【正文】 D 法進行開挖，盡量采用沖擊挖掘機及人工風(fēng)鎬開挖，以降低爆破振動影響；保證圍巖的完整性以及降低爆破振動影響，減少超欠挖。 10 （ 4）由于隧道設(shè)計為小凈距隧道形式，各級圍巖 西線 、東線主洞開挖掌子面錯開距離應(yīng)不小于 40m，同時根據(jù)監(jiān)控量測的成果考慮適當(dāng)增 大錯開距離。同時應(yīng)減少超挖量，以充分利用圍巖的承載能力。明洞襯砌施作后待其強度達(dá)到要求后應(yīng)及時回填。由于洞口地質(zhì)條件較差，應(yīng)盡量避免雨季施工。邊、仰坡開挖采用“逆作法”施工，即自上而下邊開挖邊支護的方式。建立以多功能臺架配合風(fēng)動鑿巖機鉆孔、裝載機、 9 挖掘機、 5～ 15T 自卸汽車裝碴運輸，全斷面液壓鋼模臺車泵送混凝土澆筑襯砌為主的大型機械設(shè)備配套施工體系，實現(xiàn)開挖、裝運、噴錨、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，嚴(yán)格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。 東線（暗洞） V級圍巖 ， IV級圍巖 ，明洞進口 、出口 。 平面布置圖 詳見《施工平面布置圖》。 3）工程完工后，對棄碴場進行復(fù)耕和綠化，同時對臨時用地范圍的場地進行復(fù)耕綠化。保證棄碴場排水暢通，不使水土流失，破壞環(huán)境。 棄碴場坡腳砌筑擋墻，保證棄碴場穩(wěn)定。棄碴場占地約 10000m2。 材料庫房、試驗室采用空心磚墻鐵皮屋頂，其余竹木、石棉瓦結(jié)構(gòu)。 3）生產(chǎn)用房 生產(chǎn)用房包括材料庫房、機械用房、工作車間、機械車輛棚、水池、料場等。 修建標(biāo)準(zhǔn)：采用彩鋼板活動板房構(gòu)造。 1）修建原則 生產(chǎn)、生活用房分開，生產(chǎn)房屋盡量靠近洞口；綜合考慮防洪、防火、防雷、防臺風(fēng)的要求，避開不良 地段；房屋布設(shè)整齊、緊湊、美觀；優(yōu)化布置，少占耕地；配備必要的安全消防設(shè)施。 （ 3）施工、生活用水 本工程附近自然溝渠里有流水，水源比較豐富，可修攔水壩抽至高位水池，另采用打井抽水的方式提供施工用水、生活用水。在網(wǎng)電未送電之前，采用自發(fā)電，配備一臺 250KW發(fā)電機；同時與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系地方網(wǎng)電，架設(shè)高壓線路， T 7 接至各工點。將與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，就近 T接網(wǎng)電。 5）道路排水：設(shè)雙側(cè)排水溝，溝底寬和深度不小于 50cm。 3）最大坡度：一般情況下為 5%，困難條件最大坡度不大于10%。 ②便 道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1）路基寬度：新建通至洞口的便道寬為 6～ 7m，每 500m 設(shè)一錯車道，錯車道寬約 8m。 ①施工便道設(shè)計原則 本標(biāo)段施工便道從既有公路修一施工便道通至施工現(xiàn)場，該便道需清除路面上雜草，整平路面，疏通兩側(cè)水溝。 平面布置原則 （ 1）盡量減少施工用地，使場地布置緊湊合理； （ 2）配合施工，方便施工，保證運輸?shù)缆吠〞常? （ 3）合理劃分施工區(qū)域，減少各 項施工干擾； （ 4）充分利用各種永久性建筑物和設(shè)施為施工服務(wù)，降低設(shè)施費； （ 5）各種生產(chǎn)生活設(shè)施便于工人生產(chǎn)、生活； （ 6）滿足安全防火和勞動保護要求； （ 7）由于工期較長，工地房屋做到設(shè)計科學(xué)合理，使生活線、 6 文化線和衛(wèi)生線為生產(chǎn)線服務(wù)。先遣人員和開工設(shè)備到場后，先租用民房，使用當(dāng)?shù)貏趧恿?，搶修施工便道，修建臨時工程，以便施工隊伍和設(shè)備盡快進入施工現(xiàn)場。 針對 XXX 隧道的工程特點，施工前及施工過程中不斷對職工進行操作規(guī)以及安全培訓(xùn)程、工藝、措施交底，進行新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)。 ⑷施工技術(shù)文件準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計文件備齊各種標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、質(zhì)量評定表、檢查證和施工記錄表資料等。 ⑵圖紙復(fù)核 接到設(shè)計圖紙后，組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀和熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，形成會審紀(jì)要，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計要求，對設(shè)計文件中存在的疑問及時主動地與設(shè)計單位聯(lián)系，求得明確答復(fù)，為施工方案的進一步細(xì)化做準(zhǔn)備，使編制的施工方案合理、可行。 二襯施工投入兩臺 9m 襯砌臺車，采用先啟動西線后啟動?xùn)|線 4 隧道二襯，要注意西線隧道模注襯砌完成后，要避免東線隧道洞的開挖的影響。爆破由專業(yè)隊伍施工。開工后盡快完成“三通一平”工作，形成生產(chǎn)能力，進行洞口土石方開挖和洞口段邊仰坡施工及明洞施工，為暗洞施工創(chuàng)造施工條件。 根據(jù)本次工程地質(zhì)測繪和鉆孔揭露情況，隧道區(qū)內(nèi)地層由上而下為第四季全新統(tǒng)的耕土（種植土），第四季更新統(tǒng)（ Q3el+dl）粉質(zhì)粘土及板溪群通塔灣組板巖（ Pttz）。冬季干燥寒冷，夏季溫高濕重，春夏之交鋒面與氣旋活動頻繁，降雨充沛而集中。 根據(jù)巖石堅硬程度和巖體完整程度的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo) BQ，綜合進行初步分級為：粉質(zhì)粘土（ Q3el+dl)，硬塑狀，松軟結(jié)構(gòu)，圍巖分級為 V級圍巖；強風(fēng)化板巖（ Pttz），軟巖，塊狀體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面組數(shù) 3 組，平均間距 ～ ，主要結(jié)構(gòu)面 結(jié)合程度一般，巖體體積節(jié)理數(shù) JV 為 10 條 /m2，巖體完整性系數(shù) Kv 為 ，圍巖分級為 V級圍巖；中～微風(fēng)化板巖：較軟巖，塊狀體～中厚層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面組數(shù) 2 組，平均間距 ～，主要結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度一般，巖體體積節(jié)理數(shù) JV 為 5條 /m2，巖體完整性系數(shù) Kv為 ，圍巖分級為 IV 級圍巖。～ 70176。隧道軸線通過地段地面標(biāo)高 ～ 2 ，最大高差 ，隧道最大埋深 ，位于 K5+820處。 ，設(shè)計速度：主線 50km/h W=3*；左側(cè)向?qū)? 度 LL=,右側(cè)向?qū)挾?LR=。 我單位的施工能力，設(shè)備、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力。 ，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 1 1 施工方案與技術(shù)措施 編制依據(jù) .1《 XXX隧道施工圖紙設(shè)計》。 施工招、投標(biāo)文件。 現(xiàn)行公路、市政工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、評定標(biāo)準(zhǔn)。 工程概況 總體布置 隧道位于主線樁號 K5+～ K6+，左線長約320米，右線長約 310 米，其中兩側(cè)分別設(shè)置明洞，平面設(shè)計服從線布線方便、線性順暢的隧道形式，以 隧道進出口位置作為布局控制，該處隧道形式受限于兩側(cè)接線難度，小凈距間距約 15m。單項設(shè)置非機動車道寬度Wr=； :最大縱坡 %； 該隧道地貌屬于構(gòu)造剝蝕作用形成的中低山地貌，隧道段內(nèi)地形起伏大，山高坡陡，沖溝發(fā)育，沖溝走向南北 向，呈“ V”字形溝谷，地形地貌復(fù)雜。地形坡度 40176。隧道進口段距京珠高速公路約 ，有鄉(xiāng)村道路相通，交通較為方便。 本隧道區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤氣候，受季風(fēng)影響很大。隧道區(qū)水系統(tǒng)較發(fā)育，隧道進出口外側(cè)有沖溝，北沖溝內(nèi)常年有水， 溪水流量約 50～ 100m3/d左右，雨季時溪水陡漲。 施工組織和管理機構(gòu) 3 項目經(jīng)理 項目總工 工程部 施工隊長 副 經(jīng) 理 技術(shù)部 合約部 材料部 試驗室 測量組 隧道技術(shù)顧問 技術(shù)負(fù)責(zé)人 掘進組 設(shè)備組 爆破組 鋼筋組 砼 組 工程施工需要，我公司將調(diào)配相關(guān)的施工管理人員，組成項目組織管理機 構(gòu) (見下圖 ) 結(jié)合現(xiàn)場實際情況及施工條件及業(yè)主的工期 240日歷天要求，西線、東線先后以隧道進口向出口掘 進施工，材料運輸、施工機械經(jīng)由施工便道進入施工場地。暗洞采用分部開挖的方法施工，即雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和 CRD 法開挖，開挖方式以機械（炮機）及人工（風(fēng)鎬）為主，對必須爆破的采用光面爆破或預(yù)裂爆破。挖掘機、裝載機裝碴，用汽車運碴至洞外。 準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴ 施工調(diào)查 組織施工調(diào)查，對本合同工程進行深入細(xì)致的施工調(diào)查，主要內(nèi)容包括：全面了解工程特點，調(diào)查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、建材、交通、水源、地面拆遷、臨時工程條件等。 ⑶線路控制樁點交接及復(fù)測 接樁后，立即派精測隊進行精密復(fù)核 ，形成控制測量文件；完成施工放樣定位工作，并進行測量資料交底。 ⑸編制作業(yè)指導(dǎo)書并進行技術(shù)交底 根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會審情況，項目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制作業(yè)指導(dǎo)書并進行技術(shù)交底，按工程特點編制質(zhì)量計劃、 5 過程檢驗與試驗計劃。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 本標(biāo)段施工現(xiàn)場準(zhǔn)備本著“兩短一快”的原則進行，即人員設(shè)備進場時間短、準(zhǔn)備工作時間短、形成正常生產(chǎn)能力快。在修建臨時工程的同時，抓緊安排洞口土石方工程及明洞的施工，為早日進洞施工創(chuàng)造條件。 臨時設(shè)施安排 （ 1） 臨時便道 臨時工程見施工場地平面布置見 “施工總平面布置圖”。便道設(shè)計原則為盡可能節(jié)約耕地，保護環(huán)境。 2）最小曲線半徑：最小曲線半徑 20m。 4）路面：新建便道采用泥結(jié)碎石路面。 （ 2）施工用電 項目所在地電力資源豐富，功率及容量均能滿足施工用電需要。從附近的變電所將 10KV高壓電引至施工現(xiàn)場，并在 XXX 隧道進洞口附近設(shè) 400KVA、300KVA各一 座。網(wǎng)電供電后，增加一臺 250KW 發(fā)電機作為備用電源，供兩洞停電后應(yīng)急處理及二次襯砌施工所需功率。 （ 4）臨時房屋租地修建，約占地 3000平米。 2）生活、辦公用房生活、辦公用房修建本著節(jié)約用地的原則。住房按 4m2/人，辦公按 5～ 6m2/人，公用生活服務(wù)設(shè)施按 2m2/人修建。機械用房面積要求滿足機體距墻距離不小于 1m，機體間距不小于 。 （ 5）棄碴場地 本合同段工程本隧道正洞棄碴約 萬 方（實方），可作為路基填料。棄碴場周邊設(shè)環(huán)向排水溝， 8 疏通山體匯水保證棄碴場不被沖刷。棄碴場溝底每 10m鋪設(shè) 1 根φ 100 透水軟管；棄碴場頂向外作不小于 2%的排水坡，外緣設(shè)截水溝。 （ 6）排污與環(huán)保 1）施工中建立健全的環(huán)保體系，加強環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，采取措施，使施工對環(huán)境的損害降到最低程度。 （ 7）消 防 施工期間，我單位按照當(dāng)?shù)叵啦块T的規(guī)定，配備足夠的滅火器及其它消防工具，對油庫、修理間等地點設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時積極與當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，共同做好消防工作。 隧道施工方案綜述 隧道西線（暗洞） V 級圍巖 ， IV 級圍巖 ；明洞進口 15，出口 。 本隧以機械開挖為主，人工配合，遇必須爆破時采用光面爆破或預(yù)裂爆破。 隧道總體施工方案 （ 1） 隧道明洞采用明挖法施工，在進行洞口開挖施工前必須施作好洞頂截水溝，防止地表水滲入開挖面，影響開挖邊坡及成洞面的穩(wěn)定。開挖至成洞處，需預(yù)留核心土，待洞口超前預(yù)支護完施作完畢后，方可進行暗洞洞神開挖。對明洞臨時開挖邊、仰坡在明洞施作及回填前應(yīng)注意其整體及布局穩(wěn)定性。 （ 2）對于洞口及洞身淺埋段，隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件通常復(fù)雜，施工中應(yīng)采取減少對圍巖擾動開挖的 方法，對于無需采用鉆爆發(fā)開挖處的圍巖，采用機械開挖；對于必須采用爆破開挖處的圍巖、應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以最大限度保護周邊圍巖的完整性，控制爆破用藥量，盡量減少對圍巖的不利影響。 （ 3）對于洞身 V級圍巖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)洞法施工、洞身 IV 級圍巖段采用 CRD 法施工；施工中必須加強監(jiān)控量測，只有當(dāng)初期支護變形收斂后方可拆除中隔壁臨時支護。根據(jù)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)初期支護變形不收斂時，應(yīng)及時進行補強并提前施作二次襯砌。 （ 2）出碴采用無軌運輸，挖掘機裝碴， 5～ 15t自卸車運碴。 （ 4）隧道仰拱：仰拱先于邊拱襯砌，開挖后盡快施做仰拱，采用大塊模板，由兩側(cè)洞向中間洞分二次澆注成形。 （ 5）隧道拱墻二次砼襯砌采用軌行式全斷面整體液壓模板臺車，砼罐車運輸砼，泵送砼入模，附著式振動器震搗砼完成襯砌。 （ 6）隧道結(jié)構(gòu)防排水：按設(shè)計敷設(shè)透水管；每個襯砌施工縫處均設(shè)置止水條；在初期 支護與二次襯砌之間鋪設(shè) EVA 防水板及 11 無紡布，鋪設(shè)時，在二次襯砌前安排單工序人工作業(yè)，鋪設(shè)方法采用在自制的防水板作業(yè)臺車上張掛鋪設(shè)。加強圍巖監(jiān)控量測，及時進行信息反饋，指導(dǎo)施工，保證施工安全。洞口工程應(yīng)先施工完成，并保證安全，為 加速暗洞施工創(chuàng)造條件。開挖前先施工洞口邊仰坡外的截水溝，開挖過程盡量避開雨天進行。 洞口段邊仰坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計控制坡度，并使洞門處邊坡與明洞邊坡順接。邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平處予以修整平順。邊坡不穩(wěn)定時采用噴砼或采用噴、錨、網(wǎng)防護。其施工主要內(nèi)容為：明洞段仰拱，明洞邊墻基礎(chǔ)、拱墻襯砌、防排水、拱背回填等。首先施工明洞仰拱（包括回填）、拱墻腳部鋼筋砼及洞門基礎(chǔ)，拆模并進行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋砼。鋼筋在 洞外加工場下料成型、現(xiàn)場綁扎，砼采用商品砼，由砼運輸車運輸，泵送入模，插入式搗固器及附著式振搗器振搗密實，拱墻砼一次整體澆筑成型。明洞外防水層。為保證防水板接頭質(zhì)量，先在平地上將防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運到現(xiàn)場鋪設(shè)。如有缺陷應(yīng)立即進行修補，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。 13 土工布在現(xiàn)場逐幅鋪設(shè)，為防止土工布在回填土過程中移位或翻卷，在搭接處用線縫合起來，搭接寬度 100mm。 （ 3）明洞拱背回填施工 明洞襯砌和防水層施工完畢后，緊跟著進行拱背回填