【正文】 凍結(jié)加固施工 14 施工準(zhǔn)備 14 凍結(jié)鉆孔施工 14 凍結(jié)制冷系統(tǒng)安裝 16 溶解氯化鈣和機(jī)組充氟、加油 17 積極凍結(jié) 17 5 開挖構(gòu)筑施工 18 施工準(zhǔn)備 18 20 土方開挖 20 初期支護(hù) 21 防水層施工 22 結(jié)構(gòu)層施工 23 排水管、預(yù) 埋件、預(yù)留洞施工 23 6 充填注漿與融沉注漿 24 襯砌后充填注漿 24 融沉補(bǔ)償注漿 24 7 凍結(jié)孔封孔及鋼管片處理 25 8 施工監(jiān)測 26 凍結(jié)孔監(jiān)測 26 凍結(jié)系統(tǒng)監(jiān)測 26 施工不良影響監(jiān)測 26 中煤第 五建設(shè)有限公司上海分公司 9 施工組織與配套計劃 27 項目法施工 27 施工進(jìn)度計劃 29 勞動力配備計劃 30 水 、電供應(yīng)計劃 31 設(shè)備與材料供應(yīng)計劃 32 施工平面布置 36 10 施工質(zhì)量安全保證措施 36 施工質(zhì)量安全保證體系 36 凍結(jié)鉆孔施工質(zhì)量安全技術(shù)措施 37 凍結(jié)制冷施工質(zhì)量安全技術(shù)措施 39 開挖構(gòu)筑施工質(zhì)量安全技術(shù)措施 40 11 文明施工保證措施 42 12 施工工期保證措施 42 13 環(huán)境設(shè)施保護(hù)措施 43 14 安全用電措施 43 15 防火安全措施 44 16 施工應(yīng)急預(yù)案 45 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 45 應(yīng)急物資準(zhǔn)備 46 發(fā)生險情的組織和匯報程序 47 工程風(fēng)險源及應(yīng)急處理方案 47 新聞管理措施 49 中煤第五建設(shè)有限公司上海分公司 1 1 編制 依據(jù) (1)《 寧波市軌道交通 1 號線 （ 盛 莫路 站 ～ 東 環(huán)南路 站）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站 施工圖 設(shè)計 》 (中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 ； )； (1)《 寧波市軌道交通 1 號線 （ 盛莫路站 ～ 東環(huán)南路 站 ）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站 凍結(jié)法 設(shè)計 》 (山西約翰芬雷華能設(shè)計工程有限公司 ； )； (2)《 寧波市軌道交通 1 號線 （ 福慶北路站 ～ 盛莫路 站）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站施工圖 設(shè)計 》 (中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 ； )； (2)《 寧波市軌道交通 1 號線 （ 福慶北路站 ～ 盛莫路 站）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站凍結(jié)法 設(shè)計 》 (山西約翰芬雷華能設(shè)計工程有限公司 ； ) (3)《 寧波市軌道交通 1 號 線 （ 東外環(huán)路站 ～ 天童莊車輛基地出入 段線 ）聯(lián)絡(luò)通道及泵站施工圖 設(shè)計 》 (中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 ； )； (3)《 寧波市軌道交通 1 號線 （ 東外環(huán)路站 ～ 天童莊車輛基地出入 段線 ）聯(lián)絡(luò)通道及泵站凍結(jié)法 設(shè)計 》 (山西約翰芬雷華能設(shè)計工程有限公司 ； )； (4)《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》 (GBJ21390)； (5)《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (MT500994)； (6)《 旁通道 凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程》 (DG/TJ089022020)； (7)《鋼結(jié)構(gòu) 工程施工及驗收 規(guī)范》》 (GB502052020)； (8)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》 (GB502042020)； (9)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (GB500862020)； (10)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB502082020)； (11)《市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (DG/TJ 082362020)； (12)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB500092020)； (13)《建筑變形測量規(guī)范》 (JGJ/T897)。 2 工程概況 寧波軌道交通 1號線 工程 盛莫路 站 ～ 東環(huán)南 站 區(qū)間 隧 道內(nèi)徑為 ，管片厚。聯(lián)絡(luò)通道施工深度范圍內(nèi)的土層主要為② 22層灰色淤泥質(zhì)粘土、④ 3層粘土。聯(lián)絡(luò)通道施工深度范圍內(nèi)的土層主要為 ② 21層灰色淤泥、② 22層灰色淤泥質(zhì)粘土、③ 1層灰色粉砂、 ③ 2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂和④ 12層灰色粉質(zhì)粘土 ， 部分土質(zhì)較軟，自穩(wěn)能力差，其中 ③ 1層灰色粉砂 ， ③ 2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂 層 極易造成涌水冒砂、隧道坍塌變形 。 聯(lián)絡(luò)通道施工深度范圍內(nèi)的土層主要為 ②22層灰色淤泥質(zhì)粘土、③ 2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂和④ 12層灰色粉質(zhì)粘土 。 盛莫路站 ~東環(huán)南路站聯(lián)絡(luò)通道地質(zhì)剖面圖 中煤第五建設(shè)有限公司上海分公司 3 盛莫路 站 ～福慶北路 站 聯(lián)絡(luò)通道地質(zhì)層剖面圖 東外環(huán)路站 ~天童莊車輛基地出入 段線 聯(lián)絡(luò)通道地質(zhì)剖 面圖 根據(jù) 中鐵二院工程 設(shè)計研究院 施工 圖設(shè)計 ， 區(qū)間 聯(lián)絡(luò) 通道 由與隧道管片相連的喇叭口、水平通道和泵站構(gòu)成。 所有初期支護(hù)層厚度為 250mm， 采 用型鋼架結(jié)合素噴 C20早強(qiáng)混凝土。 通道 及泵站 結(jié)構(gòu)層厚 450mm， 喇叭口結(jié)構(gòu)層 拱頂 750mm、 底板厚 1350mm，兩側(cè)墻②③ 2④ 1 2② 中煤第五建設(shè)有限公司上海分公司 4 厚 450mm。 具體尺寸 詳見 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 盛莫路站 ～ 東環(huán)南路 站）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站施工圖 設(shè)計 》 ， 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 盛莫路站 ～ 福慶北 站）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站施工圖 設(shè)計 》 ， 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 東外環(huán)路站 ～ 天童莊車輛基地出入 段線 ）聯(lián)絡(luò)通道 及泵站施工圖 設(shè)計 》 盛莫路 ~東環(huán)南路區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道 位于 寧穿路下方 ， 聯(lián)絡(luò)通道 正上方有 范圍內(nèi) 有 1根砼 DN300雨水管 （埋深 2米） ， 1根塑 DN80路燈 （埋深 ） ，距聯(lián)絡(luò)通道中心水平距離約 11~13米處有 1個鋼 300x200電信管 （埋深 ） ， 1根砼 DN500雨水管和 1根砼DN300雨水管 （埋深分別為 、 ） ， 距離 聯(lián)絡(luò)通道 中心 最近的 建筑物 是混 2層建筑，約為 20米 。 東外環(huán)路站 ~天童莊車輛基地出入 段線 聯(lián)絡(luò)通道位于東外環(huán)路下，附近無重要管線及建筑物。 選用凍結(jié)法加固土體具有凍結(jié)壁均勻性好，與隧道管片結(jié)合嚴(yán)密，強(qiáng)度高，封水性好，安全可靠的優(yōu)點，極適于本工程的土體加固。 凍 結(jié)壁設(shè)計 (1) 凍土強(qiáng)度的設(shè)計指標(biāo)為： 東盛區(qū)間、盛福區(qū)間 單軸抗壓 不小于 ， 彎 折抗 拉不小于 ，抗剪 不小于 Mpa(10℃ ) ； 東天區(qū)間 單軸抗壓 不小于， 彎 折抗 拉不小于 ，抗剪 不小于 Mpa(10℃ )； (2) 設(shè)計的凍結(jié) 壁 的有效厚度為 （東天區(qū)間 ） ，喇叭口處為 （東天區(qū)間無 喇叭口） ，平均溫度 為 10℃ 。 (2) 為了保證 聯(lián)絡(luò)通道 及泵站開挖時的安全，采用在兩條隧道分別鉆孔的方案，即在另一條隧道底部打兩排孔插花布置，將 聯(lián)絡(luò)通道 和泵站封閉，這樣泵站里面沒有凍結(jié)管，挖泵站時，就挖不到凍結(jié)管，確保了凍土的強(qiáng)度及安全，減少了凍土的挖掘量 。 (4) 東盛區(qū)間及盛福區(qū)間 聯(lián)絡(luò)通道 凍結(jié)孔數(shù) 各 為 67個 (左線隧道 54個包括 4個透孔、右線隧道 13個 )。 (5) 凍結(jié)站對側(cè)隧道沿通道外圍凍結(jié)壁敷設(shè) 5排冷凍排管，排管間距為 500mm。 可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整測溫孔數(shù)量、位置和角度。 中煤第五