 的通知 ? 本辦法適用于 GYK制造、控制模式設(shè)定、運行揭示編制、模擬檢驗、運行試驗、檢測維修及運用、維護(hù)和管理 職責(zé) 分工 ? 電務(wù)： 負(fù)責(zé) GYK基本數(shù)據(jù)的編制、管理及控制模式設(shè)定管理 ，負(fù)責(zé)模擬檢驗、運行試驗及換裝工作。 ? 運用單位： 負(fù)責(zé) GYK運用管理，負(fù)責(zé)揭示數(shù)據(jù)文件的編輯、核對、審核、發(fā)布。 四、技術(shù)方案 ? GYK只存儲低于軌道車允許速度的線路固定限速、里程斷鏈、長大下坡道、特殊區(qū)段、車站信息等少量數(shù)據(jù)，按照速度分級控制，根據(jù)機(jī)車信號信息生成運行速度控制模式，監(jiān)控軌道車安全運行。 遇紅黃燈停車信號，以進(jìn)入閉塞分區(qū)后500m處為目標(biāo)點，計算產(chǎn)生控制停車曲線。 開車對標(biāo)： 當(dāng)軌道車頭與對標(biāo)點并齊，按 【 開車 】鍵，自動調(diào)整到對標(biāo)公里標(biāo)處。 途中對標(biāo)： 當(dāng)軌道車在區(qū)間運行 10km后， GYK
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