【正文】 層上或?yàn)r青層之間、在基層頂面鋪筑一層阻止雨水下滲的瀝青薄層稱為封層。 最大粒徑 maximum grain size 最大粒徑是指混合料中篩孔通過(guò)率為 100%的最小標(biāo)準(zhǔn)篩孔尺寸。 累計(jì)當(dāng)量軸次 cumulative equivalent axle loads 在設(shè)計(jì)年限內(nèi)，考慮車道系數(shù)后，一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次總和。 設(shè)計(jì)年限 design period 路面在規(guī)定期限內(nèi)滿足預(yù)測(cè)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次所需服務(wù)性能，并允許在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中 進(jìn)行恢復(fù)表面功能的養(yǎng)護(hù)維修或罩面工程，此期限為設(shè)計(jì)年限。 砂石路面 sand aggregate pavement 用當(dāng)?shù)厣暗[、未篩分碎石、碎磚、爐渣、礦渣等粒料組成的路面，砂石路面應(yīng)有砂土磨耗層；地方材料改善土的路面不包括在內(nèi)。 級(jí)配碎礫石路面 graded aggregate pavement 用具有一定級(jí)配的碎石或級(jí)配碎、礫石，或泥結(jié)碎石等材料組成的路面。 半剛性基層瀝青路面 semirigid base asphalt pavement 在半剛性基層上鋪筑一定厚度的瀝青面層稱為半剛性基層瀝青路面。 柔性基層 flexible base 用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫入碎石、以及不加任何結(jié)合料的粒料類等材料鋪筑的基層，包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配碎、礫石，以及泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等材料結(jié)構(gòu)層。 半剛性基層 semirigid base 用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土類的材料鋪筑一定厚度的基層。 設(shè)計(jì)路面時(shí)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 4 表 瀝青路面技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng) 目 目標(biāo)值 測(cè)試方法 平整度 國(guó)際平整度指數(shù) IRI (m/Km)、 σ (mm) 平整度測(cè)試儀、多輪儀 抗滑性能 橫向力系數(shù)，動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)，構(gòu)造深度 符合表 要求 橫向力系數(shù) SFC60 動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù) DFT 儀 鋪砂法或激光法 高溫穩(wěn)定性 動(dòng)穩(wěn)定度符合表 要求 60℃， 輪跡試驗(yàn) 水穩(wěn)性 凍融劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比符合表 要求 凍融劈裂試驗(yàn) 抗裂性能 極 限拉應(yīng)變符合表 要求 10℃， 50mm/min 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 dS ll? Rm ??? 規(guī)范規(guī)定程序計(jì)算 多年凍土、沙漠、鹽漬土、膨脹土等特殊地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)，除按本規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)外，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料等特點(diǎn)，并結(jié)合各地的科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)為汽車行駛提供快捷、舒適、安全、穩(wěn)定的服務(wù)功能，并須滿足設(shè)計(jì)交通量下應(yīng)具有的整體剛度（即承載能力）及各結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力應(yīng)變的要求。 高速公路、一級(jí)公路的路面一般不宜分期修建。 3 應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，積極、慎重地推廣新材料、新工藝、新技術(shù) ，并認(rèn)真鋪筑試驗(yàn)段，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善，逐步推廣。 路面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列原則： 1 路面設(shè)計(jì)應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)資料收集、掌握沿線路基特點(diǎn)，查明路基干濕類型，在對(duì)不良地質(zhì)路段處理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。 路面設(shè)計(jì)包括各結(jié)構(gòu)層的原材料選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與設(shè)計(jì)值的確定，路面結(jié)構(gòu)組合設(shè) 計(jì)與厚度計(jì)算，路面結(jié)構(gòu)方案投資估算，技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較或長(zhǎng)期壽命成本分析，提出推薦方案。公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 1 JTG 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTG D50— 2020 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 Specifications for Design of Highway Asphalt Pavement 曹海利 編著 2020－ 1 － 1 發(fā)布 2020 1 1 實(shí)施 目 次 1 總則 2 術(shù)語(yǔ)及符號(hào) 術(shù)語(yǔ) 符號(hào) 3 一般規(guī)定 交通量 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 2 路用材料的技術(shù)要求 4 結(jié)構(gòu)層與組合設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 5 路基與墊層 路基回彈模量 墊層與抗凍設(shè)計(jì) 6 基層、底基層 半剛性基層 柔性基層 剛性基層 7 瀝青面層 熱拌瀝青混合料面層 瀝青貫入式路面與表面處治 8 新建路面的結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 9 改建路面設(shè)計(jì) 一般規(guī)定 瀝青路面加鋪層 水泥混凝土路面加鋪瀝青路面 10 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝設(shè)計(jì) 11 排水設(shè)計(jì)及其他路面工程設(shè)計(jì) 一般規(guī)定 其他路面工程 附錄 A 瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算示例 基本資料 路面材料配合比設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 路面厚度設(shè)計(jì) 附錄 B 氣候區(qū)有關(guān)資料 附錄 C 瀝青面層礦料級(jí)配與瀝青貫入式面層 表 各種混合料的集料級(jí)配 表 表 瀝青貫入式面層材料規(guī)格和用量（方孔篩） 表 表面加鋪拌和層時(shí)貫入層部分的材料規(guī)格和用量 (方孔篩 ) 表 瀝青表面處治面層材料規(guī)格和用量 （方孔篩） 附錄 D 無(wú)結(jié)合料材料的級(jí)配組成 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 3 表 級(jí)配碎石混合料的級(jí)配組成 表 級(jí)配礫石結(jié)構(gòu)層的級(jí)配組成 附錄 E 材料設(shè)計(jì)參數(shù)參考資料 表 瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù) 表 基層、底基層材料設(shè)計(jì)參數(shù) 表 碎礫石土設(shè)計(jì)參數(shù) 附錄 F 土基回彈模量參考值 表 路基臨界高度參考值 表 二級(jí)自然 區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值 附件 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ0142020 條文說(shuō)明 1 總 則 為適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)的需要，應(yīng)貫徹“精心設(shè)計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，努力提高路面設(shè)計(jì)質(zhì)量，使路面工程在設(shè)計(jì)年限內(nèi)滿足各級(jí)公路相應(yīng)的承載能力和安全、耐久的要求，特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于各級(jí)公路瀝青路面新建和改建設(shè)計(jì)，對(duì)有特殊用途的專用公路可參考本規(guī)范設(shè)計(jì)。以及路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，路肩加固以及其他路面工程設(shè)計(jì)等內(nèi)容。 2 在滿足交通量和使用要求的前提下，應(yīng)遵循因地制宜、合理選材、節(jié)約投資的原則，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、方便施工的路面結(jié)構(gòu)方案。 4 設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，注意施工中廢棄料的處理，積極推動(dòng)舊面層和基層的再生利用，應(yīng)保護(hù)施工人員的健康和安全。軟土地區(qū)或高填方路基、黃土濕陷地區(qū)等可能產(chǎn)生較大沉降的路段，以及初期交通量較小的公路可進(jìn)行“一次設(shè)計(jì)、分期修建”。高速公路、一級(jí)公路瀝青路面的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 規(guī)定。 在選擇路基和路面各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)及路面使用性能指標(biāo)時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī) 定，按照公路工程所在地的自然區(qū)劃特點(diǎn)選定各項(xiàng)參數(shù)或指標(biāo)。 2 術(shù)語(yǔ)及符號(hào) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 5 術(shù)語(yǔ) 瀝青路面 asphalt pavement 鋪筑瀝青面層結(jié)構(gòu)稱為瀝青路面。 剛性基層 rigid base 用混 凝土、低標(biāo)號(hào)混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土等材料做的基層。 柔性路面 flexible pavement 用柔性結(jié)構(gòu)層組成的路面稱柔性路面，它具有剛度較小、抗彎拉強(qiáng)度較低，主要靠路面材料的抗壓、抗剪強(qiáng)度來(lái)承受車 輛荷載作用的路面。 混合式瀝青路面 binationtype asphalt pavement 在半剛性或剛性基層、底基層上鋪筑柔性基層的瀝青路面。 塊 石路面 block stone pavement 用整齊或不整齊的石塊等做的路面。 軸載譜 axle load spectrum 軸載譜是指各種車輛不同軸重的概率分布。 當(dāng)量軸次 equivalent single axle loads 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 6 按彎沉等效或拉應(yīng)力等效的原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算為與標(biāo)準(zhǔn)軸載 100KN 相當(dāng)?shù)妮S載作用次數(shù)稱為當(dāng)量軸次。 設(shè)計(jì)彎沉值 design deflection 根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一 個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。 公稱最大粒徑 nominal maximum aggyegate size 公稱最大粒徑是指混合料中篩孔通過(guò)率為 90～ 100%的最小標(biāo)準(zhǔn)篩孔尺寸。 大粒徑瀝青混合料 large stone asphalt mixture 公稱最大粒徑等于或大于 。當(dāng)確定結(jié)構(gòu)厚度后，應(yīng)根據(jù)該結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算其路表彎沉值，該值即為交工驗(yàn)收彎沉值。 容許拉應(yīng)力 allowable tension stress 容許拉應(yīng)力是混合料的極限抗拉強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)之比。 最不利季節(jié) worst season 路面材料、路基路面結(jié)構(gòu)處于最不利工作狀態(tài)的季節(jié)稱最不利季節(jié)。 非不利季節(jié) nondisadvantageous season 一年中除去不利季節(jié)之外的季節(jié)為非不利季節(jié)。 ── 以拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次（次 /日） C1’── 以拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，被換算的各級(jí)軸載的輪組系數(shù) C2’── 以拉應(yīng) 力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，被換算的各級(jí)軸載的軸數(shù)系數(shù) Ne── 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一方向上一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次（次） N1── 路面竣工后第一年雙向日平均當(dāng)量軸次（次 /日） r ── 設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量年平均增長(zhǎng)率（ %） t ── 設(shè)計(jì)年限（年） η── 車道系數(shù) l ── 標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下輪隙中心處的路表彎沉值（ ） ld ── 路面設(shè)計(jì)彎沉值（ ） Ac ── 公路等級(jí)系數(shù) As ── 面層類型系數(shù) σ m ── 結(jié)構(gòu)層底面拉應(yīng)力（ MPa） σ R ── 混合料的容許拉應(yīng)力（ MPa） σ sp ── 瀝青混凝土或半剛性基層材料的極限彎拉強(qiáng)度（ MPa） Ks ── 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù) Wc ── 路床 800mm深度內(nèi)的平均稠度 W ── 路床 800mm深度內(nèi)的平均含水量（ %） WL ── 100g 平衡錐所測(cè)土樣液限含水量（ %） WP ── 100g 平衡錐所測(cè)土樣塑限含水量（ %） IP ── 用 100g 平衡錐測(cè)定而求得的塑性指數(shù) H H H3 ── 分 別為干燥、中濕、潮濕狀態(tài)的路基臨 界高度 E0 ── 土基回彈模量（ MPa） Ei ── 結(jié)構(gòu)層材料回彈模量（ MPa） hi ── 結(jié)構(gòu)層厚度 (mm) α L ── 理論彎沉系數(shù) F ── 彎沉綜合修正系數(shù) ?m ── 理論層底拉應(yīng)力系數(shù) Lγ ── 某路段的代表彎沉值（ ） L ── 某路段內(nèi)的平均彎沉值 （ ） S ── 某路段內(nèi)彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)差 （ ） Za ── 保證率系數(shù) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 8 K1 ── 季節(jié)影響系數(shù) K2 ── 濕度影響系數(shù) K3 ── 溫度修正系數(shù) AC ── 密級(jí)配瀝青混凝土 AK ── 抗滑面層級(jí)配 SMA ── 瀝青瑪蹄脂碎石 SAC ── 多碎石密級(jí)配瀝青混凝土 OGFC ── 排水表面層開級(jí)配瀝青混合料 LSM ── 密級(jí)配大粒徑瀝青碎石基層混合料 AM ── 半開級(jí)配瀝青碎石 3 一般規(guī)定 交通量 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載 100KN 為標(biāo)準(zhǔn)軸載 , 以 BZZ100 表示。 表 標(biāo)準(zhǔn) 軸載計(jì)算參數(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)軸載 P(KN) 100 輪胎接地壓強(qiáng) p(MPa) 單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑 d(cm) 兩輪中心距 (cm) 對(duì)運(yùn)煤或運(yùn)建筑材料等大型載重車為主的公路，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)論證選用設(shè)計(jì)荷載計(jì)算參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 1 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí) , 各種車輛的前、后軸均應(yīng)按公式 ()換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載 P 的當(dāng)量作用次數(shù) Ni。 C2=1＋ （ m－ 1） () 式中： m ── 軸數(shù)。 N C C n PPi K? ???1 1 2 1 1 839。 ( )