【正文】 鋪腳手板，防止鋼筋變形。底板和頂板鋼筋做成網(wǎng)片，整塊吊裝，梁上焊接，腹板在梁上現(xiàn)綁扎。 ③ 彎制好的鋼筋要分類、編號、整齊有序堆放，并加以遮蓋。 (3)鋼筋加工和綁扎 ① 鋼筋加工必須按設(shè)計圖紙尺寸進(jìn)行下料，其彎制尺寸要滿足規(guī)范要求。 ② 底模、外側(cè)模板均采用大塊鋼模板，箱梁內(nèi)模采用組合鋼模做成箱型分塊吊拼成型，混凝土經(jīng)混凝土輸送泵送入模內(nèi)，采用分環(huán)分層灌注法。 ② 支架下墊放枕木，盡量減少地基下沉。 (3)施工計劃 計劃 2021 年 8 月 1 日開工，至 2021 年 9 月 30 日結(jié)束。 (2)施工方法 場內(nèi)集中拌和混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，混凝土輸送泵泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗。 五、 組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu)框圖 副 主任：王 成 工區(qū)主任：尚東升威 總工：徐 剛 工 程 科 丁 偉 財 務(wù) 科 倪永久 綜 合 科 楊 振 試 驗 室 徐冬晶 測 量 班 李 奇 施 工 科 趙 泉 材 料 科 高峰茂 設(shè) 備 科 遲洪力 安 保 科 李文斌 安安保袁 科 忠平 勞 資 科 李 闖 計 劃 科 王桂英 5 六、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程安排 本合同段的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程是現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 、預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制梁板及路基 挖方段 摻灰處理 。 底基層： 2021 年 5 月 15 日至 9 月 15 日。 防護(hù)及排水工程施工： 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 10 月 20 日 （完成總量的 30%）；2021 年 4 月 15 日至 2021 年 9 月 30 日； 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 8 月 31 日。 (5)預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制梁板： 預(yù)制： 2021 年 5 月 15 日至 2021 年 8 月 15 日； 2021 年 5 月 5日 至 2021 年 6 月 5 日 ；安 裝： 2021 年 6 月 15 日至 2021 年 9 月 30 日 ； 2021 年 6 月 5 日至2021 年 7 月 10 日。 2021 年 5 月 15 日至 2021 年 7 月 15 日。 (1)鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 及小橋 的樁基礎(chǔ) 計劃施工日期 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 6 月 10 日。 （ 1） 蓋板涵 ： 蓋板預(yù)制 ： 2021 年 5 月 10 日至 2021 年 6 月 20 日；蓋板 安 裝： 2021 年6 月 10 日至 2021 年 7 月 20 日 （ 2） 箱涵 、圓管涵 ： 2021 年 5 月 10 日至 2021 年 7 月 31 日。 特殊路基處理： 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 5 月 31 日 路基填挖方施工： 2021 年 4 月 1 日至 2021 年 7 月 31 日 （路基挖方在 2021 年 11月 30 日前完成 總量的 100％ ，路基填方在 2021 年 4 月 1 日 至 2021 年 11 月 30 日； 2021 年4 月 15 日 至 2021 年 5 月 31 日 前完成 （總量的 80％ ） 。 四 、總體施工計劃： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 10 月 22 日至 2021 年 11 月 10 日（主要是人員、設(shè)備進(jìn)場，臨時設(shè)施的搭建，水泥混凝土拌和場的籌建，場地清理，施工便道修建等）。 通 訊 進(jìn)場后與當(dāng)?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系，在工區(qū)安裝程控電話、傳真機(jī)，并能夠接線上網(wǎng)，在工程實施期間數(shù)據(jù)的傳送以傳真進(jìn)行傳輸或上網(wǎng)查詢，公司和工區(qū)之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。 施工用水 工程及生活用水主要取自地下水及河水，經(jīng)過水質(zhì)化驗 檢驗 合格后使用。 施工現(xiàn)場根據(jù)需要靈活配置不同功率的發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充。所有施工便道在路基 填筑 前完工。 (2)在西興隆中 橋、 大一步嶺 中橋 、朝陽堡中橋 及 4 座小 橋 位置 根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置便橋（ 便涵 ） 各 一處 ， 便橋 （便涵） 長度共 220 米，寬度 6 米， 便涵 涵管 寬度 8 米，采用 的鋼筋混凝土圓管，所有 便橋 （ 便涵 ） 在路基開 工前全部完工。在項目經(jīng)理部建立工地試驗室，試驗室分為 辦公室、 土工室、混凝土室、 力學(xué) 室、養(yǎng)生室、水泥室、化 分 室。 項目部經(jīng)理部設(shè)材料科、安保科、設(shè)備科、施工科、人勞科、財務(wù)科、綜合科、計劃科、工程科九個職能科室，設(shè)兩個班組：測量班和試驗室。 項目經(jīng)理部設(shè)在 南側(cè)， 辦公、居住面積達(dá) 。 三、 施工總體布局 場地布置 本著少占地和便于施工的原則進(jìn)行場地布置 。 (4)通道 15 座 ， 4 座下部構(gòu)造為輕型橋 臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板 ； 1 座 下部構(gòu)造為 輕型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ) ， 鋼筋 混凝土 現(xiàn)澆板 ； 8 座 下部構(gòu)造為 薄壁臺、樁基礎(chǔ) ，上部構(gòu)造為 預(yù)應(yīng)力 混凝土預(yù)制 空心板 ； 2 座下部構(gòu)造為薄壁臺、樁基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為鋼筋 混凝土 現(xiàn)澆板 。 (3)小橋 4 座， 2 座 210 米， 1 座 110 米， 1 座 113 米。 (2)天橋 12 座， 6 座 228 米， 5 座 230 米， 1 座 16+20+20+16 米。 橋梁工程 (1)全線 中橋 3 座 ， 其中： 主線 上 2 座， 上部結(jié)構(gòu)為 316 米 預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板梁； 西2 興隆互通區(qū) 1 座， 上部結(jié)構(gòu)為 413 米 預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板梁 。 (3)涵洞 鋼筋混凝土蓋板涵 33 道；鋼筋混凝土箱涵 3 道；通道 15 道；線外改道上鋼筋混凝土蓋板涵 1 道，線外改道上圓管涵 30 道。 主要工程項目及工程數(shù)量： 路基工程 (1)路基土石方工程 開挖表土： 124728m3； 砍樹挖根 10cm 以上： 61220 棵，砍樹挖根 10cm 以下及清除灌木林： 307776m2；特殊路基處理 公里，其中挖除非適用材料： 32588m3，軟土地基處理（砂礫墊層）： 89826m3，土工隔柵： 75323m2；路基挖土方： 1098308m3，改河、改渠、改路開挖土方： 7647m3，棄土方： 16981m3，利用土方： 1143733m3，借土方： 30452m3，借石方： 19428m3。 二、 工程概況 ： 營城子 至 松江河高速公路 01 標(biāo) 段 4 工區(qū) ，起點(diǎn)樁號為 K116+000，終點(diǎn)樁號為K134+000，路線全長 18 公里。 我公司員工的整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、取得的科技成果、擁有的機(jī)械設(shè)備裝備以及多年來在高速公路和高等級公路施工中積累的施工經(jīng)驗。1 第一章 施工組織 計劃 一、編制依據(jù) 由吉林省高等級公路建設(shè)局發(fā)售的營城子至松江河段高速公路建設(shè)項目施工《招標(biāo)文件》。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。 通過現(xiàn)場踏勘及調(diào)查取得的第一手資料。本合同段主要為路基 、 路面、 橋涵 、 排水 、 防護(hù) 、交通工程及線外 工程。 (2)排水工程 盲溝： 16907m； 邊溝加固長度為 11269 米， M10 漿砌片石 ； M10 漿砌片石急流槽： ；路基盲溝 9530 米。 (4)防護(hù)工程 M10 漿砌 片石 疊拱護(hù)坡： ， M10 漿砌片石 石箱護(hù)坡： 。 下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。天橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部為柱式墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。小橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 中橋 M15 漿砌片石錐坡 ： 889m3， 小橋及通道 M15 漿砌片石橋下鋪砌 ： 。通過沿線 現(xiàn)場踏察， 結(jié)合設(shè)電、征地等實際情況 我們在 路 線 前進(jìn)方向 K129+600 左側(cè) 設(shè) 置臨建及拌和、預(yù)制場地 ， 總 占地面積， 附近有高壓 線路 ，設(shè) 315KVA 、 50KVA 變壓器 各 一臺 ，以滿足 正常生產(chǎn)和辦公需要 。 拌和站、 預(yù)制場 設(shè)置在北側(cè) 。各科室、班組按要求配置相關(guān)人員開展各項工作。 清表、 施工便道、便涵 (1)永久占地落實后 ， 在具備條件段落進(jìn)行 清表工作，在 清表的同時， 沿路線修建縱向貫通 便道， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 便道設(shè) 置 在路基 左 側(cè)坡角外，便道全長 18Km， 便道路基寬度為 ，路面寬度 ，并加鋪 15 ㎝砂礫 ， 修筑 2%的橫坡，便于排水， 在兩側(cè)挖臨時排水溝， 并在施工期間派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證施工期間便道、 便橋、 便涵暢通， 排水通暢， 以利于施工生產(chǎn)。 3 (3)在便道與鄉(xiāng)路交叉處和結(jié)構(gòu)物處設(shè)置交通標(biāo)志 、警示標(biāo)志 ， 安全防護(hù)設(shè)施，確 保 施工車輛、過往車輛及行人的安全 。 施工用電 臨建區(qū)、拌和站及 預(yù)制場附近有高壓 線路 通過，擬 在此處設(shè)置 315KVA、 50KVA 變壓器 各一個 ， 場 區(qū)內(nèi)自設(shè)輸電線路并到達(dá)施工場地。 為 確 保證施工中不斷電， 拌和站、 預(yù)制場配備 1 臺 250KW 發(fā)電機(jī)組作為備用電源。在 生活區(qū) 、拌和站及 預(yù)制場內(nèi)打深水井 兩 口 ，用于生活用水及生產(chǎn)用水 。各施工隊之間及現(xiàn)場施工管理人員以無線電話進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。 路基清表： 2021 年 4 月 1 日 至 2021 年 5 月 10 日。 涵洞工程： 2021 年 4 月 25 日至 2021 年 9 月 30 日。 橋梁施工： 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 9 月 30 日。 的樁基礎(chǔ) 計劃施工日期 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 5 月 31 日。 4 (2)擴(kuò)大基礎(chǔ) 通道橋的擴(kuò)大基礎(chǔ)計劃施工日期 2021 年 4 月 15 日至 2021 年 4 月 30 日 (3)墩臺及蓋梁施工： 2021 年 5 月 15 日至 2021 年 8 月 15 日 (4)現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁： 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 9 月 30 日。 (6)橋面及其附屬工程： 2021 年 5 月 25 日至 2021 年 9 月 25 日（包括橋面防水、橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫、橋頭防護(hù)等）。 墊層： 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 10 月 15 日； 2021 年 4 月 30 日至 2021 年 6 月15 日 。 基層： 2021 年 5 月 30 日至 8 月 30 日。 (一 )現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 施工方案 (1)施工組織 本合同段共有 十二 座 天 橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，分三個施工作業(yè)組組織流水施工，考慮周轉(zhuǎn)并配備足夠數(shù)量的支架及模板。模板采用大塊組合鋼模板。 施工方法 (1)支架和地基處理 ① 在立支架前，對地基進(jìn)行加固壓實處理，并對地基做好排水處理，使地基不得積水。 (2)模板安裝 ① 支架搭設(shè)好后鋪底 模，并按不小于箱梁自重的 100%進(jìn)行預(yù)壓，測量支架下沉量，用楔形木調(diào)整底模標(biāo)高。 ③ 每跨距支點(diǎn) 1/5 跨徑處各室頂板均設(shè)一 70*70 厘米施工天窗。 ② 粗鋼筋對焊前必須先經(jīng)過焊接試驗，待全部合格后方可批量生產(chǎn)。 ④ 鋼筋綁扎采用梁頂現(xiàn)綁和梁下綁扎 網(wǎng)片相結(jié)合的方法。 6 ⑤ 電焊接頭要滿足規(guī)范要求，綁扎鋼筋時要安放保護(hù)層混凝土塊。 (4)混凝土澆筑 ① 依據(jù)澆筑順序布置好振搗設(shè)備，備好備用動力和機(jī)械，并會同監(jiān)理工程師對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查。腹板混凝土完成后即可澆筑頂板混凝土，但底板混凝土必須超前灌注，層與層間隙時間不得超過初凝時間，振搗時要將振搗棒插入下層混凝土 15cm 以上，不得漏振，確保箱梁混凝土內(nèi)實外光。 (5)養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑終凝后即可灑水養(yǎng)護(hù)，白天要覆蓋。要經(jīng)常保持模板及混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間視氣溫高低而定，按設(shè)計要求不少于 7 天，溫度高時，夜間也要灑水養(yǎng)生。 ② 澆筑混凝土前仔細(xì)檢查碗扣式支架的每個節(jié)點(diǎn)，確保牢固連續(xù)，保證支架的整體性和沉降的均勻性。 ④ 搭設(shè)支架時要保證立桿垂直，采取安全措施，避免被沖撞變形。 (2)控制鋼筋施工質(zhì)量。鋼筋有出廠質(zhì)量保證書或試驗報告單，并作機(jī)械性能試驗，對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行抽驗，遵守 “先試驗、后使用 ”的原則，對力 學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其他不合規(guī)范要求的鋼筋，堅決不予驗收、使用。 ③ 要加強(qiáng)對加工后的鋼筋的存放管理。 7 (3)控制混凝土工程施工質(zhì)量 ① 原材料質(zhì)量控制。 ② 采用自動計量設(shè)備配料，混凝土拌和均采用自動計量拌和站，以確保計量準(zhǔn)確，保障混凝土質(zhì)量。 ③ 混凝土澆筑實行分層澆注，梁、蓋板、墩臺帽必須實現(xiàn)連續(xù)澆注， 橋墩施工縫埋設(shè)連接鋼筋、鑿毛，做好接縫處理。混凝土澆注中，