【正文】 ） 3電氣線路發(fā)生火災(zāi)主要是因?yàn)閹c(diǎn)原因：接觸不良、絕緣損壞、嚴(yán)重超負(fù)荷、斷線引燃可燃物。（ N ） 3檢測(cè)三相四線制供電系統(tǒng)時(shí)，不需測(cè)量中性線電流。 （ N ） 2高壓斷路器是供電系統(tǒng)中最重要的控制和保護(hù)電器。 （ Y ） 2接地分為多種，有工作接地、保護(hù)接地、重復(fù)接地、防雷接地等。（ Y ） 2輔助 M 功能代碼主要用來(lái)控制機(jī)床主軸的開(kāi)、停、冷卻液的開(kāi)關(guān)和夾具的夾緊與松開(kāi)等輔 助動(dòng)作。（ Y ） 2數(shù)控機(jī)床所用的無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，有常開(kāi)、常閉， PNP、 NPN等類型之 分 ，在更換時(shí)切勿搞錯(cuò)。（ Y ） 長(zhǎng)安 汽車 第 九 屆技術(shù)技 能運(yùn)動(dòng)會(huì) 2 2更換數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份電池時(shí)，必須在關(guān)機(jī)斷電情況下進(jìn)行。（ Y） 19． 555精密定時(shí)器可以 應(yīng)用于脈沖發(fā)生器。（ Y） 17．電容器的放電回路必須裝設(shè)熔絲。 （ Y ） 15．根據(jù)數(shù)控裝置的組成，分析數(shù)控系統(tǒng)包括數(shù)控軟件和硬件兩部分。 （ N ） 13．開(kāi)環(huán)自動(dòng) 控制系統(tǒng)出現(xiàn)偏差時(shí)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)。 （ N） 11．電壓互感器的二次回路中，必須加熔斷器。 （ N ） 9．邏輯電路中的“與門(mén)”和“或門(mén)”是相對(duì)的，所謂“正與門(mén)”就是“負(fù)或門(mén)”，“正或門(mén)”就“負(fù)與門(mén)。（ N ） 7．?dāng)?shù)控系統(tǒng)的控制對(duì)象是伺服驅(qū)動(dòng)裝置。 （ N ） 5．有靜差調(diào)速系統(tǒng)中，擾動(dòng)對(duì)輸出量的影響能得到全部補(bǔ)償。 （ Y ） 分析： 3．電視、示波器等電子顯示設(shè)備的基本波形為矩形波和鋸齒波。 長(zhǎng)安 汽車 第 九 屆技術(shù)技 能運(yùn)動(dòng)會(huì) 1 長(zhǎng)安汽車 第 九 屆技術(shù)技能運(yùn)動(dòng)會(huì) 機(jī)電維修工 競(jìng)賽 理論復(fù)習(xí)題庫(kù) 一、 維修 電工部分 （ 一 ） 判斷 題 （每題 1分） 1．集成運(yùn)算放大器輸入級(jí)采用的是基本放大電路。 （ Y ） 分析： 2． 555精密定時(shí)器可以應(yīng)用于脈沖位置調(diào)整。 （ N ） 4．電流互感器的二次回路中必須加熔斷器。（ N ） 6．變頻器的主電路，包括整流器、中間直流 環(huán)節(jié)、逆變器、斬波器。 （ ） （ Y ） 8．積分運(yùn)算放大器輸出端的電阻應(yīng)該與電容并聯(lián)?！? （ N） 10．示波器上觀察到的波形是由加速極電壓完成的。（ Y ） 12．當(dāng)電動(dòng)機(jī)低于額定轉(zhuǎn)速時(shí)，采用恒轉(zhuǎn)速方式調(diào)速。 （ N） 14．變頻器故障跳閘后，欲使其恢復(fù)正常狀態(tài)，應(yīng)按 RESET鍵。 （ Y ） 16．三相半控橋整流電路中，晶閘管的耐壓值為變壓器副邊電壓有有值的 2倍。 （ N ） 18．基本積分運(yùn)算放大器，由接到反相輸入端的電阻，和輸出端到反相輸入端之間的電容所組成。 （ Y ） 20．電動(dòng)機(jī)“帶病”運(yùn)行是造成電動(dòng)機(jī)損壞的重要原因。（ N ） 2數(shù)控機(jī)床中，功能字 S的單位是 mm/min。（ Y ） 2在電阻串聯(lián)電路中，電阻值小的電阻器上承受的電壓低。（ Y ） 2接地裝置是指埋入地下的接地體以及與其相連的接地線的總體。 （ Y ） 2變壓器油在變壓器中有 2個(gè)作用：散熱和絕緣，沒(méi)有消弧作用。 （ Y ） 三相交流母線涂漆顏色 為， A相為黃色， B相為紅色， C相為黑色。 （ N ） 3西門(mén)子 PLC控制器中“ A”指令是指將常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在支流上。 （ Y ） 3西門(mén)子 PLC控制器中“ O”指令是指將常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)在支流上。（ N ） 3連接各種編程器時(shí)，都采用的是編程器的并口進(jìn)行連接。 （ Y ） 3日光燈鎮(zhèn)流器可直接安裝在可燃裝修材料或可燃構(gòu)件上。 （ Y ） 4 變頻器 靠改變電流的大小來(lái)控制電機(jī)速度。 （ N ） 4 RS232是控制系統(tǒng)中 的常 用通信接口。 （ Y ） 4數(shù)控機(jī)床的各線性進(jìn)給軸的指令信號(hào)是由 PLC的 I/O點(diǎn)輸出的。（ Y ） 4單相異步電機(jī)在起動(dòng)后，若將輔助繞組斷開(kāi)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 （ N ） 4變壓器無(wú)論帶什么性質(zhì)的負(fù)載，只要負(fù)載電流 繼續(xù)增大，其輸出電壓必然降低。（ Y ） 5非工作狀態(tài)時(shí)， 減壓閥的閥口 是常閉的，而溢流閥是常開(kāi)的。 （ N ） 5數(shù)控編程時(shí)，絕對(duì)編程和增量編程不能在同一程序中混合使用。 （ Y ） 5 測(cè)量與反饋裝置 的作用是為了提高機(jī)床的定位精度、加工精度。（ N） 5晶體三極管做開(kāi)關(guān)使用時(shí)，應(yīng)工作在放大狀態(tài)。（ Y ） 5變頻器與電動(dòng)機(jī)之間一般需要接入接觸器。（ N ） 6 使用電壓互感器時(shí)其二次側(cè)不允許短路 ，而使用電流互感器時(shí)二次側(cè)則不允許開(kāi)路（ Y ） 6對(duì)于在易燃、易爆、易灼燒及有靜電發(fā)生的場(chǎng)所作業(yè)的工人，可以發(fā)放和使用化纖防護(hù)用品（ N ） 6直流 電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩是驅(qū)動(dòng)性質(zhì)的，因此穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，大的電磁轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速就高。（ Y ） 長(zhǎng)安 汽車 第 九 屆技術(shù)技 能運(yùn)動(dòng)會(huì) 3 6變壓器在原邊外加額定電壓不變的條件下，副邊電流大，導(dǎo)致原邊電流也大，因此變壓器的主要磁通也大（ N ） 6戴維南定理適用于任何一個(gè)二端網(wǎng)絡(luò)。 6對(duì)同一個(gè)線圈，交流電的頻率越低，其感抗就越大。（ Y ） 6三 極管工作在飽和區(qū)時(shí)，由于集電極電流較大所以也有放大作用。（ N ） 7在均勻電場(chǎng)中和稍不均勻電場(chǎng)中，起始電壓和擊穿電壓不一樣。（ Y ） 7 磁力線 是磁場(chǎng)中實(shí)際存在著的若干曲線，從磁極 N出發(fā)而終止于磁極 S。（ Y） 7電力系統(tǒng)的 中性點(diǎn)接地方式 ，有大接地電流系統(tǒng)和小接地電流系統(tǒng)兩種方式。（ Y ） 7兩個(gè)固定的互感線圈，若磁路介質(zhì)改變，其互感電動(dòng)勢(shì)不變。（ N ） 7電氣設(shè)備的接地部分與零電位點(diǎn)之間的電位差，稱 電氣設(shè)備接地時(shí)的對(duì)地電壓 。可根據(jù)調(diào)試儀器使 用情況任意進(jìn)行。 （ Y ） RLC串聯(lián)電路中，總電壓的有效值總是大于各元件上電壓有效值。（ N） ，晶體管一定工作在發(fā)達(dá)區(qū)。（ Y ） ，能夠減小非線性失真，但 不能消除失真。（ Y ） 8集成運(yùn)算放大器的輸入級(jí)一般采用差動(dòng)放大電路，其目的是要獲得很高的電壓放大倍數(shù)。 （ Y ） 。（ Y ） TTL與非門(mén)的輸出端 不能直接并聯(lián)使用。（ N ） 既可以將數(shù)碼向左移，有可以將數(shù)碼向右移。 （ N ） 8421BCD碼表示的十進(jìn)制數(shù)字，必須經(jīng)過(guò)譯碼后才能用 7段數(shù)碼顯示器顯示出來(lái) 。（ Y ） ，稱為該管的 維持電流 。 （ X ） ，每只晶閘管中流過(guò)的平均電流是負(fù)載電流的 1/3。 （ Y ） 單相交流調(diào)壓器 中，一般采用反并聯(lián)的兩只普通晶閘管或一只雙向晶閘管作為功率開(kāi)關(guān)器件。 （ Y ） 主要是通過(guò)對(duì)其油溫的測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 （ X ） 長(zhǎng)安 汽車 第 九 屆技術(shù)技 能運(yùn)動(dòng)會(huì) 4 并勵(lì)直流發(fā)電機(jī) 的負(fù)載電阻和勵(lì)磁電流君保持不變，則當(dāng)轉(zhuǎn)速升高后，其輸出電壓保持不變。 （ Y ） 異步 電動(dòng)機(jī) 的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越低，電機(jī)的轉(zhuǎn)差率越大，轉(zhuǎn)子的電動(dòng) 勢(shì)的頻率越高。 （ Y ） 調(diào)速方式 有改變定制繞組極對(duì)數(shù)調(diào)速、改變電源頻率調(diào)速、改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差率調(diào)速三種。 （ Y ） （ 二 ） 單項(xiàng)選擇題（在括號(hào)內(nèi)填上正確字母，每題 2分） 1． 示波器上觀察到的波形 ，是由（ B ）完成的。 A、 0． 95～ B、 1～ 2 C、 ～ D、 1～ 3．牽引機(jī)械（如電車、機(jī)械車、電瓶車），及大型軋鋼機(jī)中，一般都采用直流電動(dòng)機(jī)而不是異步電動(dòng)機(jī)， 原因是異步電動(dòng)機(jī) 的（ B ）。 A、 100mm B、 1cm C、 1m D、 250mm 5．測(cè)溫儀的主機(jī)部分由 A/D轉(zhuǎn)換器、（ B ）系列單片機(jī)最小系統(tǒng) 及人機(jī)對(duì)話通道組成。 A、地線 B、相線 C、零線 D、設(shè)備 7．無(wú)需區(qū)分表筆極性，就能測(cè)量直流電量的儀表是（ B ）。 A、戴好安全防護(hù)用品 B、安全事故的防范 C、帶電作業(yè) D、安全文明生產(chǎn)行為 9．熱電偶輸出的（ B ），是從零逐漸上升到相應(yīng)的溫度后，不再上升而呈平臺(tái)值。 A、斬波器 B、變頻器 C、變頻器中的控制電路 D、 變頻器中的逆變器 11．在檢修或更 換主電路電流表時(shí)，維修 電工將電流互感器二次回路（ B ） ，即可拆下電流表。 A、 階梯選擇 B、功耗電阻 C、集電極－基極電流 /電位 D、峰值范圍 13．在 過(guò)濾變壓器油時(shí)， 應(yīng)先檢查濾油機(jī)完好 ，并（ B ）， 濾油現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火。 A、電壓 B、電流 C、功率 D、機(jī)械設(shè)備加工工藝。 A、 原始數(shù)據(jù)和精度要求 B、損壞程度 C、運(yùn)轉(zhuǎn)情況 D、維修工藝要求 1由測(cè)量元件、電子線路和顯示器件等組成的裝置簡(jiǎn)稱為（ C ）。 長(zhǎng)安 汽車 第 九 屆技術(shù)技 能運(yùn)動(dòng)會(huì) 5 1 低壓斷路器中的電磁脫扣 承擔(dān) ( A )保護(hù)作用。 耐壓試驗(yàn) 負(fù)載試驗(yàn) 負(fù)載試驗(yàn) 耐壓試驗(yàn) 空載試驗(yàn) 負(fù)載試驗(yàn) 微機(jī)的硬件系統(tǒng)是由（ C ）組成。 B. 系統(tǒng)程序 2液壓系統(tǒng)中，液壓缸屬于（ C ）。 2數(shù)控車床開(kāi)機(jī)后，一般要先進(jìn)行返回參考點(diǎn)操作，其目的是（ B ）。 2閉環(huán)控制系統(tǒng)的位置檢測(cè)裝置位于（ C ）。 2數(shù)控設(shè)備屏幕上的英文詞匯 COOLANT、 SPINDLE、 FEED、 JOG對(duì)應(yīng)的含義是：（ B ）。 主軸編碼器的作用是：（ D ）。 （ mm/min） (mm/s) （ mm/r） （ mm） 3反饋裝置的作用是為了（ C ）。 3數(shù)控機(jī)床機(jī)床參數(shù)一般由（ B ）設(shè)置完成。 3 FMS是（ C ）的簡(jiǎn)稱。 、夾具選取與安裝的合理性 3 MDI加工方式是指（ B ）。 一臺(tái)數(shù)控車床必須具有的部件是（ D ）。 4檢測(cè)各種金屬，應(yīng)選用（ C ）型的接近開(kāi)關(guān)。 C. 31 4如圖所示真值表中所 表達(dá)的邏 輯關(guān)系 是（ C ）。 、準(zhǔn)備開(kāi)始加工 4直流發(fā)電機(jī)電刷在幾何中線上，如果磁路不飽和，這時(shí)電械反應(yīng)是（ C） ； ； 。 A增加； B減少 ； C不變； D基本不變。 A、高 B、低 C、無(wú)關(guān) 50、三相電源相電壓之間的相位差是 120176。 A、 60176。 C、 120176。 A、 20V 8Ω B、 20V 4Ω C、 10V 4Ω 5在截止區(qū)三極管（ B ）電流放大作用。 A、穩(wěn)定 B、不穩(wěn)定 C、很不穩(wěn)定 5 或非門(mén)的邏輯功能 是（ A ）。