城市公交運營管理模式分析-文庫吧
2025-08-03 09:45 本頁面
【正文】 的矛盾。再則，城市公交租賃經(jīng)營的模式因為經(jīng)營者分散，流動性強，不宜管理，不便于塑造城市公交的整體形象。 在現(xiàn)有公交車“公車私營”的單一經(jīng)營模式下，開展多種經(jīng)營模式，增加了公交企業(yè)抗風險能力，保證了公交運營大環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展。“公司經(jīng)營”管理模式有利于建立公交品牌化經(jīng)營，有利于提高公交服務水平，有利于隨時調(diào)整公交運力，增加客運高峰車輛運次，利于管理。 二、 公交運營管理模式分析 公交客運是一個城市的基礎行業(yè)，是城市的生命線，具有生產(chǎn)性、服務性、公益性的特點，極大地影響著城市經(jīng)濟的發(fā)展。 一個城市，其 公交 事業(yè) 發(fā) 展的 基本思路應該 是： 在政府宏觀調(diào)控下， 建立一個以現(xiàn)代化公交設施為依托，以多元化經(jīng)營為方式，以線路專營權(quán)為保障的公交企業(yè)經(jīng)營與管理模式。 即政府統(tǒng)一管理，并引入市場機制，將公交經(jīng)營權(quán)讓渡企業(yè)運營，以保證整個城市的交通運輸 高效、可持續(xù)發(fā)展。 縱觀我國各大城市公交運營管理模式， 主要實行的是 “規(guī)范化管理、公司化運作”的經(jīng)營理念。 此 模式特征 主要 表現(xiàn)在以下 兩 方面： （一）規(guī)范化管理 公車公營運作模式下，政府主要對公交行業(yè)進行宏觀調(diào)控，其在公交管理中主要堅持以下原則：準入規(guī)范原則、有序發(fā)展原則、優(yōu)質(zhì)服務原則以及政策扶持原則 。這主要體現(xiàn)在： 第一，拍賣路線經(jīng)營權(quán)。 市場準入授權(quán)經(jīng)營這是時下比較流行的和被各地看好的公交改革方式，即政府把新開的部分線路作為商品面對全社會進行拍賣，任何一個企業(yè)只要有足夠的資金并給予政府相應的承諾，通過競標，可以取得部分線路的經(jīng)營權(quán)，由政府授予其一定的經(jīng)營期限。在此模式下，政府通過規(guī)制，使得管理機構(gòu)和運營企業(yè)分離，雙方通過締結(jié)委 2 托代理合同，共同管理和運營城市公交事務。政府主要負責政策的制定、公交網(wǎng)絡的規(guī)劃維護以及對代理方所提供的服務進行評估，即監(jiān)管合同的履行情況；而運營方獲得運營授權(quán)合同后，自主組織經(jīng)營 ，有
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