城市公交運(yùn)營(yíng)管理模式分析-展示頁(yè)
2024-09-18 09:45本頁(yè)面
【正文】 我市實(shí)際情況的“公司經(jīng)營(yíng)”管理模式，并逐步在我市公交線路中推廣實(shí)施，多種管理模式并存，以保證公交事業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。根據(jù)需要，公司還可以隨時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，讓公交車服務(wù)更加人性化。 車輛由公司統(tǒng)一購(gòu)買，車輛及司乘人員由公司統(tǒng)一管理，司乘人員統(tǒng)一著藍(lán)色工裝。 公交 24 路路段為緯二路至駐馬店市南方鋼鐵 有限公司的往返路線，線路里程１３．７公里。 一、案例導(dǎo)入 2020 年 5 月，河南駐馬店 城市公交經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行了一次改革。 1 城市公交運(yùn)營(yíng)管理模式分析 城市公共交通是現(xiàn)代城市的命脈，是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要公共設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益性事業(yè)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的應(yīng)有內(nèi)涵，是緩解交通擁堵的重要手段，也是改善城市人居環(huán)境、構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的務(wù)實(shí)之舉。 隨著 公交２４路 實(shí)行“公司經(jīng)營(yíng)”管理模式 的正式運(yùn)營(yíng)，預(yù)示著 該市 一個(gè)公交經(jīng)營(yíng)管理多元時(shí)代的到來(lái)。在該模式下， 公交２４路 實(shí)行公司統(tǒng)一制定線路、班次、時(shí)間、票價(jià)、站點(diǎn)，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算。在 24 路公交車上，不會(huì)出現(xiàn)不按發(fā)車時(shí)間發(fā)車、收車早等問題，現(xiàn)在正常是每 6 分鐘一班車。 該市公交公司總經(jīng)理黃偉說，其他城市發(fā)展城市公共交通的成功經(jīng)驗(yàn)表明，城市公交的經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)該是多種經(jīng)營(yíng)模式共存的一個(gè)多元發(fā)展局面。 在公交２４路正式運(yùn)營(yíng)之前，該市公交的運(yùn)營(yíng)模式一直是公車私營(yíng)即租賃經(jīng)營(yíng)。個(gè)體經(jīng)營(yíng)者追求利益的最大化，與城市公共交通事業(yè)為民生服務(wù)這一宗旨相沖突，在利益面前容易發(fā)生 不必要的矛盾。 在現(xiàn)有公交車“公車私營(yíng)”的單一經(jīng)營(yíng)模式下，開展多種經(jīng)營(yíng)模式，增加了公交企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保證了公交運(yùn)營(yíng)大環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展。 二、 公交運(yùn)營(yíng)管理模式分析 公交客運(yùn)是一個(gè)城市的基礎(chǔ)行業(yè)，是城市的生命線，具有生產(chǎn)性、服務(wù)性、公益性的特點(diǎn)，極大地
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