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舟山某油品碼頭沉樁施工方案-展示頁

2024-09-11 11:35本頁面
  

【正文】 10 為了保持打樁船的穩(wěn)定,船上設(shè)計(jì)配置了四根 179。 m) 最大沖擊能量時(shí)的沖擊速率(沖擊次數(shù)/分鐘) 錘芯(噸) 錘總重( t) S280 不小于 42 10 45 29 300 海力 801全回轉(zhuǎn)打樁船,船長 80m、船寬 30m、型深 6m、吃水 , 600t 全旋轉(zhuǎn)吊機(jī)配 95m 高的樁架。 6m 2 樁架高( m) 70 95 3 沉樁樁長( m) 60+水深 85+水深 4 樁錘 D 128 樁錘 S280樁錘 5 定位 RTK— GPS 樁機(jī)定位系統(tǒng) GPS 樁機(jī)定位系統(tǒng) 表 IHC S280 液壓錘主要性能參數(shù)表 型號(hào) 工作參數(shù) 重 量 液壓系統(tǒng) 工作壓力(巴) 最大打樁沖擊能量( t178。 30179。 179。 表 序號(hào) 項(xiàng) 目 普交工 2號(hào) 性能參數(shù) 海力 801 性能參數(shù) 1 船型尺寸 56179。 5)運(yùn)樁駁船應(yīng)水密 封艙。 4)建立完善的通信系統(tǒng),確保通信暢通。專人負(fù)責(zé)收集天氣、海浪、潮汐、臺(tái)風(fēng)等氣象信息,建立完備的預(yù)報(bào)、警報(bào)系統(tǒng),避免在危險(xiǎn)的工況下作業(yè)。確保各種安全保障、救生保障的措施和設(shè)施完整完備。 2)建立完善的管理網(wǎng)絡(luò),保證現(xiàn)場指揮系統(tǒng)分工明確。 管樁運(yùn)輸安全措施 由浙江舟山奔騰建材制品有限公司運(yùn)樁至外釣島光匯碼頭施工場地,運(yùn)送時(shí)間約為XX碼頭 工程 沉樁施工方案 9 3個(gè)小時(shí)左右,安排兩艘駁船參與樁的運(yùn)輸工作,以滿足本工程的工期需要。裝船過程中,對(duì)每根樁進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查。 裝樁時(shí),底層為多支點(diǎn)擱置,擱置點(diǎn)設(shè)置在吊點(diǎn)位置,墊楞要在同一平面上,底層以上各層樁采用木楔支墊,支墊要在同一垂直線上;要求樁駁完成后,管樁穩(wěn)固,無活動(dòng)現(xiàn)象,同時(shí),用鋼絲繩張緊固定,避免運(yùn)輸過程中造成 PHC 樁的損壞。按這些原則進(jìn)行裝船,不僅使用方便,還可防止裝卸時(shí),因“偏載”而發(fā)生海事事故。 裝船過程中,按照項(xiàng)目部編排的沉樁順序表以及樁駁圖進(jìn)行落駁,樁駁圖根據(jù)現(xiàn)場沉樁順序繪制,遵循“一駁樁以先打后裝,后打先裝”的原則,避免翻樁。巖芯呈短柱狀,碎塊狀,一般 RQD=10~ 30,局部 RQD=40~ 50。 ⑩ 2層:強(qiáng)風(fēng)化含角礫玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r 灰綠、灰黃色,凝灰結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,巖石風(fēng)化較強(qiáng)烈,裂隙很發(fā)育,巖芯呈碎塊、角礫狀,混大量粗砂,用手能折斷,裂隙面鐵錳質(zhì)渲染較強(qiáng)。 ⑦ 3層:粉質(zhì)粘土 灰褐、灰藍(lán)色,軟可塑、局部軟塑,厚層狀,土質(zhì)較均一,局部含少量灰黑色植物殘骸和有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn),稍有光澤,無搖震反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等,該層中壓縮性,性質(zhì)較好。 ⑦ 1層:粉質(zhì)粘土 灰色,軟塑、局部可塑,厚層 狀,土質(zhì)較均一,局部含少量灰黑色植物殘骸和有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn),有光澤,無搖震反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等,局部地段為粘土,該層中偏高壓縮性,性質(zhì)較一般。 ⑤ 2層:含粘性土圓礫 灰、灰黃色,稍密~中密,很濕,厚層狀,圓礫粒徑 2~ 5mm,次圓狀,母巖主要為強(qiáng) 中風(fēng)化凝灰?guī)r,含量 5060%,含 20~ 30%中粗砂和 1020%粘性土,土質(zhì)不均勻,局部粘性土含量較高。 ⑤ 1層:粉質(zhì)粘土 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 7 灰綠、灰褐、灰黃色,可塑,厚層狀。 ② 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 黃灰、灰色,流塑,薄層狀、局部鱗片狀,含粉砂、粉土團(tuán)塊或薄層。 地形、地質(zhì) 舟山市定海區(qū)岑港鎮(zhèn)外釣島 地勢(shì) 呈南北走向, 屬低丘前緣的岸坡地貌類型,部分地段岸坡較陡,海底泥面及岸坡標(biāo)高一般為 ~ 。歷年最高潮位 ,歷年最低潮位 ,平均高潮位 ,平均低潮位 ,平均潮位 ,平均潮差 ,最大潮差 ,最小潮差 。 水文條件 場地屬低丘前緣的岸坡地貌類型,水系不發(fā)育,陸域地表水受潮汐影響較強(qiáng),主要表現(xiàn)為海洋性水文特點(diǎn)。月平均日照時(shí)數(shù) 7~ 8 月最多,約 250~ 300 小時(shí),占全年 25~27%。歷年影響最嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng),從風(fēng)力來看, 1986年 15 號(hào)臺(tái)風(fēng)最大,定海、普陀的瞬時(shí)風(fēng)速> 40m/s;從風(fēng)雨結(jié)合看, 1977 年 8號(hào)臺(tái)風(fēng)影響最嚴(yán)重,瞬時(shí)風(fēng)速> 40m/s,過程降雨量定海達(dá) 。 3)風(fēng)況 根據(jù) 1949 年以來 37 年的資料統(tǒng)計(jì),影響本區(qū)域臺(tái)風(fēng) 144 次,平均每年 ,最多年份有 7次。 1)氣溫 本區(qū)年平均氣溫 ℃~ ℃,極端最高氣溫 ℃,極端最低氣溫 ℃,八月平均氣溫 ℃,一月平均氣溫 ℃。 施工條件 氣象條件 工程場地位于亞熱帶南緣海洋型季風(fēng)氣候區(qū),溫暖濕潤,四季分明,光照充足。 7系纜墩、 8系纜墩 、 9系纜墩 、 1靠船平臺(tái) 、 6引橋基樁采用 Φ1800mm 嵌巖樁,樁基嵌入中風(fēng)化巖 , 11系纜墩基樁采 Φ2400mm 嵌巖樁,樁基嵌入中風(fēng)化巖 , 12系纜墩 、 13系纜墩 、 14系纜墩 、 15系纜墩、 16系纜墩 、1~ 4支引橋墩及 3靠船平臺(tái) 基樁采用 Φ1200mm 鋼管樁 , 2靠船平臺(tái)分 3 個(gè)結(jié)構(gòu)段西端的第 1 分段采用 Φ1800mm嵌巖樁,樁基嵌入中風(fēng)化巖;東端的第 2~ 3 分段為打入樁段, 樁基 采用 Φ1200mm 鋼管樁 , 7引橋引橋近碼頭深水段 及 3消控平臺(tái) 基樁采用Φ1000mmPHC管樁 , 近護(hù)岸淺水段基樁采用 Φ1800mm沖孔灌注樁 。 11泊位碼頭設(shè)計(jì)船型為 2 萬噸級(jí)船舶, 12泊位為 5萬噸級(jí)船舶 , 13泊位為 5萬噸級(jí)船舶 , 112泊位碼頭通過 7引橋與陸域相連,在 7引橋設(shè)置 3消防控制平臺(tái)。XX碼頭 工程 沉樁施工方案 1 XX碼頭 工程 沉 樁 施 工 方 案 編制: 審核: XX碼頭項(xiàng)目部 二〇一二年八月 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 2 預(yù)制樁沉樁施工方案目錄 編制說明 ????????????????????????? 3 第一章 工程概況 ???????????????????? 4 第二章 管 樁運(yùn)輸????????????????????? 8 第三章 沉樁施工方法??????????????????? 11 第四章 質(zhì)量、工期保證措施???????????????? 23 第五章 安全保證措施??????????????????? 32 第六章 環(huán)境保護(hù)措施??????????????????? 38 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 3 編制說明 編制依據(jù): ( 1)舟山外釣島光匯油品碼頭施工樁位圖 ( 2)舟山外釣島光匯油品碼頭招、投技術(shù)規(guī)格書和施工合同 ( 3)浙江省工程勘察院 2020年 提供的舟山外釣島光匯油品碼頭 工程地質(zhì)勘察報(bào)告 相關(guān)技術(shù)規(guī)范 (1)《海港水文規(guī)范》( JTJ21399) (2)《港口工程樁基規(guī)范》( JTJ25498) (3)《港口工程地基規(guī)范 》( JTJ25098) (4)《開敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》( JTJ2952020) (5)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ21198) (6)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTJ225- 98) (7)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》( JTS2572020) (8)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTS14912020) (9)《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》( JTS20512020) (10)《全球定位系統(tǒng)( GPS)測(cè)量規(guī)范》( GB/T183142020) (11)《 水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范 》( JTJ2032020) (12)《國家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》( GB+128982020) (13) 《 港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 》( JTJ2492020) (14) 《舟山外釣島光匯油品碼頭工程地質(zhì)勘察報(bào)告》(浙江省工程勘察院) (15)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(水運(yùn)工程部分) 其他有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 XX碼頭 工程 沉樁施工方案 4 第一章 工程概況 概述 外釣島位于 位于浙江省舟山市外釣島東南部,距離舟山市定海區(qū)約 18km,西南距寧波北侖港約 17km,距離上海港約 128km,港址地理坐標(biāo) 30?03? N; 121?58? E。 本工程位置及施工范圍圖 本工程樁基施工包括: 3個(gè)靠船平臺(tái)、 10個(gè)獨(dú)立系船墩、 1個(gè)消控平臺(tái)和 2個(gè)引橋的樁基部分,樁長 20~ 76m。本工程 所有鋼套管及鋼管樁采用: Q345B,并預(yù)留 2mm 腐蝕余量厚度 , φ 1000PHC 樁型式為: C、 B 混合XX碼頭 工程 沉樁施工方案 5 型 (上管節(jié) C 型,長 30m,下管節(jié) 為 B 型,長為 L30m),技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)不低于以下數(shù)據(jù): 樁型 PHC800 ( B 型 ) PHC800 ( C 型 )砼強(qiáng)度等級(jí) (MPa) C80 C80砼有效預(yù)壓應(yīng)力 (MPa) 8 10抗裂彎矩 (kN m) 540 638 本工程共有 PHC樁 68根,沖孔灌注樁 9根, Φ1800mm嵌巖樁 鋼套管 86 根, Φ2400mm嵌巖樁 鋼套管 8根, Φ1200mm 鋼管 樁 409 根 ,斜樁斜率分別為 10: 8: 7: 6:5: : 4: :,平面角為 0~45176。春季降水 豐富,且歷時(shí)長;初夏因冷熱高壓對(duì)峙,造成連綿不斷的梅雨天氣;盛夏受太平洋副熱帶高壓的控制,盛行東南風(fēng);秋季為過渡時(shí)期,天氣干燥,冷暖變化大;冬季受副極地或極地大陸氣團(tuán) 控制,盛行西北風(fēng),以晴冷干燥天氣為主。 2)降雨量 本區(qū)年平均降雨量 ,年最大降雨量 ,每年 4~ 9 月降雨量約占全年的 65%,年平均降雨日 ,多年平均相對(duì)濕度 79~ 80%。區(qū)域內(nèi)受臺(tái)風(fēng)影響的程度以輕微影響( 6 級(jí)≤風(fēng)力< 8級(jí))和中等影響( 8 級(jí)≤風(fēng)力< 10 級(jí))居多,分別占 41%和 37%,嚴(yán)重影響( 10 級(jí)≤風(fēng)力< 12 級(jí))和極大影響(風(fēng)力≥ 12 級(jí))分別占 14%和 8%。 4)日照 年平均 日照為 ~ 小時(shí),夏季日照時(shí)數(shù)占全年 33~ 35%,冬季占 19~XX碼頭 工程 沉樁施工方案 6 20%,春秋季占 21~ 27%。 5)霧況 年平均霧日數(shù)為 天,最多霧日數(shù)為 29 天( 1967 年), 3~ 6月為霧季,平均每月出現(xiàn)霧日數(shù)為 ~ 天。 1)潮汐 為不規(guī)則半日潮,落潮歷時(shí)略大于漲潮歷時(shí),平均漲潮歷時(shí) 5 小時(shí) 44分,平均落潮 歷時(shí) 6 小時(shí) 41分。 2)波浪 水道三面環(huán)山,港內(nèi)波浪甚小,臺(tái)風(fēng)過境時(shí)波浪較大, 50 年一遇波高東南向 ,南向 ,西南向 。 1)地層 根據(jù)浙江省工程勘察 院 2020 年 3 月編制的地質(zhì)報(bào)告,勘探范圍內(nèi)揭露的各土層的工程地質(zhì)特征分述如下: ① 素填土 灰雜色,松散,主要由人工回填或岸坡滑塌的碎、塊石組成,母巖成分為強(qiáng) 中風(fēng)化含角礫玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r,碎石一般徑 520cm,含量 3040%,塊石一般徑 2040cm,含量 5060%,含約 10%角礫、砂和粘性土。稍有光澤,無搖震反應(yīng),干強(qiáng)度中等,韌性中等,該層高壓縮性,性質(zhì)差。稍有光 澤,含少量鐵錳質(zhì)斑點(diǎn),局部見少
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