野貓?zhí)锼畮?橋樁基系梁施工方案-展示頁
2024-09-07 19:35本頁面
【正文】 際情況或者監(jiān)理工程師規(guī)定；如監(jiān)理工程師未規(guī)定時一般養(yǎng)護(hù)時間為 7d。混凝土的澆筑必須連續(xù)進(jìn)行 ； 混凝土澆筑時，必須進(jìn)行搗固，使之形成密實、均勻的整體。 地系梁砼澆筑 砼有拌合站集中拌合 ，用混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場；配合吊車澆筑。 模板與墊層接觸面用砂漿封死，以免漏漿造成爛根現(xiàn)象。 立模前精確放樣，按基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸安設(shè)模板；模板的內(nèi)表面平整 、光滑、整潔，不影響混凝土外觀質(zhì)量。 系梁、墩柱鋼筋籠安裝完成經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員按 JTG/T F502020 及設(shè)計圖紙 規(guī)定 檢測合格后，報檢監(jiān)理工程師檢測合格后方能進(jìn)行下道工序施工。 地系梁鋼筋加工以及安裝 當(dāng)樁基全部檢測合格后方能進(jìn)行地系梁施工，地系梁施工前澆筑 5cm、 C15 素砼施工墊層，方便以后鋼筋、模板安裝工作。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖 、自卸車運輸 ，先用挖機(jī)挖到距基坑底 10cm 處，剩余部分由人工清除到設(shè)計標(biāo)高 5cm 以下 ；開挖過程中隨時量測基底高程防止超挖和擾動基底 樁頭鑿出采用風(fēng)鎬配合人工 ；破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線 ，以防樁頭被多鑿；樁頭上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有 10～ 20cm 由人工進(jìn)行鑿除。 基坑開挖前，由項目測量小組按設(shè)計 用全站儀 放出地系梁詳細(xì)位置；由現(xiàn)場技術(shù)人員 用水準(zhǔn)儀 確定基坑挖深后，定出開挖邊線。 系梁施工前應(yīng)做好樁基的檢測工作，待樁基全部檢測合格后方可進(jìn)行系梁施工。 其中 地系梁 工程工程量如下：本橋地系梁只有 5 個，分別為： 2墩左、右幅， 3墩左、右幅和 4墩右幅，系梁高 米、寬 1m；布置圖如下： 二、施工準(zhǔn)備 已對鉆孔樁施工后原地面標(biāo)高現(xiàn)場復(fù)核，并且根據(jù)現(xiàn)場實際情況 對設(shè)計地系梁標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核。 橋梁下部 結(jié)構(gòu) 均為 鋼筋混凝土圓形雙 柱式墩、鉆孔灌注樁， 橋臺結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺； 上部結(jié)構(gòu)為 5 跨 20m 后張法 預(yù)應(yīng)力 混凝土 T 梁，全橋共一聯(lián)，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。麗江至攀枝花高速公路 華坪至滇川界 段 A2 合同段 野貓?zhí)锼畮?1橋地系梁施工方案 編制： 審核： 日期： 目 錄 野貓?zhí)锼畮?1橋 地系梁 施工方案 原材料以及施工設(shè)備進(jìn)場情況 放樣、檢測記錄表 混凝土、鋼筋及砼原材實驗報告 野貓?zhí)锼畮?1橋 施工方案 一、工程概況 野貓?zhí)锼畮?1橋 起訖樁號為 K185+367～ K185+473；本橋位于曲線段上，交點樁號： K185+； R=；超高 ： 2%；加 寬： 0m； 轉(zhuǎn)角： 10d06’ 41” ； LS1=200m；LC1=100m； LS2=200m； LC2=100m； ZH： K184+； HY：K185+； YH： K185+242； HZ： K185+442。本橋位于 i=%縱坡段上，邊坡點樁號： K185+140，變坡點高程： ，豎曲 線半徑 R： 50000m。橋梁 全長 106m，橋梁寬度 2 。 施工前我標(biāo)段已認(rèn)真地對圖紙進(jìn)行了復(fù)核，主要復(fù)核了系梁設(shè)計坐標(biāo)、設(shè)計高程、結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋構(gòu)造等，設(shè)計準(zhǔn)確無誤；并協(xié)同監(jiān)理實地進(jìn)行系梁控制點位的精確放樣。 三、施工方案 基坑開挖、樁頭鑿出、樁基檢測 當(dāng)樁基灌注完成 7 天 且 具備開挖條件 后方能進(jìn)行地系梁基坑開挖。由于本橋樁基采用鉆機(jī)鉆孔，地面標(biāo)高高出系梁頂標(biāo)高最少 2m 左右 ，基坑開挖設(shè) 1: 邊坡，系梁側(cè)預(yù)留 50cm 工作面。鑿除過程中保證不擾動設(shè)
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