【正文】 為冷藏保溫汽車的三大類，《新國際制冷辭典》就將冷藏保溫汽車分為保溫汽車、冷藏汽車和機械冷藏汽車。日本等國則分為保冷汽車、冷藏汽車和冷凍汽車。裝有隔熱車廂而未裝任何制冷或加熱裝置的汽車稱為保溫汽車。 冷藏保溫車的分類 按有無制冷裝置分類 按是否裝有制冷裝置分為冷藏汽車和保溫汽車。 在運輸過程中，使易腐貨物或?qū)囟扔刑囟ㄒ蟮呢浳锸冀K處于保質(zhì)所需要的較低的溫度條件，即使之處于冷藏的溫度環(huán)境中，這就是冷藏運輸。 主要設(shè)計步驟如下： (1) 根據(jù)所需求的噸位選用合適的 二類底盤； (2) 進行隔熱車廂的設(shè)計； (3) 進行制冷機組的選擇設(shè)計。 本次設(shè)計的要求有 貨物裝卸要方便可靠、制冷動力要與車動力一體化、制冷機要有獨立的動力切斷裝置、制冷效能要盡可能好、能節(jié)省能源并且符合有關(guān)設(shè)計標準和環(huán)保要求。北京天云汽車改裝廠，河南新鄉(xiāng)汽車改裝修配廠等生產(chǎn)的冷藏才和， K 值也小于 W/m2k，達到國際標準規(guī)定 A級水平。 4 目前我國冷藏車按所選用的汽車底盤的噸位和按制冷方式等可分為 30 多個品種，若按隔熱車廂的結(jié)構(gòu)特征，箱內(nèi)溫度控制范圍等則可進一布分為 60多個品種。另外還有蘭州在換用 汽車廠、沈陽救護車廠、北京旅行車有限公司、保定地區(qū)汽車廠等等。 80 年代末， 90 年代初，我過冷藏出的年產(chǎn)量為 15002020 輛。城市冷庫到市郊或市內(nèi)碼頭的短途運輸，運距約 2050公里；冷庫到銷售點的分配性運輸，運距一般不到 20 公里。近年來公路冷藏運輸率提高較快。 由于我果肉類的產(chǎn)地主要在內(nèi)地，而銷地主要早沿海及大城市，牲畜的屠宰季節(jié)性又較強，因而我國冷藏運輸?shù)奶攸c是季節(jié)性強和流向比較集中。主要使用部門為商業(yè)部門的食品，水產(chǎn)等副產(chǎn)品的生產(chǎn)，供銷公司（企業(yè)），近年來隨 改革開放的不斷深入，大，中城市的一些菜場也購置了冷藏運輸車。 1988年鎮(zhèn)江汽車廠建成具有國際水平的熱工性能試驗室，成為我國冷藏汽車熱工性能的檢測中心。湖南岳陽制冷設(shè)備總廠，河北襄陽漢水車輛空調(diào)設(shè)備總廠，上海新江機器廠等先后引進技術(shù)研制生產(chǎn)關(guān)鍵配套件 制冷機組。 70 年代我國生產(chǎn)的冷藏車，其隔熱車廂總傳熱系數(shù)一般為 ，通過技術(shù)引進和采用新工藝，到“六五”期間，有些廠的隔熱車廂總傳熱系數(shù)已降到 W/m2k，到“七五”期末，一些先進產(chǎn)品已達到 W/m2k，接近國際先進水平。品種數(shù)已經(jīng)從“六五”初的十余種發(fā)展到幾十種。 80 年代是我國冷藏車發(fā)展最快的時期。 60 年代后期到 70 年代初，易腐貨物的冷藏運輸發(fā)展較快，為滿足公路 3 冷藏運輸?shù)男枰?，先后進口了羅馬尼亞的“布切爾”牌、匈牙利的“切貝爾”牌中型冷藏車和意大利“菲亞特”牌重型冷藏車。 60年代后期外貿(mào)部門開始開始布點采用國產(chǎn)解放冷藏車。 我國冷藏汽車的發(fā)展 我國公路冷藏運輸是從 50 年代后期發(fā)展起來的。用得最多的是箱內(nèi)全自動控制的壓縮式制冷機組，著名的生產(chǎn)廠商和商標有美國西屋公司的“熱王牌”，美國開利公司，的的超卓公司，意大利的佛羅格公司，日本的三菱公司。 冷藏汽車已經(jīng)成為專用汽車的重要種類之一?？梢姡愤\輸已取代鐵路運輸成為冷藏運輸?shù)闹饕绞?。國際上通常把易腐貨物運輸中采用冷藏運輸所占比例稱為冷藏運輸率 ,以次來作為衡量冷藏運輸發(fā)展程度的標志 .歐美日等發(fā)達國家冷藏運輸率為 8090%；前蘇聯(lián)和東歐國家為 50%；發(fā)展中國家一般只有 1020%。 冷藏車的發(fā)展概況 歐美國家較早采用冷藏法來保持易腐食品的鮮度 ,逐步建立食品冷藏鏈 .20 世紀初 ,就已產(chǎn)生了冷藏運輸工具 ,第二次世界大戰(zhàn)前鐵路運輸在易腐貨物運輸中占主導(dǎo)地位 .50年代和 60 年代冷藏車和冷藏船舶發(fā)展較快。據(jù)不完全統(tǒng)計，到 2020 年底我國食品冷凍、冷藏行業(yè)的冷庫總?cè)萘繉⑼黄?700 萬噸 /次；在我國涉及到食品冷凍、冷藏的企業(yè)估計近 20200 家；食品冷凍、冷藏業(yè)直接從業(yè)人員約有 80萬人；我國速凍食品的產(chǎn)量 目前估計已接近 450 萬噸 /年；冷凍飲品的產(chǎn)量今年將突破150 萬噸。在發(fā)達國家，上述產(chǎn)品的冷藏運輸率都已超過 50%，其中美國、日本、西歐等國家和地區(qū)超過 80%，而我國只有 15%。我國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，肉類、水產(chǎn)類和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界首位，分別占世界總產(chǎn)量的 %、 %、和 %。 目前生產(chǎn)運作的冷藏車外型如圖所示： 圖 箱式冷藏車 據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織估計，目前世界各國農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)的各種食品達 30多億噸，其中肉、魚、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有 10 億多噸。冷藏車已進入了一個迅猛發(fā)展的年代。隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展、內(nèi)陸運輸?shù)牟粩鄶U大，公路冷藏車運輸越來越顯示出其快速發(fā)展的趨勢。 目 錄 摘要 ………………………………………………………………………… …………… Ⅰ Abstract ??????????????????? ? ??????????? Ⅱ 第 1 章 緒論 ????????????????????????????? 1 概述 ? ?? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ?? ?? ?????????????? 1 冷藏車的發(fā)展概況 ? ?? ?? ?? ? ? ???????????????? 2 我國冷藏汽車的發(fā)展 ? ?? ? ??? ? ????????????? 2 我國冷藏車的生產(chǎn)和技術(shù)概況 ? ???????????????? 3 設(shè)計主要內(nèi)容? ?? ?? ? ????????????????????? 4 第 2 章 冷藏保溫車的分類及布置形式 ?? ?????????? ????? 5 冷藏保溫車的定義與用途 ??? ?? ???? ?? ? ? ? ??? ????? 5 冷藏保溫車的分類 ??? ??? ???????? ?? ???????? 5 冷藏汽車整體布置 ???????? ????????????????? 6 總體設(shè)計方案 ???????????? ???????????? ??? 6 本章小結(jié) ???????????????????????? ??? ?? 8 第 3 章 二類底盤 與車架 的選擇 設(shè)計 ? ????????? ???????? 9 二類底盤的型號選擇 ??????? ??????????? ?????? 9 主車架的改裝 ????????? ?? ??????????????? 11 副車架的設(shè)計 ?????????? ?????????????? ?? 12 副車架的截面形狀及尺寸?????? ??????????? ?? 12 副車架的前端形狀及安裝位置 ????????????????? 13 副車架與主車架的連接設(shè)計 ?????????????????? 13 副車架的強度校核 ?????????????????????? 14 本章小結(jié)???????????????????????????? 15 第 4 章 冷藏保溫汽車隔熱車廂的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ?? ?? ?????????? 16 冷藏保溫箱的類型與定義 ??????????????????? ? 16 隔熱車廂的結(jié)構(gòu)組成 ? ?????????? ?? ????????? 17 隔熱車廂的結(jié)構(gòu)形式 ??????????????????????? 17 整體結(jié)構(gòu)隔熱車廂 ?????????????????????? 17 分片拼裝結(jié)構(gòu)隔熱車廂 ???????????????????? 18 車廂的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ????????????????????????? 19 隔熱層材料與厚度 ?????????????????????? 20 隔熱材料的種類 ?????????? ????????????? 20 隔熱層厚度 ????????????????????????? 21 4． 5 本章小結(jié)????????????????????????? ? ?? 21 第 5 章 制冷機組的選擇 ????????????????? ? ????? 22 蒸汽壓縮式制冷裝置介紹 ??????????? ?? ???????? 22 隔熱車廂的熱工計算 ??????????????????????? 23 隔熱車廂的熱負荷計算 ?????????????????????? 26 制 冷機組的選擇 ???????????? ????????????? 29 制冷機組校核 ?????????????????????????? 29 本章小結(jié)???????????????????????????? 31 第 6 章 整車性能計算 ?? ??????? ? ?????? ???????? 32 冷藏車性能參數(shù) ????????????????????????? 32 整車動力性能計算 ??????????? ????????????? 32 燃油經(jīng)濟性的計算 ?? ??????? ??????????????? 35 本章小結(jié) ???????????????????????????? 36 結(jié)論 ????????????????????????????????? 37 參考文獻 ?????????????????????????????? 38 致謝 ????????????????????????????????? 39 附錄 A????????????????????????????????? 40 附錄 B????????????????????????????????? 42 全套圖紙，加 153893706 1 第 1章 緒 論 概述 冷藏車是一種將貨物放在專用的車廂里，通過制冷使其保鮮，從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方的專用車輛。冷藏車目前廣泛用 于 畜產(chǎn)品加工制造業(yè)、 水產(chǎn)品加工制造業(yè)、果蔬加工業(yè) 、 速凍食品制造業(yè)、冷凍飲品生產(chǎn)制造業(yè)以及上述各類產(chǎn)品的流通領(lǐng)域。因為運輸?shù)募b化及環(huán)境保護意識的提高，貨物運輸不僅要求其運輸?shù)目旖莅踩?，而且要求被運輸貨物的質(zhì)量能保鮮。如何設(shè)計研究出經(jīng)濟實用、高性價比的冷藏車成為擺在我們面前的課題。這些食品中約有 20%因運輸不當而腐爛變質(zhì)。 目前，我國肉類食品年產(chǎn)量約 5600 萬噸，速凍食品 850 萬噸、乳制品 800 萬噸 ，還有每年約 4000 萬噸的水產(chǎn)品以及大量的蔬菜都需要冷藏運輸。 我國食品 2 冷凍、冷藏行業(yè)主要分布在畜產(chǎn)品加工制造業(yè)、水產(chǎn)品加工制造業(yè)、果蔬加工業(yè)，速凍食品制造業(yè)、冷凍飲品生產(chǎn)制造業(yè)以及上述各類產(chǎn)品的流通領(lǐng)域。食品冷藏運輸技術(shù)是將食品，特別是易腐食品從一個地方通過科學(xué)的手段和特殊的運輸工具在特別的運輸條件下迅速完好的把食品運送到另一個地方的專門技術(shù)科學(xué)的食品冷藏運輸對食品資源的開發(fā)利用，提高食品產(chǎn)、運、銷，增加食 品 產(chǎn)業(yè)的經(jīng)效益，改善和提高人民健康、生活水平具有重要意義 。 70年代以來 ,冷藏集裝箱發(fā)展迅速。公路冷藏運輸?shù)倪\量占冷藏運輸總量的比率：歐洲發(fā)達國家和日本為 6080%，美國近年是 4050%；而易腐貨物冷藏運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量中公路運輸所占比率歐、美、日均占 60%以上。特別在中距離和短 距離冷藏運輸發(fā)揮主體作用，美國運距在500 公里以下的冷藏貨物運輸基本都是采用公路運輸，歐洲國家則只有國際聯(lián)運才采用鐵路運輸。冷藏汽車中叫多采用機械式制冷方式。近幾年液態(tài)氮和液態(tài)二氧化碳等液態(tài)氣體制冷，畜冷板制冷等新能源在冷藏汽車中也日益得到廣泛的應(yīng)用，而以前曾用國的干冰（固體二氧化碳）、鹽冰（混有鹽水冰點低與 0攝 氏度的冰）等制冷方式則逐漸被淘汰。當時，外貿(mào)部為運輸出口的肉類食品采用蘇聯(lián)“吉爾”載貨汽車改裝冷藏車。隨后，商業(yè)部門也開始確定廠點改裝 BW12 型（車廂容積為 12m3 ）解放冷藏車。 1973 年，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示， 我國應(yīng)自行布點生產(chǎn)冷藏車?！傲濉逼陂g，社會保有量草擬給 500 輛增至 6000 輛，年產(chǎn)量從 500輛發(fā)展到 1100 多輛；七五期間，社會保有量發(fā)展到 11000 多輛，年產(chǎn)量發(fā)展到 2020 輛左右。技術(shù)上也取得了很大的進展。車廂漏氣倍數(shù)也大大降低，密封性能有很大提高。在基礎(chǔ)技術(shù)工作方面，制訂了冷藏車技術(shù)條件，冷藏車性能試驗方法，運輸用制冷機組試驗方法等專業(yè)標準和部標準。 至 80 年代末，我國冷藏汽車的社會保有量約 11000 輛。我過冷藏車主要運輸對象是各種肉類和水產(chǎn)，近年來隨著時常價格的逐步開飯，蔬菜和水果的運量也在不斷增長。我國易腐貨物運輸主要靠鐵路，公路的運量僅占 20%左右。我國公路冷藏運輸可分為：產(chǎn)地或大城市或鐵路水路集運點的長途運輸以及省間調(diào)拔長途運輸，運距 500 公里左右或者更長些；中轉(zhuǎn)冷庫到港口車站打擊省 內(nèi)調(diào)拔等中距離運輸，運距 300 公里左右。 我國冷藏車的生產(chǎn)和技術(shù)概況 當前我國冷藏車的生產(chǎn)廠家連同以前生產(chǎn)過冷藏車的廠家共有 20 多家。在冷藏車生產(chǎn)企業(yè)中，屬機械部門汽車行業(yè)的主要有鎮(zhèn)江冷藏汽車廠、貴州專用汽車廠、濟南汽車改裝廠等；屬商業(yè)部定點的企業(yè)主要有武漢商業(yè)冷藏汽車廠、馬鞍山冷藏機械廠、長春第一鈑金廠等。其中鎮(zhèn)江冷藏汽車廠是我國最大的冷藏汽車專業(yè)生產(chǎn)廠。鎮(zhèn)江冷藏汽車廠，濟南汽車改裝廠等通過引進國