【正文】 方、冒頂?shù)仁鹿拾l(fā)生，加強(qiáng)防護(hù)措施，確保既有路的運(yùn)營(yíng)及施工安全。西成客專 XCZQ3標(biāo) 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 8 進(jìn)口下臨鄉(xiāng)道，在施工前，應(yīng)臨時(shí)實(shí)行交通管制。 （ 9） 進(jìn)出口段采用明挖施工。 （ 8）隧道初期支護(hù)應(yīng)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施工，盡快封閉 ，根據(jù)對(duì)圍巖和支護(hù)量測(cè)的變性規(guī)律，洞口段、淺埋、偏壓地段、高地應(yīng)力軟弱圍巖地段應(yīng) 及早施作二次襯砌。 （ 6）應(yīng)及早修建洞門(mén)及洞口排水設(shè)施，洞口排水系統(tǒng)應(yīng)在施工期的雨季之前完成；加強(qiáng)洞內(nèi)施工用水管理，防止積水浸泡墻基。鐵 路 隧道 施 工已 根據(jù) 《 鐵路 隧 道監(jiān) 控量 測(cè) 技術(shù) 規(guī) 程》（ TB101212021）的規(guī)定，開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作，施工過(guò)程中應(yīng)把監(jiān)控測(cè)量納入施工工序中，做好設(shè)計(jì)與施工間的信息傳遞與反饋，以便修正開(kāi)挖方法和參數(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)和安全施工；監(jiān)控 測(cè)量工作必須緊接開(kāi)挖 、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行不點(diǎn)和檢測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行量測(cè)項(xiàng)目和內(nèi)容的調(diào)整。 （ 4） 仰拱開(kāi) 挖應(yīng)控制一次開(kāi)挖長(zhǎng)度，分半幅開(kāi)挖后立即施作底部支護(hù)，在開(kāi)挖另外半幅支護(hù)措施形成封閉，嚴(yán)禁鋼架兩側(cè)同時(shí)懸空，嚴(yán)格保證鋼架墻角鎖腳錨管施工質(zhì)量，避免失穩(wěn)造成塌方。 （ 3） 隧道開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保護(hù)圍巖的自承能力。 2〕禁止施工場(chǎng)地布置及便道開(kāi)挖影響主體工程的安全，便道開(kāi)挖應(yīng)做好防護(hù)方案。對(duì)于上方可能滑塌的地表浮土、危石等先清除，開(kāi)挖自上而下分層開(kāi)挖，明洞不宜在雨季施工，當(dāng)必須在雨季施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況。 （ 1） 隧道施工嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（ TZ2042021）、《鐵路隧道工程施工安全 技術(shù)規(guī)程》（ TB103042021）、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2021】 241 號(hào)）、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2021】 241 號(hào)）、的相關(guān)規(guī)定，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，培訓(xùn)作業(yè)人員，持證上崗，確保隧道施工安全 。隧道洞口段圍巖地質(zhì)條件 復(fù)雜 ，洞口開(kāi)挖時(shí)，采用自上而下分層開(kāi)挖，分層支護(hù)的施工方法。 （ 5） 澆筑完混凝土應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不得少于 7 天。截水天溝應(yīng)在明洞拉槽開(kāi)挖及仰坡開(kāi)挖前施工完畢。 開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)檢測(cè)坡度，避免超挖或欠挖?？刂茰y(cè)量主要搞好施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。隧道 進(jìn)、出口各 配一個(gè)由 1 名測(cè)量工程師、 4 名測(cè)量技工組成的測(cè)量班，完成測(cè)量工作。 建立獨(dú)立的測(cè)量控制網(wǎng)。裸露巖體采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)攔截，在開(kāi)挖線后設(shè)兩道柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。 60cm（寬179。 ，梅花形布置。 出口平導(dǎo)洞口開(kāi)挖邊坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)，厚 15cm，Φ 8mm 鋼筋網(wǎng)，西成客專 XCZQ3標(biāo) 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 4 間距 25cm179。 60cm（寬179。裸露巖體采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)攔截，在開(kāi)挖線后設(shè)兩道柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，長(zhǎng)度分別為 101m 和 93m，高 5m。 ，梅花形布置。臨時(shí)開(kāi)挖邊坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)，厚 15cm，Φ 8mm鋼筋網(wǎng)，間距 25cm179。馬家坪板房溝大橋西安端橋臺(tái)臺(tái)尾 里程 Dgk108+，橋臺(tái)進(jìn)洞 。 成都端洞口：洞口位于馬家坪板房溝。盡可能減少邊仰坡開(kāi)挖并與洞口環(huán)境相協(xié)調(diào)，定洞口于Dgk104+，采用倒切式洞門(mén)。 進(jìn)場(chǎng)人員見(jiàn)表 41，機(jī)械設(shè)備表見(jiàn) 42 西成客專 XCZQ3標(biāo) 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 2 表 41 進(jìn)場(chǎng)人員情況表 序號(hào) 職務(wù)及工種 職 責(zé) 人數(shù) 1 隊(duì)長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人 2 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 技術(shù)管理 2 3 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 4 4 質(zhì)檢員 質(zhì)量管理 2 5 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全管理 4 6 材料員 材料收發(fā)管理 1 7 試驗(yàn)員 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 4 8 領(lǐng)工員 施工生產(chǎn) 4 9 工班長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)施工 4 10 風(fēng)槍班 鑿巖、爆破 40 11 支護(hù)班 支 護(hù) 20 12 電焊班 電 焊 8 13 電工班 電 工 2 14 機(jī)械班 出 渣 20 15 襯砌班 二 襯 20 16 普 工 雜 活 20 合計(jì) 157人 表 42 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 挖掘機(jī) 220 2 2 破碎錘 小松 2 3 自卸車(chē) 紅巖 6 4 風(fēng)鎬 B87C 20 5 空壓機(jī) 20m3 8 6 發(fā)電機(jī) 100kw/250kw 4 7 潛孔鉆 100b 2 8 鋼筋調(diào)直機(jī) 直徑 14mm內(nèi) 2 9 鋼筋切斷機(jī) 直徑 40mm內(nèi) 2 10 交流電焊機(jī) XB500 4 11 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 氣腿式 10 西成客專 XCZQ3標(biāo) 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 3 12 冷彎?rùn)C(jī) WGJ250 2 13 混凝土濕式噴射機(jī) SGP6 4 14 注漿機(jī) NZ130A 2 15 液壓仰拱棧橋 18～ 25T 2 16 裝載機(jī) 小松 2 17 管棚鉆機(jī) 1 18 全站儀 徠卡 TS02 2 19 水準(zhǔn)儀 DZS31 4 工藝流程 隧道洞口 位置根據(jù)隧道進(jìn)出口地形和工程地質(zhì)條件，結(jié)合開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口排水的需要，本著“早進(jìn)晚出”、的原則確定?？v坡依次為‰、 ‰、 ‰的單面下坡。 隧 道 起 訖 里 程Dgk104++737，全長(zhǎng) （短鏈 ），為雙線隧道。 花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)， 出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大。 (5)新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線工程（ 陜西段）《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》及我標(biāo)段《 總體 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 (3)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備定額。 新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線 XCZQ3 標(biāo) 花石 隧道 進(jìn)口 洞口施工方案 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 2021 年 12 月 西成客專 XCZQ3標(biāo) 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 1 目 錄 西成客專 XCZQ3標(biāo) 中鐵十七局西成客專項(xiàng)目部 1 花石 隧道 進(jìn)口 洞口 工程施工方案 (1)國(guó)家、鐵道部和陜西省政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。 (2)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (4) 新建 西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程施工總 價(jià)承包招標(biāo) 文件 和 招標(biāo) 文件答疑書(shū) ，以及施工總承包合同文件 。 (6)花石 隧道施設(shè)計(jì)圖（圖號(hào)：西成客專施隧 09）、西成客專施隧 參10110平縱斷面圖及相關(guān)配套通用圖。隧道整體埋深較大 ， 一 般 埋 深 200400m ，最大埋深約 555m 。 隧道除進(jìn)口 位于直線上外，其余左線洞身位于 的曲線上，其余右線位于 R9000 的曲線上。 本工程計(jì)劃 2021 年 1 月 25 日開(kāi)工， 2021 年 2 月 25 日完工，工期31 天。 西安端洞口：洞口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，坡面較陡，植被茂密?；ㄊ骱哟髽虺啥级?臺(tái)尾里程Dgk104+，與隧道相鄰。盡可能減少邊仰坡開(kāi)挖并與洞口環(huán)境相協(xié)調(diào)， 定洞口于 DK108+737，采 用倒斜切式洞門(mén)。 出口正洞洞口拱部設(shè)一環(huán)Φ 108 管棚，管棚長(zhǎng) 30m，環(huán)向間距 。 25cm，Φ 22 砂漿錨桿，長(zhǎng) ，間距 179。邊、仰坡永久防護(hù)采用錨桿框架梁，錨桿長(zhǎng) 6m，水平間距與垂直間距均為 3m。洞門(mén)刷坡線以外 5m 設(shè)一道截水天溝，截水 天溝的尺寸為 60179。深），以攔截地表水，材料采用 C25 混凝土。 25cm，Φ 22 砂漿錨桿，長(zhǎng) ，間距 179。洞門(mén)刷坡線以外 5m 設(shè)一道截水天溝，截水天溝的尺寸為 60179。深），以攔截地表水，長(zhǎng)度 110m。 施工 工藝流程 圖見(jiàn)圖 511。 隧道洞外用 GPS 定位，洞內(nèi)雙導(dǎo)線控制平面，用 GPS 對(duì)洞口水準(zhǔn)點(diǎn)高差進(jìn)行復(fù)核，以控制高程的可靠性。每個(gè)測(cè)量班主要測(cè)量及監(jiān)測(cè)儀器配