【正文】 體化 (如安全保護(hù)、報(bào)警裝置等 )、通用化、系列化。 (5) 35m 以上高度高空作業(yè)車(chē)目前基本依賴(lài)進(jìn)口，也將為國(guó)產(chǎn)大高度高空作業(yè)車(chē)提供發(fā)展的機(jī)會(huì)。目前我國(guó)在應(yīng)急保障方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。 (2) 隨著經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展和勞動(dòng)力成本的上升，更多的高空作業(yè)依靠機(jī)械化，而不是黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 靠更多的人工作業(yè)，促進(jìn)高空作業(yè)車(chē)需求量的快速增長(zhǎng)。 應(yīng)用情況 我國(guó)高空作業(yè)車(chē)的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，尚處于初級(jí)階段，目前僅在電力、國(guó)防、市政、通訊、園林、交通、造船、消防等行業(yè)使用，在電力、市政等少數(shù)行業(yè)普及使用，而且也只是在最近 5 年才進(jìn)入快速發(fā)展階段。也正因?yàn)榇耍呖兆鳂I(yè)車(chē)目前還只是用于電力保障、城市道路照明保障、城市園林維護(hù)和公安、交通等行業(yè)。在消防救援高空車(chē)產(chǎn)品中，錦州重型機(jī)械股份有限公司開(kāi)發(fā)出 50m 產(chǎn)品，沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)了 53m產(chǎn)品，徐州重型機(jī)械有限公司開(kāi)發(fā)出 68m 產(chǎn)品。 在目前的高空作業(yè)車(chē)的生產(chǎn)水平上，改進(jìn)高空作業(yè)車(chē)的工作性能，開(kāi)發(fā)研制機(jī)動(dòng)靈活、技術(shù)含量高安全、可靠的高空作業(yè)機(jī)械具有重大的意義。 為了提高我國(guó)高空作業(yè)的生產(chǎn)水平，從目前的狀況來(lái)看應(yīng)首先從如下的幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 行。我國(guó)在其主要差距在設(shè)計(jì)方法。近年來(lái)，由于汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)售量下降及市場(chǎng)平淡，一批汽車(chē)起重制造公司，相繼發(fā)展高空作業(yè)機(jī)械，但總計(jì)年產(chǎn)量仍不能 滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，正處于發(fā)展時(shí)期。但是發(fā)展速度很快，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，尤其是電子技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用，是高空作業(yè)更加智能化，更加人性化，操作更加方便，更加安全的方向發(fā)展，采用自動(dòng)化控制，高空作業(yè)車(chē)的微動(dòng)性能好，定位也來(lái)越來(lái)越準(zhǔn)確。按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)，有 自動(dòng)式、拖動(dòng)式和手動(dòng)式等等。 高空作業(yè)車(chē) 的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 高空作業(yè)車(chē)的分類(lèi)方式有好多種，按臂架的展開(kāi)方式分類(lèi)，有折疊式和伸縮式及混合式三種 。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì) 高空作業(yè)車(chē) 的需求越 來(lái) 越多，要求工作范圍也越來(lái)越廣泛。本設(shè)計(jì) 將 對(duì) 高空作業(yè)車(chē) 主要工作裝置所采用的各種方案 進(jìn)行比較分析，分別列出各方案的優(yōu)劣點(diǎn)，以便選擇最合適方案。 45 結(jié)論 ……………………………………………………………………………………… 46黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………………… 47 致謝 ……………………………………………………………………………………… 48 附錄 42 本章小結(jié) 40 支腿壓力的計(jì)算 37 汽車(chē)的行駛方程式 33 液壓系統(tǒng)原理圖的確定 33 調(diào)速方案的選擇 27 液壓系統(tǒng)方案的選擇和論證 27 液壓執(zhí)行元件的主要參數(shù) 26 系統(tǒng)壓力的初步確定 25 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定 24 執(zhí)行元件的載荷計(jì)算及變化規(guī)律 24 速度計(jì)算及速度的變化規(guī)律 22 總體主要參數(shù)確定 12 支腿跨距的確定 10 舉升機(jī)構(gòu) 的設(shè)計(jì) 8 選擇 二類(lèi)底盤(pán) 要求 8 二類(lèi) 底盤(pán)選擇依據(jù) 3 高空作業(yè)車(chē)的組成及功用 2 高空作業(yè)車(chē)發(fā)展 動(dòng)向 Performance analysis黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目 錄 摘要 …………………………………………………………………………………… … Ⅰ Abstract…………………………………………………………………………………… Ⅱ 第 1 章 緒論 …………………………………………………………………………… 1 課題研究的目的及意義 …………………………………………………………… 1 高空作業(yè)車(chē)的國(guó)內(nèi)外 研究狀況 …………………………………………………… 1 高空作業(yè)車(chē)的國(guó) 外研究狀況………………………………………………… 1 高空作業(yè)車(chē)的國(guó) 內(nèi)研究狀況 Work device。 關(guān)鍵詞： 總體設(shè)計(jì)；舉升機(jī)構(gòu)；工作裝置；動(dòng)力傳動(dòng)裝置；性能分析 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) II ABSTRACT Focuses on HQ5050JGK aerial second class chassis selection and the overall layout, power transmission equipment design analysis, work equipment design analysis and control system design and analysis, the last vehicle stability check. According to requirements design and technical parameters of the requirements, design ideas are as follows: under the aerial lift vehicle quality requirements, to determine the structure of the lift program, and then determine the vehicle chassis and the overall layout and control system. In the design specification, the first lift programs with different structures are pared, obtained design program, then loads analysis and calculation, select the vehicle to determine the structural parameters and based load and use the situation to the hydraulic system design. In the main text to plete the HQ5050JGK Aerial overall structural design, hydraulic circuit design and gear detailed design of working device. Aerial vehicles designed to start by 6 units, all of the design work around these six units started. Aloft working car overall design、 the design of lifting mechanism、 work device design、 the design of power transmission device、 installation protection device、 the vehicle stability checking. Key words: The overall design。 文中主要完成的是 HQ5050JGK高空作業(yè)車(chē)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓回路設(shè)計(jì)及傳動(dòng)裝置工作裝置的詳細(xì)設(shè)計(jì)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及其技術(shù)參數(shù)的要求，其設(shè)計(jì)思路為：根據(jù) 高空作業(yè)車(chē)的舉升質(zhì)量要求，確定升降機(jī)的結(jié)構(gòu)方案，然后確定汽車(chē)底盤(pán)及車(chē)輛的總體布置和控制系統(tǒng)。 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) HQ5050JGK 高空作業(yè)車(chē)改裝設(shè)計(jì) 系部名稱(chēng)： 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 車(chē)輛工程 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱(chēng)： The Graduation Design for Bachelor39。s Degree Design on Aerial platform truck of HQ5050JGK Candidate： Specialty： Vehicle Engineering Class： 074 Supervisor： Associate Prof. Heilongjiang Institute of Technology 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 文中主要對(duì) HQ5050JGK 高空作業(yè)車(chē)的二類(lèi)底盤(pán)的選型和整體布置、動(dòng)力傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)分析、工作裝置設(shè)計(jì)分析和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析，最后進(jìn)行整車(chē)穩(wěn)定性校核。 在設(shè)計(jì)說(shuō)明中，首先對(duì)升降機(jī)不同結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了比較，得出了設(shè)計(jì)方案，然后對(duì)負(fù)載進(jìn)行分析計(jì)算，選擇確定了整車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，然后根據(jù)負(fù)載和使用狀況進(jìn)行液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。高空作業(yè)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)按 6單元展開(kāi)，所有的設(shè)計(jì)工作都是圍繞這 6個(gè)單元展開(kāi)的：高空作業(yè)車(chē)總體設(shè)計(jì)、舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、工作裝置的設(shè)計(jì)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、安裝保護(hù)裝置、 整車(chē)穩(wěn)定性校核。 Lifting mechanism。 Power transmission device。 3 工作裝置 3 動(dòng)力裝置 6 主要內(nèi)容及技術(shù)路線 6 主要內(nèi)容 6 技術(shù)路線 6 第 2 章 高空作業(yè)車(chē)總體設(shè)計(jì) 8 高空作業(yè)車(chē)底盤(pán)的選擇 8 工作 臺(tái) 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要尺寸確定 11 剪叉臂材料的選擇 12 剪叉臂尺寸的確定 13 橫軸的選取 17 支腿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 20 支撐腳接地面積確定 22 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 尺寸參 數(shù)的確定 22 質(zhì)量 參數(shù)的確定 22 總質(zhì) 量 ma 23 本章小結(jié) 23 第 3 章 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 24 執(zhí)行元件類(lèi)型、數(shù)量和安裝位置 24 速度和載荷的計(jì)算 32 油路循環(huán)方式的分析和選擇 32 開(kāi)式系統(tǒng)油路組合方式的分析選擇 33 液壓元件的選擇及其連接 33 油泵的選擇 34 取力器布置方案及基本參數(shù)選擇 35 本章小結(jié) 36 第 4 章 高空作業(yè)車(chē)性能分析 37 汽車(chē)動(dòng)力性能分析 37 汽車(chē)最高車(chē)速的確定 40 燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算 49 附錄 A 外文文獻(xiàn)原文 49 附錄 B 外文文獻(xiàn)中文翻譯 53 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 緒 論 選題的目的及意義 經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前 高空作業(yè)車(chē) 具有一定需求市場(chǎng)，但生產(chǎn)廠家相對(duì)較少，主要在于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此難以形成批量生產(chǎn)，為使 高空作業(yè)車(chē) 能夠完善其結(jié)構(gòu)和性能，提高 高空作業(yè)車(chē) 的功能，形成小批量生產(chǎn)。 高空作業(yè) 機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。 高空作業(yè)車(chē) 提高了機(jī)械化程度，減少了勞動(dòng)消耗，降低了成本，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率并且以滿(mǎn)足各種特殊需要。按臂架的形狀分類(lèi)有，直臂式和曲臂式 。 高空作業(yè)車(chē)的國(guó)外研究狀況 國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械屬新興行業(yè)，是在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。 目前，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高空作業(yè)機(jī)械的公司比較少。 國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械，發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動(dòng)性能問(wèn)題，支腿調(diào)平技術(shù)問(wèn)題，微機(jī)自動(dòng)程序控制以及機(jī)電一體化問(wèn)題等和國(guó)外有很大的差距。 解決工程汽車(chē)底盤(pán)問(wèn)題，這樣才可使高空作業(yè)