【正文】 ， 喇叭口結(jié)構(gòu)層 拱頂 750mm、 底板厚 1350mm，兩側(cè)墻②③ 2④ 1 2② 中煤第五建設有限公司上海分公司 4 厚 450mm。 東外環(huán)路站 ~天童莊車輛基地出入 段線 聯(lián)絡通道位于東外環(huán)路下，附近無重要管線及建筑物。 凍 結(jié)壁設計 (1) 凍土強度的設計指標為： 東盛區(qū)間、盛福區(qū)間 單軸抗壓 不小于 ， 彎 折抗 拉不小于 ，抗剪 不小于 Mpa(10℃ ) ； 東天區(qū)間 單軸抗壓 不小于， 彎 折抗 拉不小于 ，抗剪 不小于 Mpa(10℃ )； (2) 設計的凍結(jié) 壁 的有效厚度為 （東天區(qū)間 ） ，喇叭口處為 （東天區(qū)間無 喇叭口） ，平均溫度 為 10℃ 。 (4) 東盛區(qū)間及盛福區(qū)間 聯(lián)絡通道 凍結(jié)孔數(shù) 各 為 67個 (左線隧道 54個包括 4個透孔、右線隧道 13個 )。 可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整測溫孔數(shù)量、位置和角度。 東天區(qū)間 凍結(jié)管 的 散熱 系數(shù) 取 250kcal/m2?h， 冷量損失系數(shù)取 ， 采用Q=πdHKmc， 得 凍結(jié)需冷量 為： kcal/h。 ③ 冷卻水循環(huán)泵選用 IS125100250型 2臺，運行一臺，備用一臺，流量 100m3/h，揚程 20m， 電機功率 11kw。 ③ 凍結(jié)管采用 20＃ (Q235B)鋼材的 Ф898mm的低碳無縫鋼管，絲扣連接，單根長度 1～ 2m。 ② 冷凍機油：選用 N46冷凍機油。 中煤第五建設有限公司上海分公司 8 ⑤ 凍結(jié) 制冷 施工冷卻水 補充 量為 15m3/h。 (3) 凍結(jié)孔有效深度 (管片表面以下凍結(jié)管循環(huán)鹽水段長度 )不小于凍結(jié)孔設計深度。 (5) 設 4 個透孔用于冷凍排管 及凍結(jié)站對面凍結(jié)孔 供冷，排管敷設應密貼隧道管片。 (8) 設計積極凍結(jié)時間 50~55 天。 (10) 在凍結(jié)壁附近隧道管片內(nèi)側(cè)敷設保溫層，敷設范圍 至 設計凍結(jié)壁邊界外 2m。 (11) 開挖區(qū)外圍凍結(jié)孔布置圈上凍結(jié)壁與隧道管片交界面處平均溫度不高于 5℃ 。 表 31 凍結(jié) 施工 主要 技術(shù) 參數(shù)表 （東盛區(qū)間） 序號 參數(shù)名稱 單 位 數(shù)量 備注 1 凍結(jié)壁設計厚度 m 喇叭口 2 凍結(jié)壁平均溫度 ℃ ≤ 10 凍結(jié)壁與管片交界面 ≤5℃ 3 凍結(jié)壁交圈時間 天 20～ 25 4 最低鹽水溫度 ℃ 28～ 30 凍結(jié) 7天達 20℃ 以下 5 單孔鹽水流量 m3/h 5～ 7 6 積極凍結(jié)時間 天 50~55 7 凍結(jié)孔個數(shù) 個 67 8 凍結(jié)孔開孔誤差 mm ≤ 100 9 凍結(jié) 孔允許偏斜 mm ≤ 150 10 凍結(jié)管總長度 m 11 冷凍排管總長度 m 12 測溫孔 個 8 13 泄壓孔 個 4 14 凍結(jié)總需冷量 萬 kcal/h 工況條件 凍結(jié) 施工 主要 技術(shù) 參數(shù)表 （盛福區(qū)間） 序號 參數(shù)名稱 單 位 數(shù)量 備注 1 凍結(jié)壁設計厚度 m 喇叭口 2 凍結(jié)壁平均溫度 ℃ ≤ 10 凍結(jié)壁與管片交界面 ≤5℃ 3 凍結(jié)壁交圈時間 天 20～ 25 4 最低鹽水溫度 ℃ 28～ 30 凍結(jié) 7天達 20℃ 以下 中煤第五建設有限公司上海分公司 10 5 單孔鹽水流量 m3/h 5～ 7 6 積極凍結(jié)時間 天 50~55 實際凍結(jié)時間以檢測結(jié)果 和專家論證意見為準 7 凍結(jié)孔個數(shù) 個 67 8 凍結(jié)孔開孔誤差 mm ≤ 100 9 凍結(jié)孔允許偏斜 mm ≤ 150 10 凍結(jié)管總長度 m 11 冷凍排管總長度 m 12 測溫孔 個 8 13 泄壓孔 個 4 14 凍結(jié)總需冷量 萬 kcal/h 工況條件 凍結(jié) 施工 主要 技術(shù) 參數(shù)表 （東天區(qū)間） 序號 參數(shù)名稱 單 位 數(shù)量 備注 1 凍結(jié)壁設計厚度 m 2 凍結(jié)壁平均溫度 ℃ ≤ 10 凍結(jié)壁與管片交界面 ≤5℃ 3 凍結(jié)壁交圈時間 天 20～ 25 4 最低鹽水溫度 ℃ 28～ 30 凍結(jié) 7天達 20℃ 以下 5 單孔鹽水流量 m3/h 5～ 7 6 積極凍結(jié)時間 天 40~45 實際凍結(jié)時間以檢測結(jié)果 和專家論證意見為準 7 凍結(jié)孔個數(shù) 個 64 8 凍結(jié)孔開孔誤差 mm ≤ 100 9 凍結(jié)孔允許偏斜 mm ≤ 150 10 凍結(jié)管總長度 m 11 冷凍排管總長度 m 12 測溫孔 個 8 13 泄壓孔 個 4 14 凍結(jié)總需冷量 萬 kcal/h 工況條件 中煤第五建設有限公司上海分公司 11 開挖構(gòu)筑施工技術(shù)要求 (1) 開挖前應具備條件 ① 檢驗凍結(jié)壁厚度和平均溫度均達到設計值。 ③ 在兩隧道鋼管片上凍結(jié)壁內(nèi)側(cè)設泄壓孔或打探孔， 泄壓孔和探孔無 壓力的 水、泥流出或初期有少量出水并漸止。 (3) 開挖斷面超挖不大于 30mm；開挖中心線偏差不大于 20mm。初期支護軸線偏差不大于 20mm。 (10) 在開挖期間不得擅自停止或減少凍結(jié)孔 供冷。 施工難點及控制原則 (1) 施工地 層含水量高，空隙比大，在凍結(jié)孔穿越該層時，受水頭差的作用，易產(chǎn)生涌 砂 、涌水現(xiàn)象 ，這是施工中需要解決的問題。 (5) 施工措施符合現(xiàn)場實際條件的施工可行性和良好的可操作性 ， 滿足 安全 施工 、文明施工、環(huán)境保護及節(jié)能要求。凍結(jié)的溫度檢測、土體變形監(jiān)測、壓力監(jiān)測為特殊工序。 (2) 在隧道內(nèi)鋪設兩 根 2″鋼管至 聯(lián)絡通道 施工工作面，用于凍結(jié)孔打鉆供水、排污和凍結(jié)時的供、排水。 (4) 按不同位置的凍結(jié)孔鉆進 要求，用 ″鋼管搭建凍結(jié)孔施工腳手架，安裝鉆孔施工升降平臺。 (7) 合同簽定后，開工前進行加工件加工。 (1) 砼管片上：首先注意砼管片內(nèi)受力鋼筋干涉時，調(diào)整孔位。 (2) 鋼管片上：在鋼管片焊好孔口管，在孔口管上接好閘閥，用鉆機接上金剛石鉆頭，從閘閥內(nèi)切割鋼管片鉆進。 膨脹螺絲 示意圖小閘閥鉆桿孔口裝置閘閥孔口管隧道管片地層 圖 41 孔口管及 孔口 裝置 示意圖 (1) 使 用 MD60A型 鉆機一臺， 扭矩 2020N (2) 利用凍結(jié)管作鉆桿，凍結(jié)管采用絲扣連接，接縫要補焊，確保其同心度和焊接強度，凍結(jié)管達到設計深度后 用絲堵 密封 孔底部，具體方法是利用接長桿將絲堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同時，將絲堵上緊。 (5) 凍結(jié)管下入孔內(nèi)前要先配管，保證凍結(jié)管同心度。供液管底端連接 150mm長的支架， Ф8鋼筋焊接。泄壓孔也可利用鋼管片上的注漿孔。 凍結(jié)制冷系統(tǒng)安裝 (1) 凍結(jié)站布置與設備安裝 東盛區(qū)間 凍結(jié)站 和東天區(qū)間 凍結(jié)站 設在 聯(lián)絡通道 及泵站 附近隧道內(nèi) ，盛福區(qū)間 凍結(jié)站 設置在車站中板上。 (2) 管路連接、保溫與測試儀表安裝 鹽水和冷卻水管路用法蘭連接，并用管架架設在施工平臺上或隧道管片上。 在冷凍機進出水管上安裝溫度 計 ，在去、回路鹽水管路上 安裝壓力表、溫度傳感 中煤第五建設有限公司上海分公司 17 器和控制閥門。在鹽水管路的高處安裝放氣閥。凍結(jié)加固范圍內(nèi)鋪設40mm厚的聚苯乙烯泡沫塑膠保溫板。溶解氯化鈣時要除去雜質(zhì)。 積極凍結(jié) (1) 凍結(jié)系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)與積極凍結(jié) 設備安裝完畢后進行調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。 要求 7天內(nèi)鹽水溫度降至 20℃以下 ， 15天內(nèi) 降至 24℃ 以下 ，開挖時鹽水溫度降至 28℃ 以下 。 中煤第五建設有限公司上海分公司 18 5 開 挖構(gòu)筑施工 聯(lián)絡通道 及泵站 開挖構(gòu)筑施工占用一側(cè)隧道，在 聯(lián)絡通道 開口處搭設工作平臺，利用隧道作為排渣及材料運輸通道。 (2) 通 訊 將工作面和地面現(xiàn)場辦公室實現(xiàn)有線電話聯(lián)系 及安裝遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng) ，確保上下信息暢通。在 聯(lián)絡通道 開口處的隧道支撐架底梁上表面搭設中間工作平臺，主要作為通道材料運輸手推車換向之用，面積約為 4m5m=20m2。 (5) 初期支護支撐架 、防護門、隧道 預應力支架加工 提前 根據(jù) 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 盛莫路 站 ～ 東環(huán)南路 站） 聯(lián)絡通道 及泵站 凍結(jié)法設計 》 ， 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 盛莫路站 ～ 福慶北路 站）聯(lián)絡通道 及泵站 凍結(jié)法設計 》 ， 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 東外環(huán)路站 ～ 天童莊車輛基地出入 段線 ）聯(lián)絡通道及泵站 凍結(jié)法設計 》 要求制作。焊接時，采取對稱方式焊接，以防止應力集中，引起鋼管片和隧道的變形。隧道支撐安裝偏離設計安裝位置應不大于 20mm。根據(jù)實測隧道收斂變形調(diào)整各個千斤頂?shù)捻斄Γ諗看蟮牟课灰笄Ы镯斄Υ?，不收斂的部位千斤頂不加力? 防護門由門框、門及門閂組成。安裝 好防護門后應進行 水密性 試驗，先用水泵在防護門內(nèi)注滿水，再用空壓機加壓，要求在不停止空壓機時，壓力能保持 。 鋼管片可以用千斤頂及手拉葫蘆拉開。 2t葫蘆懸吊在欲拆管片上方管片上，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上。 由于土體采用凍結(jié)法加固，凍土強度較高，凍結(jié)壁承載能力大，因而開挖時 (除喇叭口側(cè)墻和拱頂外 )可以采用全斷面一次開挖，開挖步距視土體加固情況，一般控 制在 。由于通道中環(huán)境溫度在 0176。要根據(jù) 暴 露 土體的加固效果及施工監(jiān)測信息，及時調(diào)整開挖步距和支護強度， 必要時對暴露的凍結(jié)壁進行保溫， 確保安全施工。 鋼拱架為封閉形式用于喇叭口及通道內(nèi)的初期支護，為增加支架的穩(wěn)定性，每道支架中部加有一根橫撐，通道的開挖步距與拱形支架的間排距相對應，相鄰支架間加有縱向拉桿，以增加整個支護體系的整體性和穩(wěn)定性。噴射混凝土 強度為 C20，厚度要包住鋼支架。 注意事項為：上料保持連續(xù)性；噴射機的工作壓力控制在 ～ ；嚴格控制好噴嘴與噴射面的距離與高度，噴嘴與受噴面要垂直，距離控 制在 ～ 內(nèi)；噴射順序自下而上，先墻角后墻頂，避免死角；噴射砼材料：水泥：普通 酸鹽水泥；砂：中粗砂；石子：采用堅固碎石，粒徑小于 15mm；速凝劑：水泥用量5%；增粘劑： STC增粘劑，摻量 8～ 10%；噴砼標號為 C20。 防水 層施工 按設計要求選擇防水材料和鋪設工藝。防 水板接縫搭接長度應為 7mm，焊接寬度為 10mm。綁扎鋼筋時，先扎外筋，再扎 內(nèi)筋。受力鋼筋接頭位置應相互錯開，在同一接頭區(qū)段內(nèi)受力鋼筋面積不應超過受力鋼筋總截面積的： 搭接時為 25%（受拉區(qū)）及 50%（受壓區(qū)） ； 焊接時受拉為 50%，受壓不限。 3mm以內(nèi)，不能小于設計，支架固定應牢靠，澆筑砼時應經(jīng)常檢查校核，以防位 移走動。校正合格后，將模板固定。攪拌好的混凝土直接裝手推車推至工作面用人工法將混凝土送入支好的模板內(nèi)并用插入式振搗棒反復均勻振搗。丁基橡 中煤第五建設有限公司上海分公司 24 膠帶厚度要達到要求，并且外包牢固。具體施工方法 詳 見 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 東環(huán)南路 站 ～ 盛莫路 站）聯(lián)絡通道 及泵站結(jié)構(gòu)圖 》 《 寧波市軌道交通 1號線 （ 盛莫路站 ～ 福慶北路 站）聯(lián)絡通道 及泵站結(jié)構(gòu)圖 》《 寧波市軌道交通 1號線 （ 東外環(huán)路站 ～ 天童莊車輛基地出入 段線 ）聯(lián)絡通道 及泵站結(jié)構(gòu)圖 》 (2)預埋件施工 預埋件施工按照圖紙大樣照圖施工。采用 1： ～ 1單液水泥漿。 融沉補償 注漿 充填注漿 結(jié)束后，根據(jù)地層監(jiān)測情況進行凍結(jié)壁融沉補償注漿。水泥 水玻璃雙液漿配比為：水泥漿和水玻璃溶液體積比為： 1： 1，其中水泥漿水灰比為 1： 1，水玻璃溶液采用 B35～ B40水玻璃和加 1～ 2倍體積的水稀釋。 (3) 注漿原則及方法 融沉補償注漿應遵循多次少量均勻的原則。遇到注漿管內(nèi)竄漿固結(jié)而引起堵管時，需用加長沖擊鉆頭通管。以上綜合監(jiān)測數(shù)據(jù)是注漿參數(shù)調(diào) 整的依據(jù)。若凍結(jié)壁已全部融化，且不注漿的情況下實測地層沉降， 當連續(xù)半個月地面日沉降量保持在 ，累計沉降量小于 1mm，可以結(jié)束融沉注漿。 (4) 待通道鋼筋砼結(jié)構(gòu)達到設計強度后，方可拆除隧道內(nèi)臨時支撐點，并再次擰緊特殊襯砌環(huán)內(nèi)所有連接螺栓。測量頻率為每天 1次。在開凍時檢測，或在發(fā)生問題時檢測。 (5) 在測定凍結(jié)壁與隧道管片界面溫度時，應在界面內(nèi)外兩側(cè)各布置 1個測溫點，通過差值方法確定界面處溫度。并下測溫線監(jiān)測其溫度的變化，監(jiān)測 頻率為每 6小時 1次。 (9) 開挖工作面溫度和變形量測：開挖時測量開挖工作面凍土或未凍土的表面溫度及收斂值。地面及周圍管線沉降、隧道管片變形、建構(gòu)筑物變形監(jiān)測會同監(jiān)測單位編制專項監(jiān)測設計，并經(jīng)有關方面批準后實施。 (1) 機構(gòu)設置及人員配置 成立 聯(lián)絡通道 施工項目部，項目部設項目經(jīng)理 1人，項目副經(jīng)理 1人，技術(shù)主管 1人。 實行項目承包制，企業(yè)將工程施工內(nèi)容承包給項目部，項目部分解至各班組負責人。 合理調(diào)整、優(yōu)化項目部人力結(jié)構(gòu)，提高全體人員的素質(zhì)。另外，預計融沉注漿約為 150天。開鉆后凍安工進場進行凍結(jié)系統(tǒng)安裝。同時施工最多人為 34人。 盛莫區(qū)間聯(lián)絡通道冷凍站安裝在車站中板上，可以采用低壓供電或采用高壓系統(tǒng)供電。 現(xiàn)場照明采用漏電開關保護接零。施工專用材料提前 5天