【正文】 信息化的發(fā)展，特別是由于 POS 系統(tǒng)的應(yīng)用，將導(dǎo)致越來(lái)越多的零售店對(duì)庫(kù)存實(shí)行極為細(xì)致的“單品管理”，實(shí)行多品種、小批量庫(kù)存，從而要求中轉(zhuǎn)批發(fā)環(huán)節(jié)增加送貨的次數(shù)和品種，減少每次的送貨批量。（ 3）高附加值產(chǎn)品的日益增加，要求物流提供更細(xì)致的服務(wù)，提高物流的安全性、可靠性和迅速性。（ 2）以批量進(jìn)貨、大量銷售為特征的超級(jí)市場(chǎng)的興起以及連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，零售規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)物流提出了大批量、多品種進(jìn)貨的要求。本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制向國(guó)際化發(fā)展的必然趨勢(shì)。在二十世紀(jì) 90年代前后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制開(kāi)始轉(zhuǎn)型，基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善，整個(gè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、流通和消費(fèi)發(fā)生了深刻變革，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)了不同形式的各類物流企業(yè)。 3 、 本項(xiàng)目的建設(shè)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的必然選擇 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，貨物流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等完全通過(guò)計(jì)劃手段進(jìn)行管理和控制，企業(yè)基本上沒(méi)有自主經(jīng)營(yíng)的空間，導(dǎo)致了條塊分割，自成體系，“大而全”，“小而全”，各環(huán)節(jié)相互分離，社會(huì)庫(kù)存量大，物資周轉(zhuǎn)緩慢、資金占用較多，給社會(huì)資源造成極大的浪費(fèi)。與此同時(shí)，相關(guān)的工業(yè)生產(chǎn)部門、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)部門、交通運(yùn)輸部門、信息化主管部門都加大了發(fā)展現(xiàn)代物流的工作力度，指導(dǎo)所屬企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。 19932021 年中國(guó)物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn) 見(jiàn)表 1表 12 6 表 11 物流業(yè)對(duì) GDP 的拉動(dòng) 年 份 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 物流業(yè)增加值 物流業(yè)增加值占 GDP比重（ %） 物流業(yè)對(duì)GDP 增長(zhǎng)的拉動(dòng)力（ %） 物流業(yè)對(duì)GDP 增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率（ %） 總 量 （億元） 逐 期 增長(zhǎng)量 （億元） 比上年 增 長(zhǎng) （ %） 總 量 （億元） 逐 期 增長(zhǎng)量 （億元） 1993 35334 —— 3153 527 —— —— 1994 48198 12864 4108 955 1995 60794 12596 4548 440 1996 71177 10383 5003 455 1997 78973 7796 5349 346 1998 84402 5429 5644 295 1999 89677 5275 6012 368 6370 2021 99215 9538 6398 386 2021 109655 10440 6862 464 2021 120333 10678 7395 533 2021 135823 15490 8064 669 2021 159878 24055 8997 933 2021 183085 23207 12140 3003 資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu) 2021 年第 22 期 74 頁(yè) 7 表 12 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與社會(huì)物流總額 年 份 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP) （億元） 社會(huì)物流總額 （億元） 單位 GDP 的物流 需求系數(shù) 1993 35334 54315 1994 48198 79237 1995 60794 101975 1996 71177 110288 1997 78973 123665 1998 84402 128732 1999 89677 138954 2021 99215 170561 2021 109655 194513 2021 120333 232583 2021 135823 295499 2021 159878 383829 2021 183085 481000 資料來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu) 2021 年第 22 期 75 頁(yè) 2021年 4月河北省人 民政府以冀政函 41號(hào)文件正式頒布了《河北省現(xiàn)代物流業(yè) 2021 年發(fā)展 規(guī)劃》，規(guī)劃明確鼓勵(lì)依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的各類專業(yè)物流中心建設(shè) 。五”規(guī)劃中正式將現(xiàn)代物流業(yè)列入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。五”規(guī)劃，可加快現(xiàn)代流通體系建設(shè)，促進(jìn)以擴(kuò)大消費(fèi)為特點(diǎn)的增長(zhǎng)方式的科學(xué)轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)外業(yè)和內(nèi)業(yè)緊張地調(diào)查研究，項(xiàng)目組編制完成了《 XX 國(guó)際物流中心可行性研究報(bào)告》。 河北 XX物流開(kāi)發(fā)有限公司委托 廊坊市華璽建設(shè)工程咨詢有限公司 開(kāi)展 XX國(guó)際物流中心項(xiàng)目的可行性研究工作，就物流中心工程的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、投資規(guī)模等開(kāi)展分析研究。以 XX和市區(qū)為核心，加快建設(shè)綜合性和集散樞紐兩種類型的物流園區(qū)，形成快捷有效的物流運(yùn)作體系，形成完善的商品集散、商品中轉(zhuǎn)、商品配送、貨運(yùn)代理、保稅加工、信息服務(wù)、物流咨詢、商品展示、電子商務(wù)等服務(wù)功能。 XX周邊路網(wǎng)建設(shè)的日趨完善，“五橫一縱”的高速網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成， XX 的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到質(zhì)的提升，建立輻射全國(guó)的物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)的條件已經(jīng)成熟。但現(xiàn)在 XX市物流市場(chǎng)雜亂無(wú)序、服務(wù)單一、層次較低，沒(méi) 4 有形成規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化組團(tuán)，根本不能滿足當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的物流需求，亟需通過(guò)整合提升現(xiàn)有資源及物流企業(yè)招商來(lái)提升物流產(chǎn)業(yè)層次，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。 編制依據(jù) （ 1） 2021年國(guó)家發(fā)改委等九部門《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》 （ 2）《 XX 市十一五發(fā)展規(guī)劃》（ 20212021年） （ 3）冀政函（ 2021） 41 號(hào)《河北省現(xiàn)代物流業(yè) 2021 年發(fā)展規(guī)劃》 （ 4）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第 三 版） （ 5）其它相關(guān)資料 項(xiàng)目提出的背景 近年來(lái)，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下， XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，大 XX工業(yè)組團(tuán)日益茁壯，鋼鐵生產(chǎn)加工、金屬玻璃家具、玻璃、板材、服裝、塑料、食 品、化工、印刷九大行業(yè)齊頭并進(jìn)，目前XX 已經(jīng)成為全國(guó)最大的薄壁管生產(chǎn)基地和鋼木家具生產(chǎn)基地。 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱 XX國(guó)際物流中心建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目承辦單位概況 承辦單位：河北 XX物流開(kāi)發(fā)有限公司 法定地址： XX 市開(kāi)發(fā)區(qū) 法定代表人： 經(jīng)濟(jì)性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè) 3 注冊(cè)資金： 1000 萬(wàn)元人民幣 經(jīng)營(yíng)范圍：物流園區(qū)開(kāi)發(fā)、企業(yè)管理咨詢服務(wù)（法律行政法規(guī)禁止的項(xiàng)目不得經(jīng)營(yíng)，法律、行政法規(guī)限制的項(xiàng)目取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）。 現(xiàn)代物流業(yè)作為跨區(qū)域，跨行業(yè)，跨部門作業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，已成為降低資源消耗和提高生產(chǎn)率之后的第三利潤(rùn)源，成為貫徹科學(xué)發(fā)展觀，合理配置資源，優(yōu)化經(jīng)濟(jì) 結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。 1 目 錄 第一章 概述 ...................................... 2 第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè) ........................ 13 第三章 建設(shè)條件 ................................. 28 第四章 規(guī)劃內(nèi)容與建設(shè)方案 ........................ 34 第五章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與招投標(biāo) ....................... 54 第六章 環(huán)境影響、勞動(dòng)安全與消防 ................... 54 第七章 節(jié)能分析 ................................. 58 第八章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 ..................... 63 第九章 投資估算與資金籌措 ........................ 67 第十章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ................................. 69 第十一章 風(fēng)險(xiǎn)分析 ................................ 77 第十二章 問(wèn)題與建議 .............................. 80 2 第一章 概述 現(xiàn)代物流業(yè)是社會(huì)化大生產(chǎn)條件下一種新的組 織方式和管理技術(shù)，是經(jīng) 濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。 現(xiàn)代物流的核心就是突出資源整合的思想，利用先進(jìn)信息技術(shù)將分散在不同區(qū)域和部門的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝，流通加工、報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理、配送和信息處理等資源，按供應(yīng)鏈理論整合為一個(gè)無(wú)縫鏈接的物流系統(tǒng)，根據(jù)客戶的需求，在正確的時(shí)間，正確的地點(diǎn)，將正確的貨物交到正確的人手中，以達(dá)到降低成本，提高效率，優(yōu)化服務(wù)的目的。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的保證。 企業(yè)概況：河北 XX 物流開(kāi)發(fā)有限公司成立于 2021 年，是一家專門 從事物流中心建設(shè)以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與第三方物流開(kāi)發(fā)與管理的民營(yíng)企業(yè)。由于 XX 本身并不具備資源優(yōu)勢(shì)，需要強(qiáng)大的 物流平臺(tái)作為 支撐，服務(wù)于供應(yīng)領(lǐng)域和產(chǎn)品銷售領(lǐng)域，從而降低流通成本，增加企業(yè)盈利。 物流的規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將成為 XX市調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，改變“兩高一低”現(xiàn)狀，踐行科學(xué)發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略 部署。 在“十一五”規(guī)劃中， XX 市明確提出了“ 以建設(shè)物流園區(qū)和扶持現(xiàn)代物流企業(yè)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；⑿畔⒒?，逐步把 XX 建設(shè)成為京津冀地區(qū)重要的物流樞紐?！? 在這種背景下，為踐行科學(xué)發(fā)展觀，保障“大 XX”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，邁出物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展第一步，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，由河北 XX物流開(kāi)發(fā)有限公司籌建 XX國(guó)際物流中心項(xiàng)目。編制單位抽調(diào)專業(yè)人員組成項(xiàng)目組，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地研究，并與 XX市政府、 XX市建設(shè)局及其相關(guān)部門就物流中心的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、 5 建設(shè)方案、資金籌措方式等問(wèn)題交換了意見(jiàn)并達(dá)成共識(shí)，走訪了當(dāng)?shù)氐奈锪髌?業(yè)和關(guān)聯(lián)企業(yè)，廣泛收集了各方面資料。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家和省市政府制定的“十一 在《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》頒布以后， 2021 年 3 月十屆人大在已批準(zhǔn)的國(guó)家“十一同時(shí)，由國(guó)家發(fā)改委牽頭、商務(wù)部等九部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó) 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》。 本項(xiàng)目的建設(shè)是當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 目前我國(guó)各級(jí)政府部門和相關(guān)物流企業(yè)已充分認(rèn)識(shí)到物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用。 8 本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，對(duì)于優(yōu)化 XX物流資源，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng) XX企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn) XX經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根 本性轉(zhuǎn)變，都具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。改革開(kāi)放后，隨著外商投資企業(yè)的進(jìn)入，根據(jù)社會(huì)和用戶需要，將原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)使運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)、整理、加工、配送等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合 ，高效運(yùn)作的現(xiàn)代物流觀念和管理方式及技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)。近幾年，民營(yíng)、合資和外商獨(dú)資從事物流服務(wù)的企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，不僅在企業(yè)數(shù)量上有較多增加，而且在運(yùn)營(yíng)質(zhì)量上更有一個(gè)層次的提高，即有了“現(xiàn)代物流”的內(nèi)涵。 4 、 本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì) 主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（ 1）目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù) 高速發(fā)展，居民收入的增加，消費(fèi)水平的提高以及新經(jīng)濟(jì)的導(dǎo)入，要求物流 9 業(yè)發(fā)展跟上步伐。為得到比較優(yōu)厚的進(jìn)貨條件，降低進(jìn)貨價(jià)格，提高與大型連鎖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，大量中小零售企業(yè)將通過(guò)自由連鎖等形式，組成共同進(jìn)貨組織，實(shí)施從廠家直接進(jìn)貨的變革，對(duì)中轉(zhuǎn)基地有較大需求。產(chǎn)品的多品種化和消費(fèi)的多樣化、個(gè)性化，將導(dǎo)致 產(chǎn)生多品種、小批量的物流；企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，將使企業(yè)更加重視在物流環(huán)節(jié)上節(jié)約成本，減少浪費(fèi)，削減人工成本。本項(xiàng)目建設(shè)可滿足商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)即時(shí)配送的需要。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和部分經(jīng)濟(jì)水平較高的發(fā)展中國(guó)家及地區(qū)，現(xiàn)代物流能力已成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。由于采購(gòu)、加工、銷售的信息化管理，在供應(yīng)鏈的有效控制下，各個(gè)程序透明有序，可把住流通環(huán)節(jié)的各個(gè)關(guān)口， 杜絕假冒偽劣進(jìn)入正常的流通環(huán)節(jié)，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序；（ 3）可以促使新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，增加更多的就業(yè)機(jī)會(huì)；（ 4）可重新調(diào)整城市布局，使之更加合理，擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模，強(qiáng)化中心城市的影響力。 綜上所述，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)向縱深發(fā)展， XX 市迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)范化的物流中心 ，通過(guò)廣泛吸引全國(guó)各地乃至海外的投資，加快當(dāng)?shù)劁撹F、金屬加工、玻璃、板材、家具制造業(yè)的發(fā)展，豐富當(dāng)?shù)厣唐返姆N類，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，物流中心建設(shè)將為該市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)接奠定良好基礎(chǔ)。 項(xiàng)目概況 區(qū)位 優(yōu)勢(shì) (1)項(xiàng)目的地理位置 中心場(chǎng)地規(guī)劃范圍西起廊大路，東到中學(xué)路，南靠霸楊公路，北鄰錦華路，總規(guī)劃面積 ，為土地利用總體規(guī)劃所確定的預(yù)留建設(shè)用地，符合市、鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃。 XX 國(guó)際物流中心北距廊坊 60公里、北京 100公里，東臨天津 35公里，西距保定 110公里，均在一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，位置優(yōu)越，交通便利。 圖 11 XX 鎮(zhèn)區(qū)位示意 圖 項(xiàng)目的定位和主要功能 （ 1） 項(xiàng)目的定位 12 XX國(guó)際 物流中心以“憑借大優(yōu)勢(shì)，發(fā)展大物流、促進(jìn)大流通、成就大繁榮”為發(fā)展目標(biāo)，遵循“立足實(shí)際、穩(wěn)步推進(jìn)